📍愛美推薦💅Daan Salon大安美睫美甲沙龍
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《Daan Salon大安美睫美甲沙龍》
地址|台北市大安區信義路四段6號11F-1(大安捷運站4號出口捷運共構宅)
開放時間|11:00-21:00
電話|02 2707 6656
粉絲專頁|Daan Salon大安美睫美甲沙龍
IG|daan.salon
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拚生育率!桃園最敢生!台北竟不能?
郭昭巖要求社會局營造友善生育空間
台北市長柯文哲曾經說:「 #少子化絕對是國安問題 」!但全台灣生育狀況最健康的城市,台北市卻比不上桃園?
台北市議員郭昭巖於民政部門質詢時強調,桃園連續五年出生率居全國之冠,可以部份歸功於他們優於全國水準的「三三三」生育獎勵。父母兩人只要在桃園設籍一年,每生一胎領三萬元「生育津貼」。雙胞胎加碼至每胎三萬五、三胞胎每胎四萬五,孩子三歲前還可領取市府自籌財源發放的三千元育兒津貼,而在台北市部分生育津貼每胎是兩萬元。
#郭昭巖爭取育兒津貼再加碼
郭昭巖指出,「從桃園連續五年奪冠的高出生率中可窺出生育獎勵絕對是誘因之一。」而人口的增加不外乎移入和出生,兩者間關係互相連動,想提高生育率當然不能只靠補助。給年輕人一個好的環境,能穩定就業、安心定居,敢於生養是提高桃園生育力的雙誘因。
郭昭巖強調,台北市物價房價雙高,要吸引年輕人在此落地生根,「都發局的公共住宅政策、產發局的青年創業貸款與基金,勞動局的就業培訓與輔導等缺一不可。」郭昭巖指出,在2019「世界人口綜數」的出生率排行報告中指出,台灣是200個國家中的吊車尾。台灣亦是快速老化的國家,在高齡化和少子化雙重危機下,中央在育兒津貼上不斷加碼,補助對象不斷放寬,還擴增各類公共、非營利與準公共等托育機構,這些是「我國少子女化對策計畫」提高生育率政策的一環,當然台北市也在其中。台北市的托育供給率為百分之27,雖然是六都最高,但相較於歐盟訂的百分之33,應該還有努力空間。
#鼓勵年輕人落地生根台北市
從台北市的未滿2歲兒童現行照顧型態分析資料來看,台北市未滿2歲的人口數是37235人,雖然公辦民營托嬰中心、社區公共托育家園、準公共化托嬰中心、準公共保母分別可收托的人是910、648、2815、2678人,加起來的占全未滿2歲人口數比例的頂多18.9%,是兩成都不到!扣除少數人負擔得起的私立托嬰中心和居家保母的綜合比例5.5%,有高達75.6%的是在家照顧,也就是可能阿公、阿嬤或父母其中之一在家照顧。
郭昭巖強調,大家都明白高達75.6%比例的民眾選擇在家照顧,實在是為了要節省托嬰費用。跟育嬰費用相比,民眾寧可選擇留職停薪或是請育嬰假,在家帶小孩。
根據民政局的統計資料也顯示,市府推行準公共化托嬰中心與準公共保母政策,設立社區公共托育家園,每月扣除市府補助後,家長自付額仍在12000、8000至7500元之譜。若是選擇私立托嬰中心或居家保母,托育費用更高達兩、三萬。即便是公辦民營中心,家長每個月仍需要自行負擔約5000元支出。
#托嬰費用補助看得到吃不到
郭昭巖發現,台北市公辦民營托嬰中心,目前收托人數是910人,占未滿2歲兒童總人數的2.4%而已!對多數人來說幾乎是看的到卻吃不到的餅!郭昭巖過去曾擔任過幼稚園主任,她指出,準共托嬰中心和準公共保母,的確幫忙解決一些私立幼托機構存續與家長送托的問題,但整體而言,供給面仍顯不足,郭昭巖建議,市府可利用校園或是其他公家場域的閒置空間,引進具活力與多元教學的民間優質教育團體,來承接公設民營托嬰中心,以利舒緩年輕家長生養壓力。
#郭昭巖呼籲增加公辦民營托育機構
郭昭巖細究中正萬華區的幼托狀況。台北市一共有54處公共托育家園,中正區只有一處,23處公辦民營托育中心,中正區有2處,總共只能招收87位嬰幼兒,中正區兩歲以下人口數為2198位,換算下來不到百分之4的嬰幼兒可以進入公共托嬰中心或托育家園,而家內照顧卻高達79%。萬華有7處托育家園,3處托嬰中心,總計可收托214名嬰幼兒,但2歲以下的人口數2501名,能進入公辦民營托育機構的也只有1成1,家內照顧的比例高達80.2%!
郭昭巖特別指出,近年因萬華幾個大型眷村改建成為高樓社區,進駐相當多新興人口,市府於萬華四處公共住宅1247戶,及郭昭巖爭取改建之福民平宅的公宅戶數338戶,總計有1585戶。相較之下,中正萬華公辦民營托育機構,簡直僧多粥少。郭昭巖強調,市府公共托育提供率目前僅4.3%,仍有很大的改善空間。
今年1月初,郭昭巖已就萬華區保德里長提案,針對東園街上,萬華健康中心以及後方東園國小舊退職員眷舍的合署辦公大樓,納入考量,郭昭巖更積極在都發局各局處需求評估會議、市長便當會做爭取,才讓社會局承諾參建。中正區部分,郭昭巖也爭取忠義國小活動中與在地社福需求納入捷運共構,忠義教育社福園區預估收托45人。
#善用公共閒置與新興空間
郭昭巖強調,萬華中正區弱勢家庭居全北市之冠,要求社會局長能夠鼓勵尚未納入準公共化的私立托嬰中心加入,也希望再尋覓合適空間增設公設民營托嬰中心,以關照弱勢家庭的幼托需求。目前郭昭巖也正爭取成功高中校舍改建、龍山國中活動中心改建,以及東園街合署辦公大樓規劃、華江里三區肉品區改建案規劃,她也要求社會局能配合時機,善用公共閒置與新興空間,做相關幼托中心的規畫研議。
#郭昭巖 #台北市議員 #顧市政 #友善生育環境 #生育率
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策略型都更現水源二三期更新再邁進 續推南機場三單元比照推公辦都更 2.0
台北市議員郭昭巖於 110 年 4 月 20 日工務部門質詢時,以水源二、三期的公辦都更在她每會期必質詢,建議策略型都更引入也多次協調,終於法令重新檢討,策略型都更適用且採公辦都更 2.0 而有所進展。目前南機場公辦都更的三個更新單位雖已組更新會卻遇瓶頸窒礙不前,她要求市府於南機場也力推公辦都更 2.0 ,並加強和南機場三期及一期一棟、南機場二期、南機場一期二三棟等三單元住戶宣導。以順利推動更新。都發局長表示郭議員所提皆為重點,並允諾加強宣導與檢討。
郭昭巖說,水源二三期早在她母親李仁人前議員時代就爭取改建,可惜當時居民未達共識改建破局。她接任後力推一坪換回一坪,但市府直以「策略型都更」專案已結束,無從辦理做回應,她認為市府應該考量水源整宅的居住環境不佳,弱勢民眾群聚,要有特別的措施,才能成功推動都更。期間市府甚至差點放棄這裡,轉往蘭州斯文里公辦都更了,因居民意見整合困難。今天總算在她每會期必定質詢的不斷監督下,而開始推行公辦都更 2.0 。
她說,公辦都更 2.0 採逆向操作,只要反對居民未達 10% ,基地範圍超過萬平方公尺,就可以由市府設計權利變換和空間配置等先期規劃,並由都更中心協助找尋實施者辦理興建,也會有 2 倍的容積獎勵,只是地主要有部分回饋作為公益用途使用,這是所謂全程型公辦都更的簡單要義。不論過去的水源二三期還是南機場,都更一直難以順利推動,主因在於住戶意見紛雜整合不易,又對自組更新會有所疑義,也擔心建商良莠不齊致權益受損,一坪換回不到一坪改建意願低落,而改建戶數眾多也讓建商卻步。
郭昭巖表示,南機場三個更新單元,雖然都已在她每期必質詢下,全都自組更新會,但卻皆窒礙不前。其問題和水源二三期差不多,尤其不少一樓住戶,都是南機場夜市生意不錯的店家,如果改建後沒有更好那為何要改建?故郭昭巖希望策略型都更也能運用到南機場的都更上,並加強宣導。
郭昭巖指出,因為南機場都更的三個更新單元加起來總面積超過一萬平方公尺,也在市府劃定的公辦都更範圍內。都更處應該讓民眾知道公辦都更 2.0 的好處。即使各單元都更進程不同短期無法一起推動,但可考量先就其中任兩單元合併面積超過一萬平方公尺即可提高容積,而未跟上的一單元未來恐無此優惠條件,吸引另一單元加入以加速整合。
郭昭巖再提醒局長,公辦都更 2.0 有公益設施回饋部分,在南機場這裡,因其旁的忠義國小活動中心和當地例如幼托和老服等社服需求,在她爭取納入萬大捷運 LG02 站共構時已做了規畫,未來此處如能順利推動公辦都更 2.0 ,這裡公益回饋的相關社福規劃應和當地里長進行相關討論,以不重複且能關照更多居民社福需求為原則避免資源浪費。並要求市府要在會勘後最晚一個月內將相關進度向她說明。
都更處長原表示就其中兩單元先前已在更新會上初步說明,郭議員打臉都更處該說明會參與人數不夠多不易凝聚改建共識,因她每場必到。且都更處業務繁重人力更嚴重不足,當增加人力以順利推都更處時就該適時增加人力。都更處長終承認相關宣導確實還有待加強宣導。都發局局長也表示議員所提皆為重點,會就議員所提再檢討努力,以協助整當地居民整合加速更新。
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台北市捷運共構宅 在 KK 我,走著、走著、走著, Youtube 的精選貼文
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地址: 台北市中山區南京東路二段108號15樓-3 (新東京宅)
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營業時間: 11:00-21:00 *最晚預約19:30 (週一休)
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台北市捷運共構宅 在 陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師 Youtube 的最佳解答
200913TVBS 中山站共構空2年 因與投資商「權益」喬不攏
新聞影片→https://youtu.be/kEjq3rvCAzk
新聞文字→https://news.tvbs.com.tw/life/1384696
捷運小碧潭站共構大樓曾經閒置多時,引起外界抨擊浪費,後來變成百貨和賣場,不過在中山站5號和6號出口的共構大樓,從取得使用執照至今已經兩到三年的時間,直到今年8月、9月才開始招租,北市捷運局回應,是因為和投資人間權益分配沒有達成共識。
記者 謝丹慈 / 攝影 徐國衡 報導......↓
記者謝丹慈:「捷運中山站5號和6號出口的共構大樓,蓋到現在已經有大約2年的時間,不過都一直閒置著,直到今年的8月和9月才開始招租。」
一次招租兩邊大樓引起討論,因為取得使用執照至今,已經兩到三年的時間終於有動作。
北市捷運局資財室林課長:「為什麼會這麼久是說,我們跟投資人之間在權益分配,大家意見沒辦法達成共識。」
和投資商沒共識才沒動靜,但明明周邊有三間百貨,也屬於台北市知名商圈卻流失賺錢機會,目前捷運中山站5號出口2樓200多坪的商場已經出租,因為有獨立出入口,而且單一樓層可能是優勢,剩下1樓約30坪店舖,以及6號出口,2、3樓手扶梯共通的商場還待租。
房仲陳泰源:「(一樓店鋪)一坪5千元來計算,也不會算太貴,照理來說他應該是很好租掉才對,在動線的部分,當時就應該要考量進去。」
因為2、3樓共通,如果只租一層對於其他樓層如何運用,業者也擔心受到影響,一次租兩層樓租金也怕承受不起。
房仲陳泰源:「疫情的衝擊,第二個是因為網路電商崛起,跟外送平台崛起的關係,風水的角度有一些人會覺得說,地基是鏤空的,我這個事業我的店面設置在這裡,我的事業不是那麼樣的穩定。」
目前空置的還有捷運淡水站名統大樓11樓,原本經營兩三年旅宿業,退租後碰上疫情約400坪的空間,也閒置了近1年。
北市捷運局資財室林課長:「只要有人願意租我們都願意,那個地方以目前經營還算持續穩定,大概就一個是商旅,一個是餐飲觀光業。」
捷運地理位置,和周邊商場型態的侷限,恐怕這都是業者們觀望的一大主因。
陳泰源的youtube→https://youtu.be/g0oWse-zaa4
部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2020/09/200913tvbs-2.html

台北市捷運共構宅 在 陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師 Youtube 的最佳貼文
200216中視 買房要搭車位嗎?轉手房價就鍍金!
影片網址→https://youtu.be/rFqNLJHZqbI
主播/蕭惠文:「車位是票房毒藥還是價值選項,在買房預算有限的情況之下是不是該把牙一咬,車位也給買了呢?」
主播/蕭惠文、攝影/張召朋 採訪報導……↓
買房要不要一起買車位,用租的會比較划算嗎?105年的調查,台北市平面車位一個平均要價275萬,機械車位206萬,新北市在189到138萬之間,桃園市平面135萬機械103萬。
以100萬來計算,車位一個月租金3000元,可以租到27到28年,用100萬也可以多買一個小房間,在預算有限的情況下,要不要買車位,可以評估居住地點,看停車方不方便。
房仲業者/陳泰源 表示:「你在買房之前你要先確定說,這個社區或是它附近走路幾分鐘內、妳可以接受的這個距離,有容易租得到車位的地方。」
住家附近交通方便,捷運、公車都有,房子是小坪數,不買車位或許是聰明選擇。
房仲業者/陳泰源 表示:「小套房因為它總價已經就很低了,所以如果你再加車位墊上去的話,整個總價就會被拉高,總價拉高將來其實也不好脫手,其實像這樣的房子也比較不好賣。」
兩房以上較大坪數,建議要買車位,而且車位貸款和房子綁在一起用的是房貸低利率,如果未來再決定單獨買車位就必須用現金交易,貸款利率可能5%起跳。
主播/蕭惠文:「車位還有分法定車位、增設車位以及獎勵車位,你要買的時候還是要先了解一下,到底車位的屬性是屬於哪一種。」
法定車位屬於公設,買賣和使用上限制最多。增設車位或獎勵車位如果有獨立產權,使用上比較便利,有些甚至可以賣給非同社區住戶,買房要不要一起買車位。
房市萬年題可以先評估,住家附近停車位好不好找,大眾運輸方不方便,如果是捷運共構宅或是小套房,從專家角度評估,沒有車位可能比較加分。
部落格網址→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2020/02/200216.html

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