#今日疫情重點 【今新增28例本土、6例死亡;疫苗第二輪接種預約開始,第三輪意願登記開跑,18歲以上民眾都可登記;日本再捐贈台灣100萬劑AZ疫苗、預計15日抵台;張忠謀擔任APEC代表、代蔡總統與各國領袖討論疫苗互助】
中央流行疫情指揮中心今(13)日公布,國內新增28例COVID-19(又稱新冠肺炎、武漢肺炎)本土病例、1例境外移入、6例死亡個案。今天開始第二輪第九類與第十類人士的疫苗接種預約,也開始了第三輪全國18歲(含)以上民眾的疫苗接種意願登記。今天也是微解封的第一天,指揮中心副指揮官陳宗彥上午跟各地方政府開會時,提醒地方政府各單位要按照中央頒布的指引,對開放的項目進行稽查與管理。
另外,日本外相今天上午宣布,將捐贈第三波100萬劑AZ疫苗給台灣,預計在7月15日抵達。指揮官、衛福部長陳時中在記者會上感謝日本的捐贈,讓台灣可以提高疫苗施打的覆蓋率。蔡英文總統再度指派台積電創辦人張忠謀擔任今年APEC會議的領袖代表,並且委任張忠謀在會議上跟各國領袖推廣互助幫助,加速疫苗供應讓各國疫情可以得到更穩定的控制。
■新增28例本土、其中11位為居家隔離轉陽性案例
今日新增的28例本土病例中,18例為男性、10例女性,年齡介於未滿10歲至80多歲,發病日介於6月26日到7月12日。個案分佈的地點以新北市15例最多,其次為台北市9例,桃園市2例,苗栗縣與台中市各1例。本土案例中有16例為已知感染源、3例關聯不明、9個案例仍在調查當中。從5月11日到7月11日間總共累計了14,050位確診個案,已經有11,901人解隔離,解隔離的人數與確診人數的比例已達85.7%。
另外,今天的6例死亡案例中,4例為男性、2例為女性,年齡介於60多歲到80多歲之間,發病日期介於5月12日到6月18日,確診日介於5月16日到6月19日,死亡日期介於7月4日到7月12日。
■第二輪預約接種啟動,民眾可至四大超商、藥局、衛生所預約接種
第二輪針對第九類與第十類人士的疫苗接種意願登記已經在昨(12)日下午5點截止,根據指揮中心統計,全國總共有285萬人登記,其中有114萬人有意願接種AZ疫苗(包含只勾選AZ及勾選AZ與莫德納兩者皆可)。行政院政務委員唐鳳在記者會上指出,今天上午系統平台以簡訊的方式通知符合資格的民眾進行疫苗接種的預約,在今天下午1點以前,全國已經有將近5萬人完成了接種的預約。
收到簡訊的民眾除了可以透過手機APP「健保快易通」進行預約之外,也可以到全國四大便利商店(7-11、全家、萊爾富、OK)、藥局與衛生所進行施打時間與地點的預約。完成接種預約的民眾可以在7月16日到7月22日前往各地方政府建制完成的施打站,進行AZ疫苗施打。
■第三輪疫苗施打意願登記開始、網路登記系統一度流量超載
今天上午9點開始,第三輪疫苗施打意願登記開跑,全國18歲(含)以上的民眾都可以上網登記,一直到7月15日下午5點截止。「疫苗施打意願登記與預約系統」在今天上午出現瞬間流量超過系統的負載量,唐鳳表示,這個狀況到下午1點左右就已經解決。
唐鳳在記者會中回答記者問題時表示,在第二輪登記時只有勾選莫德納疫苗的民眾,在昨天截止的施打名單中就沒有被加入,這些民眾若想改變,可以在第三輪登記時修改先前登記的選項,改為勾選AZ疫苗或是兩者皆可。
唐鳳特別指出,因為第二輪登記的第九類與第十類民眾裡,有意願接種AZ疫苗的人數跟指揮中心預備的疫苗數量相當,所以有勾選願意施打AZ疫苗的民眾都可以打得到,但是第三輪登記意願的狀況,在今天下午1點,單獨勾選AZ的民眾已經超過130萬人,勾選AZ跟莫德納皆可的也超過了110萬人(編按:指揮中心晚上公布最新數字為單獨登記AZ人數6萬3310人,單獨登記莫德納人數309萬8106人,兩者均可者169萬1137人,發言人莊人祥表示,因後台計算錯誤,以新公布數據為主)。唐鳳說,因為登記人數超過疫苗預備數量,第三輪的施打順序方式將以出生年份「長幼有序」的方式進行。
■ 第一劑施打人口涵蓋率為15.9%,陳時中:8月中以前,覆蓋率可到25%
根據指揮中心統計,目前已經打了第一劑疫苗的人口涵蓋率是15.9%,若以劑次人口比計算則是16.27%,也因為現在施打第二劑的人口不多,所以兩個數目會比較接近。昨(12)日全國施打疫苗的劑量為22萬3,500多劑,陳時中表示,目前全國的施打量能並沒有發生民眾大規模壅擠的狀況,他認為全國第ㄧ劑的覆蓋率拉高到25%,在8月中以前可以達成。
指揮中心今天並公布,全國莫德納疫苗在各縣市剩餘量還有109萬劑,其中各縣市持有90萬2,000多劑,在各部會主管的單位則有19萬2,000多劑。陳時中也呼籲各單位,盡快在這兩天把發出的莫德納劑量施打完畢。
■微解封第一天,各縣市出現人流、部分設施開始營運
今天是全國微解封第一天,台北捷運發佈新聞稿指出,上午6時到9時上班尖峰時間的運量約為18.6萬人次,比上週同日增加1成左右。台北市各大電影院從今天起,開放民眾購票入場觀影。台北市觀傳局今天下午派人前往信義威秀影城抽查,檢驗電影院營業者是否遵循相關指引規定,落實防疫措施。另外,台北市的大龍峒保安宮昨天已經提交防疫計畫給市府審查,今天上午9點已經獲民政局核准,並在10點開放民眾入宮參拜。台北市民政局表示,目前還有行天宮本宮跟行天宮北投分宮兩處,已經遞件申請開放。
目前台中總共有17處夜市申請開放,今天已經有13處夜市通過審查,重啟營業。台中市政府經發局也指出,相關稽查人員會請夜市管委會要求攤商遵守防疫規定,禁止餐飲內用、試吃活動與邊走邊吃等行為。另外,高雄的義大世界遊樂區今天也重啟營業,因為正值暑假期間,遊樂區出現民眾帶著全家一起出遊的景象。台南市的柳營吳晉淮音樂紀念館跟鹽水永成戲院,在降載人數後,準備在明(14)日重新開放。
■日本第三波贈台100萬劑AZ疫苗,15日抵台
日本外交大臣茂木敏充今天上午宣布,日本將再贈送台灣100萬劑AZ疫苗,並且在7月15日送達台灣。從6月4日日本第一波無償贈送台灣124萬劑AZ疫苗開始,加上7月6日的113萬劑與7月15日即將送來台灣的100萬劑,總共是337萬劑AZ疫苗。
陳時中在記者會上感謝日本,讓台灣可以提高疫苗施打的覆蓋率。
■張忠謀擔任今年APEC領袖會議台灣代表
蔡英文總統今天上午在總統府接見台積電創辦人張忠謀,並且宣布指派張忠謀代表台灣參加今年由紐西蘭主辦的APEC會議。蔡英文在記者會上表示,因為今年COVID-19疫情肆虐,紐西蘭特別在11月會議舉辦以前,在7月16日先行舉辦線上的「非正式領袖閉門會議」。
蔡英文也委請張忠謀在會議中提出以下兩點主張:
1. APEC組織應就成員體各國公平、迅速取得疫苗做更多的努力。疫情已經到了新階段,疫苗也已經問世,但全球疫苗的生產量,仍然趕不上各國的需求。APEC國家應該相互協助,讓疫苗的供應更為快速與穩定,讓疫情能夠得到有效的控制,也有助於經濟的復甦。
2. 面對疫後時代的挑戰,APEC成員國應該攜手合作,秉持自由貿易的精神與原則,對全球復甦做出貢獻。疫情是全世界的挑戰,也是機會。積極投資未來,打造有韌性的治理模式,是每一個民主國家政府努力的目標。
(文/楊智強;設計與資料整理/江世民、戴淨妍;攝影/黃品維、楊子磊、林彥廷、鄭宇辰)
#延伸閱讀
【真的假的?COVID-19痊癒者身上藏有解藥「單株抗體」?混合用、早點用才有效】https://bit.ly/2UDxiLl
【疫苗進行式:COVID-19全球疫苗接種即時追蹤】https://bit.ly/2TFeFX0
【從武漢到世界──COVID-19(武漢肺炎)疫情即時脈動】http://bit.ly/2HMR2T6
#報導者 #COVID19 #本土案例 #確診 #死亡個案 #疫苗 #疫苗接種意願登記 #AZ #莫德納 #微解封 #日本 #APEC
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過14的網紅新竹市議員林彥甫,也在其Youtube影片中提到,2019-05-30 「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市!」 前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌,特別來訊跟我分享她的感受,她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主,但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話,我心裡很痛心。 其實談新竹...
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交通部提報的紓困專案中,對高雄捷運提供紓困,引爆各地捷運公司不滿,北捷強調,第一線營運人員有七千多人,現在疫苗也只打了兩千五百人,還是希望爭取更多疫苗,桃園市長鄭文燦也喊出,要為桃園捷運公司,爭取營運補貼。台中捷運也規劃,要提出營運補貼的紓困需求。
交通部表示,高捷公司是全國唯一民營軌道公司,且主動向交通部爭取,且高捷的協助是酒精口罩等防疫物資,其他捷運公司的主管機是地方政府,防疫物資對口為地方,但若提出需求,交通部也會來協助。
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#病毒不分公民營政治凌駕專業
#交通部紓困只給高捷北捷疫苗紓困通通都沒有
民進黨的中央政府祭出8400億元紓困,高雄捷運被列入紓困的對象 ,但北捷和其他公車業者受影響更大,卻沒被列入,柯文哲再嘆,紓困要有公平,不要搞成雙標黨。
疫情爆發以來,各行各業都受到嚴重衝擊,皆須仰賴中央的紓困方案,才得以暫時解套。而交通部近日拍板宣布紓困補助資訊,但#全國軌道單位只有高雄捷運納入紓困中,理由是高捷是唯一的民營捷運公司,紓困條例基本對象為民營公司。
對此,北捷發出聲明
👉北捷抗議交通部繼疫苗掛一漏萬後,紓困補助方案再度遺漏台北捷運,值得玩味的是,軌道單位先前只有高鐵被納入,交通部為此特別修訂紓困辦法,將高捷納入補助名單中。
👉北捷呼籲請全國軌道業最高主管機關交通部,比照其他民營大眾運輸業者,將北捷等軌道業納入紓困補助對象,維持系統營運安全及永續經營,「#切莫政治凌駕專業,甩鍋推卸責任」。
消基會交通委員會召集人李克聰也指出,政府目前對大眾運輸紓困補助很不一致,明明全都受到嚴重影響,卻領到不一樣的補助,連打疫苗順序都有落差。
並且呼籲政府,不要分公營、民營,整體的紓困補助都要一致,不管是防疫物資、司機補助或是營運補貼,只要營運困難時期,對待交通單位都要公平。
事實上北捷自三級警戒以來,可以說是首當其衝。民眾因為防疫減少搭乘大眾運輸,也導致北捷載客人數大幅下滑。
根據北捷統計
👉尚未宣布三級警戒以前載客運量4月平均日運量為201萬人次,5月平均日運量則因三級警戒銳減到113萬人次。
👉6月更是下滑到僅44萬人次;收入方面,6月客運收入為3.09億元,與去年同期12.54億元,相差9.45億元,減幅高達7成5。
台北市可以說是疫情的重災區,身為最高主管機關的交通部,施打疫苗不僅遺漏北捷,就連紓困補助也遺漏北捷,還甩鍋給縣市政府衛生局。
#病毒難道會分民營還是公營?
不管是誰營運,大眾運輸在疫情爆發下,確實受到嚴重的衝擊。交通部為了高捷可以修改紓困辦法;但遇到北捷卻是請縣市政府衛生單位予以協助。
在此懇請交通部對於紓困補助重新考量並且做出公平一致的紓困辦法。台灣成了民進黨的政治擂台,鼻青臉腫的,何止是防疫陣線,同島一命,希望執政者拋開意識形態,需要紓困的不只是經濟,還需要「紓睏」民進黨政府的腦袋!
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2019-05-30
「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市!」
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌,特別來訊跟我分享她的感受,她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主,但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話,我心裡很痛心。
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車,因為實際使用的人不多,資源也很難投注進去,再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群,沒有機會為自己發聲,也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言,還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢,時代力量黨團提出六大改善方向,也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
🚌 推行幹線公車,加密班次。
根據市府委託顧問公司的調查,民眾不搭乘公車的主因,除了習慣開(騎)比例最高外,其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外,其餘尖峰時間都要等15到30分鐘,甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時,跟私人運具比起來根本沒有競爭力!
印象很深,十多年前,台中市的公車服務也是為人所詬病,但是歷經兩階段的高潛力公車(20米道路幹線公車,尖峰班距10分鐘)、兩階段的捷運先導快捷公車,才逐漸培養出搭乘公車的人口,爭取到蓋捷運的機會。
市府要推輕軌建設,但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣?未來是否考慮增加班次、縮短班距,增加公車的競爭力?
交通處長承諾市府會做運量上做檢討,依據需求比較高的路線去強化,然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃,希望能夠藉此向中央爭取經費,換新車、增加班次。
🚌 試辦小黃公車,讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。
新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線,導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS (需求反應式公共運輸),透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區,也能夠享有公共運輸的服務。
處長表示,這個想法很好,針對需求反應式公車,市府已經有初步的規劃,預計會有浸水線和香村線,只要中央的相關計畫一出來,就會立即申請。
🚌 試行假日觀光公車,串聯各大景點,創造需求,培養搭車習慣。
近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現,像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等,但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原,只能夠開車或騎車,如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運,最後還要走20幾分鐘才會到達,這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例,這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟,讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南,乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
處長也認為假日觀光公車值得嘗試,剛好目前有兩條公車路線假日運量不足,準備來調整,希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次,來滿足觀光需求,也透過這些景點讓公車運量能夠提高,相輔相成。
🚌 改善火車站前乘車環境,設置雙語轉乘地圖。
現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處,非常凌亂,有在民族路、有在中正路、中華路也有,但在火車站內並沒有提供轉乘地圖,沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限,很難將乘車地點統一在同一個地方,但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖,讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
另外,我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務,因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加,國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會,如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線,以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中,在這樣的狀況下,是有必要提供一個良好設計的地圖,讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭,去哪邊搭。
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖,希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
🚌 增加低地坂公車,提供親子友善、無障礙服務。
之前參加身障聯繫會議,有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少,常常等不到,甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
新竹市低地板公車目前有 13 輛,以目前總共有 72 輛(60輛大巴、12輛小巴)營運的公車來計算,等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛,後來又變成 18 輛,到現在只剩 13 輛,愈變愈少,離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因,並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
處長表示,低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士,都是低地板,但是隨著時間遞移,這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用,所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
不過處長承諾未來業者買任何新車,都會要求要採用低地板公車。其實六月初,新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車,所以數量會增加到 18 輛,佔60輛大巴士的三成。另外,公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車,這部份都會要求業者要添購低地板公車,盡快達到40%以上的這個目標。
🚌 試辦科技執法,加強取締違停。
市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停,不只影響民眾搭乘,也增加塞車情形,像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
交通部從去年 7 月開始,也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款,機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單,是否積極來取締路邊違停的車輛。
另外,桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技,成效不錯,民眾檢舉違停件數大幅下降,警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
警察局長表示,去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件,其中公車停靠站取締就有 1,035 件;今年一至四月,取締違停有 2 萬 8 千多件,較去年同期略為下降,不過公車停靠區的取締有 884 件,比去年度增加。
關於科技執法的部分,警察局已經跟交通處完成規劃,準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統,會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
#監督市長落實改善公車競選政見
林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見,當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網,但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上,這樣改變才會有可能。
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束,我們會持續監督市府是否說到做到,也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
有好的大眾運輸系統,才有可能減少私人運具數量,舒緩塞車狀況,並降低交通事故,讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。
#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員
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🧡【目前工程整體進度超過37.3%,持續朝112年完工目標邁進】🧡
隨時掌握工程進度,請上「OPEN! 三環六線進度公開專頁」:https://open33.ntpc.gov.tw/
捷運 #三鶯線 橫跨 #新北土城、#新北三峽、#新北鶯歌 全長14.29公里,是全線高架的中運量捷運系統,總計有12座車站。沿途不只跨越 #國道、還跨越 #台鐵、#大漢溪、#三峽河、#橫溪 等,新北市轄內重要河川與運輸主幹道,工程極具難度。
#侯Sir 站在跨越高速公路閉合工程段,看著 #新北捷運局 及施工團隊以 #懸臂工作車 組裝、推進及混凝土澆置等作業,主要採「#平衡式施工」,透過左右各兩組工作車,以平行方式逐節塊施工,最後的閉合塊在中央,銜接成大跨徑的主跨距橋梁。感謝第一線人員的辛勞,除了要保護自身工作安全外,尤其要戰戰兢兢落實工程品質與施工安全,才能掌握閉合差在2公分以內,並且沒有發生任何微小墜落物,影響國道高速公路交通的情況發生。
同時,三鶯線延伸 #桃園 #八德段 是新北市政府推動捷運三鶯線延伸計畫,可行性研究已通過交通部審查,送行政院核定中,未來將與 #板南線、#三鶯線、#機場線 和 #桃園捷運綠線,構成三環六線的第三環最後一哩路,同時串連北北桃生活圈以及台北車站和桃園機場兩大交通樞紐,期待新北市越來越好💖。
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2016普悠瑪自強號列車為由臺灣鐵路管理局(臺鐵)於2012年引進之傾斜式電聯車TEMU2000型開行的特快車。2013年2月6日起投入營運,初期行駛宜蘭線與北迴線,2014年7月擴展至電氣化後的臺東線,2015年3月擴展至電氣化後的部分南迴線至知本,後來到知本的車次被太魯閣號取代,因而目前開到台東為止。台鐵TEMU2000型電聯車是台鐵所引進的第二款傾斜式列車,由日本車輛製造,因其設計可讓它在彎道上較非傾斜式列車以較快的速度行駛,在多彎的宜蘭線可大幅縮短行駛時間。不過相較於太魯閣號,普悠瑪列車傾斜角度小,所以搖晃較劇烈,乘客容易暈車。本型號列車共引進19列38組計152輛車廂,每列車採8輛編成。普悠瑪列車在2014年中旬臺東線電氣部分雙線化工程完成前,先以「新自強號」名義行駛,2014年7月16日改點後,台鐵的時刻表將本車種改標示為「普悠瑪」。普悠瑪列車因過彎傾斜易使站立乘客發生危險,故實施全車強制對號入座,不發售無座票,使用電子票證或非持有該班次普悠瑪號列車的旅客(定期票、其他日期車次車種的車票者)不得搭乘,否則將依規定重新補票並加收50%票價。
臺北車站(台灣高鐵、臺北捷運稱為台北車站)位於臺灣臺北市中正區,為臺灣鐵路管理局、台灣高速鐵路、及臺北捷運三鐵共構的地下化鐵路車站,也是臺北捷運板南線、淡水信義線之交會車站,不僅是北臺灣首要的交通樞紐,也是臺灣建築規模與運量最大的鐵路車站,每日轉乘的旅客約50萬人次以上,總使用人次居於全球第25名。臺北車站於1891年7月5日設站,歷經多次遷移與改建後,現今站體為1989年9月2日啟用,臺鐵局本部也設於此地,隨著捷運、高鐵進駐之後,形成幅員廣闊的地下街區。車站周邊有商辦、補習班聚集的站前商圈,若再連結臺北轉運站、捷運北門站、機場捷運臺北站、華山特區等「臺北車站特定區」關聯設施,面積可達46.31公頃。另外臺北車站常被稱為「臺北火車站」,臺語則稱為「臺北火車頭」或「臺北車頭」,年輕族群則常簡稱為「北車」。車站主體為地上6層、地下4層、長149公尺、寬110公尺之建築;一樓大廳東、西、南、北各有四個出入口,二樓為微風臺北車站美食街,三樓以上樓層為臺灣鐵路管理局本部所在。地下1樓為穿堂層,北側透過中山地下街、臺北地下街與京站時尚廣場、臺北轉運站連通;南側與誠品站前店連通。台鐵、高鐵月台層位於地下2樓,共有4個島式月台、9線軌道;原全由台鐵使用,後轉移其中的2個月台、4線軌道予高鐵使用。由於其龐大而複雜的站體結構在台灣非常少見,因此又被戲稱為「全台最大迷宮」,台鐵甚至為此研發導航APP。
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台北捷運108年10月各站進出旅運量日平均
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日平均 日平均 較上月 日平均 較去年同期
進出量 進出量 增減 進出量 增減
名次 車站名 (人次) (人次) (%) (人次) (%)
────────────────────────────────────
- 1 台北車站 316,120 309,623 2.10 309,334 2.19
- 2 西 門 154,636 141,706 9.12 148,596 4.06
- 3 市 政 府 131,479 117,545 11.85 128,415 2.39
- 4 忠孝復興 92,511 89,759 3.07 93,903 -1.48
- 5 中 山 91,279 83,928 8.76 93,250 -2.11 ▼7
- 6 板 橋 85,376 81,550 4.69 83,076 2.77
↑ 2 7 淡 水 83,677 70,494 18.70 81,875 2.20
↓ 1 8 新 埔 82,913 78,350 5.82 81,325 1.95
↓ 1 9 南京復興 77,014 72,644 6.02 75,289 2.29
- 10 頂 溪 74,270 70,481 5.38 73,566 0.96
- 11 松江南京 72,909 68,495 6.44 70,013 4.14
↑ 2 12 劍 潭 70,610 63,275 11.59 71,390 -1.09
↓ 1 13 忠孝敦化 70,313 67,482 4.20 72,919 -3.57 ▼2
↑ 1 14 台北101/世貿 68,722 63,073 8.96 62,305 10.30 ▲8
↓ 2 15 忠孝新生 68,012 65,525 3.80 66,129 2.85
- 16 古 亭 65,913 62,843 4.89 65,469 0.68
↑ 6 17 中正紀念堂 64,389 53,886 19.49 60,753 5.98
- 18 龍 山 寺 63,705 58,602 8.71 61,747 3.17
- 19 石 牌 62,762 58,092 8.04 62,098 1.07
- 20 府 中 61,554 57,832 6.44 60,092 2.43
↓ 4 21 公 館 60,931 58,602 3.97 61,236 -0.50
↓ 1 22 士 林 60,037 54,680 9.80 59,481 0.93
↓ 1 23 圓 山 59,830 54,644 9.49 59,725 0.18
↑ 1 24 南港展覽館 57,535 53,142 8.27 56,694 1.48
↓ 1 25 行 天 宮 56,813 53,652 5.89 54,673 3.91
- 26 永安市場 54,410* 51,162 6.35 53,459 1.78
- 27 東 門 53,281 50,169 6.20 50,921 4.63
- 28 江 子 翠 51,306 48,556 5.66 51,116 0.37
- 29 景 安 50,639 47,589 6.41 50,186 0.90
- 30 大 安 50,603 47,475 6.59 50,447 0.31
- 31 松 山 49,220 45,335 8.57 48,045 2.45
- 32 民權西路 48,351 45,062 7.30 47,381 2.05
↑ 5 33 台大醫院 48,336 43,137 12.05 47,240 2.32
↓ 1 34 亞東醫院 48,239* 44,700 7.92 46,011 4.84
- 35 芝 山 47,421 44,284 7.08 47,353 0.14
- 36 南京三民 46,949 43,937 6.86 46,036 1.98
- 37 雙 連 46,152 43,553 5.97 44,819 2.97
↑ 1 38 善 導 寺 45,841 42,525 7.80 45,191 1.44
↓ 5 39 台北小巨蛋 45,012 44,516 1.11 46,284 -2.75 ▼4
- 40 南 勢 角 44,334* 41,803 6.05 43,619 1.64
- 41 國父紀念館 44,303 41,722 6.19 43,560 1.71
- 42 海 山 43,769 40,976 6.82 43,281 1.13
- 43 大 坪 林 42,622* 40,141 6.18 42,109 1.22
- 44 永 春 39,589 37,730 4.93 39,505 0.21
↑ 1 45 北 投 38,607 35,173 9.76 36,108 6.92
↓ 1 46 南 港 38,208* 36,243 5.42 35,225 8.47 ▲10
- 47 台電大樓 36,401 35,065 3.81 37,270 -2.33 ▼5
- 48 信義安和 36,069 33,819 6.65 34,993 3.07
- 49 景 美 35,235 33,466 5.29 35,501 -0.75
- 50 中山國小 34,633 33,018 4.89 34,316 0.92
- 51 七 張 34,031 32,217 5.63 33,189 2.54
- 52 後 山 埤 32,631 30,980 5.33 32,818 -0.57
- 53 西 湖 31,502 28,493 10.56 31,805 -0.95
- 54 港 墘 30,326 28,084 7.98 29,745 1.95
- 55 科技大樓 28,805 27,343 5.35 29,370 -1.92 ▼8
- 56 蘆 洲 28,306 26,738 5.86 27,160 4.22
- 57 中山國中 28,305 26,422 7.13 28,937 -2.18 ▼6
- 58 萬芳醫院 28,067 25,831 8.66 29,413 -4.58 ▼1
↑ 4 59 新 店 27,895 24,825 12.37 24,928 11.90 ▲7
↑ 4 60 象 山 27,811 24,293 14.48 25,898 7.39
↓ 1 61 北 門 27,554 25,567 7.77 24,266 13.55 ▲5
↓ 3 62 永 寧 27,475 25,794 6.52 26,402 4.06
↓ 2 63 昆 陽 27,340 25,541 7.04 27,542 -0.73
↓ 2 64 大 橋 頭 26,594 24,958 6.56 25,642 3.71
↑ 4 65 關 渡 26,260 23,395 12.25 25,924 1.30
↑ 7 66 劍 南 路 25,982* 22,064 17.76 22,638 14.77 ▲4
↑ 1 67 輔 大 25,972 23,482 10.60 26,158 -0.71
↓ 3 68 徐匯中學 25,274* 23,829 6.06 24,344 3.82
↓ 2 69 明 德 25,194 23,483 7.29 25,057 0.55
↓ 4 70 三和國中 24,959* 23,616 5.69 24,465 2.02
↓ 1 71 三民高中 24,652 23,131 6.58 24,496 0.64
↓ 1 72 三重國小 24,054 22,902 5.03 23,962 0.38
↓ 1 73 新店區公所 23,694* 22,254 6.47 22,749 4.15
- 74 六 張 犁 22,683 21,196 7.02 22,518 0.73
↑ 1 75 紅 樹 林 22,566 20,147 12.01 14,487 55.77 ▲1
↓ 1 76 新 莊 22,197 21,190 4.75 22,903 -3.08 ▼3
- 77 迴 龍 21,468 19,700 8.97 20,476 4.84
↑ 3 81 小 南 門 20,629 18,722 10.19 20,055 2.86
- 79 菜 寮 20,414* 19,030 7.27 19,750 3.36
↑ 2 82 大 直 20,260 18,511 9.45 20,117 0.71
↓ 3 81 萬 隆 20,179* 19,360 4.23 19,626 2.82
↓ 2 82 台 北 橋 19,788 18,821 5.14 19,338 2.33
- 83 竹 圍 19,398 18,195 6.61 19,234 0.85
- 84 丹 鳳 19,138* 17,829 7.34 18,282 4.68
↑ 4 85 三 重 18,978* 15,658 21.20 12,891 47.22 ▲2
- 86 大安森林公園 18,663 16,271 14.70 18,374 1.57
↓ 2 87 內 湖 18,318 17,319 5.77 17,645 3.81
↑ 6 88 動 物 園 18,225 13,149 38.60 16,165 12.74 ▲6
↓ 1 89 頂 埔 17,217* 15,993 7.65 16,465 4.57
↓ 3 90 奇 岩 17,171 16,010 7.25 17,456 -1.63 ▼10
↓ 1 91 葫 洲 16,872* 15,464 9.11 16,412 2.80
↓ 1 92 東 湖 16,494 15,454 6.73 16,419 0.46
↓ 1 93 土 城 14,860 13,850 7.29 14,391 3.26
↓ 1 94 唭 哩 岸 14,196 13,615 4.27 14,445 -1.72 ▼9
↑ 1 95 新 北 投 13,642 11,143 22.43 13,232 3.10
↓ 1 96 松山機場 11,970 11,247 6.43 11,095 7.89
- 97 文 德 11,083 10,458 5.98 11,016 0.61
- 98 頭 前 庄 10,818* 9,941 8.82 9,852 9.81 ▲9
- 99 南港軟體園區 9,929 9,318 6.56 9,238 7.48
↑ 1 100 木 柵 9,243 8,311 11.21 8,981 2.92
↑ 1 101 先 嗇 宮 8,954 8,265 8.34 8,769 2.11
↓ 2 102 麟 光 8,714 8,373 4.07 8,200 6.27
↑ 2 103 大湖公園 7,264 6,338 14.61 6,883 5.54
- 104 復 興 崗 7,215 6,777 6.46 7,317 -1.39
↓ 2 105 小 碧 潭 6,944 7,050 -1.50 4,856 43.00 ▲3
- 106 忠 義 6,455 5,903 9.35 6,517 -0.95
- 107 辛 亥 6,272 5,662 10.77 6,169 1.67
- 108 萬芳社區 4,767* 4,321 10.32 4,636 2.83
────────────────────────────────────
1.資料來源:台北捷運公司
https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=FF31501BEBDD0136
計算方式:
(入站+出站)/營運日數
2.若本月運量為通車以來最高,則以「*」註記
3. 色塊內「↑」及「↓」分別表示該車站名次比上月上升及下降(數字為排
名數);「▲」及「▼」分別表示運量比去年同期成長及衰退最多之車站(數
字為依成長或衰退百分比排名之名次)。
4.若資料有錯誤或是排名錯誤,請來信告知,會盡快修改。
5.本文採用cosmic板友的格式。
6.本次總共有十七個車站刷新最高紀錄。
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十月的運量都增加了不少
不少車站再次刷新了最高紀錄
三重因活動而衝高了運量許多
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.113.90.32 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1573909584.A.68E.html
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