【中國為何限電?缺煤限電對散裝航運股/長榮陽明萬海的影響?長儀輪現場開箱影片!大排長榮21】
大排長榮也有開箱影片!長儀輪停靠台北港,台灣的第一艘2.4萬TUE巨輪長範輪在七月下水,長儀輪九月下水,我們到台北港直擊!全部影片圖片都是自己的手機拍攝,美照不斷。
本集另一個重點,就是大家都很關心中國這次大限電,為什麼我們認為這次限電正在演變成第二次的大排長榮事件呢?
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅追劇時間Emmy,也在其Youtube影片中提到,大排長榮也有開箱影片!長儀輪停靠台北港,台灣的第一艘2.4萬TUE巨輪長範輪在七月下水,長儀輪九月下水,我們到台北港直擊!全部影片圖片都是自己的手機拍攝,美照不斷。 本集另一個重點,就是大家都很關心中國這次大限電,為什麼我們認為這次限電正在演變成第二次的大排長榮事件呢? ✔ Emmy要開箱長儀輪...
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台北港 塞港 在 工商時報 Facebook 的精選貼文
【長榮戰力升級】
塞港艘數創新高,供需失衡嚴重,運價居高不下。長榮超前部署的第二艘2.4萬TEU船隻「長儀輪」預計22日抵達台北港。隨著長榮第四季11艘新船下水,憑藉著運力成長,可望推升營收及獲利...
#長榮 #貨櫃 #航運 #海運 #運價
台北港 塞港 在 天下雜誌 Facebook 的最讚貼文
#長榮大船圖輯【4座足球場大!長榮史上最大船「長範輪」首航台北港】
航海王新兵入列!
當疫情持續造成全球缺櫃、塞港,航運業演出大驚奇,除了運費與股價飆出歷史天價,台灣艦隊扮演非常關鍵角色,猶如動脈將新鮮氧氣輸送到全身。
《天下》最新出刊的封面故事,專訪了台灣的航海王們,包括陽明、萬海、裕民航運等,以及業界資深人士,分析航運業的關鍵下一步,以及未來轉型之戰重點何在。更多精采內容請看《#航海王的下一步》https://bit.ly/3iyIeDD
8月8日下午4點,一座深綠的龐然山頭緩緩駛入台北港,宣告台灣進入了大船時代。
長榮最新亮相的長範輪(Ever Ace),載重近兩萬四千TEU(二十呎櫃)、甲板面積相當於四座足球場,不僅是長榮有史以來自造最大、更是全世界最大貨櫃船之一,比三月時卡在蘇伊士運河的長賜輪還大。
長範輪將配置於長榮的遠東至歐洲航線。下一站將到鹽田,規劃陸續彎靠鹿特丹、漢堡等港口。以目前的高運價水準,跑一趟就有機會賺回一艘船的造價。
圖片來源:謝佩穎攝
👉直擊史上最大貨櫃輪!長榮反彈力道贏全球 來自37年前張榮發的「瘋決策」https://bit.ly/3Ave5LI
台北港 塞港 在 追劇時間Emmy Youtube 的最佳解答
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✔ Emmy要開箱長儀輪?!
✔ 中國大限電會造成第二次大排長榮?
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台北港 塞港 在 [新聞] 獨/鹽田港塞爆台北港貨櫃裝卸- 看板Stock - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
原文標題:
獨/鹽田港塞爆 台北港貨櫃裝卸
原文連結:
https://finance.ettoday.net/news/2008991
發布時間:
2021-06-17
原文內容:
記者張佩芬/台北報導
深圳鹽田港因為「長賜輪」造成的船期延誤,導致碼頭壅塞現象蔓延到亞洲,而該港又爆
發疫情,導致碼頭作業嚴重延誤,並影響到附近的蛇口、南沙等港,已有大量船隻暫停彎
靠鹽田、蛇口等,部分航班與艙位轉到台灣,
台北港5月貨櫃裝卸量暴增五成,國內大型攬貨公司指出,
台灣分配到的艙位突然增加,這個月的業績會特別好。
鹽田港是中國大陸第二大貨櫃港,原本已是很擁擠的碼頭,因為爆發疫情,5月下旬開始
做進出管制,加上廣州也爆發疫情,華南地區港口都受牽連,不少船隻改靠台灣,原就有
靠台灣的船隻,則將鹽田艙位挪部分給台灣,台灣港務公司指出,5月份高雄港貨櫃裝卸
量提高5%,台北港提高50%;台北港暴增是因為貨櫃場站夠應付,高雄港因為已有大量
堆積等候裝船的貨櫃,無法接受太多臨時增加的貨量。
攬貨業者指出,近期船公司提供台灣市場的艙位約增加兩成,讓國內堆積的貨物有了大出
清的機會,運價漲幅也沒像大陸市場那麼大,估計6月份業績會特別好,不過等鹽田港壅
擠問題改善,船公司會趕著去紓運鹽田的貨,到時候台灣有些艙位恐怕會被挪走,因此託
運人必須把握本月下半月出貨的良機。
Vespucci Maritime的航運分析師兼執行長Lars Jensen表示,鹽田港的擁堵的集裝箱數量
已經超過了因「長賜輪」擱淺造成蘇伊士運河堵塞的貨櫃數量,,蘇伊士運河的堵塞影響
每天超過5.5萬箱(20呎櫃)流量,持續了6天,總數量為33萬箱。鹽田港已無法處理每天
近2.5萬的流量,14天就累積35.7萬箱。
而壅塞影響正在蔓延到鄰近的港口,根據路透社引用的Refinitiv數據,上周五有50多艘
集裝箱船等待停靠在港口所在的外珠江三角洲,即使危機得到解決,估計壅塞現象會維持
2到5周。目前鹽田的出口業務正在緩慢恢復,估計本月底可以見到較明顯改善。
鹽田港估計目前有153艘船隻受到影響,
132艘取消彎靠,而蘇伊士運河為期6天的封鎖直接影響的船舶只有87艘。
船期變更和跳港的船舶數量繼續迅速升級,馬士基的受影響船隻名單已躍升至64艘。
海洋網聯船務(ONE)取消彎靠鹽田、蛇口的已達59個航次,
同時徵收每個冷藏櫃1,000美元擁擠附加費。
心得/評論: ※必需填寫滿20字
收費名堂很多
這篇剛好有提到台北港必須分享一下
對了
某M每次來我貼的新聞留言航酸文
第二天航運都會漲
昨天他也有留言
其實我有點懷疑他心裡其實很愛航運
只是被航運傷害的太深
他是航運的守護天使希望他等等來過酸
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.38.168.110 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1623941415.A.E2E.html
謝大哥,來嘴航運
6/1 嘴完 隔天長榮 漲2.5
6/7 嘴完 隔天長榮 漲5
6/10 嘴完 隔天長榮 漲10.5
6/16 嘴完 今天長榮漲 3塊 陽明漲 10.5塊 萬海漲0.5塊
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