過去在大鵬灣騎車，曾經因為反打設定不順，在二檔進三時要特別用腳踩著確認進檔，腦中光多了這工作，引響專注度，就拖慢了單圈成績。
在道路上更是如此，你除了要控制車輛、注意道路狀況、現在又加了一個完成時間不能超過區間秒速，慢是真的慢了，但這絕對不會讓駕駛變得更安全。狂盯儀表，手忙腳亂，以及本來就龜的怕被罰變成超級龜的，這蠢規定，就為了防少數幾個超速，現在全民一起遭殃。
#區間測速濫用 #便宜行事 #因咽廢食
塞！塞！塞！限速塞更兇
自強隧道到底限速多少才算超速？到底是40km還是60km？
自強隧道是士林、北投、內湖區往來的重要道路，更是許多上班族往內科園區上班必經之路，尖峰時刻就經常堵車，自實施區間測速40km後堵車現象更為嚴重，尤其在上下班尖峰時間，甚至由隧道口回堵到天母。
我近日接獲許多民眾陳情，自強隧道限速40km已實施一周，但『上班尖峰時間士林端往內科回堵到天母，連鎖反應下，更影響鄰近主要幹道的車行速度，而下班尖峰時間另一端則回堵到內湖，讓上下班時段的自強隧道交通大打結，更讓沿線的居民與駕駛人怨聲載道。』
往來台北、宜蘭的雪山隧道從開通後限速70公里到現在限速90公里，當時也是因為隧道限速過低導致回堵嚴重而逐步提高限速，而北市府卻為了一件超跑飆車造成的重大車禍，實施區間測速限速40公里，卻沒有真正了解自強隧道對許多通勤上班族是很重要的，一個速限問題要大多數市民承擔堵車的後果，市府相關單位簡直是因噎廢食！
交通相關單位做足宣導廣告，警察局更派員在隧道口宣導區間測速40km，但卻透過媒體報導實際是限速60km，到底是限速40km？還是60km？讓民眾無所適從。北市府應檢討自強隧道限速問題，而不是市府的錯誤決策就要讓市民買單，開議在即，我一定追究到底，請北市府盡快改善堵車現象，還給市民一個好的交通道路。
新聞連結：
自強隧道區間測速限速40K 議員批：上下班回堵大塞車 https://udn.com/news/story/7323/4037200
#監督不分顏色
#不管二輪四輪公車捷運我來找砸
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