TVBS《財經大白話》
最近雙北商辦熱翻天,商辦空置率創新低、租金創新高,暗示著一股新動能悄悄灌入台灣房產市場,有許多投資朋友向我詢問如何搭上熱潮,剛好趁節目給大家一點想法。
一般投資者有三種方式進入房市,第一種是選擇用低資金購買預售屋繳納頭期款後進行套利,不過,頭期款金額對散戶仍算大,而且不具分散風險效果。
第二種是以資產股作為買入標的,比如擁有南港車站附近9000多坪的南港輪胎,前陣子南強國際以每坪100萬天價,購入南港輪胎建案部分樓層,引爆外界對南港輪胎的資產想像空間,股價翻倍。但資產股都是短線炒作,題材一過,散戶投資人往往追不上,最好操作方式還是經由股市REITs的操作最為方便。
目前台股有七檔REITs,規模不算大,但這幾年殖利率也有穩定2.5到3%,今年台北市第三季商辦平均租金報酬率約2.51%,REITs報酬率有顯著反映到價格上。
仔細觀察REITs的資產內容,大部分產品都是投資商辦與商場,主要收益來自租金,相對於資產股或存股,REITs的配息率雖不見得比較高,但配息穩定仍然是優勢,法規規定,REITs的獲利九成會分給投資者,然而目前來看,幾乎都是全分配,比起股票市場會有的股利配發率,REITs確實有比較明確的分配率。如果想配置防禦性資產的朋友們,或者對房市已熟悉的朋友,可以參考看看。
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南港車站 附近 建案 在 應曉薇祝您幸福 Facebook 的精選貼文
「Yes--曉薇的努力終於有了小成果」
萬華雙子星招標一拖10年
台北市政府:620前發照
2014年06月5日 20:18
記者黃瀞瑩/綜合報導
台北市西區艋舺大道旁的萬華車站的雙子星大樓,被視為西區交通軸線翻轉的希望之一。從2004年開始執行BOT改建案,招標過程卻一波三折,一拖就是10年,附近居民批市府政策跳票,台北市政府則承諾將在6月20日前發照。
該標案第一次由皕盛開發公司得標,因繳不出權利金,遭到解約,2008年由亞太線上公司得標,但以建造成本提高,獲利不高而放棄,2010年是鴻磐開發公司得標,預計規劃為飯店、商場、餐廳、辦公大樓以及高達10層樓的停車塔,只是規劃這項改建案費時五年,也順利通過都審,但台北市政府卻遲遲不發造,得標廠商必須面臨被台鐵檢討合約的命運。
台北市議員應曉薇表示,台北市的南港車站BOT預計2015年營運,而松山車站也已於今年開始營運,萬華車站最早開始計畫,但遲至現在未取得建造,辜負萬華居民引頸企盼多年之事。
萬華車站附近的居民表示,如果落後的萬華能有飯店、高級商店,還有停車場,萬華的未來就有希望了,結果卻等了10多年之久,居民強調,台北市政府根本大小眼,對西區建設不用心,擔心飯店、商圈、所有建設又再一次延宕,萬華地區的未來發展會更落後。對此,台北市政府表示將在6月20日前發照,希望能加速萬華建設,實現市府「翻轉軸線、再造西區」的政策。
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【好室搜查隊-#建案情報】 Q世代 -內湖四期 Q 版豪宅
本案目前附近並無捷運,但未來有民生汐止線經過,距離 SB08「國醫中心站」預定地約 200 公尺 ( 我有打電話去台北捷運公司詢問,目前仍在核定階段,時間尚未確定) 。現階段可以藉由主要幹道成功路與民權東路六段上班次密集的公車,轉乘至捷運昆陽站,便於前往南港火車站或信義計劃區。若開車的話,本案距離中山高成功交流道車程約 3~5 分鐘,經成功橋可達南港,或沿民權東路可抵達市中心,交通十分便利。
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南港站前,例如雙美館,這些建案值得買嗎?
雖然市容醜了一點
但是有citylink可以逛,捷運說有好像又沒這麼近,需要走一小段
社會宅的衝擊不曉得會不會很大
不過價格似乎比經貿園區還便宜點
經貿園區感覺很兩極,不是超大坪數,就是小兩三房
不曉得南港站前大家怎麼看
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