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🎈🎈柯文哲出席機電系統工程標簽約典禮👷♂👷♂
#台北 捷運環狀線南北環段工程正式啟動﹗台北捷運局表示，「#環狀線 #南環段 及 #北環段 機電系統、自動收費系統及軌道工程採購案」經兩次公開招標，2021年9月1日已順利決標。捷運局說，9月30日簽約的南北環段機電系統，預計2028年底將與目前營運中的環狀線第一階段進行系統整合，加上後續東環段興建完成後，這三階段共49.3公里、42座車站的完整環型路網，將以中運量無人駕駛系統一車直達。
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台北市捷運局表示，「義商大可在評選之前提出，或要求撤換，但業者可提異議卻未提」
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陳姓廠長遭爆料向義商代表嗆聲：「我不想講這麼明白，廠商如果在台灣還要標其他標案，這問題一樣被我陳廠長提出來。」#北捷 #標案
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全台營造業持續缺工，也影響到雙北市近年最大的公共工程「捷運環狀線-南、北環段」，原本預計今年底動工，不過台北市捷運局這個月首次招標，卻罕見沒有營造商來投標。捷運局分析，可能是因為各地大型公共工程接連開工，加上疫情導致移工進不來，缺工問題嚴重，讓營造商沒有餘力投標。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/522354
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今天我在市議會交通部門質詢的時候，針對貫穿文山區，連通政大、木柵到景美的捷運環狀線南環段建設遙遙無期，影響文山區居民權益一事，對捷運局長提出嚴重抗議！
一條捷運線從研究、規劃設計、送進中央審議到環評通過，快則五年，慢則十年，之後還要歷經公開招標、徵收作業、施工、測試等漫長過程，等到民眾可以使用的時候，至少還要再花六年時間。然而台北市捷運局卻把南環段放在捷運路網第三階段第二期。換句話說，文山區居民要使用到南環段，可能還要再等十五、二十年！
捷運局給我們的說法是經費不足，但是身為「台北市」捷運局，竟然先跑去幫位於「台北縣」同樣屬於捷運路網第三階段的三鶯線爭取到經費，而讓它得以列入第三階段第一期優先路線（即還有所謂的第三階段第一期後期路線，如此大家可想而知第三階段第二期還要等多久），卻讓「台北市」的文山區居民還要再苦苦等候十五、二十年！這真的不知道是哪門子的「缺乏經費」？
所以我強烈要求捷運局，絕對要將南環段列入「第三階段第一期優先路線」。否則人生能有幾個十五、二十年？捷運局竟然要讓文山區居民用十五、二十年的寶貴光陰，來換短短五個捷運站的距離，實在太欺負人了！
日期 類型 代碼
20220526 公開招標更正公告 CF690C
20220524 決標公告 DF113‑20
20220520 公開招標更正公告 CF690B ... <看更多>
台北捷運南北 環段 和萬大線二期土建工程 招標 預算總金額超過1千300億元，但從去年1月 招標 至今數度碰壁，南北 環段 更在6月底再度流標，台北市長柯文哲表示 ... ... <看更多>
北 環段 招標 在 [新聞] 環狀線5標段6月全數流標完工期程恐延長- 看板MRT 的推薦與評價
環狀線5標段6月全數流標 完工期程恐延長1至2年
2022-07-11 17:10 聯合報 記者張睿廷／新北即時報導
環狀線南北環段共有18站，不過僅有北機廠站標出動工，其餘17站皆未標出，流標最多次
的段標已達6次，期程最少延誤1至2年。北市捷運局表示，6月招標的5個標案再度流標，
主因是缺工缺料及廠商對未來風險管控等，捷運局將研議對策再為因應。民代認為，跨縣
市捷運興建容易遇上政治、經費問題，建議環狀線通盤檢討，改由中央統籌規畫興建。
南北環段原訂2027年完工，不過現階段僅環狀線北機廠站標出動工，主因是原物料上漲，
許多營造廠投入國內科技廠房建造，不願投標環狀線。南環段有6站尚也未標出。
台北市捷運局的捷運的北環段及南環段在今年6月的5個標案還是沒有廠商投標，導致流標
，包括在台北市的段標CF670A，CF690B，CF690C及在新北市的段標CF680A，CF680B。其中
，CF690B已經流標多達6次之多。
而新北市境內的CF680A區段標（新莊蘆洲段）在6月14日開標，雖較第1次公告的87.76億
元增加46.08億元，幅度達52.5%，以133.84億元招標，但仍是流標。
另外，CF680B區段標（蘆洲三重段），較第1次公告預算102.21億元增加56.32億元，增加
經費55.1%，總經費達158.53億元，但6月的第4次開標時還是流標。
台北市捷運局指出，流標主要原因為受營建市場已有多件大型工程同時推出，廠商承攬能
力趨於飽和，及受疫情影響勞工短缺、工資與大宗材料價格飆漲，加上對未來風險不確定
性等多項不利因素影響。
台北市捷運局表示，另受台積電等科技廠商無上限追加預算趕工的夾擊，營造廠及協力廠
商將主力投入工期短、收益高之廠房工程。此外，近期俄烏戰爭亦造成型鋼等材料價格大
漲及增加風險因素。
台北市捷運局說，近期桃園鐵路地下化工程及高雄捷運黃線工程陸續公告招標，經了解也
無廠商投標，目前營建市塲飽和情形更加嚴峻，捷運局刻正積極檢討中，會參考其他軌道
工程招標情形以為因應。
新北市議員陳啟能認為，跨縣市捷運興建經常會遇上許多問題，包括經費、政治等因素，
建議這種跨縣市興建的捷運改由中央負責統籌、規畫，才可以一勞永逸，加快捷運完工期
程。
陳啟能舉例，像是桃園機場捷運就是由中央負責，交通部有經費，規畫時也比較不會遇上
政治問題，就是一個很好的例子，建議環狀線也可採這樣的方式來通盤檢討。
https://udn.com/news/amp/story/7323/6453029
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