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在台鐵不進基隆真的沒有其他選項嗎這個產品中，有1篇Facebook貼文，粉絲數超過6,619的網紅陳薇仲 基隆市議員，也在其Facebook貼文中提到， 【臨時會報告事項第三案｜缺乏雙向溝通的基隆輕軌】 基隆輕軌的議題延燒至今，基隆市議會也要求市府針對此重大建設進行說明。要我一句話總節輕軌的問題──#這是缺乏雙向溝通的輕軌政策，而且地方政府到主事的中央政府都該盡快負起責任。 以下整理我發言的重點，再次針對 #輕軌政策目標不明、#通勤族的需求調...

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台鐵不進基隆真的沒有其他選項嗎 在 陳薇仲 基隆市議員 Facebook 的最佳解答

陳薇仲 基隆市議員 By 陳薇仲 基隆市議員

2020-08-19 20:36:20 有 235 人按讚
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【臨時會報告事項第三案｜缺乏雙向溝通的基隆輕軌】
　
基隆輕軌的議題延燒至今，基隆市議會也要求市府針對此重大建設進行說明。要我一句話總節輕軌的問題──#這是缺乏雙向溝通的輕軌政策，而且地方政府到主事的中央政府都該盡快負起責任。
　
以下整理我發言的重點，再次針對 #輕軌政策目標不明、#通勤族的需求調查缺乏 以及 #輕軌政策溝通的重大缺失，提出我的質疑，也要求市政府應該代表基隆市民，向規畫單位交通部鐵道局明確要求落實使用者需求並納入意見，完善政策。
　
#基隆輕軌到底要解決什麼問題
根據鐵道局「基隆南港間通勤軌道建設計畫」可行性研究報告與8月7日提供的綜合規劃階段說明資料中，輕軌計畫目標基本上預計包含：「強化基隆軌道服務」、「增強台鐵東部幹線運輸能力」、「配合基隆河谷廊帶產業發展及促進觀光發展」、「減少轉乘及提供優質公共運具」。
　
首先，北五堵國際研發新鎮還在規劃中，我們完全無法評估TOD（Transit-oriented development）對基隆河谷廊帶帶來的是土地增值？還是真的有「實際」經濟增長的效益？而輕軌真的能提升「東部鐵路運量」？花東鐵路運量的問題，除了七堵到樹林間列車排擠問題外，還有八堵到蘇澳間沿途多個車站無法待避、北迴線遭遇時速只有一般列車一半的台鐵金雞母貨運列車擋路 以及花東沒有全面雙軌化等瓶頸。
　
輕軌政策到底要優先滿足什麼目標，是東部的交通運輸需求或是基隆的通勤需求？是促進觀光還是改善基隆市民的通勤經驗？回到計畫的名稱，「基隆南港間通勤軌道建設計畫」，基隆輕軌主要任務是強化通勤服務與「減少轉乘」。為什麼基隆輕軌不能以通勤需求為優先考量？
　
#台鐵不進基隆真的沒有其他選項嗎？
現在市民們最生氣也最不能接受的，是原本能夠從基隆站一班車通勤到松山、臺北、板橋、樹林等南港以南的地區，現在不僅輕軌終點無法確定是否能夠延伸到三鐵共構的南港站，甚至台鐵不進基隆站，有些市民本來不用轉乘的通勤路線，因為台鐵可能得讓路台鐵，變成要轉乘兩到三種運具、拉長通勤時間。
　
但是，台鐵不進基隆真的是唯一選項嗎？在鐵道局的可行性評估研究報告第四章中，針對方案二（基隆隆南港間臺鐵路路線四軌化），研究單位在列車分流、路線運能、列車容量等各方面，都提出了維持台鐵進基隆站仍可以符合目標運能的解決方法，並寫到可視實際營運需求來調整。那麼，台鐵不進基隆，真的只能是唯一選項嗎？市府是不是有必要針對可行性研究報告的內容，和中央政府進行討論，同時向民眾說明？
　
#重大政策溝通的大缺失
上週我和邱顯智委員在立法院召開記者會的時候，就指出交通部在輕軌政策上和民眾溝通上極度缺乏，中央召開了這麼多次會，沒有一次跟民眾相關，沒有一次是和民眾面對面溝通。連網路上完整公開資料都沒辦法做到。
　
在可行性研究階段，所謂的意見蒐集是進行問卷調查，但問卷中僅籠統的以「是否往返基隆台北」詢問通勤族的搭乘目的，完全無法辨認出填答者的通勤起訖點和轉乘狀況，更無法辨認通勤目的地為南港以南的需求占比，甚至有引導式的問答讓填答者在幾乎沒有清楚鐵道計畫、政策揭露的狀態下支持輕軌。根本看不出受這次輕軌政策影響的主體怎麼認知輕軌這個政策、會怎麼被影響，甚至也無法得知他們的需求。
　
根據我們跟鐵道局索取的資料，從2019年12月25日到今年5月14日，也就是綜合規劃的階段，鐵道局在政策溝通是做「輿情探勘」，探勘什麼？看新聞、看臉書、看網路論壇，交通部沒有真的和基隆市民溝通。然而，作為基隆市民的代表、了解基隆市民需求的基隆市政府，真的有把基隆市民的想法和意見傳達給中央嗎？基隆市政府參與中央召集的會議達13次，在這13次會議中，基隆市政府有向中央反應市民的想法嗎？為什麼不早一點，從可行性評估的階段、甚至從前瞻計畫尚未核定的階段，就代表這些受影響的市民要求交通部進行詳實的意見收集和調查？
　
#使用者意見納入政策的機制到底在哪裡
輕軌政策的主體應該是基隆通勤族與市民，但市民卻是最後看新聞才知道輕軌已經進展到這個接近最後階段，在幾乎沒有辦法大幅度調整、沒有轉圜餘地的時刻，才知道自己的每日生活和環境可能會被嚴重影響。
　
我從2017年還沒有擔任議員的時候就一再舉的例子、一再提醒，甚至還法國Toulouse三號地鐵線開發的案例——Toulouse為了興建全長23公里的地鐵線，在法國國立公共辯論委員會（CNDP）的主持下，建置了提供開發案資訊的專屬網站、舉辦超過八十場公民參與討論的實體會議，討論「地鐵線需不需要蓋」、「此案是否能回應既有的交通問題」、「此案對城市發展與居民的影響」，以及「同樣的預算是否有其他效益更大的選項」等讓居民更了解政策要解決的問題，並將居民的意見蒐集納入政策，讓政策更完善。
　
2017年那時，市長還透過媒體告訴大家「輕軌沒有問題，有問題的是人與人的心靈溝通工程」。三年過去了，不要說公民參與的討論會議了，基隆輕軌從可行性評估到現在綜合規劃階段已經要走到期末了，卻連一場公開說明會，都不曾召開過。
　
即便短時間內無法做到像法國這樣的公民討論，至少，也要在資訊公開跟規劃說明上有積極的作為。既然市長認為溝通很重要，那真的請市府要盡快亡羊補牢，我不希望最後基隆的市民只能在最終規劃結果後，得到一場一場「法定」的說明會，說明會只是單向的說明，有沒有更積極的做法，去促進資訊揭露並在還沒有定案前將大家的需求納入考量？
　
我強烈要求市府必須在走到最終方案前，和交通部合作，以多元的管道將輕軌的資訊清楚說明，並認真蒐集受影響族群和通勤族需求，如此，才能得到市長口中的「更好的方案」。

Tags:
陳薇仲 基隆市議員

About author
陳薇仲，台大生物產業傳播系暨社會科學學士，文化工作者、資深基隆通勤族，基隆在地青年團體「雞籠霧雨」發起人和同名刊物主編，第19屆基隆市安樂區市議員。
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台鐵不進基隆真的沒有其他選項嗎 在 [新聞] 讓路輕軌！台鐵火車確定不進基隆站- 看板MRT 的推薦與評價


作者tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
看板MRT
標題[新聞] 讓路輕軌！台鐵火車確定不進基隆站
時間Mon Jul 27 02:37:51 2020

恭喜基隆喜迎輕軌

台鐵新車要進來了，看樣子基隆是看的到吃不到了。對於便當局來說可以把空間拿去增發
東部

鐵路局能增發東部爽
政客能有業績爽
民眾 喔...幹 我要捷運結果給我輕軌，還要收回原本鐵路




讓路輕軌！台鐵火車確定不進基隆站 基隆人炸鍋了
「台鐵未來不進入基隆服務，基隆端改由輕軌為主要軌道工具」，基隆港務分公司的一紙
招商新聞稿，披露火車不進基隆站，讓許多往來基隆和台北的通勤族聽了都跳腳，憂心以
後無法一車到站，轉乘要花更多時間，想投奔搭客運，或乾脆自己開車算了。

轉乘更花時間 通勤族：乾脆開車、搭客運
據了解，由於交通部將基隆視為台北都會區的一環，基隆輕軌屬於城際之間的交通問題，
不會再用傳統鐵路去做城市之間的運輸，加上基隆輕軌八堵到基隆路廊，路線條件只能允
許一種運具，輕軌完工後火車不會再進入基隆，施工期間交通黑暗期將另採配套疏運。

交通部鐵道局表示，基隆輕軌綜合規畫報告預計9月報交通部，最終路線方案仍在做最後
確認。

2017年3月17日，總統蔡英文到基隆視察，宣布將在行政院「前瞻基礎建設計畫」中納入
南港至基隆輕軌計畫，政府將投資80餘億元，引進最新的Tram Train系統，串接南港展覽
館與基隆車站，未來這條輕軌將銜接捷運板南線與文湖線，更可銜接南港轉運站。

三年來，「基隆輕軌」每逢選舉就被提出來攻防，在議會更是施政報告、總質詢重頭戲，
但每次市府報告大同小異，進展到哪裡？有何影響？從新聞的點閱、分享數，就能觀察出
民眾的關注度每況愈下。沒想到，港公司的一紙新聞稿，清楚明白點出以後火車不進基隆
站，讓靠火車上下班的通勤族驚呆。

輕軌取代火車 林右昌：這是很久以後的事
基隆港務分公司規畫在基隆港西4到6號碼頭後線土地，打造基隆新地標基隆港旅運複合商
業大樓，投資規模約107.08億元。今年2月港公司在招商新聞稿指出，「基隆南港間通勤
軌道建設計畫」，規畫台鐵未來不進入基隆服務，基隆端改由以輕軌為主要軌道工具，預
估5到6分鐘一班。

基隆市長林右昌指出，這是終極的交通規畫，前提是基隆輕軌的運量和機制非常成熟，且
基隆市已被大台北捷運路網覆蓋，「這是很久以後的事」。

不過，根據鐵道局提出的基隆輕軌可行性報告，共有兩個方案：

方案一／台鐵優化第三軌
就台鐵現有路線資源做有效利用，可避免冗長土地取得之作業時間，及減少施工的量體與
時程。

最大站量體：每小時可容納2040人次

建造費用：74.28億元

預計完工時間：6年

方案二／台鐵四軌化
將台鐵路線再新增一軌，可較方案一增加運能，但要處理的工程課題及用地問題困難度提
升很多。

最大站量體：每小時可容納2650人次

建造費用：104.52億元（基隆－南港展覽館段）

預計完工時間：9年

台鐵再增設一軌 全線19公里共12站
行政院同意以方案二辦理後續綜合規畫，全線約19公里，沿線擬設南港展覽館、樟樹灣、
汐科、汐止、五堵、北五堵、六堵、七堵、八堵、三坑、基隆及延伸至基隆旅運智慧大樓
，共計12站。

交通部更指出，早期曾思考使用Tram-Train列車，它能讓鐵道和輕軌結合，在市區路段行
駛輕軌，城際通行時爬上台鐵軌道，但評估發現成本太高、技術也不成熟、對台鐵干擾很
大，已宣告出局，輕軌完工後火車不會再進入基隆站是確定的事。

基隆人：轉車時間大增 對通勤族不友善
在內湖工作的基隆市民施博文指出，去年他看完基隆輕軌600多頁可行性報告，就知道基
隆到八堵間的軌道有極大可能全部改成輕軌，未來在基隆及三坑站的旅客，如果要往南港
以南，必須在輕軌沿線的車站換車，他比較各運具，輕軌並沒有比較快。

他說，政府興建輕軌並未先統計基隆將近十萬通勤族上班地點為何？單純想說蓋輕軌可和
台北捷運轉乘就了事，殊不知只是徒增通勤族轉車次數與時間，對通勤族並不友善。

基隆市黃姓市民表示，他在板橋上班，原本上班在基隆火車站搭火車，可一車到站，換成
輕軌後，加上轉乘，花的時間更多，已考慮要改搭客運，他對基隆輕軌不期待了。

批輕軌騙選票「糊弄基隆人有捷運了」
另一位也在台北市上班的基隆林姓市民表示，基隆輕軌當初本來就是用來騙選票的，糊弄
基隆人有捷運了；他認為，提高基北之間的台鐵發車率與準點率，並且改善沿線各車站的
接駁交通，才是釜底抽薪之道，也不用花大錢。

立委蔡適應服務處主任林智明說，捷運系統用地取得最難，基隆輕軌用的是台鐵路廊，至
少節省10到15年時間期程。基隆人搭客運走國道1號到台北會塞在內湖，走國三會塞在南
港，軌道運輸最穩定，都不會塞，基隆輕軌提供不同選項給民眾。

基隆市府：把不準點鐵路提升成準點捷運
基隆市政府交通處長李綱表示，有人認為火車以後不進基隆車站，基隆人去台北火車站會
很麻煩？李綱說，這是政治議題，不是技術問題，政府把20分鐘一班又不準點的鐵路系統
，提升到每5分鐘、10分鐘且準點的捷運，不是更好嗎？

聯合
吳淑君、侯俐安
https://udn.com/news/story/120887/4731943


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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1595788673.A.533.html
推 kenliu100: 恭喜基隆人 07/27 04:39
→ kenliu100: 我也是沒看過幾次輕軌超級準點的啦 07/27 04:40
推 Everforest: 縱貫線起點那個LED碑要掰了嗎? 07/27 05:37
→ Everforest: 貼個補丁 改成 輕軌起點 07/27 05:38
推 zivking: 會改標準軌嗎？ 07/27 06:48
噓 singlesingle: 輕軌比火車還慢 誰要搭 07/27 08:36
→ souken107ttc: 前期幾個輕軌案推廣不力會漸漸讓台灣人排斥輕軌... 07/27 08:47
→ Jcat: 把輕軌搞得像大型建設算是台灣奇蹟了吧 07/27 08:57
→ s1an: 垃圾輕軌 07/27 09:23
推 Pujols5566: 817的優質選擇 07/27 09:32
噓 ludwig0201: 某幾樓以為輕軌速度都像高雄、淡海一樣慢？ 07/27 09:55
→ ludwig0201: 世界比你們以為的大很多 07/27 09:56
→ kuso10582: 如果有專用軌道的話 速度應該不會像高雄一樣慢吧 07/27 09:56
推 eternalmi16: 恭喜基隆人以後到台北都要在南港展覽館多一次轉乘了 07/27 09:56
→ kuso10582: 台鐵本來速度多少 輕軌應該也能達到 07/27 09:56
推 H2: 這樣基隆輕軌終點站是原本的南港展覽館還是如北市希望的延伸 07/27 09:57
→ H2: 到南港車站？ 07/27 09:57
推 prkfcpr: 事實證明在台灣的輕軌就是慢，不然你舉例台灣還有哪條輕 07/27 09:57
→ prkfcpr: 軌快的？ 07/27 09:57
→ ludwig0201: 不過不能規劃到南港連接台鐵一定很多人不爽 07/27 09:58
推 agh386690: 速度不是重點，重點是還要轉車 07/27 09:58
→ ludwig0201: 不要當伸手牌，資訊網路一大堆，查一下沒花多少時間 07/27 09:59
推 fman: 專業一點，過去慢不代表新的會慢，其實已班距來說火車不進基 07/27 10:01
→ fman: 隆由輕軌接進台北，對火車或輕軌都是好事，但輕軌接進北捷後 07/27 10:01
→ fman: 又要再轉就比較麻煩一些 07/27 10:02
推 H2: 所以延伸到南港車站不就皆大歡喜了？ 07/27 10:05
推 sdhpipt: 呵呵呵 817的選擇 07/27 10:08
推 neon7134: 不得不說只有台北先弄的捷運是成功的 不像台中先弄的brt 07/27 10:17
→ neon7134: 跟高雄先弄的輕軌 通通都被搞臭了 07/27 10:17
→ neon7134: 搞得之後民眾聽到brt跟輕軌都嗤之以鼻 07/27 10:18
推 Talfking: 淡水輕軌那速度是真的蠻悲劇的 07/27 10:21
推 sdhpipt: 嘉義:明明就是我先弄的BRT.... 07/27 10:23
推 ludwig0201: 文中都已經說將採用Tram Train，這系統營運時速可達14 07/27 10:29
→ ludwig0201: 0公里，普悠瑪號也不過如此 07/27 10:29
推 steven60116: 恭喜基隆人 07/27 10:29
推 leoptt10: 蠻好的啊 鄉下就要有鄉下的樣子 07/27 10:30
推 smena: 淡水輕軌的問題是火山熔岩地形造成地勢高低崎嶇，但綠山線 07/27 10:30
→ smena: 是地勢高點往常的人口稠密區卻分布在少數的平地延伸處， 07/27 10:32
→ smena: 所以從任何角度來說公車，尤其是中巴絕對是老淡水的基調 07/27 10:33
推 smena: 我覺得最奇怪的是為什麼不整合公車和輕軌站，政治問題？ 07/27 10:35
推 yj71: 回33樓：文中已說明Tram-Train出局了 07/27 10:40
推 ludwig0201: 謝謝yi大提醒，很抱歉自己疏失 07/27 10:48
推 start9963: 爽爆 07/27 10:53
→ hinajian: 笑死 還沒蓋的要人舉例 07/27 10:53
推 LewisRong: 輕軌真的比自己開車慢啊 如果趕上班真的不如開車 07/27 11:27
→ gga5858: 輕軌就是慢。 高速輕軌不論號誌或者是站體及軌道都要特別 07/27 11:27
→ gga5858: 設計，其造價不會比傳統捷運便宜。 07/27 11:28
→ gga5858: 假如政府有預算，就不會蓋輕軌，而是改蓋傳統捷運。 07/27 11:29
→ a41503: 營運速度140但實際可能只能60~75左右 07/27 11:30
→ a41503: 因為西線的限速比中東線還低 再加上站距比台鐵密集 不太可 07/27 11:31
→ a41503: 能會跑多快 07/27 11:31
推 smartlin2001: 哈哈，選民活該被騙 07/27 11:31
→ gga5858: ludwig0201:不要拿輕軌最高時速說嘴，重點在「平均速度」 07/27 11:33
→ gga5858: 文湖線的馬特拉列車最高時速 70 km/h 和 淡海輕軌相同， 07/27 11:34
→ gga5858: 但實際營運文湖線平均時速可達 35km/h，而有A級路權的 07/27 11:36
→ gga5858: 淡海輕軌平均時速僅約 20km/h。 07/27 11:36
→ gga5858: 輕軌平均時速要提高必須要號誌、軌道道岔都要一併升級 07/27 11:38
→ gga5858: 其工程造價不會比傳統捷運便宜。 07/27 11:39
→ gga5858: 政府擺明就是要省錢才會蓋輕軌，如果有較多預算蓋高等級 07/27 11:40
→ gga5858: 輕軌，老早就會改蓋傳統捷運。 07/27 11:40
推 playthesong: 這樣沒比較好阿.. 07/27 11:47
推 smena: 我想不只是預算，而是沿途建商也看衰後續發展打算收割一波 07/27 11:49
→ smena: 盤子爛賬丟給政府就撤退。說到底基隆淡水作為古戰場就是因 07/27 11:49
→ smena: 為地勢易守難攻，放在現代也是一樣道理 07/27 11:49
→ Mytsb2421: 輕軌沒接到東環的話，真的就是垃圾 07/27 12:00
推 sdhpipt: 應該鐵定接不到東環 有辦法延伸到南港站就偷笑了 07/27 12:03
→ keydata: 超好笑的，早就不用變型金鋼了，還有人護航 07/27 12:10
→ keydata: 護航真可笑，世界很大沒錯啦，但你是台灣輕軌啊，哈哈哈 07/27 12:12
推 purin820611: 以前騙選民說是Tram-train 可以共用直通台鐵 可以變 07/27 12:15
→ purin820611: 路面電車深入市區 選完變成搶台鐵軌道 只能從基隆站 07/27 12:16
→ purin820611: 搭到南港展覽館 要進台北市區還得另外多換車 07/27 12:16
→ TaiwanUp: 北海岸地下重軌線快點蓋到基隆就好 其他沒意見 07/27 12:16
→ TaiwanUp: 以後從基隆到淡水觀光就靠北海岸線 07/27 12:17
推 you1111: 未來應該會多開北東直達車 136次可考慮南港延伸直達花蓮2 07/27 12:19
→ you1111: 1:10 07/27 12:19
→ you1111: 等到22:30當255次末班車返回樹林 07/27 12:20
→ TaiwanUp: 北海岸重軌也可以考慮從基隆延伸到九份 貢寮 到宜花東 07/27 12:21
推 you1111: 花蓮22:30南港00:18松山00:22台北00:31板橋00:39樹林00: 07/27 12:21
→ you1111: 45 完美 07/27 12:21
→ TaiwanUp: 然後串連墾丁 完成捷運地下化環海岸線工程為目標 07/27 12:23
推 hoyunxian: 當初不就在說了…… 07/27 12:25
噓 xy1904312: 沒自強號還多停站還有人護航喔XD 07/27 12:34
推 chuegou: 不進基隆 那終站會在那裡阿？ 07/27 12:37
→ hicker: 就八堵繼續往東線走囉 07/27 12:39
→ chuegou: 阿 最近一站是八堵嗎 07/27 12:39
→ chuegou: 喔喔喔謝謝 07/27 12:39
→ hicker: 八堵-基隆段 直接割給輕軌 07/27 12:39
推 pikakami: 怎麼不蓋直通運轉？ 07/27 12:40
→ you1111: 瑞芳可能會賺到不少EMU800 XD 07/27 12:41
推 heremattis: 選舉過了，要面對現實 07/27 12:45
→ you1111: 開新區間快好了 瑞芳-田中 07/27 12:46
推 mash4077: 柯市長表示，基隆輕軌應設在南港車站，不做未來一定後 07/27 13:03
→ mash4077: 悔 07/27 13:03
→ hicker: 本來就該通到南港站 (最好松山線延伸南港轉乘) 07/27 13:04
推 tyytt: 看推文還以為是八卦板 07/27 13:05
推 sikerkuaitai: 本來以為有鐵道部應該整合上能順利一點 結果... 07/27 13:10
→ sikerkuaitai: 還是無法擺脫各自為政佔地為王的思想 07/27 13:11
→ hicker: 人本自私 07/27 13:12
推 canandmap: 很難啦，要擺脫利益誰想要? 07/27 13:14
→ hicker: 除非北北基合併 才有辦法做整體考量 07/27 13:15
推 LewisRong: 本來就該通到南港站 想帶政治風向啊? 07/27 13:19
推 you1111: 松山線拉南港要以東環角度想 東環被定義為串聯東區門戶 07/27 13:20
→ you1111: 入口的是松山而不是永春 結果往南港的鐵路班次永春比松 07/27 13:20
→ you1111: 山還多 笑死 07/27 13:20
推 purin820611: 因為有權力整體考量的中央只管基隆市長開心 不管台北 07/27 13:20
→ purin820611: 市和台鐵意見硬幹 當然永遠整合不了 07/27 13:20
→ hicker: 一件事真正的對與錯 應該是政治所無法左右的 07/27 13:20
→ hicker: 一旦政治加入干預 就會離正解越來越遠.... 07/27 13:21
→ hicker: 一個大台北三個地方首長 三頭馬車當然難以整合 07/27 13:23
推 purin820611: 問題是中央就只想拉攏基隆要台北這邊硬吞下去 07/27 13:34
→ purin820611: 整合得了才有鬼 07/27 13:34
推 k1k1832002: 恭喜基隆人 07/27 13:35
推 wwwaa1217: 看個捷運版一直817 817 有點素質好嗎 07/27 13:35
→ Mytsb2421: 輕軌轉市民大道8段接松山，途中還可接流行音樂中心 07/27 13:41
推 mash4077: 據2020/6/17聯合，交通部已協調北北基三個市政府，盼基 07/27 13:42
→ mash4077: 隆輕軌通到南港車站... 07/27 13:42
推 buslover: 只好恭喜基隆人惹... 也恭喜經營基隆國道客運的各家業 07/27 13:55
→ buslover: 者 生意應該會愈來愈好 07/27 13:55
→ globeMIX: @46樓@gga5858 能不能提供個高速輕軌費用比傳統捷運貴 07/27 13:57
→ globeMIX: 的例子阿 07/27 13:57
→ xy1904312: 淡海連高架都那麼慢了 怎麼確信基隆不會做的一樣玻璃 07/27 14:10
推 ludwig0201: 可以確信基隆輕軌如果也來個20～40公里時速，真的要 07/27 14:25
→ ludwig0201: 恭喜基隆人，因為更沒人要住基隆，圖個清幽 07/27 14:25
→ ludwig0201: 希望決策者別笨到底 07/27 14:26
推 h120968: 國車國造(笑) 跟國外買速度還快點咧 07/27 14:34
→ xy1904312: 好像也沒人總結出淡海那麼玻璃的問題在哪？是國車國造 07/27 14:52
→ xy1904312: 的問題還怎樣？問題沒解決又要蓋輕軌不會重蹈覆轍？ 07/27 14:52
推 switching: 鐵路像台鐵一樣慢的世界上也是很少 07/27 14:58
→ tsuyoshi2501: 不是喔 台鐵比日本在來線還快喔，日本一堆100的 07/27 15:01
推 house40105: 快慢非重點，基隆人的重點是轉乘，環狀線轉乘規劃就影 07/27 15:26
→ house40105: 響了搭車意願，尤其基隆有十萬通勤人口 07/27 15:26
推 DoBahaha: 可憐哪自己選的 07/27 15:52
推 h120968: 其實四十萬人只有十萬是通勤台北的 所以中央規劃才會非常 07/27 15:54
→ h120968: 不重視吧 07/27 15:54
→ omkizo: 25%人口都可以說「只有」 07/27 16:12
推 gust0985: 火車是蠻快的、運量也夠，問題就是就實在太容易誤點了 07/27 16:13
→ gust0985: ，要等台鐵自己改善倒不如找其他解決方案，當然說實話 07/27 16:13
→ gust0985: 這交通建設受益最多的就是汐止區…… 07/27 16:13
推 e80276: 100億通通拿去麥巴士讓基隆人搭好搭滿啦 07/27 16:17
→ e80276: 但記得！高速公路大華段別拓寬 07/27 16:17
推 gust0985: 基隆人要慶幸市長是綠色的才會有中央支持迎來交通建設 07/27 16:27
→ gust0985: ，看看汐止區連一個大型交通建設都沒有…… 07/27 16:27
→ mash4077: 關鍵在轉乘方不方便，當年北捷新店、公館不再直達北車 07/27 16:39
→ mash4077: ，也有許多人反對，但現在聽不到報怨了 07/27 16:39
推 MonkeyCL: 不錯啊 07/27 16:45
噓 xy1904312: 那是因為有平行轉乘好嗎 加上兩線班次還配合同時到中 07/27 17:24
→ xy1904312: 正廟站 不要幻想什麼轉乘都能魔改到中正廟那樣好嗎= = 07/27 17:24
→ xy1904312: 尤其是基隆輕軌還是後來才加的 根本沒預留轉乘 07/27 17:24
推 Howard61313: 你說平行轉乘，他說關鍵在轉乘方不方便，兩個不衝突 07/27 17:31
→ Howard61313: 啊 07/27 17:31
→ xy1904312: 問題是怎樣的轉乘方便會讓原本能直通的民眾接受 結果 07/27 17:47
→ xy1904312: 他拿最不可能的平行轉乘舉例 如果今天是中正廟都要像 07/27 17:47
→ xy1904312: 松山台鐵轉捷運那樣 當初反彈還會那麼小？ 07/27 17:47
推 coffeemilk: 基隆站上輕軌車站站停到南港究竟要多少時間，有路線坡 07/27 18:33
→ coffeemilk: 度轉彎道岔等等影響速度條件加入的，有這個預估時間嗎 07/27 18:33
→ coffeemilk: ？ 07/27 18:33
推 cobras638: purin說的我也認同 07/27 18:45
推 s1an: 之前報告寫40分到南展 07/27 19:03
推 mash4077: 非一車到底不可、嫌平行轉乘麻煩而改搭公車的人也有， 07/27 19:15
→ mash4077: 一般人則只要非新埔民生、南京復興般的長路，應該都不 07/27 19:15
→ mash4077: 會排斥 07/27 19:15
→ mash4077: 內湖、文山、中永和、新店搭北捷到北車都得轉乘，軌道 07/27 19:28
→ mash4077: 網路越擴大，轉乘自然越頻繁 07/27 19:28
→ xy1904312: 重點是原本直通的被拆成要轉乘好嗎 我能直通為什麼要 07/27 19:31
→ xy1904312: 支持轉乘？ 平行轉乘加配合班次才讓新店人接受分家 你 07/27 19:31
→ xy1904312: 覺得基隆人憑什麼接受更麻煩的轉乘+40分鐘只到南展？ 07/27 19:31
→ dantes1013: 所以一開始的相容說是騙人的?? 07/27 19:45
推 agh386690: 台鐵的班次加上那個鳥調度，你覺得台鐵轉乘可以好到哪 07/27 19:52
→ a41503: 樓上 重點是我從基隆到板橋 原本不用轉乘結果現在要轉乘 07/27 20:00
→ a41503: 而且不是像平行轉乘一樣方便 你會不會跳腳 07/27 20:00
推 YellowWolf: 很好啊，又沒什麼。 07/27 20:11
→ DuoDuokk77: 自己覺得輕軌應該是觀光取向 07/27 20:13
噓 jamesweb3: 真的要搭台鐵的改到七堵轉乘不就好了，真不懂有什麼好 07/27 20:14
→ jamesweb3: 罵 07/27 20:14
噓 you1111: 啊這條就欠罵啊 搞一條垃圾出來不知道是幹嘛 07/27 20:16
推 agh386690: 問題就是台鐵轉乘麻煩阿，如果像捷運可以無縫接軌平行 07/27 20:20
→ agh386690: 轉乘那沒話講，但台鐵就是做不到而且轉乘班距比捷運還 07/27 20:20
→ agh386690: 長，台鐵是很爛結果花大錢蓋一個更廢的東西出來= = 07/27 20:20
→ cyit15: 輕軌有可能跟台鐵平行轉乘嗎? 07/27 20:30
→ cyit15: 看到有人說民生汐止線延伸基隆? 07/27 20:32
推 cyit15: 這軌道配置是跟台鐵共用 07/27 20:41
→ cyit15: 的軌道配置嗎?? 07/27 20:41
推 agh386690: 而且別忘了，台鐵輕軌不同系統也就是轉乘就等於還要多 07/27 20:42
→ agh386690: 花一次錢 07/27 20:42
噓 g801109g: 嫌轉乘麻煩然後去日本玩轉乘走到死都不在乎了 07/27 20:44
推 naly0617: 你也知道是去玩.每天通勤都轉乘你試試看 07/27 21:07
推 linchihsiang: 火車站蓋那麼大 原來是要成為以後的輕軌站 07/27 21:09
→ your0207: 哪裡是鄉下？有人不知道基隆是臺北都會區？ 07/27 21:22
推 TaiwanUp: 推 要更支持北海岸線 07/27 21:45
→ h120968: 對台北城裡人來說當然不是 07/27 21:47
→ h120968: 政府不重視基隆才會蓋出這種東西 07/27 21:48
→ mash4077: 基隆及三坑去年日均進出共18,455人，在北捷6月份日均進 07/27 23:02
→ mash4077: 出中排名78，介於劍南路與萬隆之間 07/27 23:02
→ kenro: 到底在規劃什麼東西啊，瞎搞一通 07/27 23:36
推 kenro: 上面也有人搞不清楚，以為像北捷一樣同月台轉車 07/27 23:38
→ ususa: 日本人每天通勤轉乘比這個還長距離還多時間的一拖拉庫 07/27 23:41
噓 xy1904312: 到底為啥一堆人都跳針日本轉乘 重點是本來直通變成要 07/27 23:48
→ xy1904312: 轉乘台鐵或捷運 本來45分鐘到北車變成40分鐘只到南展 07/27 23:48
→ xy1904312: 你要怎麼說服基隆人改用輕軌？都還沒跟你扯交通費變多 07/27 23:48
→ xy1904312: 的問題欸 07/27 23:48
推 ayumijacky: 其實，就是搭乘習慣的改變，習慣久了其實就沒事了。 07/27 23:58
推 ayumijacky: 輕軌也是捷運的一種，不要被亂誤導了！ 07/28 00:00
推 ludwig0201: 交通費變多外，通勤時間可能拉長許多，基隆人還不跳腳 07/28 00:24
→ ludwig0201: ？ 07/28 00:24
→ k1k1832002: 就...學習日本通勤精神阿 基隆人先後擴全台 07/28 00:32
噓 xy1904312: 胡扯欸XD 通勤是要越來越方便才對 日本轉乘麻煩是因為 07/28 00:46
→ xy1904312: 蓋了新線而舊站沒預留轉乘空間 但有了新線還是變方便 07/28 00:46
→ xy1904312: 哪有像基隆是把同條路廊上 本來方便變不方便啦 還在那 07/28 00:46
→ xy1904312: 邊扯通勤習慣 根本邏輯有問題 07/28 00:46
→ xy1904312: 那你怎不說說日本幹嘛搞一堆直通運轉和特急車？一堆人 07/28 00:46
→ xy1904312: 亂比喻不知道為了什麼在護航 07/28 00:46
推 hank850503: 不是啊那這樣花錢換來什麼 通勤時間有減少嗎 07/28 01:05
推 jay70134: 原本習慣直通，變成要習慣轉乘…有點怪 07/28 01:16
→ marrvosal: 我怎麼查到說30分到南港？ 07/28 01:24
推 cyit15: 哈哈 本來應該直達 變成強迫你要換車 還叫人要習慣XDD 07/28 01:26
推 xy1904312: 日本想辦法把兩條不同公司的路線直通 台灣是花錢拆成 07/28 01:50
→ xy1904312: 好幾條給你轉乘 這時候怎就不學日本了？ 07/28 01:50
噓 RedCarp: 真的是廢到笑的方案 07/28 04:25
→ hayden218: 不是基隆人 跳脫一下問個問題 基隆人到底想要捷運嗎? 07/28 05:00
→ hayden218: 不一定要指現在方案的輕軌 記得以前常吵基隆要捷運 07/28 05:01
→ hayden218: 但這串看起來 基隆想要的是一直都是現在的台鐵 07/28 05:01
推 hayden218: 而且是那種最好只停基隆和台北的自強號啊 07/28 05:07
→ hayden218: 因為要快 又不想只到南港換車 看起來要的是自強號 07/28 05:09
推 Apple0230: 啊就是逼你買私家車啊，政府這麼搞還看不懂嗎？越通勤 07/28 05:17
→ Apple0230: 越麻煩，區域整合只是個假球。 07/28 05:17
→ hicker: 所以西幹線對號車 北端發車站改到基隆就好了 吧 07/28 06:00
推 agh386690: 但基隆只有一個股道可以塞自強，沒辦法把所有七堵的對 07/28 06:09
→ agh386690: 號車改基隆吧 07/28 06:09
推 auction88: 只停台北的車. 可以滾到路上搭1813 07/28 07:12
→ auction88: 基隆就是一個很會民怨的地方而已 07/28 07:13
→ auction88: 台鐵就是一隻壞掉的袋鼠而已. 跑的快 不過累了會在月台 07/28 07:23
→ auction88: 休息五分鐘. （偶爾） 踩到無尾熊，暫停幾小時。轉轍 07/28 07:23
→ auction88: 器異常 號誌異常 天上掉麵線 偶爾出門（基隆發車）就 07/28 07:23
→ auction88: 遲到，北捷是一隻兔子 南港板橋停一堆. 實際上是比台鐵 07/28 07:23
→ auction88: 快. 07/28 07:23
→ auction88: 我等著看 南港同時間出發.. 搞不了 輕軌都到七堵了 袋 07/28 07:27
→ auction88: 鼠還在汐止月台待避等紅斑馬路過.. 實在會笑翻 07/28 07:27
→ auction88: 閒五堵貨場礙事 可以搬去瑞芳啊 那邊地一堆欸... 07/28 07:29
→ auction88: 不過搬了就沒藉口在汐止偷懶了. 所以不想移動 07/28 07:30
推 Metro123Star: 汐止或汐科可以改平行轉乘 07/28 07:30
推 agh386690: 南港板橋捷運比台鐵快，果然活在平行世界XD 07/28 07:44
推 mash4077: 轉乘對基隆並非新概念，幾十年來，基隆出發前往宜蘭、 07/28 08:16
→ mash4077: 花東，都得在八堵等換車 07/28 08:16
→ mash4077: 輕軌就是捷運系統的一種，基隆輕軌是基隆南港間，捷運 07/28 08:23
→ mash4077: 化、優化的區間車專用道 07/28 08:23
→ keydata: 基隆往宜花跟往台北的通勤是能相比喔，真好笑 07/28 09:31
→ keydata: 優化到要多轉乘2次，真是優化 07/28 09:31
→ mash4077: 能博君一笑也不錯，只要有一定客觀條件，生命自然會找 07/28 10:10
→ mash4077: 到出口，乘客也是... 07/28 10:10
→ marrvosal: 基隆搭區間到台北板橋的改成在八堵轉自強就算沒變快應 07/28 10:13
→ marrvosal: 該也不會多慢吧？原本搭到南港轉捷運的改成輕軌轉捷運 07/28 10:13
→ marrvosal: 也沒多花時間跟轉乘次數？ 07/28 10:13
推 countryair: 如果西線自強維持七堵發車的話 這樣能轉的班次其實就 07/28 10:21
→ countryair: 少蠻多 07/28 10:21
→ marrvosal: 相信之後台鐵班次也會配合改變吧 另外到七堵轉乘也是個 07/28 10:23
→ marrvosal: 選項？ 07/28 10:23
推 YellowWolf: 對基隆人而言班次密集 不會誤點 可以快速把人送去七 07/28 11:14
→ YellowWolf: 堵 南展轉乘台鐵或藍線分明大勝現在的台鐵，再者現行 07/28 11:14
→ YellowWolf: 除了台鐵，客運通勤的人也不少，這篇原文跟某些推文 07/28 11:14
→ YellowWolf: 講的好像未來台鐵不進基隆是基隆人不選國民黨的報應一 07/28 11:14
→ YellowWolf: 樣，可憐哪。 07/28 11:14
推 YellowWolf: 像是這種「選民活該被騙」的看來是嫌藍營的支持度太 07/28 11:16
→ YellowWolf: 高呢。 07/28 11:16
→ you1111: 基隆到開的自強號很多基八七汐港五連停 根本一點都不自強 07/28 11:17
→ you1111: 不過將來新城際對號車有極大機率都這樣停就是 07/28 11:20
推 purin820611: 班次多了 可是運量降低了 速度也降低了 還強迫增加轉 07/28 11:27
→ purin820611: 乘 時間反而增加了 選前說的工期短彈性大可延伸也沒 07/28 11:27
→ purin820611: 了 這樣哪裡還能說大勝原本的台鐵？ 07/28 11:27
推 countryair: 如果輕軌已經定案不可逆 不如把精力放在如何設計銜接 07/28 11:41
→ countryair: 班次還有轉乘動線吧 07/28 11:41
→ countryair: 北基間除了鐵路 公路運輸也還有很多再提升的空間 07/28 11:42
→ countryair: 基隆人本身就很偏愛國光1813直達台北市區 07/28 11:43
→ countryair: 台鐵在基隆的通勤角色上搞不好還沒有國光吃重 07/28 11:44
→ hicker: 現在還有1088 2088 以及直達三重板橋的1070 往內科的1573 07/28 11:53
→ hicker: 經市府轉運站的1800 接近四通八達了 07/28 11:54
推 agh386690: 其實不一定台北吧，基隆-南港 基隆-松山都有通勤吧， 07/28 11:55
→ agh386690: 尤其松山線整條都是辦公重區 07/28 11:55
→ xy1904312: 某Y你邏輯怎麼了 你都說台鐵爛了還要人搭輕軌到七堵轉 07/28 12:00
→ xy1904312: 台鐵？既然都要搭台鐵現在就可以直通了幹嘛蓋輕軌多一 07/28 12:00
→ xy1904312: 次轉乘？另外都花錢蓋了新軌道 結果不能拓展新客源 到 07/28 12:00
→ xy1904312: 北車還要依賴客運 吃不下原本客運的客源 請問花這筆錢 07/28 12:00
→ xy1904312: 的效益在哪 為了少數到南展的旅客有個不誤點的軌道？ 07/28 12:00
推 auction88: 平行世界是沒在搭車吧 笑翻 07/28 12:15
→ auction88: 台鐵要準點才能比北捷快. 表定歡樂表看看就好 07/28 12:16
→ auction88: 然後 基北段 自強跟區間一樣慢喔 搭什麼快車.... 07/28 12:19
→ auction88: 喔 有啦 松山八堵表定18分自強超快 不過.. 誤點加上去 07/28 12:20
→ auction88: 大概半小時起跳吧 要搭快車還要碰運氣你不累嗎 07/28 12:20
→ auction88: 軌道就是穩定穩定穩定... 07/28 12:21
→ auction88: 這麼不穩定那還不如搭客運 07/28 12:21
推 coffeemilk: 現在基隆搭台鐵也一樣符合可以到南港轉乘板南線，還可 07/28 12:40
→ coffeemilk: 以直達到台北車站或是板橋，那個說藍色怎麼樣的是... 07/28 12:40
→ coffeemilk: ？這篇主力不是在討論輕軌方案或是原本台鐵方案那個對 07/28 12:40
→ coffeemilk: 基隆市民比較好嗎？又扯去政治了？ 07/28 12:40
→ coffeemilk: 不支持或是對民進黨政府或地方首長提的軌道政策不代表 07/28 12:42
→ coffeemilk: 就是藍營好嗎？你只會二分法？ 07/28 12:42
推 coffeemilk: 個人覺得比較一下兩方案： 07/28 13:03
→ coffeemilk: 台鐵一天總班次量較輕軌案少，但每一班提供的載客量比 07/28 13:03
→ coffeemilk: 每一班輕軌量大；可能偶爾會發生誤點但不是一定天天發 07/28 13:03
→ coffeemilk: 生，輕軌案可能比較少誤點；台鐵方案去台北車站或是板 07/28 13:03
→ coffeemilk: 橋都不用額外轉乘，但是改輕軌後就要基隆人在到達南港 07/28 13:03
→ coffeemilk: 之前選擇轉乘；板南線轉乘一樣不變，台鐵或是輕軌案都 07/28 13:03
→ coffeemilk: 能在南港站就轉乘板南線 07/28 13:03
→ coffeemilk: 營運速度： 07/28 13:03
→ coffeemilk: 目前報告書說40分鐘可以基隆到南港，目前查閱台鐵時刻 07/28 13:03
→ coffeemilk: 表最快為32分鐘到南港，最慢為39分，如果沒有發生誤點 07/28 13:03
→ coffeemilk: 的話台鐵比輕軌快，但是報告書說40分鐘...實際興建時 07/28 13:03
→ coffeemilk: 沒有其他可能條件影響速度必須調慢目前不得而知 07/28 13:03
推 H2: 問題是，現在輕軌就沒有到南港車站啊，明明只到展覽館 07/28 13:06
推 coffeemilk: 我也只能先拿方案的南港站來類比台鐵方案，不然會沒有 07/28 13:08
→ coffeemilk: 運行時間和班次的客觀比 07/28 13:08
推 H2: 淡海輕軌紅樹林到濱海沙崙基本都是高架，不過要開20分鐘，距 07/28 13:15
→ H2: 離只有基隆輕軌三分之一，希望基隆輕軌速度不要這麼悲催 07/28 13:15
→ Mytsb2421: 某Y的二分法言論不可取，重點是新版輕軌跟選舉前的版 07/28 13:21
→ Mytsb2421: 本差太多了，一班火車就可以抵達，現要卻在八堵轉 07/28 13:21
→ Mytsb2421: 從恩惠變成懲罰的感覺很不好 07/28 13:22
推 h120968: 其實直接把基隆-八堵支線化 然後這段車次密集開到爆 再增 07/28 13:38
→ h120968: 加七堵往南的車搭配車次增密個兩倍 07/28 13:38
→ h120968: 與其蓋這種等級的輕軌不如把錢省下來去做東幹西幹車次增 07/28 13:40
→ h120968: 加 提升路線容量 還比較省錢咧 07/28 13:40
→ h120968: 反正最終都是要搞轉車 不如省一點 07/28 13:41
推 duodeviginti: 八堵以北在南榮路高架復活玉田支線 在廟口附近設總 07/28 13:54
→ duodeviginti: 站不就好 各走各的 07/28 13:54
推 kigohcy: 基隆如果併入新北或台北30萬人只能獲得"區"的地位... 07/28 14:01
→ kigohcy: 併入之後議員會少到哭哭... 07/28 14:02
推 smartlin2001: 817最明智的選擇 07/28 14:11
噓 a8401094033: 不管拉 輕軌(LRT)也可以很快拉>< 07/28 14:12
推 h120968: 基隆人口跟中和差不多 議員席次應該相當 07/28 14:12
→ marrvosal: 我也覺得支線化是最省錢快速又有效的方式 07/28 15:04
推 aaronbest: 支持輕軌 轉乘做好比較重要 現在的便當鐵班距太不平均 07/28 15:15
→ aaronbest: 了 基隆的區間車離峰錯過一班下一班要等半小時 光等車 07/28 15:15
→ aaronbest: 的時間我搭輕軌早就到汐止了 07/28 15:15
推 YellowWolf: 認為我的言論不可取我都尊重呀，公共網路平台各位的 07/28 15:15
→ YellowWolf: 言論都受大眾檢視。另外，還在那邊政治好髒髒不要扯政 07/28 15:15
→ YellowWolf: 治，一邊嚷嚷「817明智選擇、基隆人報應」的言論，才 07/28 15:15
→ YellowWolf: 是邏輯不好使吧。 07/28 15:15
→ aaronbest: 輕軌光班距只要5-10分鐘 不會動不動每日任務和被抓下 07/28 15:16
→ aaronbest: 來待避快車就方便很多了 時間也好抓 07/28 15:16
→ YellowWolf: 捷運板何時是捷運歸捷運不得討論政治了，國家或城市 07/28 15:16
→ YellowWolf: 建設哪個跟政治無關？ 07/28 15:16
→ aaronbest: 先說我很討厭藍綠的雙重標準 但就事論事 k黨若有心推 07/28 15:17
→ aaronbest: 我也支持 07/28 15:17
推 coffeemilk: 扯政治你扯去二分法叫正確？你上次在桃園地下化軌道那 07/28 15:23
→ coffeemilk: 篇也是這樣，只要反對到你喜好就要把人歸類去國民黨， 07/28 15:23
→ coffeemilk: 實質需求和專版論述討論在？ 07/28 15:23
推 coffeemilk: 回到實質非政治問題的討論 07/28 15:32
→ coffeemilk: 看起來汐止區使用這輕軌優點多於缺點，但是基隆(扣除 07/28 15:32
→ coffeemilk: 七堵八堵)使用這輕軌就不見得優點多於缺點了....是不 07/28 15:32
→ coffeemilk: 是應該要詢問基隆居民到底要什麼方案比較好？ 07/28 15:32
→ a41503: 基隆三坑間除非改線或改立體 否則只能20慢慢跑 07/28 15:37
→ a41503: 增班是不可能的 不知道輕軌會怎麼處理這一段 07/28 15:37
推 QQbrownie: 增加夠多站點控制好車流5分一部車，再多開些支線作環 07/28 15:41
→ QQbrownie: 狀，就能有不錯的效果 07/28 15:41
推 coffeemilk: 基隆三坑間真的慢到懷疑人生... 07/28 15:46
推 andbu558: 基隆輕軌大部份用台鐵路軌 跟淡水和高雄輕軌不同 速度會 07/28 16:38
→ andbu558: 加快很多 07/28 16:38
→ xy1904312: 基隆輕軌會是標準軌吧 台鐵路軌還是會拆掉重蓋成淡海 07/28 16:42
→ xy1904312: 那種的 07/28 16:42
推 YellowWolf: 基隆輕軌應該也跟淡海輕軌 安坑輕軌一樣國車國造吧？ 07/28 17:36
推 auction88: 營運速度70-100 你說跟淡水跟高雄一樣XD 07/28 18:04
→ auction88: 會去說一屁股到台北不用換車之前 借問一下 你都不會不 07/28 18:07
→ auction88: 爽在月台吹風喔 然後臨停七堵 最來錯過一班再等半小時 07/28 18:07
→ auction88: 。你不累嗎.... 07/28 18:07
→ auction88: 這裡是專業板了 怎還有一屁股直達等於比較快的想法 07/28 18:14
→ auction88: 基隆到七堵就當北捷轉乘就好了不是嗎 3-5分鐘一班. 比 07/28 18:14
→ auction88: 你在基隆枯等20-40分 那個比較快？ 07/28 18:14
→ auction88: 再說一次 基隆站的車很少.... 快那一點其實雞肋. 07/28 18:14
推 Talfking: 基隆三坑之間有一個平交道啊…大概瓶頸點在那邊 07/28 18:14
推 YellowWolf: 之前好幾次區間車在七堵臨停等待自強號通過，其實我 07/28 18:14
→ YellowWolf: 看乘客的臉還蠻不耐的 07/28 18:14
推 YellowWolf: 現在夏天又熱 車廂門開著臨停讓人更不耐 07/28 18:16
→ auction88: 快那一點還是表定的快... 07/28 18:18
→ auction88: 07/28 18:18
→ auction88: 這種班距是.... 我當然拿極端 不過看到空檔就跳去輕軌 07/28 18:19
→ auction88: 啊 07/28 18:19
→ auction88: 現在是你在車站除了等只能等. 07/28 18:20
→ auction88: 基隆到南港晚上更悲劇。廟口吃完先走過500米路障到車 07/28 18:23
→ auction88: 站 07/28 18:23
→ auction88: 然後抬頭看 啊x 半小時一班.... 煩 回到家都幾點了 07/28 18:23
推 keydata: 呵呵，基隆輕軌班距5-10一也是極端值啊，你基隆市有本事 07/28 19:08
→ keydata: 來個整天都開尖峰班距 07/28 19:08
→ keydata: 如過基隆輕軌有需求到都是尖峰班距，現在也不是輕軌規劃 07/28 19:10
→ keydata: 啦 07/28 19:10
→ keydata: 至於南港跟南港展纜館站，不好意思啊，現在是你基隆把台 07/28 19:13
→ keydata: 鐵拿掉，輕軌非得接南港站補回來轉乘次數，這個怎麼接法 07/28 19:13
→ keydata: 跟經費，基隆自己想清楚，這筆錢是誰要付 07/28 19:13
→ keydata: 把基隆台鐵拿掉後,現實面很清楚，台北市不缺南港展覽館到 07/28 19:15
→ keydata: 南港站這段，有這個需求的是你基隆 07/28 19:15
推 TaiwanXDman: 既然都要轉乘 為啥不七堵-基隆這段改輕軌就好 07/28 19:17
→ you1111: 未來可能有一班南下跟北上的自強號會停南港 看看目前南 07/28 19:18
→ you1111: 港哪個時段前後區間車間隔最久 07/28 19:18
→ keydata: 現在護航的市府發言可都是要凹成接南港站轉台鐵也沒問題, 07/28 19:19
→ keydata: 到時候就來看看這個是平面地下還是高架方案，南港市民要 07/28 19:19
→ keydata: 怎麼樣才會同意 07/28 19:19
→ keydata: 你基隆輕軌要凹說進南港轉台鐵也很方便，那請基隆付這段 07/28 19:21
→ keydata: 地下化的錢欸 07/28 19:21
→ xy1904312: 話說南港站是還有哪裡可以挖輕軌站？剩南港路沒被挖過 07/28 19:22
→ xy1904312: 但也離台鐵站太遠 07/28 19:22
推 agh386690: 對啊，某人你都知道台鐵班次超少了，何況輕軌轉乘台鐵 07/28 19:23
→ agh386690: 錯過一般就是10-20分，那我要往松山跟台北車站不就更 07/28 19:23
→ agh386690: 浪費時間? 07/28 19:23
→ keydata: 挖哪邊喔，請護航的基隆市府自己出來講啊，新聞稿都硬凹 07/28 19:27
→ keydata: 說接南港轉運站轉台鐵好棒棒 07/28 19:27
推 k1k1832002: 最終結論不論哪種結果都是 恭喜阿 基隆通勤客 07/28 19:31
推 keydata: 南港市民是不可能同意平面方案，高架走南港路也是等著被 07/28 19:31
→ keydata: 抗議，呵呵 07/28 19:31
推 auction88: 坦白講 要不是台鐵那麼..... 其實我也不贊成改 07/28 19:32
→ auction88: 你如果七堵轉乘要等20分鐘 那就等於台北車站20分鐘只 07/28 19:36
→ auction88: 有一台自強停靠 總之 基隆要怎樣也不關我的事 我頂多 07/28 19:36
→ auction88: 看不過去總是用表定行駛時間在那邊54321 07/28 19:36
推 keydata: 講最殘酷的現實啦，這條路廊的交通工具選擇性那麼多，輕 07/28 19:39
→ keydata: 軌票價要定多少？基隆市府養得起基隆輕軌？輕軌台北市段 07/28 19:39
→ keydata: 進南港站搞不定，輕軌尾巴當場廢一半 07/28 19:39
→ auction88: 鍵盤排點 一樣的出發時間 基隆到七堵同月台轉乘時間接 07/28 19:41
→ auction88: 的好 根本就沒差。 在座各位有人覺得古亭轉麻煩嗎 ， 07/28 19:41
→ auction88: 其實什麼車都好 鐵道拔掉變BRT也爽. 07/28 19:41
→ auction88: 進到南港要幹嘛 台鐵是可以在南展換棕線？ 07/28 19:46
→ auction88: 選擇性有多少？我只知道跟台鐵重複的... 只有板基... 07/28 19:49
→ auction88: 你要坐？ 07/28 19:49
推 purin820611: 輕軌沒有規劃平行轉乘 班次估計也不好配合 07/28 19:51
推 purin820611: 為了讓轉文湖線變方便 把紅線綠線的轉乘站拔掉 我才 07/28 19:54
→ purin820611: 想問這種規劃是在幹嘛？ 07/28 19:54
推 potabaw: 汐止居民樂見輕軌 07/28 20:21
→ auction88: 拔去哪裡 西部幹線七堵發是不可能變的 07/28 20:23
→ auction88: 你要在基隆無聊等 還是去七堵換自強 1字區間 4字區間 07/28 20:25
推 payeah: 護航的都不提當年力讚的tram train了 07/28 20:36
推 keydata: 最前面有有一個啊，連文都沒看過，立馬護航說說變型車車 07/28 20:41
→ keydata: 速很快，呵呵 07/28 20:41
推 agh386690: 明明有時刻表可以看我為什麼要空等...... 07/28 21:05
推 agh386690: 環狀線離峰班距9分鐘連時刻表都沒有才令人翻白眼吧 07/28 21:09
推 ludwig0201: 從來都不是要護航，而是要點醒一些自大無知以為輕軌= 07/28 21:20
→ ludwig0201: 慢車的井蛙（不是指板上，而是新聞評論） 07/28 21:20
→ ludwig0201: 基隆要是選擇速度慢類型的輕軌，到時就等著民怨爆炸吧 07/28 21:23
推 Lsamia: 淡海就算很快了吧 07/28 21:28
推 curmathew: 南港到板橋捷運vs火車速度差多少? 輕軌快是能多快? 07/28 21:50
→ curmathew: 基隆到台北單程差個15分鐘是合理推測吧 07/28 21:50
推 payeah: 板南線南港展覽館到台北車站就要20分鐘囉 07/28 22:03
→ auction88: 就說搭車不是算坐上車才開始算時間...... 07/28 22:13
推 auction88: 有時刻表可以看.. 但你沒事幹不是也要等嗎 07/28 22:17
→ auction88: 跟不用對時刻 那種感覺差太多了.. 07/28 22:18
→ auction88: 台鐵根本就慢的要命 若一樣停4站來算 北捷到板橋了 台 07/28 22:22
→ auction88: 鐵大概還在萬華 慢到不行的開關門加減速 一直讚揚快.. 07/28 22:22
→ auction88: 無語 07/28 22:22
推 canandmap: 問一下，如果輕軌有平行轉乘的話，那就可以做下去嗎? 07/28 22:24
→ canandmap: 還是不要輕軌比較好?弄條快鐵才是最佳解? 07/28 22:24
→ your0207: 新聞的圖七堵就是新的月台啊 07/28 22:26
→ auction88: C大 我是覺得真的要解決就是把貨場搬去瑞芳 07/28 22:28
→ your0207: 建議對號車減停汐止來平衡延長的通勤時間 07/28 22:32
→ reil: BRT搞不好還強過輕軌 07/28 22:32
→ auction88: 然後基隆人就不用管他 照現狀況就好 然後輕軌只做到七 07/28 22:33
→ auction88: 堵 07/28 22:33
→ auction88: 反正基隆人很會看時刻表 那就半小時一台車就好. 07/28 22:36
→ benbon: 不用看時刻表真的差很多，悲慘的是台鐵的時刻表也常不準 07/28 22:36
推 CharmingWu: 5-6分鐘一班我聽你在豪洨，北捷非重疊段離峰都沒這個 07/28 22:37
→ CharmingWu: 班距了 07/28 22:37
→ auction88: 正名汐止輕軌 然後調度站蓋在七堵 基隆人就沒意見了 07/28 22:37
→ auction88: 07/28 22:41
→ auction88: 台鐵離峰半小時笑而不語. 07/28 22:42
→ auction88: 07/28 22:45
→ auction88: 好讚好方便喔... 鍵盤讚我知道啦 XDDD 07/28 22:46
推 house40105: 市長力推的基礎都是建立在TramTrain的系統下，現在沒 07/28 22:54
→ house40105: 這系統所以預估的效益會更差吧 07/28 22:54
→ ludwig0201: 樓上+1，等著看基隆市長能變出什麼把戲？ 07/28 23:06
→ ludwig0201: 否則要轉車、又搭龜速慢車，下任市長就換顏色了 07/28 23:07
推 payeah: 「但評估發現成本太高、技術也不成熟、對台鐵干擾很大，已 07/28 23:08
→ payeah: 宣告出局，輕軌完工後火車不會再進入基隆站是確定的事。」 07/28 23:08
推 xy1904312: 效益直接打折啊 本來tramtrain可以服務要去北車的旅客 07/29 00:16
→ xy1904312: 現在只能服務會去南展的旅客 平常會去南展的基隆人到 07/29 00:16
→ xy1904312: 底有多少啦？就算在七堵轉 還是會面臨台鐵誤點 07/29 00:16
推 Kazamatsuri: 南展轉文湖到內科 07/29 00:36
推 countryair: 去內湖的基隆人現在大多直接搭客運進內湖了吧 07/29 01:02
→ countryair: 現在基隆人崩潰的不就是這版本輕軌跟他們原先預期的差 07/29 01:03
→ countryair: 太多嗎 07/29 01:03
推 Talfking: 主要是是否能像以前一樣我還能一車搭到底而不是把我放在 07/29 01:48
→ Talfking: 南港又要轉乘 07/29 01:48
→ xy1904312: 市府 內科 北車 全部都有客運直達 你花了幾十億 結果 07/29 01:51
→ xy1904312: 還是打不過客運 那效益在？ 07/29 01:51
噓 mattc123456c: 所以當初是哪個混帳讓板南線和台鐵第3軌互卡 07/29 01:55
推 hayden218: 所以我說啊 現狀台鐵最好的話 以前一直吵捷運幹嘛? 07/29 02:08
→ hayden218: 捷運站點多 也不可能比台鐵快(不誤點) 07/29 02:08
→ hayden218: 可是版上以前一直出現基隆要捷運的聲音啊 需求是? 07/29 02:09
→ hayden218: 過往新聞和政治人物也都針對基隆往台北開支票 07/29 02:09
→ hayden218: 說穿了 根本不需要 只要台鐵就好不是嗎 07/29 02:11
→ hayden218: 班次密度也還好 反正會看時刻表 ? 07/29 02:12
→ auction88: 大眾運輸就是互補. 各有各的特性. 在座我看也沒人搭15 07/29 02:58
→ auction88: 73在上下班 才會把坐客運說的那麼理所當然 內科塞車強 07/29 02:58
→ auction88: 大的時候.. 美麗華出發.. 開了30-40還在瑞光路.. 然後 07/29 02:58
→ auction88: 十點是末班車.. 沒坐到.. 那就是最遙遠的距離. 運具多 07/29 02:58
→ auction88: 樣性沒人在嫌多的. 第三軌卡住只是轉移焦點而已 沒人 07/29 02:58
→ auction88: 規定文湖線不能跨基隆河直衝福德一路到社后 文湖若能 07/29 02:58
→ auction88: 拉到社后 汐科 我看民生汐止線也不用挖了 省更多 07/29 02:58
→ auction88: 我看反對的大概也只剩基隆站. 沿線居民大家都在等快改 07/29 03:03
→ auction88: 好. 07/29 03:03
→ auction88: 討論半天也沒看到汐止人吵不用.搭台鐵就好 07/29 03:04
推 agh386690: 看樓上從頭崩潰到尾真的很好笑 07/29 05:29
推 auction88: 崩潰的是住在環港的基隆人吧. 而且樓上你是基隆人嗎 07/29 06:48
推 agh386690: 我半個基隆人阿我有感覺阿，就等著看這種輕軌真的搞出 07/29 07:00
→ agh386690: 來我看也是西環狀線2.0的運量 07/29 07:00
推 agh386690: 除非輕軌拉到樹林把原本轉乘紅綠線權益拿會來我就支持 07/29 07:04
→ agh386690: 廢掉台鐵進基隆 07/29 07:04
推 auction88: 現在就是了吧 不用等到西環2.0 07/29 07:45
→ auction88: 實際在基隆站搭車的人越來越少 等車的時間寧願坐客運 07/29 07:46
→ auction88: 而且要坐紅綠線 可以搭1802跟9006 比台鐵還快.. 07/29 07:54
推 agh386690: 但尖峰塞爆阿，離峰還可以且公路路況有時候不好掌握 07/29 07:59
推 agh386690: 每次到五堵就開始塞到內湖，進市區還有無限的紅綠燈再 07/29 08:07
→ agh386690: 等你 07/29 08:07
推 auction88: 2個紅綠燈而已 . 而且就算塞車也是比台鐵快 你問google 07/29 08:16
→ auction88: 就知啦 07/29 08:16
推 WU0502: u棒呢，換個更貴，時間差不了多少的運輸 07/29 08:35
推 gust0985: 台鐵服務品質就很差，它如果能改善也沒人會推輕軌、捷 07/29 10:28
→ gust0985: 運等建設，它比較適合長途旅程，如果是要平常短程上班 07/29 10:28
→ gust0985: 通勤真的不適合，光班距就是個問題，誤點也是幾乎常態 07/29 10:28
→ gust0985: 化了…… 07/29 10:28
→ sayya2311: ...啊台鐵在爛也還是要靠它啊,輕軌有到最多乘客數的北 07/29 11:13
→ sayya2311: 車? 07/29 11:13
推 xy1904312: agh說的有道理 基隆輕軌可以往民汐或舊南北才有效益 07/29 11:41
→ xy1904312: 減少轉乘次數 07/29 11:41
推 kunyuanwu: 基隆也只有維持現狀跟輕軌可以選，捷運就不用想了，運 07/29 13:25
→ kunyuanwu: 量不夠又沒地皮可炒 07/29 13:25
→ auction88: 基隆人除了去台北補習.. 到底有多少人目的地是北車.. 07/29 17:03
→ auction88: 花錢把號誌改掉. 弄成跟日本一樣讓人分不出來是地鐵還 07/29 17:08
→ auction88: 是國鐵 07/29 17:08
→ auction88: 不過依照台鐵優良傳統 就算只開到南港往復 也一樣這德 07/29 17:10
→ auction88: 性吧 只有快樂表好看 07/29 17:10
推 WU0502: 搭7.多的班次，大部分都是松山下 07/29 17:33
→ Mytsb2421: 基隆人松車下的人很多啊 07/29 19:28
→ lesnaree2: 70-100的時速喔 聽聽就好 搭乘時間沒兩倍以上就偷笑了 07/29 19:37
→ lesnaree2: 07/29 19:37
→ your0207: 你看1813多少人在終點上下車不就知道了 07/29 20:44
推 auction88: 1813啟動是很多人 不過都是因為台鐵太慢了..... 07/29 20:46
→ your0207: 所以目的地是台北站的人是有的 07/29 20:49
推 auction88: 1813北車上車 下一站直接就是基隆了又快又舒適 07/29 20:51
→ a41503: 反正最後就是坐看變成又貴又慢的西環2.0 大家都去搭客運囉 07/29 20:55
→ moluvi: 到底是哪來的天才會把最高速度掛在嘴邊 07/30 00:41
推 Archi821: 一開始看那個站跟台鐵差不多就該覺得是假貨啊 07/30 02:12
噓 garyjcw: 10樓真可憐 07/30 12:21
→ Mytsb2421: 跟當初的說法不同，市長力推的基礎都是建立在TramTrai 07/30 13:39
→ Mytsb2421: n的系統下，現在沒這系統所以預估的效益會更差吧！更 07/30 13:39
→ Mytsb2421: 何況還把台鐵給拔除了 07/30 13:39
推 h120968: 補一下 07/30 15:19
噓 nucleargod: 輕軌就會準點？ 07/31 08:36
推 h120968: 不然淡海跟高雄有誤點嗎? 07/31 12:55
推 ludwig0201: 如果是淡海、高雄那種慢速輕軌穩死 07/31 13:07
推 xy1904312: 高雄15分鐘才一班而且才8公里 是要怎麼誤點 07/31 13:14
→ xy1904312: 基隆輕軌又長又說要5分鐘一班 一沒弄好後面全塞 07/31 13:14
推 Kazamatsuri: 目前看來應該還是會比台鐵準的多吧？連我這不常搭台 07/31 13:34
→ Kazamatsuri: 鐵的遇到誤點的比例也很高....... 07/31 13:34
推 alan0419: 想請問一下，這樣基隆的交通黑暗期大概會從什麼時候開始 07/31 23:26
→ alan0419: ？輕軌一開工?應該要到輕軌一定進度後，基隆市區才沒火 07/31 23:26
→ alan0419: 車進來吧？ 07/31 23:26
噓 ting445: 真的笑死 基隆萬歲 08/02 19:22
推 h120968: 不 桃園才萬歲 08/02 20:36
→ tw3326728a: 悲劇，台鐵不進基隆市區，對觀光業打擊很大，看站前租 08/04 00:34
→ tw3326728a: 車業者就知道，以後收攤了沒人會租機車 08/04 00:34
推 ILOVEWASE: 一堆白癡輕軌仔就跟綠營側翼網軍一樣造謠洗白輕軌 基 11/13 01:19
→ ILOVEWASE: 隆的台鐵廢除就等著跟台東一樣沒落 11/13 01:19
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作者tsuyoshi2501 (Tsuyoshi) · 看板MRT · 標題[新聞] 讓路輕軌！台鐵 · Mon Jul 27 02:37:51 2020 · 推kenliu100: 恭喜基隆人 07/27 04: · kenliu100: 我也是沒看過幾 ...

#5. [新聞] 讓路輕軌!台鐵火車確定不進基隆站基隆人- Gossiping板

但每次市府報告大同小異，進展到哪裡？有何影響？從新聞的點閱、分享數，就能觀察出民眾的關注度每況愈下。沒想到，港公司的一紙新聞稿，清楚明白點出以後 ...

#6. 基隆捷運定案！基隆捷運路線？站點有哪些？基隆捷運基隆輕軌 ...

台鐵 捷運化的政策只有增加車站，不只沒有增加多少班次，反而還減少不停靠 ... 會廢除台鐵，或者是基隆捷運乾脆以八堵為端點，直接不進基隆市區，又為 ...

#7. 為讓路「台鐵確定不進基隆站」 基隆人炸鍋連署下架輕軌 - 鏡週刊

基隆 市將蓋輕軌，並規劃台鐵未來不進基隆站，消息一曝光，讓高密度通勤族的大票基隆人急跳腳，紛紛直喊：「要台鐵，不要輕軌」，直言希望市長聽見人民 ...

#8. 巷仔內／基隆輕軌喊了三年落個民怨沸騰下場 - Mobile01

或許對全台灣其他縣市的民眾來說，基隆輕軌這個話題很無感，但對於基隆人來說，決定讓台鐵不進基隆站的規畫，著實惹惱了這個基本所得來自居住地以外縣市 ...

#9. 「廢鐵換捷」？基隆捷運牽動台鐵八堵-基隆段存廢3選將「提前 ...

2021年11月3日 — 交通部長王國材今(3)日在立法院備詢時回覆有關基隆捷運相關規劃進度， ... 王國材指出，基隆捷運確定要全程高架化，不走台鐵的路，擁有獨立路權， ...

#10. 「火車不進基隆」引爆地方怒火林右昌：台鐵會誤點，輕軌是最 ...

喜歡這篇文章嗎？ 請盧逸峰喝杯咖啡，. 告訴我這篇文章寫得真棒！

#11. 臺鐵資料季刊 - 台鐵

臺鐵自2007 年「大里事故」後，當局也曾推動各項安全活動，並提出各. 種安全報告，然而我們真的痛定思痛，對各項風險評估與防患事故於未然做出. 什麼具體的成果嗎? 直至 ...

#12. 台鐵全車站下車紀行 - 鐵貓＝鐵道與貓的完美結合

之字型移動、短距離步行、先退再進或先進再退等各式鐵道旅行手段也都用上。最終，我排定了14天的行程。前面4天是單日的行程，不在外住宿，先跑完縱貫線 ...

#13. 台鐵網路訂票忘記抄電腦代碼~很急!! Yahoo奇摩知識+ - 台灣

台鐵 也提醒，民眾若是忘記訂票代碼，可在訂票網站「個人訂票紀錄查詢」網頁查詢。 ... 訂票後付款前如改訂其他車次，請務必在48 已於台鐵網路訂位系統完成訂位並付款 ...

#14. 低調的台鐵北新竹站工程 - 新南極轉運站

依據台鐵「捷運化」的計畫中，全台都會區將增加數座通勤車站新竹市除既有的新竹 ... 工程照片可也有許多工程顯得相當保密，無聲無息的開始，沒有媒體宣導，也沒有政客 ...

#15. 2021基隆美食推薦-超過70家基隆廟口夜市基隆必吃餐廳(持續 ...

直接搭台鐵火車直接搭到基隆火車站. 我建議除了住在台北跟新北的部份人搭客運，桃園以南其他人搭火車真的比較快一些. 往基隆的火車真的多到爆表，大家 ...

#16. 基隆到南港

209.118 交通部長王國材今(10/21)在立院表示，基隆捷運路線初步確定不走台鐵路廊，八堵到南港展覽館間路線幾乎與台鐵脫鉤，經費大約400億元，這幾天將拜會北北基首長確定 ...

#17. 去花蓮最舒服的方式：台鐵EMU 3000 新自強號商務艙「騰雲 ...

但在台灣東部就不一樣了，除了時刻旅行之前報導過的「北花線」國道客運之外，陸上的大眾交通運輸幾乎就只有台鐵——火車，這個選項。東部幹線是台鐵重中 ...

#18. Re: [情報] 基捷路線又變民眾：花這麼多錢得去八堵- 看板Keelung

引述《marcus176 (公道)》之銘言： : 捷運比台鐵準點又快速自動化程度又高: 我想不出台鐵系統哪邊比捷運好我相信基隆沒有多少人會說台鐵好只是目前 ...

#19. LCIDC01_1063802_00004.doc - 公報- 立法院

首先，台鐵不再以城際運輸為主，在這30年的過渡時期有一部分可能慢慢地減少，轉為 ... 第二，現在各個地方都在爭取捷運，但實際上恐怕更應該注意的是，有沒有其他先進 ...

#20. Re: [新聞] 基捷說明會火藥味濃基隆不滿未進基隆第PTT推薦MRT

台鐵 的問題就是待避造成的誤點比較難控制所以解決的方法就是基隆站保留但是只開自強號等不需待避的列車中間停靠八堵七堵汐止南港松山三坑站廢止改由捷 ...

#21. ［更新］台鐵爆炸案應為「偶發性社會重大刑案」非恐攻重傷林 ...

昨日（7日）台北市松山火車站，一輛由新竹開往基隆的1258次區間車，於晚間十點左右，一節車廂內部突然發出爆炸聲，並起火造成多人身受輕重傷。

#22. 螺絲從哪裡鬆掉的：太魯閣事故後，五大場景還原台鐵災難鏈條

如何才能更安全？問題的答案，也不複雜。無論是退休官員、相關專家到基層工人，都直指台鐵的「組織文化」出 ...

#23. 單車火車在一起人車同行怎麼搭及避開蘇花的兩鐵班次 - 欣傳媒

鑑於台鐵網路訂位系統大改版，本篇同步更新，再加上了環島時如何搭車避開蘇花公路的人車同行班次，請旅客們多加利用唷。△直接把車牽進月台，真的很 ...

#24. 馬祖旅遊｜基隆-東引島，台馬之星搭乘、購票資訊分享

前往東引島的交通工具，就只有搭船這個選項， 但有兩條航線可以供你選擇， 基隆港– 東引島，或者是搭機到南竿後，由南竿搭乘至東引島， 此次我們選擇 ...

#25. 重大運輸事故調查報告

民國108 年8 月6 日交通部臺灣鐵路管理局（以下簡稱臺鐵局）. 第3231 次區間車，使用EMU800 型電聯車（Electric Multiple Unit, 以. 下簡稱EMU）編組行駛，原定1837 時 ...

#26. 台鐵換輕軌林右昌：未來轉乘便利 - 中華日報

記者楊耀華／基隆報導關於「讓路輕軌」台鐵火車不進基隆的爭議，市長林右昌二十九 ... 七堵跟八堵轉乘，至於其他區的民眾有快捷公車的選項，也不一定要到基隆火車站。

#27. 台北的幹線公車是不是個好設計？｜政策走走看ep. 1 - 方格子

細究數字，就算是在台北、不管有沒有其他縣市的＂襯托＂，公車的實際搭乘 ... 忠孝東路總共分有七段，但這條幹線尾站是台鐵捷運共構的松山車站、不是 ...

#28. [遊記] EMU3000新自強號商務車廂-騰雲座艙初體驗

因為沒有勇氣、也覺得自己應該搶不到每班次限量30名的騰雲座艙，所以拖 ... 餐桌背面有各車廂設施配置圖，跟其他臺鐵列車不同的是各車廂都有設置大件 ...

#29. 基隆捷運花425億還是蓋不起來？柯文哲嗆林右昌騙局爭議始末！

每天上、下班時間，基隆約9萬通勤族來往雙北地區，交通工具可以選擇自行駕車，或是台鐵、國道客運。執政者多年來喊著興建基隆輕軌，期盼發揮誤點少、 ...

#30. 【基隆車站將撤出】社群輿論大炸鍋「請市長跟立委給交代！」

基隆 輕軌綜合報告將在9月報交通部，基隆到八堵間將直接由輕軌取代，意即未來台鐵將不進基隆，基隆市民往後若要到台北南港以南必須搭輕軌再換火車， ...

#31. 附錄A. 機捷與基捷，一對難兄難弟 - Medium

也說火車不進基隆的說法是張冠李戴。… news.pts.org.tw. 台鐵基隆站在路線的拓樸上，的確是有弱點；但明明只是小腿骨折，接好打上石膏等待康復的 ...

#32. 統一大業！全球關注20大開幕式習近平講述對台策略 - MSN

中共20大16日在北京人民大會堂正式開幕，大陸國家主席習近平三度提及台灣問題，除了措辭強硬的指出不放棄武統，甚至還溫馨喊話，對此陸委會回應， ...

#33. 籃球| 運動視界Sports Vision

Lauri Markkanen在歐錦賽大殺四方，幫助芬蘭國家隊打進睽違55年的八強賽。這樣的好表現延續到NBA開季，場均貢獻24.0分、9.7籃板、3.7助攻，讓猶他爵士取得開季3連勝 ...

#34. 台鐵人事室徵行政薪33K 產經新聞網

台鐵 徵新車服務員20名須英檢中級多益550分以上中央社Newtalk新聞. ... 餐務室)公開甄選僱用人員（餐務）符合面試人員 錯過台鐵特考、營運人員招考，還是能進台鐵工作？

#35. 板橋五鐵共構是哪五鐵的鄉民必推理由跟評價，在dcard

台鐵不進基隆真的沒有其他選項嗎 ？ 現在市民們最生氣也最不能接受的，是原本能夠從基隆站一班車通勤到松山、臺北、板橋、樹林等南港以南的地區，現在不僅輕軌終點無法 ...

#36. 基隆火車站到基隆港 - Meinkraft

新基隆車站第一階段工程將在月底完成、並在29日啟用，台鐵表示，民眾未來可由舊站和新站北站入口進出，且從港口進到台鐵只要1分鐘，大幅縮短旅客走路 ...

#37. 七堵到瑞芳火車

油分裝瓶; 9:15 抵達八堵站等待平溪小火車; 想知道有沒有其它線路可以更快 ... 基隆市將蓋輕軌，並規劃台鐵未來不進基隆站，消息一曝光，讓高密度通勤 ...

#38. 台鐵營業

基隆 三坑七堵百福八堵暖暖. （一）超過百年的台鐵文化，加上新舊員工介面導致內部缺乏改革動力 ... 行政院會3日通過台鐵公司化相關修法草案，草案規範台鐵 ...

#39. 普悠瑪悠遊卡

除觀光列車, 團體列車, 太魯閣列車, 普悠瑪列車及其他指定列車之外, 不限搭乘車種, ... 印象中台鐵有宣導搭自強、普悠瑪、太魯閣都不能用悠遊卡或一卡通，詳細要差 ...

#40. 悠遊卡台鐵教學

台鐵 信用卡刷卡優惠. 台鐵線上訂票悠遊卡搭火車(台鐵) 1. 搭乘區間車： 按起、迄站區間車票價9折計價。 2. 搭乘復興號(不劃位)： 按起、迄站區間車票價9折 ...

#41. 普悠瑪悠遊卡 - Perceptia

一名女乘客台鐵發布新聞稿表示，因應疫情發展，5月15日至6月8日各級對號 ... 悠瑪列車及其他本局指定列車（具專屬性及不發售無座票之列車）之外，不限搭乘車種，如搭乘 ...

#42. 方晴君入選圖文傑作集 No.1: 文學手繪半年刊

灣宗教的一大國際盛事,就連外國人也會慕名來參與,台鐵花 1 千萬委託苗栗縣府, ... 裝著看來青脆可口的錄錄青菜,想吃炸的至於其他的,也没有想多,現在想想, ...

#43. 台北到嘉義火車

台鐵 比較常見的自強號列車需要3. 配合短端售票實施，本路線再增加販售：「中港轉運站-嘉義」區間全票175元，半票85元。 2022-10-18. 肉燥飯食譜; 基隆三坑七堵百福八堵 ...

#44. 台鐵訂位代碼 - F93ir

輸入信用卡號碼經授權成功後，系統將傳送車廂及座位號碼之乘車票資訊，如您取消付款，該筆訂票代碼即退返訂票系統供其他旅客訂購。 → eternity1998: 台鐵網站就有查詢 ...

#45. 基隆牛蒡天婦羅 - Elitelook

但不少當地人反而是推薦，離夜市不遠[牛蒡天婦羅] 選用上等魚漿+時令蔬菜。 ☆沒有硼砂，也沒防腐劑，煎起來香噴噴，煮湯也不會爛爛的，真材實料，色 ...

#46. Re: [新聞] 基捷說明會火藥味濃基隆不滿未進基隆第- MRT

台鐵 的問題就是待避造成的誤點比較難控制所以解決的方法就是基隆站保留但是只開自強號等不需待避的列車中間停靠八堵七堵汐止南港松山三坑站廢止改由捷運服務捷運也延伸 ...