#南鐵東移案 稍早進行最後的拆遷工作。不意外地，我有些台北時力粉和柯粉的朋友，非常踴躍發表意見。最常看到的就是把南鐵案跟竹南大埔案相提並論。
還是一句老話，#在地事要問在地人。碰巧在下的姑姑就是三百四十戶拆遷戶的其中之一；因為她不是很熟不動產實務，當初開公聽會、補償作業、選屋和房屋過戶等等作業，大多是我爸媽在幫她處理，所以南鐵的事情我還不算一無所知。
南鐵案和大埔案，很多一知半解的人，或者是社運界，常常把它相提並論。但其實細節差非常多，拿後者來理解前者是大有問題的。
首先，大埔案是「#公告現值徵收」，南鐵案卻是「#市價徵收」。不用到熟悉不動產實務，稍有常識的人都知道，台灣的「公告地價」往往是市價的一半甚至以下，公告地價徵收幾乎稱得上是合法搶劫。也因為大埔的悲劇，促成了2012《土地徵收條例》的修改，此後的徵收，包括南鐵案在內，都以市價補償。
其次，是善後安置作業差很大。大埔案當初雖然承諾「會低價賣一塊土地給張家」。問題是公告地價徵收，已經讓張家的財務陷入危境了，要安置和重建還得自掏腰包。而張藥房是竹南公義路／仁愛路交叉口的三角窗金店面，說要找到條件相當的公家空地，談何容易？但是南鐵案是這樣，拆遷物用市價徵收（我姑姑是住青年路巷仔內靠近新樓醫院那邊，印象中當時好像每坪30萬上下）、安置宅用成本價出售（朋友提供的資料：住宅一坪10萬、店面一坪17萬）。拿到的補償費，如果願意拿去二空那邊買安置宅，絕對是綽綽有餘。如果想再換大房型，或是不想去二空想買別的地方，公股銀行也會提供全額貸款（優惠利率比照公教貸款）。
至於安置宅的建物品質如何？當初抽選大樓單位的時候，是我爸幫我姑姑去選的。他的看法是，當然是不可能上到豪宅等級，但品質算紮實，格局也算方正。至少不是那種一眼就看得出偷工減料的販厝。
第三，是公共利益的必要性。大埔徵收的理由，主要是竹南公義路／仁愛路的「外刀」銳角路口，大型車從台１３線（公義路）轉入仁愛路迴轉半徑不夠，容易造成事故。但當時就有人覺得，這種事情可以藉由標線改造之類的方法去緩解，而且老早就規劃有科學路、科專路這些又新又寬的替代道路，大車何苦一定要跟張藥房過不去？
但南鐵東移就真的是有其公益必要性。我是生長在高雄火車站附近的人，從小就見證鐵路地下化工程長大的。高雄人很幸運，靠近火車站的部份本來就是四條股道以上的寬度，左營段鐵路是夾在翠華路和馬卡道路兩條超大馬路的中間，即使是民族到鳳山之間比較窄的部份，也至少是鐵道圍牆兩邊各有一排停車格的程度。高雄的地下化工程幾乎不用動到旁邊的住戶。
但是台南就不一樣，多年前我去台南找親戚，借住我姑姑在青年路巷子裡的家，那個真的是跟鐵軌零距離，睡覺會地震的那種。隔著木頭柵欄看過去，鐵道路廊就是雙線那麼寬，柵欄以外也容不下停車格。#青年路平交道 幾乎沒有什麼餘裕空間，事故多發（我記得小時候那個路口還有請一尊地藏王鎮著）。這真的請大家自己去Google Map一下，看看巷仔內長什麼樣子，看完以後你再來說南鐵不用東移沒關係。
徵收案剛進入協商階段的時候，當事人不瞭解，會抱怨是必然的。我姑姑一開始的時候也是幹譙賴清德幹譙到一個臭頭。但是我不得不說，南市府的溝通算是用心的，隨著補償條件在無數次協商當中一點一點調整起來，反彈聲浪就小很多了。連我爸媽這種不動產實務的沙場老將，也認為南市府的補償條件已經是少見的優渥（想當初他們還曾經為了區段徵收的問題跟楊秋興開罵，果真剽悍），再爭下去也爭不出什麼所以然了。
好了，我所知的就這麼多。畢竟黃姓拆遷戶是開元路那邊的人，跟我親戚不是鄰居關係，這個人平常的個性作風，是不是有在做違法套房生意，還有樓梯的必要性，老實說我都不甚了了。只是就南鐵東移整件事來講，我覺得正當性絕對夠，補償條件和善後處置也是少有前例的優渥。僅餘的黃姓等拆遷戶，當初也是簽了字、補償金入帳，現在再說要翻桌，未免也太說不過去了吧？
在此之上，還有一票一知半解的熱血人士，要玩道德高度的社運遊戲，我想台南在地人真的無法接受。
台南標線工程 在 [新聞] 改道注意！台17線臨安橋9/2起封橋改建行車路線圖公布 的推薦與評價
改道注意！台17線臨安橋9/2起封橋改建 行車路線圖公布
https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/4414708
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/09/01/4414708_1_1.jpg
台17線臨安橋明天封橋改建，台南市交通局公布行車路線圖。（台南市交通局提供）
2023/09/01 17:13
〔記者蔡文居／台南報導〕 台南市台17線臨安橋改建9月2日上午8點封閉舊橋，開放兩側
鋼便橋臨時通行。台南市交通局今天公布行車路線圖，讓駕駛一目了然相關注意事項。
交通局說，9月2日正式封閉進行改道後，中華西路往北方向在建平16街及安平路2處路口
均禁止左轉，提醒用路人提前在府前路、或延後在民權路左轉進入安平地區，交通局將密
切監控中華西路及鄰近路口的交通變化，適時調整號誌秒數因應，滾動檢討管制措施，將
交通衝擊降到最低。
這次工區範圍涵蓋安平路（民生路）以南到建平16街以北的範圍，府前一街兩側位於工區
之內，所以施工期間將無法貫穿，東側府前一街僅允需車輛右轉進入與右轉匯出。
交通局長王銘德說，臨安橋封閉後，首當其衝的就是中華西路往安平方向的左轉車流，考
量左轉車輛易阻擋直行車流、且便橋偏移角度過大不易左轉，中華西路往北方向在建平16
街及安平路2處路口，將實施禁止左轉管制，提醒要利用建平16街往運河南岸方向的用路
人提前於中華西路與府前路口左轉改道，要利用安平路往運河北岸則可改由中華西路與民
權路口左轉改道，交通局將配合延長路口左轉秒數以滿足左轉車輛需求。
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/09/01/4414708_2_1.jpg
台17線臨安橋改建，9月2日封閉舊橋進行改道，開放兩側鋼便橋做為臨時通行使用。（台
南市交通局提供）
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交通衝擊大！跨越台南運河臨安橋改建明天施工管制
https://udn.com/news/story/7326/7410167
2023-09-01 15:38 聯合報／ 記者 吳淑玲 ／台南即時報導
https://tinyurl.com/yf6vxhfv
橫跨安平運河的台南市中華西路臨安橋改建工程將於明（2）日封閉舊橋，開放兩側鋼便
橋做為臨時通行使用，交通局提前因應施工期間可能造成的交通衝擊。圖／交通局提供
橫跨台南運河的臨安橋改建工程將於明天封閉舊橋，開放兩側鋼便橋做為臨時通行使用，
交通局表示，正式封閉進行改道後，中華西路往北方向在建平16街及安平路2處路口均禁
止左轉，提醒用路人提前在府前路、或延後在民權路左轉進入安平地區，交通局將密切監
控中華西路及鄰近路口的交通變化，適時調整號誌秒數因應，並滾動檢討管制措施，將交
通衝擊降至最低。
交通局長王銘德指出，市長黃偉哲多次要求交通局預先規畫臨安橋改建工程的交通維持計
畫，務必將交通衝擊及用路人的不便降到最低。這次工區範圍涵蓋安平路(民生路)以南到
建平16街以北的範圍，府前一街兩側位於工區之內，故施工期間將無法貫穿，東側府前一
街僅允許車輛右轉進入與右轉匯出。
王銘德表示，臨安橋封閉後，首當其衝的就是中華西路往安平方向的左轉車流，考量左轉
車輛易阻擋直行車流、且便橋偏移角度過大不易左轉，中華西路往北方向在建平16街及安
平路2處路口，將實施禁止左轉管制，提醒要利用建平16街往運河南岸方向的用路人提前
於中華西路與府前路口左轉改道，要利用安平路往運河北岸則可改由中華西路與民權路口
左轉改道，交通局將配合延長路口左轉秒數以滿足左轉車輛需求。另中華西路往南方向將
於安平路口增設左轉車道與左轉時相，建議往中西區方向用路人可提前在安平路口左轉以
避開施工區域。
交通局指出，臨時便橋車道數維持與舊橋一樣都是雙向3車道，最外側車道採混合車道配
置且設有右轉引道，提醒行經便橋欲右轉的車輛應提前切換至外側混合車道再進入右轉引
道，中華西路與安平路口則會增繪行車導引線，明確指示用路人依照道路與便橋偏移情形
循序穿越路口，並限制便橋速限為每小時40公里，提醒用路人注意減速進入便橋彎道以確
保安全。
交通局科長方川和表示，施工初期工區周邊交通狀況可能多變，行經工區周邊道路請確實
依照相關標誌、標線與號誌指示行駛，特別提醒在遇有行人穿越時義交人員會優先讓行人
通過，仍請用路人搭配義交人員導引，以確保交通安全與順暢。
施工期間可能造成的交通衝擊，交通局表示，在歷次交維審查過程從嚴要求施工廠商做好
配套措施，開工前完成相關標誌、標線與號誌調整。
https://tinyurl.com/y8u7ffmk
橫跨安平運河的台南市中華西路臨安橋改建工程將於明（2）日封閉舊橋，開放兩側鋼便
橋做為臨時通行使用，交通局提前因應施工期間可能造成的交通衝擊。圖／交通局提供
https://tinyurl.com/yksc35bc
橫跨安平運河的台南市中華西路臨安橋改建工程將於明（2）日封閉舊橋，開放兩側鋼便
橋做為臨時通行使用，交通局提前因應施工期間可能造成的交通衝擊。圖／交通局提供
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臨安橋施工交通管制說明
https://www.tainan.gov.tw/News_Content.aspx?n=13370&s=8586040
市府新聞
發稿單位：交通局
發稿日期：112年9月1日
橫跨安平運河的臨安橋改建工程將於明（2）日封閉舊橋，開放兩側鋼便橋做為臨時通行
使用，交通局對於施工期間可能造成的交通衝擊，在歷次交維審查過程從嚴要求施工廠商
做好配套措施，開工前完成相關標誌、標線與號誌調整，交通局表示，正式封閉進行改道
後，中華西路往北方向在建平16街及安平路2處路口均禁止左轉，提醒用路人提前在府前
路、或延後在民權路左轉進入安平地區，交通局將密切監控中華西路及鄰近路口的交通變
化，適時調整號誌秒數因應，並滾動檢討管制措施，將交通衝擊降至最低。
交通局長王銘德指出，市長黃偉哲多次要求交通局預先規劃臨安橋改建工程的交通維持計
畫，務必將交通衝擊及用路人的不便降到最低。這次工區範圍涵蓋安平路(民生路)以南到
建平16街以北的範圍，府前一街兩側位於工區之內，故施工期間將無法貫穿，東側府前一
街僅允需車輛右轉進入與右轉匯出。
局長王銘德表示，臨安橋封閉後，首當其衝的就是中華西路往安平方向的左轉車流，考量
左轉車輛易阻擋直行車流、且便橋偏移角度過大不易左轉，中華西路往北方向在建平16街
及安平路2處路口，將實施禁止左轉管制，提醒要利用建平16街往運河南岸方向的用路人
提前於中華西路與府前路口左轉改道，要利用安平路往運河北岸則可改由中華西路與民權
路口左轉改道，交通局將配合延長路口左轉秒數以滿足左轉車輛需求。另中華西路往南方
向將於安平路口增設左轉車道與左轉時相，建議往中西區方向用路人可提前在安平路口左
轉以避開施工區域。
交通局指出，臨時便橋車道數維持與舊橋一樣都是雙向3車道，最外側車道採混合車道配
置且設有右轉引道，提醒行經便橋欲右轉的車輛應提前切換至外側混合車道再進入右轉引
道，中華西路與安平路口則會增繪行車導引線，明確指示用路人依照道路與便橋偏移情形
循序穿越路口，並限制便橋速限為40公里/小時，提醒用路人注意減速進入便橋彎道以確
保安全。
交通局方川和科長表示，施工初期工區周邊交通狀況可能多變，行經工區周邊道路請確實
依照相關標誌、標線與號誌指示行駛，特別提醒在遇有行人穿越時義交人員會優先讓行人
通過，仍請用路人搭配義交人員導引，以確保交通安全與順暢。
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@ 運轉台南好交通
https://tinyurl.com/mvmj4zbs
【臨安橋9月2日封橋改建 請改行兩側鋼便橋】
#臨安橋將於2023年9月2日上午8時封閉，拆除改建
#新橋預計於2024年底完工
#請改行駛臨安橋兩側搭設的鋼便橋替代道路
鋼便橋維持雙向各三車道通行，#道路限速為40公里
臨安橋鋼便橋開放改道通車後
#禁止車輛左轉路段：
北上行駛中華西路二段左轉安平路路段
北上中華西路二段左轉建平十六街
南下行駛中華西路二段左轉府前一街路段
#封閉道路路段：
東側府前一街僅能右轉北上行駛鋼便橋
往西直行及左轉南下中華西路二段路段將封閉
舊橋拆除及改建工程施工期間
會安排義交全天24小時於路口指揮交通
以降低對交通的衝擊
改建後將 #有效改善臨安橋劣化問題
打通運河遊船瓶頸路段
安平舊城區與沙卡里巴將能以水陸運輸
連結至河樂廣場，重現安平運河百年風華
施工單位：臺南市政府工務局
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