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老鵝特搜#480 民雄鬼屋／日本疫情／寰宇電視台

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- 出售範圍不含鬼屋本身 想成為鬼王的各位要失望了
- 嘉義著名景點 風水寶地搶灘戰
- 老鵝溫馨提醒 鬼可能不會傷害你但是蚊子肯定會

▶️ 單日增逾2千例 日本醫界控國旅補助是元凶
- 全球肺炎確診數超過五千六百萬人
- 日本被第三波疫情痛擊 確診人數創新高
- 疫苗報到有轉機？東奧究竟會不會續延到2022呢

▶️ 遞補蛋黃區52台 中嘉正式向NCC申請寰宇新聞台移頻
- 中天還沒辦好歡送 寰宇已經敬請播送
- 52台補位科幻大劇 蘇系新潮流口水一直流
- 歡迎鵝粉猜猜誰來入主52台？猜中解答 老鵝獻禮

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上午到議會報告「台華輪汰舊換新」，議會決議全案交由交通部接手建造與營運，若交通部不接手，再由地方執行。

事實上，交通部高雄港務局2006、2010年辦過兩次新台華輪規劃，規格6,000噸、船速20節，但船型太小、船速太慢，與地方期待落差甚大，後來交通部建議比照連江縣府由澎湖自行規劃設計，打造符合地方需求的船舶。

臺華輪是臺澎間唯一能同時載客、載車、載貨物的船舶，能於東北季風季節航行，提供全年航運服務，肩負穩定離島民生物資及交通疏運任務，具不可替代性。但船齡屆滿30年，維修成本逐年攀升，安全性堪慮，汰舊換新亟具迫切。

因此，我將新臺華輪視為重要工作，上任後召開專案會議，決定採單胴體鋼船，船長136米、船寬18.5米、客貨兩用（載運人數720人、載貨1250噸）、噸數1萬噸（原臺華輪8,134噸）、最高航速27節、經濟航速12至26節、柴油電力推進系統，高雄馬公航程約3小時，另有142床臥鋪。

此版本的新臺華輪，具抗浪性佳、經濟、穩定三大特性。

1、抗浪性佳
新臺華輪採單胴體，陣風9級仍可航行。然而，高速雙胴體船陣風6級即需停航。澎湖冬季海象不佳，單胴體船可於冬季航行，運補物資，滿足離島民生需求。

2、經濟
新臺華輪最高航速27節，高雄馬公航程約3小時，每年虧損可控制在1,000萬內。高速雙胴體船最高航速34節，高雄馬公航程約2.5小時，但油秏高，每年虧損約5,000萬。兩者相差僅半小時航程，若採單胴體船，每年可為縣庫節省4,000萬，有利長期營運。

3、穩定
國內對高速雙胴體船的檢驗、營運經驗不足，曾發生船艏斷裂、停機率過高等問題，因此中央主管機關對高速雙胴體船持保留態度。2010年連江縣政府曾爭取高速船，但遭中央否決，顯見現行中央政策支持穩定性高的單胴體船。

目前重估新台華輪建造價格達23億元，原行政院2014年核定18億補助經費，已不敷支應。為期順利推動，我2月21日赴台北拜會總統府陳菊祕書長，尋求中央協助。陳菊祕書長支持提高預算，將新臺華輪提昇至一定水準，使澎湖鄉親返家不再辛苦，並允諾向蔡英文總統報告澎湖鄉親需求。

陳菊祕書長並非澎湖人，卻能感同身受旅高澎湖鄉親長年忍受航程勞頓，深盼一艘安全、舒適的新臺華輪。身為澎湖人的我們，何忍再讓新臺華輪繼續延宕？

新台華輪倡議至今，已過13年，歷經2任縣長，仍於原點踏步，我懇請大家以民眾福祉為考量，回歸務實，共同促成新臺華輪在4年內（2022年）正式營運。

#新台華輪最高航速27節
#舊台華輪最高航速21節
#新台華輪1萬噸
#舊台華輪8134噸

上午到議會報告「台華輪汰舊換新」，議會決議全案交由交通部接手建造與營運，若交通部不接手，再由地方執行。

事實上，交通部高雄港務局2006、2010年辦過兩次新台華輪規劃，規格6,000噸、船速20節，但船型太小、船速太慢，與地方期待落差甚大，後來交通部建議比照連江縣府由澎湖自行規劃設計，打造符合地方需求的船舶。

臺華輪是臺澎間唯一能同時載客、載車、載貨物的船舶，能於東北季風季節航行，提供全年航運服務，肩負穩定離島民生物資及交通疏運任務，具不可替代性。但船齡屆滿30年，維修成本逐年攀升，安全性堪慮，汰舊換新亟具迫切。

因此，我將新臺華輪視為重要工作，上任後召開專案會議，決定採單胴體鋼船，船長136米、船寬18.5米、客貨兩用（載運人數720人、載貨1250噸）、噸數1萬噸（原臺華輪8,134噸）、最高航速27節、經濟航速12至26節、柴油電力推進系統，高雄馬公航程約3小時，另有142床臥鋪。

此版本的新臺華輪，具抗浪性佳、經濟、穩定三大特性。

1、抗浪性佳
新臺華輪採單胴體，陣風9級仍可航行。然而，高速雙胴體船陣風6級即需停航。澎湖冬季海象不佳，單胴體船可於冬季航行，運補物資，滿足離島民生需求。

2、經濟
新臺華輪最高航速27節，高雄馬公航程約3小時，每年虧損可控制在1,000萬內。高速雙胴體船最高航速34節，高雄馬公航程約2.5小時，但油秏高，每年虧損約5,000萬。兩者相差僅半小時航程，若採單胴體船，每年可為縣庫節省4,000萬，有利長期營運。

3、穩定
國內對高速雙胴體船的檢驗、營運經驗不足，曾發生船艏斷裂、停機率過高等問題，因此中央主管機關對高速雙胴體船持保留態度。2010年連江縣政府曾爭取高速船，但遭中央否決，顯見現行中央政策支持穩定性高的單胴體船。

目前重估新台華輪建造價格達23億元，原行政院2014年核定18億補助經費，已不敷支應。為期順利推動，我2月21日赴台北拜會總統府陳菊祕書長，尋求中央協助。陳菊祕書長支持提高預算，將新臺華輪提昇至一定水準，使澎湖鄉親返家不再辛苦，並允諾向蔡英文總統報告澎湖鄉親需求。

陳菊祕書長並非澎湖人，卻能感同身受旅高澎湖鄉親長年忍受航程勞頓，深盼一艘安全、舒適的新臺華輪。身為澎湖人的我們，何忍再讓新臺華輪繼續延宕？

新台華輪倡議至今，已過13年，歷經2任縣長，仍於原點踏步，我懇請大家以民眾福祉為考量，回歸務實，共同促成新臺華輪在4年內（2022年）正式營運。

#新台華輪最高航速27節
#舊台華輪最高航速21節
#新台華輪1萬噸
#舊台華輪8134噸

老鵝特搜#480 民雄鬼屋／日本疫情／寰宇電視台

▶️ 「民雄鬼屋」後代分割求售！ 375坪賣1350萬引熱議
- 出售範圍不含鬼屋本身 想成為鬼王的各位要失望了
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▶️ 單日增逾2千例 日本醫界控國旅補助是元凶
- 全球肺炎確診數超過五千六百萬人
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