劉櫂豪會勘 #南迴公路瓶頸路段 編列28億改善 丹路外環道9月通車
櫂豪今邀公路總局前往南迴公路後續路段 #丹路外環道 會勘，丹路外環道預計於 #9月中旬後能通車，而丹路村原本路線將持續改善明年3月前完工。至於草埔至新路路段的拓寬改善，編列28.11億元改善後續7.2公里瓶頸路段，期能打通台東往返屏東及高雄間的道路瓶頸，促進地方發展。
南迴公路拓寬於108年12月通車至今，帶動台東南迴地區的對外發展，但尚有屏東境內草埔—新路間約11.2公里路段尚未完成4車道拓寬，假日壅塞時易形成交通瓶頸，加上該路段線型不佳，縱坡起伏大，為提升用路品質及道路安全，有必要進行拓寬改善計畫。
櫂豪上任以來一再督促交通部及公路總局儘速規劃草埔-新路間的改善規劃
11公里未拓寬部分，明年底將先完成約4公里改善：
🚗森永隧道南口--草埔橋改善工程 108年12月23日完工通車
🚗草埔--雙流 改善工程預計明年底通車
🚗丹路村外環道 將於9月中旬後通車
🚗丹路村原線改善 明年3月完工
南迴公路草埔-新路間後續約7.2公里路段：
🚧雙流-伊屯2.1公里
🚧伊屯-丹路2.5公里
🚧丹路-新路2.6公里
公路總局已完成可行性評估，並編列28.11億元經費，納入省道改善計畫滾動式檢討辦理，已於109年開始辦理綜合規劃及環境影響評估，預計117年完成拓寬通車，屆時從屏東楓港至台東市區，將能提供安全快速的道路品質，吸引更多遊客到南迴及台東旅遊，也幫助台東產業對外發展。
南 迴 改 丹路 在 [新聞] 南迴改屏東丹路外環道通車民眾怨沿線速- 看板Road 的推薦與評價
南迴改屏東丹路外環道通車 民眾怨沿線速限多變快不了
2022-04-14 11:38 聯合報 記者潘欣中／屏東即時報導
省道台9線繼蘇花改工程和2019年前12月南迴拓寬改善工程台東段通車後，原本全長474.3
公里的台9線，縮減為453.3公里，從全台最長公路降為全台第2長，接續進行的屏東縣段
拓寬改善部分，長1.5公里的獅子鄉丹路外環道高架月前啟用，長度再縮短；用路人發現
沿線速限從25至70公里都有，未明顯感受節省行車時間；楓港工務段說，速限均考量行車
安全設定，未來會視狀況滾動檢討。
台9線從台北經宜花、台東至屏東枋山鄉楓港，蘇花改及南迴改公路截彎取直後，台9線縮
短近20公里，原本全長474.3公里，縮減為453.851公里，原本第2長461.081公里的省道台
1線，躍升為全台最長的公路；南迴改屏東端拓寬改善部分，規畫從台東和屏東交界的草
埔森永隧道至獅子鄉新路長約12公里，斥資10億、長1.5公里的丹路外環高架道路月前先
行完工通車。
公路總局第3區養護工程處楓港工務段說，台9線獅子鄉丹路外環高架道路為雙向共4線車
道，取代雙向兩車道的舊道，考量剛通車且有彎道，速限為60公里，因較舊道僅小幅縮短
，暫不調整里程牌；另草埔森永隧道至雙流的2公里路段拓寬，預定明年完工，雙流至新
路的7公里路段已進入環境影響評估階段，計畫在2027至2028年全段拓寬完工。
有用路人反映，截彎取直加上道路變寬敞，理應節省行車時間，但沿線速限從40公里至70
公里都有，施工中的草埔森永隧道至雙流的2公里路段，工區速限降至25至30公里，加上
台東和屏東端沿線有區間測速不敢開快，按照速限開，發現未明顯感受節省時間，在228
和清明連假的交通高峰期，路口甚至出現回堵車陣，建議完工路段速限全面升至70公里。
楓港工務段說，因草埔森永隧道至雙流的2公里路段施工中，大假日交通高峰期出現回堵
車陣是陣痛期，請用路人耐心駕駛；丹路外環高架道路考量剛通車不久且有彎道，用路人
還不熟悉路況，不宜提升速限，未來會視車流狀況檢討。
https://udn.com/news/amp/story/7327/6238288
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