⛺️每去露營一次,就又更喜歡露營一些
這次我們來到一年一度的 Camp de Amigo音樂祭
Camp de Amigo是台灣最大的戶外風格音樂祭 -
這次地點在麗寶樂園旁的落羽松林。
🎡一邊是摩天輪、一邊是落羽松
🌞搭配微涼的風和暖暖陽光坐在帳篷耍廢、逛逛市集聽音樂,一切實在太美妙!
🍴Camp de Amigo有特色手作、雜貨選物店、各種職人風格店家和各種銷魂料理,
🎵當然要很Chill的在舞台下一起跟隨音樂搖擺
吳比一直被音樂控制扭動著身體XD
有分售單日票or可以過夜的營位票,
我們這次租了帳篷來玩好玩滿。
👧🏻👦🏻吳迪吳比第一天晚上,一直玩到最後聽到了娃娃魏如萱的歌聲才一一睡著。
(還直接躺在拖車上睡著😂拉回帳篷的路上好像在撿屍XD)
吃吃喝喝一整天+一個半天還是覺得時間怎麼過這麼快!!
我還想繼續廢下去啊///////
偷偷看著很多厲害的穿搭都好想知道在哪裡買的XD
主辦單位Saibaba Ethnique鮮明的民族風格服飾現場也有攤位看起來真的太好買。
我還有偷偷觀察大家的帳篷和裝備,
然後默默記下品牌放進口袋清單裡XD
(這個坑好大)
💃🏻我人生大概永遠都不會懂得享受孤獨,
因為最喜歡熱鬧到不行!
這種戶外風格音樂祭真的太愛:)
說了這麼多⋯
2020的CAMP de AMIGO也劃下句點了。
但明年肯定還要再去的❤️
&台中天氣也太好!
🌧️今天睜開眼睛又是濕冷的台北QQ

By the Way我們租的熊帳超美!
是在FB社團「#幸福露頂級帳篷出租專門店」租的。
如果和我們一樣是露營新手,剛開始可以選擇租帳篷嘗試看看喜不喜歡:)
#CampdeAmigo
▫️▫️▫️▫️▫️▫️▫️▫️▫️▫️▫️▫️▫️
⇥ 📷3000萬畫素兒童相機
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion,也在其Youtube影片中提到,只是想把車直直騎回家而已,為何這麼難? 加入頻道會員 ►https://www.youtube.com/channel/UC-r3V6Y2ljXN9kEBq0a5s8A/join 喜歡嗎?快來訂♂閱『負能量』的頻道吧! ► https://goo.gl/mJ2Ezn 萬板重陽華中橋 新北華江中興...
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#TAIWANRemix 把歷年來的素材都挖出來用了XDDDD
YT: https://youtu.be/SBWjdqZAsp4
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停靠玉里車站的光華號
上圖攝於1976年的玉里車站,可以看到月台上販售便當的小販和倚著車門的光華號小姐。在生活尚不富裕、物質也不豐沛的年代,坐火車能吃個便當就是一種奢侈的享受。玉里車站是台鐵台東線(1982年拓寬後更名為花東線)的大站,各級列車皆有停靠,便當的商機頗豐,因此販賣者需繳交為數可觀的權利金給台鐵。圖為停靠玉里車站月台的光華號列車,昔日月台上「便當!便當!」的叫賣聲,早已成為絕響。(圖片來源:國家文化資料庫;林淑娟提供)
下圖攝於1982年5月,台東線即將停駛光華號之際。當時的光華號列車並沒有冷氣設備,只靠車頂的幾個風扇來驅熱;原本一班列車上有兩位服務小姐,到了後期只剩下一位,也沒有提供冰毛巾給長途旅客擦臉了。圖中可以看到在窄小的走道上販售零食的光華號小姐。(圖片來源:國家文化資料庫;邱蓮坤提供)
《回顧光華號的歷史》
1961年,台鐵引進LDR2300型柴油車,以一部動力車牽引兩部拖車方式,作為柴特快行駛。
1966年10月31日起,台鐵於縱貫線(西部幹線),以世界銀行貸款新購進口之DR2700型柴油客車/DR2750專用拖車開行光華號,行駛台北-高雄之間半直達特快車。經由海線者僅停台南站,只需4小時45分(高雄7時20分開車,台南7時57分開車,台北12時05分到達)。
1968年11月1日起,台鐵以LDR2300/2400型柴油客車搭配LTPB1800/1810/1900拖車,於台東線行駛光華號特快車,車上有服務人員並提供茶水與毛巾服務,速度較柴特快亦有提昇,是台東線拓寬之前最高級的列車。表定時速於花蓮-台東間停靠7站,最快曾以3小時10分行駛全程,是非正式的762mm軌距速度最快記錄。初期所使用的客車也漆成銀色(白鐵仔),後則改回台東線客車之標準的上白下黃塗裝(黃皮仔)。
在鐵路電氣化之前,光華號有十餘年時間為台灣陸上最快速的交通工具。初期某些班次尚有附送便當(依照1970年的《經濟日報》,只有2002次有餐點,價錢已包含於票價內,為新台幣18元)。最初票價是台北至台中為新台幣71元,台北到台南為新台幣138元5角,台北到高雄為新台幣158元,台南至高雄為新台幣20元。
光華號是自強號開行之前,台鐵的最快速車種。
1979年7月14日,西部幹線的光華號開出最後一班列車。
台東線光華號則是因為台東線鐵路拓寬完工而停駛。
1982年6月26日,台東線鐵路最後一班8次光華號列車開出後便告停駛,原車廂結構良好者修改車軸為1067mm軌距,並改裝聯結器,改稱DR2000型,作為每站皆停之柴油普通車行駛。
1982年7月1日,窄軌的台東線鐵路拓寬完工通車,台東線鐵路更名為「花東線鐵路」;花蓮舊火車站遭廢除裁撤,花蓮舊站到花蓮港站間的臨港線鐵路則繼續使用。
光華號後來變更為柴油快車、柴油客車、柴油普通車及後來的普快車;因懷舊之故,台鐵仍於各式活動中將DR2700型稱為光華號,但是由於各站的到開時刻表已不再設定光華號字樣,只會顯示為觀光列車或專車。
2014年7月15日,曾經名為光華號的「白鐵仔」正式除役,最後一班列車於當天下午5點20分從玉里站發車後,載著千名乘客,晚間抵達花蓮站,與17名光華號小姐和3名退休司機員見證光華號光榮除役。
由於光華號在這最後一班4677次列車行駛後便走入歷史,吸引了許多鐵道迷專程前來搭乘,於是原本掛6節車廂的光華號,便加掛為8節車廂,讓上千名乘客皆能如願上車。
車頭懸掛「光華號」銘版的「白鐵仔」,於2014年7月15日晚間7點27分緩緩駛進花蓮站,站上的所有工作人員一齊行舉手禮,向功成身退的光華號致敬,眾人沉浸在依依不捨的氛圍裡。
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請___簽署這份文件,因為您認為高速/快速公路太危險,而且在不合法的情況下騎上去就沒有素質。
倘若將來,高速公路開放紅黃牌摩托車行駛,與快速道路開放白牌摩托車行駛,本人___同意絕對不在上敘道路上使用摩托車(如:紅黃牌行駛高速公路,白牌行駛快速公路),若違反的話,願意上傳一支自爆菊花影片到社群網站上,表示個人素質與爆菊花決心。
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近來有許多媒體盜錄影片,拿去當做新聞營利使用。要做新聞報導絕對沒問題,不用聯絡我,但,請寫清楚出處(內文包含影片原始連結或頻道連結),重新上傳之內容不要刻意蓋住片中浮水印即可,請盜錄者自重。
Cameras
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