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茄萣－湖內外環道 中央補助逾3億
2019-04-29 ╱自由時報 ╱第A17C版 ╱高雄焦點 ╱蘇福男
〔記者蘇福男／高雄報導〕「茄萣—湖內東西向外環道貫通案」高雄市府上個月完成修正，並再度提報內政部都委會審議，工程費三億九千萬元，內政部將補助三億一千萬元，補助比例近八成。
「茄萣—湖內東西向外環道」行經湖內、茄萣都市計畫區及非都市計畫區，長度二．四公里，二○一五年九月高雄市府核定通過，提報內政部都委會審議，上個月再度就審查意見進行修正，目前尚在審議當中。
立委邱志偉表示，高鐵台南站聯外生活圈道路一經開通，除能縮短西濱道路到高鐵台南沙崙站的行程，也將帶動茄萣、湖內區沿線道路的發展，但因兩區居民反應不一，為進行意見整合，他與營建署和高雄市府新工處等單位前後共召開過五場協調會，以加速辦理工程前置作業及確定執行。
全案所需總經費六億多元，其中，工程費三億九千萬元，邱志偉向內政部爭取經費補助，內政部長徐國勇承諾，將以最高補助比例七十九％（約三億一千萬元）支持該案，以減輕高雄市府的財政負擔。
#在地儀熊讚
鄉親ㄟ~今日(29)是新豐ㄟ大日子，咱「沙崙綠能科學城聯外道路新闢工程」舉行動土典禮，該工程包括「高鐵台南沙崙站銜接南154線連絡道工程」及「歸仁十三路延伸至關廟道路工程」，未來工程完工後，將串聯歸仁與關廟區域產業及交通，結合台86線及台19甲線道路，並擔綱疏導沙崙區域交通的重任。
本工程聯外大道將設有，將中央研究院、國家研究院、工業研究院、交通大學、成功大學、自駕車測試場域、大台南市會展中心、三井outlet購物中心，不僅是打通路網，更是將「產、官、學」資源合為一體的重要橋梁，感謝賴清德前院長奠定擘劃大台南發展藍圖、黃偉哲市長及市府團隊用心實踐、王定宇委員在中央積極爭取、所有前任、現任的議員前輩同事們一條心支持，這條聯外道路的開闢，是預告新豐區將有突破性發展的喜訊，是展現市府發展綠能科學城的決心，更是所有新豐鄉親的盼望。
#沙崙綠能科學城聯外道路新闢工程動土
#高鐵台南沙崙站銜接南154線連絡道
#歸仁十三路延伸至關廟道路
非常完整的分析
因為台南的PM GO Safari Zone大成功~~很多其他縣市的玩家也吵著說要辦XDDDDDD
哈~~其實不只台灣人，如果跑去看PM GO英文版的臉書，去看Pokémon GO Safari Zone in Tainan那一則，其實也會看到一大堆外國人抱怨為什麼N社不在他們的國家舉辦Safari Zone的活動XDDDDD.....
而今天看到這兩則新聞，滿值得看一下的～
https://newtalk.tw/news/view/2018-11-06/162703
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2603041
PM GO Safari Zone這活動那麼爽，自然是誰都想在自家辦的啊哇哈哈!!但如同這上面新聞中李明璁教授提到的，台南這次的成功是源自於台南本身的條件，是很多因素疊加的成果，不是其他地方能輕易複製的....
他的論點我滿同意的～～整個台灣島說來其實也是算不小的，但要能適合辦PM GO Safari Zone的場所，還真的不多。就讓我來嘴砲分析一下台灣還有那些地方適合辦這種活動。
首先是這活動的要求，除了重點的通信外(這點是台灣的強項，行動車派出去基本上收訊都是OK的)，還有交通、腹地(場地)、安全這幾個因素。
先來看交通的部分，由於是十幾萬人等級的活動，交通會是最大問題。國際玩家自然多是搭飛機+大眾運輸轉乘，有自助出國過的都知道軌道是最容易搭乘的大眾運輸工具，因此最好是能夠有軌道運輸在場地附近；還有國內玩家因為已有固定社群，包遊覽車會是固定社群一起出動最好的選擇，因此場地附近要有足夠讓遊覽車上下車載客的臨停空間；同時自駕由外地前來遊玩的人也還是會很多，所以周邊仍要有大量的停車空間。因有遊覽車接送與自駕因素，最好能快速的連上在高速公路交流道，且為了避免交通堵塞，場地最好能在市區邊緣，不是交通要道的地方，盡可能不要影響原有居民的生活。
接著是腹地(場地)的部分，台南都會公園的面積是66公頃，扣掉博物館與水域面積大概是50公頃，而這次最多人的周六日兩天大概是15萬人左右，50公頃剛好能讓這15萬人不致太壅擠(也就是還能夠以一定的速度前進的程度)的到處走動！記得，這個遊戲就叫做『寶可夢 走！』，『走動』可是這個遊戲的超重要因子啊！！所以我想50公頃的腹地可當成一個基準。而且場地最好能有樹蔭，畢竟這是白天的活動，若太陽太大毫無遮蔭會讓人滿崩潰的，甚至若有一些建築物長廊空間可以遮風避雨更好。且除了綠地之外，最好有一個夠大的廣場可以用來辦一些舞台活動，當然這個廣場越美越好！
再來是安全，其實台灣治安普遍良好，所以一般出國旅行的人身安全(被扒、被搶)問題，在全台灣都基本上都是不太會發生的；而一些急救醫療在台灣也都非常完善，並且很有經驗，更是不太需要擔心。台灣比較大的安全問題是馬路上的交通，雖說第一點我提的是交通方便，但若活動舉辦在車水馬龍的大馬路附近，那肯定是不太安全的。
最後可能還有個條件，就是這個場地最好是一個夠美、夠有意義、能讓國內外來的遊客感到印象深刻的地方。畢竟外國人大老遠跑過來，若眼前只是一塊光禿禿的大空地，那其實也很無聊。
於是我們可以來分析國內城市還有哪些場地，從北到南來看。台北市大安森林公園只有26公頃，且台北人那麼多恐怕要100公頃甚至更大的公園才夠容納，這樣看來台北的大佳河濱公園、或花博園區、或新北的二重疏洪道公園這樣尺度的腹地才足夠。但大佳河濱公園沒有軌道經過，花博園區被車流量超大的中山北路、新生高架切割，其實都不太適合....我想有兩條捷運線、附近有快速道路連結且周邊好停遊覽車，腹地又超級大的二重疏洪道公園應該是北台灣最適合的地點。但這個場地也是有一些缺點，如樹蔭太少，沒甚麼漂亮建築且景觀很普通(那座橋要晚上點燈才比較美)，周邊也沒有夠吸引人的其他景點....
桃園的話青埔高鐵重劃區是好地點，同樣其他縣市的高鐵站前重劃區都是交通方便的好地點。但這些高鐵重劃區的缺點就是....只有空地，沒有任何景觀。大概得像上次嘉義燈會一樣有花燈主題，否則都只是連樹蔭都沒有的無聊的空地。
台中都會公園本身不錯，有88公頃夠大，且有美麗樹蔭有湖水點綴，有大草皮也有大廣場，周邊也有東海藝術村等景點，但缺點是大眾運輸不發達，外國人比較難抵達。
高雄有兩個地方看似適合，衛武營公園(46公頃)、高雄都會公園(100公頃)，但實際上衛武營在車流量超級無敵大的大路邊，辦這種活動除了有點危險外一定還會因為塞車影響當地居民而被罵死；高雄都會公園看似夠大有樹有池有交流道有捷運有台鐵且不在交通要道上，但那周邊太多可怕的煉油廠，看起來實在....不太體面XDDDDDDD（後來好幾人跑來跟我說那邊的煉油廠已經拆掉啦～～好吧我2012之後兩三年去楠梓好幾次找我朋友～那時還是有的啊，查一下的確已在2015年底停工後拆除了，那這樣是好事囉～～希望那邊的環境越來越好～～）
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所以回頭看台南都會公園在交通方面的優勢：大眾運輸方面離台鐵保安站很近只有450公尺，連結保安站的道路又是車流很少的小路，行人走來很安全；而且保安站到高鐵台南(沙崙)站只有17分鐘、到高鐵新左營站只有35分鐘，接駁有夠方便；甚至距離台南機場只有1.8公里....這距離連2公里蛋都孵不出來XDDDDD（其實機場對面的台糖嘉年華購物中心也有派發接駁車往奇美），我真的看到有些外國人拉著行李箱上面航班貼條都還沒撕大概是下飛機就直奔會場的XDDDD！而且台南都會公園就在86快速道路交流道下，一下交流道立刻就是園區大門，四周都不是車流量大的交通要道，附近也都是田地，不太會有交通阻塞影響當地居民的問題，這對於遊覽車接送團客、小客車排隊進停車場都是非常有利的（而且小客車可以一直停到台糖嘉年華去，台糖嘉年華到奇美之間都沒啥房子路邊可以停車）。
所以在交通面大眾運輸、遊覽車接送、自行開車的便利性，台南都會公園簡直完美！！但更加分的是奇美博物館自己就是本身有故事性、建築有代表性、大氣恢弘夠體面的地方啊！！想像在壯麗的希臘式科林斯石柱下，大家看著伊布跟皮卡丘可愛的跳舞遊行，這畫面根本超棒！加上66公頃的面積足以讓15萬人在裡面走動抓寶玩遊戲，園區內湖水草皮樹蔭又整理得很美，大家可以一邊抓寶可夢一邊隔著湖水遠眺圓頂上的金色天使、或是走過有12個奧林帕斯眾神雕像的石橋....這都不是台灣其他公園可以相比擬的；更不用說附近除了奇美博物館本身的文化性很夠（例如結合寶可夢原形動物的館內特展就很棒），附近還有十鼓園區，有台糖舊日風情，甚至台鐵保安站本身就是「永保安康」的起源是有故事的美麗古蹟，一整個深度文化度都超棒的啊！！
除此之外，整個Safari Zone的活動是拓及全台南的，這除了成功的將人潮引導到各地雨露均霑外，最重要的是台南本身的旅遊條件是非常足夠的，PM GO英文版的臉書上這句『Hosted in Taiwan’s oldest city, attending Trainers can explore historic Tainan while catching Pokémon』，當我和老婆跟著人群穿梭在成大校園美麗的古典建築裡、經過古老的小西門城牆、踏著陽光穿透參天老樹灑下的遍地金斑.....如果又有開AR的話，那種虛實交錯的感動讓我立刻想起這一小段英文字。而除了成大，活動中還有30個特殊補給站散佈全台南不同景點裡，我想這些地方都能帶給寶可夢玩家同樣的感動的。
所以這次在寶可夢社團上，幾乎一面倒的稱讚台南這次的活動，其中一些批評的意見也只在奇美出怪沒有之前嘉義燈會的多（但有人說是N社刻意為之的）以及人潮集結處收訊不良的部分，但對於奇美這個場地，以及整體安排的部分幾乎是一面倒的好評！！而這樣的好評，恐怕是台灣島內其他縣市難以複製的。
所以也暫時不用想說「台南有我們也要有」啦～～看看台南，想想自己(屏東)，嗯，那還真是我們難以企及的啊～嘆～～於是也就不要看別人吃甚麼成功就跟著要吃甚麼啦！！想想自己是有甚麼優勢能做的，或從現在開始累積優勢才是真的囉～～
爭取中央支持，緊拚高雄發展！
今天和 #蔡英文總統、#林佳龍部長 一起到大港橋、高雄捷運岡山路竹延伸線（第二階段）。
高雄的產業轉型、亞洲新灣區的未來發展、交通路網捷運黃線及紅線的路竹延伸段等重大建設，都需要中央給予大力協助及支持，消除南北差距、平衡區域發展。
#大港橋 從開放以來，已經超過40萬人次造訪，許多人也看過網路上大家打卡的大港橋美照。每次的旋轉、閉合秀，都讓人目不轉睛，也讓駁二藝術特區及大港橋市集有新鮮氣氛。未來也期待能成功帶動 #亞洲新灣區 發展，營造屬於市民朋友 #親水觀光、#遊憩景觀 的景點。
#岡山路竹延伸線，則連結橋頭、路竹兩大科學園區，往南銜接高雄都會核心區，往北則可連結台南奇美及沙崙高鐵站，是串連南台南、北高雄的重要的經濟命脈，同時也肩負大南方運輸的重要任務。
岡山路竹延伸線第二階段，起點銜接第一階段岡山車站，行經岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學、路竹市區，止於湖內區之臺鐵大湖車站附近（台1線與台28線交叉口），全長約11.63公里，共設置7座車站，總工程經費約為272.69億元；可以服務 #岡山、#路竹地區35.3萬民眾及各產業園區的7.5萬就業人口。
感謝蔡總統對於岡山路竹延伸線的重視，期待在市府團隊的努力下，本計畫能於近期獲得行政院核定。
近幾年，中央政府對高雄補助達1759億，包括捷運紅黃線等交通建設，市府團隊也會緊拚、緊衝服務市民。
#大南方大發展南臺灣發展計畫
#覆鼎金保安宮 #壽天宮
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捷運👑捷運最近的是捷運機場線的A9捷運林口站，可轉乘新北市新巴士F237號公車，但距離還有好一大段，坐公車時間約需1小時到李厝站下車，再步行約5分鐘抵達下福市民活動中心
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客運👑台北地區於民權束路所有公車站牌搭乘亞通客運5250公車即可直達竹團站桃園火車站搭乘桃園客運-5016（桃園-南崁/山腳-竹園），5022（桃園-南崁-沙崙），在終點站『竹圍站』下車桃園竹圍福海宮
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開車👑走台15號西濱快速道路，保障宮就位在39公里處，廟旁有廣場可供停車
公車👑在桃園搭乘桃園→觀音的公車，在草漯站下車，即可到達，單程票價約59元。也可以在中壢搭乘中壢經由白玉→觀音的公車，一樣在草漯站下車即可，票價約41元
❤️桃園👉觀音溥濟宮
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客運👑桃園客運5033至保生廟下車
這一次是我第一次日月潭旅遊，來台灣以前就知道日月潭很有名，可是ED卻從來也沒有帶我來過😅
這次在日月潭的活動安排其實不多，主要有兩個，一個是在日月潭體驗做洛神花蜜餞，雖然我之前看過別人做洛神花蜜餞，但是我自己卻沒有親自做過。不知道是不是因為日月潭的空氣跟水比較好，洛神花開的好大好漂亮，所以做出來的蜜餞也非常的好吃。
另一個讓我印象非常深刻的是「SUP」立式划槳，我在澳洲海邊有看過，可是怕水的我，卻從來沒有試過。這次聽說日月潭沒有浪，水面平靜，所以我提起了勇氣嘗試，果真體驗到了前所未有的感覺，腳下踩著面如明鏡的湖水，對望著懷抱著湖水的青山，真的非常棒！如果有機會帶著家人來到日月潭，一定會帶他們也體驗看看。
日月潭交通：
這次的方式：
台南出發(搭區間車到台南高鐵沙崙站)
→搭高鐵到台中
→出站後一樓處有台灣好行賣票與搭車處(也事先可在ibon 購票)
→車程約50～60分鐘即可抵達日月潭
本次住宿：
悠森境渡假村：南投縣魚池鄉金天巷42號
很棒的渡假村，環境很好，提供的下午茶、晚餐、早餐都非常棒，而且旁邊就是「九族文化村」，下次有去去看。
日月潭農樂園(頭社社區)-洛神花蜜餞體驗：
需預約(150元)。
聯絡人：陳小姐0978-211989
南投縣日月潭水上觀光遊憩發展協會-SUP立式划槳
需預約，也可現場登記，但老闆說預約會更好。
聯絡人：劉小姐 0919-005-723
*記得要帶換洗衣物(如果不小心跌到水裡，就需要換衣服啦)
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【南投觀光旅遊網】http://travel.nantou.gov.tw/
南投縣政府觀光處合作影片
#日月潭美食#日月潭#南投
三井OUTLET PARK台南店是南台灣首間，也是三井OUTLET PARK在台灣第3座購物中心，地點位處高鐵台南站、台鐵沙崙線沙崙站前，交通便捷。開幕後可望成為台南都市圈 ... ... <看更多>
台南沙崙站 在 Re: [問題] 請問台南火車站搭沙崙支線到台南高鐵- 看板Railway 的推薦與評價
請問台鐵沙崙線到站時間 <--> 高鐵訂票出發時間
會建議要間隔多久？
不知道高鐵出發時間是車子剛到站，還是車子出發呢
一個只間隔 6 分鐘，另一班間隔 25 分鐘
是不是 6 分鐘的趕不上
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.51.47 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1583423533.A.515.html
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