這兩天把網站的文章重新整理一下，看到八年前往栗松溫泉的文章，想著當初怎麼有勇氣去走這一趟呢？ＸＤ，這是一趟永遠難忘的旅程，而且當時的栗松溫泉還是個很隱密的景點喔！
南橫東段路況 在 Grace幸福漫步 Facebook 的最佳貼文
同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅I'm Terry 泰瑞190，也在其Youtube影片中提到，路線難度：⭐⭐⭐ 路線風景：⭐⭐⭐⭐ 來回距離：⭐⭐⭐ 海拔高度：⭐⭐⭐⭐ -- TERRY台東向陽山 粉絲 獨享優惠碼 1. 於2021年6月20日前輸入email，即可收到ZIV官網獨享優惠碼NT$300 2. 每一個email限領乙次 3. 每筆優惠碼僅限使用乙次 4. 優惠碼僅限ZIV官網購...
「南橫東段路況」的推薦目錄：
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- 關於南橫東段路況 在 I'm Terry 泰瑞190 Youtube 的最佳解答
- 關於南橫東段路況 在 Kris_Rider Youtube 的精選貼文
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- 關於南橫東段路況 在 Fw: [遊記]臺東鄉道東68＋東70（大溪土坂、紹雅、新- 看板Road 的評價
- 關於南橫東段路況 在 台20線南橫公路【追焦-路況】CP RACING 的評價
- 關於南橫東段路況 在 [路況] 請問騎機車南橫路況會比中橫差很多嗎? - 看板Hiking 的評價
- 關於南橫東段路況 在 最近有人走過南橫東段的嗎？想問路況 - Mobile01 的評價
- 關於南橫東段路況 在 [遊記] 台東鄉道東68＋東70（大溪土坂、紹雅、新 的評價
南橫東段路況 在 Terry Chung Facebook 的精選貼文
路線難度：⭐⭐⭐
路線風景：⭐⭐⭐⭐
來回距離：⭐⭐⭐
海拔高度：⭐⭐⭐⭐
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#發燒影片 #向陽
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上向陽其實不難，難的是那個路真的很不OK啦!!
如果未來修好的話，我會很期待再上去一次。
以下資訊給各位有興趣的車友。
#勇腳組
可以從池上出發直奔向陽，來回100公里出頭，爬升超過2000公尺，從池上到利稻路段路況還算好騎，峽谷型的風景也令人嘆為觀止，非常享受這一段路。從利稻之後的路段霧氣較為重一點，施工路段也變多了，所以路況方面就不是這麼親民，時間跟體力還夠的話，就不要客氣，衝到向陽再下來，真的有夠過癮。但還是老話一句，補給跟保暖衣物帶著，這沿路可是沒有便利商店的。如果行程太晚出發，會建議再帶個車燈，因為這一路上都沒有路燈，我是摸黑下山的，怕慘了。
#體驗組
我會推薦從池上騎到利稻就好了，因為這一路上的風景也真的夠迷人了。而且從池上到利稻也有爬升1000公尺，既練到車又看到風景，而且路況也夠好。至於利稻到向陽這段路，留著以後路況好、體力佳時再來挑戰囉。
下次，我們山上見囉!
Let's go!
#南橫
#向陽國家公園
#嘉明湖
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單車/ DARE Bikes Taiwan
輪組/ KAISH輪組
安全帽/手套/外套/ POC Taiwan
碼表/ Bryton 台灣
置物袋/ Topeak Taiwan
車襪/ titan
GPS運動手錶/ 馬拉松世界
★ 攝影器材
GoPro GoPro 台灣粉絲團 GOPRO HERO 7
南橫東段路況 在 Loot2 魯特 Facebook 的最讚貼文
南橫向陽段😬
比起天池段
南橫東段有著更開闊的視野
從台東海端鄉進入
一路經過初來、霧鹿、利稻
來到向陽
沿途風景從開闊到深幽
讓我最驚喜的是
雖然現在只能東進東出真男人
但是去程跟回程看到的景色
就好像騎在兩條不同的公路上
路況也比想像中好很多
#真男人都東進東出
#騎爆
南橫東段路況 在 I'm Terry 泰瑞190 Youtube 的最佳解答
路線難度：⭐⭐⭐
路線風景：⭐⭐⭐⭐
來回距離：⭐⭐⭐
海拔高度：⭐⭐⭐⭐
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★雪見：https://youtu.be/ZMBiMwOhP7s
★神山：https://youtu.be/3Y3zYTcrXGk
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2020KOM單車挑戰：https://youtu.be/_DwDK5VbZz4
2019敦煌極地超馬挑戰：https://youtu.be/ApkMsmE4ehA
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眼鏡/ ZIV
單車/DARE
輪組/KAISH輪組
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南橫東段路況 在 Kris_Rider Youtube 的精選貼文
2009年，莫拉克颱風侵襲台灣南部。
台20線南橫公路毀壞不堪，如今艱辛修復了十年。
重新開通到天池，壯麗台20南橫公路逐步重生中。
梅山口至天池路段（台20線105K~130K）試通車。
天池至臺東縣海端鄉向陽路段（130K~153K）仍在搶修。
～完整路況可點擊影片右上方的資訊卡～或以下連結～
https://www.youtube.com/watch?v=7051JmCX7VE&t=1547s
南橫東段路況 在 Kris_Rider Youtube 的精選貼文
2009年，莫拉克颱風侵襲台灣南部。
台20線南橫公路毀壞不堪，如今艱辛修復了十年。
重新開通到天池，壯麗台20南橫公路逐步重生中。
梅山口至天池路段（台20線105K~130K）試通車。
天池至臺東縣海端鄉向陽路段（130K~153K）仍在搶修。
注意事項：車輛進入時段為上午8時至下午1時；本處在梅山口管制站設立車牌辨識系統，車輛必需完成辨識車號登記後方可進入。（沒記錯的話一共有3處管制站）
南橫東段路況 在 台20線南橫公路【追焦-路況】CP RACING 的推薦與評價
最新管制通行規定一次看台20線南橫公路梅山口至天池段12月起開放通行，但高雄市警局考量安全仍 ... 關山工務段陳克劼段長談南橫東段復建工程，以不影響四月通車為目標. ... <看更多>
南橫東段路況 在 [路況] 請問騎機車南橫路況會比中橫差很多嗎? - 看板Hiking 的推薦與評價
小弟只騎過中橫的東段(合歡山以東)，路況還不錯，騎機車是種享受， 想請教各位前輩的是我沒去過的南橫東段(大關山隧道以東)， 路況跟中橫東段會差很多嗎? 因為聽說南橫 ... ... <看更多>
南橫東段路況 在 Fw: [遊記]臺東鄉道東68＋東70（大溪土坂、紹雅、新- 看板Road 的推薦與評價
※ [本文轉錄自 Tai-travel 看板 #1Y3p8R9g ]
作者: shonn (想和妳看棒球) 看板: Tai-travel
標題: [遊記] 台東鄉道東68＋東70（大溪土坂、紹雅、新
時間: Fri Feb 18 13:43:52 2022
圖文網誌版 https://bimeci.pixnet.net/blog/post/231643795
台東鄉道東68＋東70（大溪土坂、紹雅、新化、達新產業道路）
________________________________________
「鄉道東68」聯絡土坂、大溪，「鄉道東70」聯絡新化、大武，連結了台東太平洋海
岸原鄉部落的交通。攤開地圖，這兩條鄉道連接大竹溪、大武溪流域，與省道台９線串聯
起一條環狀路線，是台東南迴地段唯一能內陸聯絡兩條平行河谷的道路系統，共由「大溪
土坂產業道路」、「紹雅產業道路」、「新化產業道路」、「達新產業道路」所組成。
【鄉道東70途經落羽松農園風景】
【台東鄉道東68＋東70北進南出GPS地圖】
「鄉道東68」位於台東縣太麻里鄉、達仁鄉境內，東起太麻里大溪部落，西至達仁大
板槽山區，全長約18公里。「鄉道東70」則位於台東縣達仁鄉、大武鄉境內，北起達仁大
板槽山區，南至大武終點，全長亦約18公里。這兩條鄉道人車稀少，秘境氛圍甚感濃厚，
以下記錄從大溪部落為起點，途經土坂部落、新化部落，最後抵達大武部落、返回南迴公
路，完成北進南出Ｃ型路線。除了土坂到新化的部分山路坡度較陡、路面較窄，全程路況
大致良好一般汽車皆可通行。（2022年二月）
【瀧溪車站台鐵宿舍私人住宿】
【大溪部落唯一鹽酥雞攤】
傍晚抵達台東縣太麻里鄉「大溪部落」瀧溪車站，入住台鐵宿舍招標所提供的私人住
宿，我們知道了台鐵對於閒置建築還有其他利用方式。落腳安頓，我們打算吃晚餐時卻發
現這裡沒有餐廳，幸好部落內的唯一鹽酥雞攤還有營業，點了一大包食物才兩百多塊真是
便宜又好吃。大溪部落因為無觀光景點，所以對旅行者或外地人來說非常「荒涼」，基本
上沒有對外營業的旅館或民宿，甚至連餐廳都找不到。
________________________________________
鄉道東68：大溪部落→土坂部落→大板槽
【大溪部落台鐵瀧溪車站】
「大溪部落」舊社名Tjatjigel，為排灣族大得吉新社所在地，日治時期改稱大溪，
行政區劃分上與多良車站的瀧部落同隸屬「多良村」，部落生產農作生薑、小米、落神花
、芒果、荔枝、椰子等。隔天一早我們離開瀧溪車站，從「大溪部落」出發起點里程0K進
入鄉道東68，沿大竹溪河谷北岸西行約7公里抵達台東縣達仁鄉「土坂部落」，從大溪部
落至此的這段路又名「大溪土坂產業道路」。
【大竹溪河谷風景】
【進入土坂部落】
「土坂部落」前身為昔日排灣族遷移所建立的古部落舊大古社，日治時期日本人為削
弱排灣族勢力，有計畫地將屏東縣來義鄉舊古樓族人遷入這裡，設置「東高社」，台灣光
復後沿用舊社名Tjuluqalju譯音命名為「土坂」，部落主要生產毛蟹、過山蝦、小米、樹
豆、南瓜等。
【土坂部落】
【部落牆壁彩繪上有毛蟹圖樣】
由於大竹溪流域在三、四月間盛產毛蟹，土坂部落又有「毛蟹的故鄉」之稱，因此部
落內會看到有關毛蟹的彩繪圖樣或石板裝飾，非常特別。鄉道東68離開土坂部落進入「紹
雅產業道路」，西南村境經過「土坂景觀大橋」橫跨大竹溪，旁邊有一座「土坂吊橋」，
融入排灣族圖騰設計，建於西元2011年取代原本的舊吊橋。
【土坂吊橋】
【俯瞰鄉道東68土坂景觀大橋】
【大竹溪支流橋】
過土坂吊橋，鄉道東68續入西南山區方向，路面逐漸變狹地勢也明顯升高，通過「大
竹溪支流橋」後開始進入山路與連續之字形上升。從大溪起點里程約12.5K來到「岔路口
」，要注意右路續行才是正確的道路方向，左路則為昔日產業道路已廢棄不通，周圍呈草
木荒廢狀態。左路應該是遭天災崩塌而中斷，然後沿用往右的替代道路，所以這段路面狹
窄加上坡度較陡，雖然有點感覺在冒險但整體路況尚能通行。
【進入山區】
【岔路口往右續行】
【岔路口左路路況】
【岔路口左路盡頭不通】
【山區道路遇展望】
一連串之字形上坡爬上稜脈來到「大板槽」，附近幾乎是山區最高處，沿途也有展望
風景。「東68、70鄉道分界點」位於從大溪起點里程約18.2K處，從這裡開始離開鄉道東
68接上鄉道東70，海拔高度約在H810m。
【大板槽「東68、70鄉道分界點」】
________________________________________
鄉道東70：大板槽→新化部落→大武
分界點進入鄉道東70開始地勢逐漸降低、路況良好，兩旁不僅種植綠樹遍野，擋土溝
牆建設作水土保持也很完善，是一條非常舒服的道路。經過加津林溪、姑子崙溪分水嶺之
後山路轉向東南方下山。「達仁森茂教會」位於從大溪起點里程約23K，紹雅產業道路至
此終點，從這裡開始接上「新化產業道路」。
【進入鄉道東70】
【擋土溝牆建設】
【分水嶺附近眺望風景】
從大溪起點里程約25K來到「落羽松農園」，位於鄉道東70紹雅路段旁，由當地人開
闢農園種植了一小片落羽松林，美麗杉黃點綴周圍綠山，彷彿巧遇深山小秘境般令旅者驚
豔。
【落羽松農園】
【落羽松林】
【發現民宅人跡】
【新化1-1咖啡館】
杳無人煙一路蜿蜒之後終於發現民宅人跡！「新化1-1咖啡館」開始進入新化部落範
圍，位於從大溪起點里程約25.3K處，據說這家咖啡很有名但不巧這天沒有營業。里程約
27K抵達「新化部落」，排灣族舊社名為Kuvaleng，因原住地「紹雅」地處偏遠、生活不
便故遷移至現地，新設部落命名為「新化」。部落生產香菇、藥材、咖啡、羊奶頭、橄欖
等，附近山區也是活化石「台灣油杉」主要分布地，為冰河時期遺留之台灣特有種植物。
【新化部落】
【新化部落牌樓】
【Ｕ髮夾彎全景】
「都玄天宮」位於從大溪起點里程約30K，新化產業道路至此終點，從這裡開始進入
「達新產業道路」，約3公里之後經過「Ｕ髮夾彎」，眺望太平洋就在對面了。最後一路
下降直抵台東縣大武鄉終點南迴公路出口，從大溪起點至此里程約36K，完成鄉道東68＋
東70北進南出Ｃ型路線。
【眺望太平洋】
【大武終點南迴公路出口】
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※ 轉錄者: shonn (60.248.140.207 臺灣), 02/18/2022 14:33:01
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