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檢視八大爭議政策五類模式 A類 隨便糊弄敷衍了事：返鄉客運專車票價決策 去年11月第四次定期會時，我曾建議民政處於連假期間開辦公路客運返鄉專車，票價並應低於台鐵返鄉列車，用意是希望能夠在連假期間分流龐大的鐵路乘車潮，提供縣民第二項交通選擇，同時鼓勵鄉親認識及使用北花公路大眾運輸工具，且為了落實使用者付費機制，也建議縣府採用補貼票價方式開辦，以單趟全票100元、半票50元的優惠價格，方便民眾搭乘。 民政處於今年1月回函表示將視試辦情形滾動研議辨理，但在４月份民政處再度以公文表示，因行車時間過長、乘車舒適度不比火車且抵達時間難以掌握等因素，致使返鄉客運專車搭乘率低落，決定日後停辦。 我認為，縣府訂定客運返鄉專車來回票400元，不僅與台鐵返鄉列車來回票價相同，與統聯、首都、台北客運業者推出的連假優惠價400元，也都一樣，除了完全沒有任何優惠誘因之外，民眾還得要到縣政府去取票，極度不便民，完全失去了民代建議推動的原意。民政處無視鄉親不願購票搭乘的根源，是在於民政處票價訂定策略失當、購票手續繁瑣等因素所造成，又不思檢討改進，即片面喊停，為民服務的態度消極，決策的品質與能力何在？相當荒謬。相關新聞連結：自由時報https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3530642https://news.ltn.com.tw/news/Hualien/paper/1448590聯合報https://udn.com/news/story/7328/5456138更生日報http://www.ksnews.com.tw/index.php/news/contents_page/0001485232花蓮news全民視頻https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=327089882133435&id=107411647434594花蓮新聞雲https://reurl.cc/R6pxDx

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台鐵定期票價格在張美慧 Facebook 的精選貼文

By 張美慧

2021-05-14 11:05:12 有 216 人按讚

檢視八大爭議政策五類模式

A類隨便糊弄敷衍了事：返鄉客運專車票價決策
　　
去年11月第四次定期會時，我曾建議民政處於連假期間開辦公路客運返鄉專車，票價並應低於台鐵返鄉列車，用意是希望能夠在連假期間分流龐大的鐵路乘車潮，提供縣民第二項交通選擇，同時鼓勵鄉親認識及使用北花公路大眾運輸工具，且為了落實使用者付費機制，也建議縣府採用補貼票價方式開辦，以單趟全票100元、半票50元的優惠價格，方便民眾搭乘。
　　
民政處於今年1月回函表示將視試辦情形滾動研議辨理，但在４月份民政處再度以公文表示，因行車時間過長、乘車舒適度不比火車且抵達時間難以掌握等因素，致使返鄉客運專車搭乘率低落，決定日後停辦。
　　
我認為，縣府訂定客運返鄉專車來回票400元，不僅與台鐵返鄉列車來回票價相同，與統聯、首都、台北客運業者推出的連假優惠價400元，也都一樣，除了完全沒有任何優惠誘因之外，民眾還得要到縣政府去取票，極度不便民，完全失去了民代建議推動的原意。

民政處無視鄉親不願購票搭乘的根源，是在於民政處票價訂定策略失當、購票手續繁瑣等因素所造成，又不思檢討改進，即片面喊停，為民服務的態度消極，決策的品質與能力何在？相當荒謬。

相關新聞連結：

自由時報
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3530642

https://news.ltn.com.tw/news/Hualien/paper/1448590

聯合報
https://udn.com/news/story/7328/5456138

更生日報
http://www.ksnews.com.tw/index.php/news/contents_page/0001485232

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張美慧

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台鐵定期票價格在阿鴻投資 Facebook 的最佳貼文

By 阿鴻投資

2016-06-16 11:23:28 有 113 人按讚

推薦大家看邱國鷺的這本"投資中最簡單的事"，
講了很多蠻重要的觀念，對我很有幫助。

我來定期PO這本書的重點整理，
今天就PO第一章吧~
----------------------------

自序

弄清這個行業裡決定競爭勝負的關鍵因素是什麼、
什麼樣的公司算“好公司”、什麼樣的價格是“便宜”。
舉例來說，對於餐飲業而言，回頭客多、翻台率高、坪效高的就是“好公司”；
對於連鎖零售業而言，同店增長高、開店速度快、應收賬款低的就是“好公司”；
對於制造業而言，規模大、成本低、存貨少的就是“好公司”。

第一，便宜才是硬道理。
即使是普通公司，只要足夠便宜，也會有豐厚的回報。
A股市場魚龍混雜，
發現“價格合理的偉大公司”的難度遠遠超過尋找“價格被低估的普通公司”。

第二，定價權是核心競爭力。
有核心競爭力的公司有兩個標准：
一是做的是自己可以不斷復制的事情，
比如麥當勞和星巴克可以不斷地跨區域開新店，在全世界成功復制；
二是做的是別人不可能復制的事情，
具備獨占資源、品牌美譽度、專利、技術、寡頭壟斷地位、牌照准入限制等特征，
最終體現為企業的定價權。

第三，勝而後求戰，不要戰而後求勝。
百舸爭流的行業，增長再快也很難找投資標的，
不妨等待行業“內戰”結束、贏家產生後再做投資。
許多人擔心在勝負已分的行業中買贏家會太遲，
其實騰訊、百度、格力、茅台等企業
在十年前就已經是各自行業裡的贏家了，但是十年來它們的漲幅依然驚人。

第四，人棄我取，逆向投資。
不論是巴菲特、索羅斯，還是鄧普頓、卡爾·伊坎，
投資領域的集大成者大多數都具有超強的逆向思維能力。
A股的情緒波動容易走極端，
任何概念和主題，無論真假，只要夠新夠炫，都能在短期內炒翻天，
但是爆炒之後常是暴跌，因此對於如我這般手腳不快的人來說，
“人多的地方不去”更是至理名言。

------------------------------

第一章以做生意的眼光投資

#護城河#
每三四年就得重挖一次的護城河其實不能算是護城河，
而沒有護城河就不斷會有前浪死在沙灘上。
在一個先發優勢不斷被顛覆、沒有永遠的贏家的行業裡，
只有勇於自我否定、因時而變才能生存。

#成長vs門檻#
多數人喜歡成長，但我喜歡門檻。
成長是未來的，難預測；門檻是既成的，易把握。
高門檻行業，新進入者難存活，因此行業供給受限，競爭有序，有利於企業盈利增長。
低門檻行業，行業供給增長快，無序競爭，誰也賺不到錢。

#成長vs門檻：案例#
白色家電行業2000—2005年增長迅速，但利潤不佳，股價疲軟；
2006—2010年行業增速減緩，但利潤大增，龍頭股價上漲十幾倍。
拐點是2005年行業大洗牌，小廠退出，
之後龍頭企業在規模、渠道、成本、品牌等方面優勢擴大，阻止了新進入者，
行業格局從野蠻生長的無序競爭轉變為有門檻的有序競爭

這是不是一門好生意

即使你行大運做出了一款火爆的游戲，產品的生命周期一般也只有3~6個月，
之後你就得推出新產品。
而事實上，在數千家游戲開發商中，能夠連續推出兩款火爆游戲的實在是鳳毛麟角。
目前絕大多數的手機游戲是單機游戲，
單機游戲的特點就是產品生命短，這一點和網頁游戲很像。
事實表明，頁游行業的內容開發方很難做大，只是市場選擇對此視而不見罷了。

手游不像端游那樣有較好的用戶黏度，
一款重度端游可以火個五年十年，
靠的是在游戲中建立起的一種深度互動的、牢固的社會關系。
但是，社交游戲也不能保證自身的持續性，
就像Facebook上曾經一統江湖的Zynga，過去這一年多股價暴跌80%。
幾年前，火得不能再火的偷瓜偷菜游戲也是熟人之間的社交游戲，
但是火過一陣子也就銷聲匿跡了，
這樣的商業模式你怎麼能給出高估值呢？
他今年賺的錢再多，你怎麼能夠知道三五年後這家公司是否還能像現在一樣紅火呢？
而且，手機游戲內容開發商的議價權其實是很有限的，主要的錢都被平台商賺走了。

大家都想成為平台，但是，要成為一個平台又談何容易？
蘋果系統只有一個平台，安卓平台最後成功的可能也只有兩三個，
再加上騰訊的微信平台，鐵定又要分流走很多游戲玩家。
在這樣的形勢下，手機游戲開發商其實只能是“人為刀俎，我為魚肉”，
讓平台把百分之七八十的收入分走。
人們只看到7億手機用戶這個巨大的市場，
卻忽視了這其實是個競爭無比激烈、一將功成萬骨枯的行業。
人們只看到成功的“一將”，選擇性地忽視了“枯了的萬骨”。
任何公司只要跟手游沾點邊就能夠被爆炒，
甚至連旅游公司推出個手機自助游軟件也能夠受到市場的追捧。
市場的非理性可見一斑。

什麼行業易出長期牛股？行業集中度持續提高的行業。

因為這樣的行業有門檻，有先發優勢，後浪沒法讓前浪死在沙灘上，易出大牛股。
相反，如果行業越來越分散，說明行業門檻不高，
既有的領先者沒有足夠深的護城河來阻止追趕者搶奪其市場份額，
這種行業一般是城頭變幻大王旗，各領風騷兩三年。

企業的商業模式和現金流狀況

用自己的錢做實業投資要考慮的第二個問題，
就是這門生意的現金流狀況如何，
畢竟做生意的最終目的是賺取現金流。

2013年受市場熱捧的電影行業其實是個現金流狀況很差的行業。
中國每年會拍七百多部電影，只有兩百多部能夠上映，
其中票房能夠超過五億的屈指可數。
即使賺了五億的票房“大獲成功”的電影，扣除分給院線的一半，再扣除發行費宣傳費，
制片方能夠拿到手的大概只有2億多一點。
再扣除給編劇、導演、制片和演員的薪酬以及拍攝中的各種成本，
最後剩下的淨利潤可能只有幾千萬。

更麻煩的是，從現金流的角度看，
拍電影得先寫劇本，然後請導演、搭班子、雇演員，支出一大筆費用，
一年半載之後影片開始發行、宣傳，又是一大筆費用，
而且電影公映之後要等好幾個月才能從票房中分到錢。
所以很多電影公司不管利潤怎樣，現金流都是大幅為負，抗風險能力特別弱，
一有風吹草動就容易元氣大傷。

不論是美國的百年老店米高梅，還是後起之秀夢工廠，
只要有一片大制作成了票房毒藥，就逃脫不了破產和被收購的命運。
美國的電影業發展了上百年，居然沒有一家獨立的電影公司，
全都只是大型的綜合傳媒集團的一部分，
這也體現了電影作為一個獨立的商業模式的內在缺陷。

另外，電影的定價權掌握在導演和演員手裡，
觀眾買票到電影院是去看範冰冰、徐崢和馮小剛的，不是去看電影公司的，
所以名導演和名演員的薪酬總能漲到讓電影制片方不怎麼賺錢的水平。
就好比歐洲的足壇，雖然球星擁有天價收入，俱樂部卻在虧損，原因很簡單：
定價權在球星手裡。
迪士尼能夠歷經百年屹立不倒，
很重要的原因是米老鼠和唐老鴨不會要求漲片酬。

我們再來比較一下房地產公司的商業模式，
北上廣深隨便賣棟別墅都是幾千萬利潤，頂得上一部好電影了。
拍電影不一定每部都能火，而別墅幾乎每棟都賣得掉。
再從現金流的角度看，
地產公司只要出錢拍了地，挖個坑、做個沙盤就可以預售了，
客戶會排著隊把錢交上，他用你的錢蓋你的房子，
自己對現金流的要求其實並不高（盲目高價拿地的除外）。

好公司的兩個標准

一是它做的事情別人做不了；
二是它做的事情自己可以重復做。
前者是門檻，決定利潤率的高低和趨勢；
後者是成長的可復制性，決定銷售增速。
如果二者不可兼得，
寧要有門檻的低增長（可持續），也不要沒門檻的高增長（不可持續）。
門檻是現有的，好把握；
成長是將來的，難預測。

行業的競爭格局和公司的比較優勢

用自己的錢做實業投資要考慮的第三個問題
就是行業的競爭格局以及公司是否具有比較優勢。

簡單說來，就是你作為一個後來者，想顛覆既有的龍頭老大的地位，
就得看自己能夠為客戶提供哪些不可比擬的價值，
以及相對於競爭對手的比較競爭優勢在哪裡。

互聯網金融也是2013年的市場熱點。
許多人認為，再過五年十年，
傳統銀行作為一個行業即將消失，所有的一切都會被網絡銀行替代。
其實網絡銀行並不是什麼新鮮事物。
14年前我研究生畢業後買的第一輛新車，就是用從美國的網絡銀行中得到的貸款購買的。
當時，我只是在網絡上填一張表格，第二天早上，快遞就把一張支票送到我手裡了。
然後我把那張支票拿去4S店買下了一輛新車，用戶體驗可謂極佳。

2003年時人們都認為，十年後所有的傳統銀行都將被網絡銀行替代，我對此也深信不疑。
然而十年過去了，美國的銀行業仍然是富國、JP摩根的天下，
而我鐘愛的那家網絡銀行也在2007年破產了——甚至都沒熬到金融危機的到來。

2013年時，許多研究員向我推薦互聯網金融的股票，都說互聯網會取代傳統銀行，
我當時問了他們一個問題：
為什麼網絡銀行在美國、韓國、日本、歐洲
這些互聯網經濟比我們更為發達的國家和地區嘗試了十幾年都沒有取得成功？
沒有人能夠回答這個問題。

有人說是因為品牌和信任的欠缺，但我們可以看看美國運通的例子。
它是金融業中的老牌企業，巴菲特幾十年來的重倉股，
品牌號召力不可謂不強，客戶的信任度不可謂不高。
他們也設立過網絡銀行，我還曾經是他們的客戶，
它的銀行卡可以在任何銀行的ATM機取款，美國運通會替你出手續費。
網絡銀行付的存款利息也比許多傳統銀行高，
你可以和其他銀行一樣開支票、在線支付，用戶體驗非常好，
但最後也沒有做成功。

互聯網的本質是“人生人”，優勢在於能以極低成本服務無數客戶，
規模效應體現在“人多”，二八現像不明顯，
是典型的散戶經濟，得散戶者得天下。

銀行業的本質是“錢生錢”，規模效應體現在“錢多”，
80%的業務來自20%的客戶，二八現像顯著，得大戶者得天下，
而且那20%的大客戶是需要線下的高端服務的，
這就是網絡銀行至今在歐美日韓都沒有很成功的案例的重要原因。

看一下日本最成功的網絡銀行樂天銀行：
成立12年，擁有420萬客戶，才600億人民幣的存款，人均存款1.5萬元。
再比較一下國內某股份制銀行的私人銀行部門：
擁有2萬客戶，4 000億存款，人均2 000萬存款。
兩者高下立現。

互聯網“人生人”主要靠兩條：
一是網絡效應
（例如淘寶，買家多賣家就多，賣家多買家更多；社交網站，美女多帥哥就多，帥哥多美女更多），
二靠人多提升用戶體驗
（用戶越多搜索結果越精確；用戶越多，對餐廳的點評越靠譜）。

可惜的是，網絡銀行並不會因為用戶多而形成網絡效應或者提升用戶體驗，因此優勢並不明顯。

中國電子商務增長速度比美國快得多，
於是許多人就認為中國互聯網對銀行業的顛覆也會比美國快得多。
其實，這種觀點忽略了中美兩國的產業格局的巨大差異。

美國的線下零售業在互聯網出現時就已經很強大了，
湧現了沃爾瑪、家得寶、塔吉特、百思買等一批世界級的零售巨頭，
因此美國互聯網很難徹底顛覆線下零售，
目前美國的前10大電子商務網站大多是由傳統零售企業經營的。

中國的線下零售業由於地方保護主義的影響，
並未形成沃爾瑪、家得寶那樣的全國性大企業，
而且線下零售的物流成本、租金成本居高不下，
從出廠價到零售價鏈條過長、運營效率低下、加價倍率過高，
所以天貓、京東、唯品會等電商企業才能一路以摧枯拉朽之勢攻城略地，
可以說，中國線下零售的分散和低效是中國線上電商迅速崛起的重要原因。

相反，中國的線下銀行業比美國的線下銀行業要集中得多，
五大國有銀行和上市股份制銀行的市場份額、資本實力、品牌認知、網點優勢都遠勝於美國同行，
因此，互聯網銀行想要顛覆中國銀行業，難度遠大於顛覆零售行業，
原因很簡單：線下對手要強大得多。
舉個簡單的例子，銀行是有資本充足率要求的，
上市股份制銀行的淨資本動輒兩三千億，
這是過去十幾年的行業利潤留存和資本市場多次融資後形成的積累，
單這一項就不是新設立的互聯網銀行一朝一夕能夠趕上和顛覆的。

相比之下，中國的基金行業比美國的基金行業要弱得多，
美國最大的資產管理公司一家就管理了3萬多億美元的資產，
而中國的整個基金行業加起來才管理了 3萬多億元人民幣，差距巨大。
同時，基金行業沒有像銀行業那麼高的資本金門檻，
國內的大型基金公司管理著數千億的資產，但是注冊資本金大多才一兩億，淨資產也才二三十億。
因此，中國的互聯網金融首先從基金業取得突破也就順理成章了。

在美國的互聯網金融發展過程中，
真正受衝擊的其實是傳統的券商經紀業務，
迄今為止銀行業受的影響並不大。
那些認為互聯網應該能夠輕易地擊敗傳統銀行的觀點，
嚴重地低估了中國銀行業的競爭力。
事實上，銀行在IT和科技上的投入絲毫不比互聯網公司少，
互聯網金融崛起的結果更可能是科技進步幫助傳統銀行業更好地服務於既有客戶，
而不是顛覆性地改變行業現有格局。

寡頭的力量

回顧過去5年，寡頭壟斷行業的利潤增長往往不斷超出預期，
而市場集中度低的行業則常常陷於惡性競爭和價格戰的泥潭之中。
白色家電（空調、冰箱和洗衣機）和黑色家電（電視）兩個行業的不同發展歷程就是最好的明證。
所以，投資制造業時更應關注工程機械、核心汽配、白色家電這樣的寡頭行業。
分析技術變化快的行業時不必看市場占有率，而要看是否適應最新的殺手級應用的潮流。

大家都喜歡新東西，但是有沒有人想過，
為什麼幾年前聲勢浩大的風電、光伏、LED、電子書、鋰電池等新興行業千般扶持卻總是爛泥扶不上牆？為什麼銀行地產百般打壓卻總是賺得盆滿缽滿？
這是由內在的經濟規律、行業格局、供需關系和商業模式決定的，不以人的意志為轉移。
做投資要研究的就是這些不以人的意志為轉移的規律，而不是整天去猜測市場的情緒變化。
有時猜測別人的情緒變化能給我們帶來收益，但那是不能夠持久的。
而經濟規律、行業特質、商業模式是客觀存在的，
你只要研究透了，它在三五年內是不會有大的變化的，
能為理解這些規律的投資人提供持續的競爭優勢。

本文寫於創業板創出歷史新高之日，多少有些不合時宜。但是，皇帝沒穿衣服，卻必須有人指出，即使是在市場的一片火熱和喧囂中。誰也不知道這樣的火熱和喧囂還能持續多久，然而即使在炒作和投機經常盛行的A股市場中，理性也只會遲到，從來不會缺席。

市場經常對動態的、暫時的信息（政策打壓、訂單超預期、10送10）過度反應，
卻對靜態的、本質的信息（公司的核心競爭優勢、行業競爭格局）反應嚴重不足。
其實，寶石被人扔進泥裡再踩上幾只腳也仍是寶石，磚頭被請進廟堂受人膜拜也仍是磚頭。
當其他行業的龍頭公司想“移民”到某行業時，往往該行業股價已近階段性頂部。

To be continued...

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台鐵定期票價格在生命有了天竺鼠 Guinea pig in my life Facebook 的最讚貼文

By 生命有了天竺鼠 Guinea pig in my life

2015-07-31 19:04:41 有 35 人按讚

寵物也有權利
當爸媽難道剝奪牠們的權利嗎？
省錢 = 不在乎

2015/07/31⚠️文長慎入⚠️
寵物票的重要性
/
相信很多天友鼠友各種飼主都有搭乘大眾交通工具的可能性
也是有機會帶著家中寶貝們搭乘
有些交通工具是對寵物有規定的
不能因為他們體型小而忽視了這一點
/
⚠️五寶媽咪碎碎念時間⚠️
五寶媽咪是台北人在台中唸書，幾乎每週的假日都會帶他們搭乘火車或客運來回，以前不知道寵物票時曾經被客運人員攔下來不能上車，後來為了保障自己跟鼠寶們的權益，搭乘客運我一定會幫他們買票，一張寵物票100~150塊，真的不貴，不要因為鼠寶體型小，想說可以偷渡上車就不買。
✅為什麼呢？
✅萬一你在車上遇到對寵物反應激烈的乘客，當他在指責動物為什麼可以上車時，你可以大聲的告訴他「我有幫我的寵物買票，他為什麼不能上車！」，若你是在沒有買票的狀況下，你只能閉嘴給他指責給他罵，所以才說買票是為了保障你們自己。
/
⚠️切記一定要使用外出籠。
/
⚠️以下是台灣主要的大眾交通工具對寵物的規範。
/
➡️公車⬅️
✅規範
視障者攜帶之導盲犬可出入車輛內。
✅載運條件
A. 乘客搭乘公車時，可以攜帶寵物乘車，惟需自備籠、簍、網盛裝。
B. 上述容器之體積不超過27立方公寸為限(小編按: 這樣的大小大約是30cm * 30cm * 30cm)，並須加防水膠布包紮，並隨時清除其排泄物，以免妨害公共衛生。
C. 每位乘客以攜帶1件為限。
D. 攜帶之小動物，應就近置放身邊妥慎照顧，不得放置於座位或行李架或車廂通道。
✅費用
不須費用。
✅注意事項
A. 為防制禽流感疫情，禁止乘客攜帶鳥禽類動物乘車。
B. 不宜隨客車運送之動物類，汽車客運業者可予拒絕運送。
/
➡️台北捷運⬅️
✅規範
警察人員攜帶之警犬、視覺功能障礙者由合格導盲犬陪同或導盲犬專業訓練人員於執行訓練時帶同導盲幼犬，可出入車站及車輛內。
✅載運條件
A. 攜帶動物進入站區或車輛內，應裝於寵物箱、小籠或小容器內，且包裝完固，無糞便、液體漏出之虞。
B. 寵物箱之尺寸不得超過長55公分、寬45公分、高40公分，且動物之頭、尾及四肢均不得露出。 (小編按: 寵物推車的部分，只要安置寵物的寵物箱符合上述規定，也沒問題喔)
C. 每1位購票旅客以攜帶1件為限。
✅不須收費
✅注意事項
前項允許攜帶之動物，由捷運公司於各車站公告，並得因應特殊狀況，另行公告於特定期間、區域內，限制旅客攜帶動物進入站區或車輛內。
➡️高雄捷運⬅️
✅規範
警犬、導盲犬可出入車站及車輛內。
✅載運條件
A. 寵物需裝於寵物箱(袋)或鳥籠內。
B. 寵物箱之長、寬、高以不超過80、60、30公分為原則，且頭尾四肢均不可外露。
C. 以不妨礙其他旅客、不影響他人為原則，且應自行照料。
✅費用
不須費用。
✅注意事項
若違反以上在運條件者，捷運人員可拒絕攜帶動物進入。
/
➡️客運⬅️
✅規範
為維視障者搭乘公共交通工具之基本權益，不得拒絕視障者攜帶導盲犬，且導盲犬不予收費。
✅載運條件
A. 旅客攜帶小動物，須自備籠、簍、網盛裝並須加防水膠布包紮，並隨時清除其排洩物，以免妨害公共衛生。
B. 每位購票旅客以攜帶一件為限。
C. 寵物的體積以不超過二十七立方公寸為限。(小編按: 這樣的大小大約是30cm * 30cm * 30cm)
D. 旅客攜帶之小動物，應就近置放身邊妥慎照顧，不得置放於座位或行李架上或車廂通道旅客攜帶之小動物，應就近置放身邊妥慎照顧，不得置放於座位或行李架上或車廂通道。
✅公路汽車客運業者針對旅客攜帶小動物者，得比照半票價格收費。
✅注意事項
有下列情形之一，經站車人員勸阻無效者，得拒絕其攜帶乘車，並退還票價全數：
(一) 患重疾、劣疾者。
(二) 未用籠、簍、網盛裝者。
(三) 不清潔或易於污損他人、他物者。
(四) 足以妨害公共衛生及其他旅客安寧或具有侵害性、危險性者。
(五) 不適宜隨客車運送者。(小編按:應該是指會一直吠叫的狗狗吧)
/
➡️台鐵⬅️
✅規範
A. 自97年10月10日起，開放旅客攜帶寵物(限貓、狗、兔、魚蝦類)隨行搭乘全線各級列車。
B. 執行任務之警犬、導盲犬不在此限。
✅載運條件
A. 寵物必須裝入寵物箱【限長43公分、寬32公分、高31公分以下】內，不限重量。如超過限制尺寸者，則需利用託運方式運送。
B. 需包裝完固無糞便漏出之虞。
C. 每人限攜帶1件。
✅費用
A. 不須收費。
B. 若有違規者，將依寵物之重量及所搭乘之里程數罰款85-364元不等之金額。拒繳者需於前方停靠站下車。
✅注意事項
A. 搭乘時，應將寵物放置於座位下方空間，並自行負擔保管之責，避免寵物叫聲影響車廂安寧，及禮讓進出動線。
B. 行程中不得取出把玩或置於座椅上。
C. 禽、鳥類動物及毒蛇猛獸等有危害旅客之虞者，禁止旅客以任何方式攜帶上車
/
➡️高鐵⬅️
✅規範
高鐵範圍內，包括車站及列車，原則上只有執行任務之警犬、導盲犬或由專業人員（訓練師）陪同之導盲幼犬不在此限。
✅載運條件
A. 旅客搭乘高鐵，若有攜帶犬、貓或魚蝦類等寵物之需要，請安置於籠子或容器內。
B. 容器之長、寬、高尺寸需小於55公分、45公分、38公分，合計需小於220公分。
C. 籠子及容器的包裝需完固，無糞便、液體漏出之虞。
✅費用
不須費用。
✅注意事項
搭乘時，須將籠子或容器置放於座位下方空間，不妨礙其他旅客為主。
✅禁止鼠類(嚙齒動物)上車
/
資料來源
http://www.onlypet.com.tw/opsc/view_2_171.html

Tags: 台鐵定期票價格

生命有了天竺鼠 Guinea pig in my life

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頂置文https://www.facebook.com/abiu2013.01.17/photos/a.251284011694599.1073741827.251273951695605/611612298995100/?type=3&theater

我沒有在賣寵物也不要問我哪裡買我跟各位一樣都是從零開始飼養天竺鼠但從一個新手爸爸慢慢學習慢慢上手慢慢開始分享所會的飼養觀念網誌連結： https://www.facebook.com/abiu2013.01.17/notes

社群媒體上有些相關的討論：

台鐵定期票價格在 [情報] 台鐵的定期票將有變革- 看板Railway 的推薦與評價

作者tccan (阿駿)

看板Railway

標題[情報] 台鐵的定期票將有變革

時間Fri Jan 22 22:33:13 2010

　　自99年02月10日起，台鐵的定期票計算方式與定期票的票種都將有所改變，
變更的計算方式與新的票種如後所示。

　　簡單講，自99年02月10日起，現行發售的 50次與150次的計次式磁卡定期票
將停止發售，轉而發售新的磁卡式通用定期票。而舊的計次式磁卡定期票在票證
期限內仍可繼續使用到完畢為止，或於票證期限內免收手續費辦理退票。

　　新的「磁卡式通用定期票」票價計算方式如下：
乘車區間復興號全票票價，每日各往返一次之和，乘以有效期間(30日計算)，之
後再乘以62折的折扣減尾進整後即為票價。

例：A站至B站復興號單程50元，新的定期票票價為：50*2*30*0.62 = 1860 元

以下為簡單的使用注意事項：

一、於票面所列有效期間、起迄站間得搭乘各級列車，但太魯閣列車、觀光列車、
　　郵輪式列車、團體專開列車及本局公告特定之列車不得搭乘。
二、乘車區間內得中途上下車，越站乘車應依所搭乘車種另購越乘區間乘車票，
　　越乘區間不足起碼里程者依起碼里程計算票價。
三、如不繼續使用請速辦理退票，經過日數（為票證起始日至退票辦理當日）視
　　同每日均已於票面所載起迄站間乘車２趟（以復興號未折扣全價票計費），
　　並扣收 31元退票手續費。

　　另外，原本的一般紙本的通用定期票，原本的票價計算方式也改為新的公式
計算之，亦即一般的通用定期票與新的磁卡式通用定期票都使用相同的計算公式，
原本定期票三種的票價簡化成一種單一票價。

--
台灣鐵道網際論壇暨時刻表網站：
https://tccan.idv.st/

--

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.204.94.115

→ luther0583:資料來源? 01/22 22:36

→ TEMU2000:所以說對一般的通勤乘客是賺到還是多花錢呢？ 01/22 22:36

→ tccan:已有幾個車站網站有公告了。 01/22 22:37

推 luther0583:無限次數搭乘? 01/22 22:39

→ tccan:目前的計算結果，新的票價比舊票價稍微低一點點，但實際上 01/22 22:42

→ tccan:是沒有少多少。一個是100*2*22*0.85，一個是100*2*30*0.62 01/22 22:43

推 kigohcy:當然是又趁機漲價了,台鐵亂改定期票怎麼沒人監督 01/22 22:43

→ kigohcy:因為不是每個通勤者都天天搭台鐵,尤其是選擇較多的北部地 01/22 22:44

→ tccan: 這邊是舊公式這邊是新公式 01/22 22:45

→ kigohcy:區,本來50次的定期票可以慢慢用兩個月,變成30後,像過年放 01/22 22:45

→ kigohcy:9天,30天有效簡直是坑人 01/22 22:45

推 bignoob:對一般的學生/上班族來說假日不通勤不是就浪費了 01/22 22:46

→ kigohcy:台鐵從來不思改善服務品質,只會找這種'小惠' 01/22 22:47

→ kigohcy:記者快來抄吧,順便拉消基會消保會修理台鐵 01/22 22:48

推 luther0583:幫計算舊制:全票X37.4 新制:全票X37.2 01/22 22:48

推 bignoob:所以這應該是30天內無限制搭乘吧? 01/22 22:51

推 kigohcy:若用日期制,非天天搭台鐵使用悠遊卡未來會比30日有效划算. 01/22 22:51

→ kigohcy:而悠遊卡在基壢間又可以任意一站下車 01/22 22:52

→ tccan:新的定期票也可以在票面所載區間內任意上下車也可任意搭乘 01/22 22:54

→ tccan:總而言之，原持有通用定期票的旅客將會發現票價稍微便宜了 01/22 22:55

→ tccan:雖然是沒有便宜多少，但多少還是有差。 01/22 22:56

推 kutkin:我認為這對消費者比較好喔 01/22 22:56

推 bignoob:但一般正常的上班族/學生族並不會有感受到62折的優惠 01/22 22:56

→ bignoob:沒有62折這麼多 01/22 22:56

→ kutkin:以前是X0.85/0.8 進整然後再乘以50次 01/22 22:56

→ tccan:也就是說原本50次的就是二個月內要用完50次，新的是一個月 01/22 22:56

推 luther0583:常搭的有好處不常搭的就... 01/22 22:57

→ tccan:內讓你無限制使用，你要搭500次也沒有關係...... 01/22 22:57

→ kutkin:但如果我沒理解錯誤的話新制是最後才進整 01/22 22:57

→ kutkin:不常搭的可以買500/1000 磁卡或是悠遊卡 01/22 22:58

→ kutkin:如果是折扣完進整算是比較公平啦不然17.1也算18 01/22 22:58

→ kutkin:再乘以50次那就沒優惠多少但新制就是整整0.62這樣 01/22 22:59

推 shter:當初通用定期票改磁卡後對每天搭的人是感覺變比較貴一點點 01/22 23:07

→ shter:可是現在情況變了,捷運越通越多條,兩個月50次不見得天天搭 01/22 23:07

→ shter:可能今天搭捷運明天搭火車視情況或心情改變運具 01/22 23:07

→ shter:台鐵應該是這幾年實施磁卡的計價法後發現收入反而沒以前多吧 01/22 23:08

→ shter:所以現在回歸過去"月票"制度,不再以計次方式 01/22 23:09

推 toast520520:這個對不是很常搭的比較吃虧像是一周只搭個兩~三天 01/22 23:09

→ toast520520:以前可以用兩個月現在只能用一個月 01/22 23:09

→ shter:不過對一週工作六天的人或每天要往返好幾次的人就賺到了 01/22 23:10

→ shter:比方說家住汐止,在南港唸書,晚上要到台北車站補習 01/22 23:11

→ aizuwakamazu:明天報紙內容,改新制後,旅客權益嚴重受損,比原來更糟 01/22 23:12

→ aizuwakamazu:糕,消保團體表達嚴重抗議和不滿,政府高層亦出面關切 01/22 23:12

推 kutkin:權益怎麼會受損? 我是覺得這樣反而好 01/22 23:12

→ aizuwakamazu:旅客表示政府不能苦民所苦,藉機漲價讓百姓日子更苦 01/22 23:13

推 kigohcy:如果用150次定期票的人就是真的漲價了...土匪台鐵 01/22 23:13

推 Tsubame800:過年要回家好幾天就有差了啊 01/22 23:13

→ aizuwakamazu:(新聞內容大致內容已經想好了XD...) 01/22 23:13

推 toast520520:有阿像我未來一年可能必須搭台鐵,一周通勤兩~三天 01/22 23:14

→ kigohcy:因為原來150次若連續三個月都上班22天可以用99天 01/22 23:14

→ toast520520:我就比較吃虧了所以我寧願買記次的定期票 01/22 23:15

→ kigohcy:若以桃園為例每天要多付二塊錢 01/22 23:15

推 kutkin:150次的喔，其實用新算法我覺得未必會虧 01/22 23:16

→ kutkin:因為只進整一次，也不用幫台鐵保管150次的車票 01/22 23:17

→ kigohcy:距離越長跟150次定期票的差距就越大,所以除非一天坐四次 01/22 23:17

→ kutkin:150次的車票掉了不就很冏 01/22 23:17

→ kigohcy:樓上50次車票不會掉? 01/22 23:19

→ kigohcy:30天車票不會掉? 01/22 23:19

→ aizuwakamazu:網友普遍認為台鐵藉機漲價,實不可取(加這一段) 01/22 23:20

推 shter:不過這好處也是白天上班回來晚上別人要搭車票還能借他用... 01/22 23:20

→ shter:因為這種票台鐵不可能像以前定期票還要交照片吧? 01/22 23:20

推 kutkin:車票掉了風險比較小 01/22 23:21

→ shter:閘門也不可能光學辨識你的指紋或瞳孔是不是買票者本人 01/22 23:21

→ shter:就像包月的線上遊戲可能三個人分別玩不同角色一樣 01/22 23:21

→ shter:記得以前學生買定期票都要交一吋照片還要登記資料的 01/22 23:22

推 kigohcy:一天2元,99天可以買5個國民便當還有找 01/22 23:23

推 kutkin:kigo你有拿計算機算了嘛? 01/22 23:23

→ kigohcy:台北新竹可就買更多了 01/22 23:23

→ kutkin:新制式比較公平的喔而且他只進整一次 01/22 23:23

推 toast520520:我算了一下如果以150次的票來比新制的確實比較划算 01/22 23:24

→ toast520520:但是拿50次的來比就吃虧了所以我認為該保留50次的票 01/22 23:24

→ aizuwakamazu:新版本容易造成旅客投機多人共同使用一張,有道德風險 01/22 23:25

→ aizuwakamazu:違背教育部和上級推行的有品運動,不是很好的制度(補 01/22 23:26

→ aizuwakamazu:充內容) 01/22 23:26

推 kutkin:以桃園--台北來說 150次算下來 22天耗掉1584 01/22 23:28

→ kutkin:新制是1636 差50塊沒有想像中多是因為進整問題 01/22 23:29

→ tccan:不過不管是通用定期票或是計次式的都是可以多人共用一張呀 01/22 23:30

→ tccan:反正都是不記名的。 01/22 23:31

推 kutkin:駿大，他是覺得會有人下班之後又給另一個人用這樣 01/22 23:31

→ tccan:而且也別忘了現在台鐵還有很大的一群是拿一般通用定期票的 01/22 23:31

→ kutkin:差別是以前會多扣一次新制不會多扣 01/22 23:31

→ kutkin:我只能說....防賊防到這樣 01/22 23:32

→ tccan:通勤族，目前全台也只有51個站有閘門，剩下還有一百多個站 01/22 23:32

→ tccan:都還是發售一般的通用定期票，新制對這一百多站的旅客來講 01/22 23:33

→ tccan:是很有利的，而且就算是有閘門的站到無閘門的站，一樣都只 01/22 23:33

→ tccan:能使用一般的通用定期票。 01/22 23:34

→ tccan:而台鐵之所以會改，就是有看到計次式的有所問題，乾脆就把 01/22 23:35

→ tccan:規定都放寬到與一般的通用定期票一樣的規定。 01/22 23:36

推 wipers:不知道有沒有人拿TRA作快遞生意......當然，藍皮車的年代， 01/22 23:36

推 kigohcy:乾脆就漲價防賤 01/22 23:36

→ wipers:火車每到萬華站就會有人扛著超大袋的衣服、或是農產品、水 01/22 23:36

→ tccan:而且就如同上面一些人所說，利用率不大的可以改用悠遊卡， 01/22 23:36

→ kigohcy:學生通勤客若在寒暑假前半個月用完30次票才叫囧... 01/22 23:37

推 kutkin:kigo為什麼一直認定是漲價呀 01/22 23:37

→ wipers:產品等等的上車:) 01/22 23:37

→ kigohcy:買150次完全不會有損失 01/22 23:37

→ tccan:再不然就直接買購票磁卡，再用售票機買去回票，雖然這樣一 01/22 23:37

→ tccan:來等於折扣是81折。 01/22 23:37

→ kutkin:如果預期只剩半個月，還有500/1000磁卡可以用 01/22 23:38

推 kigohcy:早上趕上班上學的人大概不會喜歡1000磁卡.. 01/22 23:39

推 kutkin:你要這樣說我倒是沒話講，不過我想總是有利有弊的 01/22 23:40

→ kigohcy:每天提早去跟一卡車人排隊買票?? 01/22 23:40

→ kutkin:新制最起碼有一點是他公平，進整只算一次 01/22 23:40

推 kutkin:至於有人提到的說他每週只用兩三次或是學生放寒暑 01/22 23:42

→ kutkin:我只能說這種非典型的通勤就無法兼顧了 01/22 23:43

→ kutkin:其實，學生放寒暑說不定他要去市區補習打工也是可以用 01/22 23:44

推 kigohcy:倒是對車上的小販跟收集回收物者方便多了 01/22 23:44

→ kigohcy:整天可以在車上撿報紙賣東西 01/22 23:44

→ kutkin:總要認為乘客會怎樣怎樣那我只能說防不勝防 01/22 23:45

→ kigohcy:真是一大福音 01/22 23:45

→ kutkin:用悠遊卡就可以在車上賣4小時了還只扣14塊 01/22 23:45

→ kigohcy:新的可以賣一整天...XD...還是14元 01/22 23:48

→ kigohcy:XD 01/22 23:49

推 kutkin:我覺得還好台鐵不跟kigo一樣想 01/22 23:50

推 shter:我覺得可以來搞鐵路沿線車站當日面交業務了(跟捷運面交一樣) 01/23 00:32

推 luther0583:樓上要買環島定期票了XD 為了面交而讓台灣一圈XDD 01/23 00:36

→ luther0583: 繞 01/23 00:36

推 ginnietulip:兩個人一天接力使用就賺到了 01/23 01:07

推 wipers:(株)台鐵快遞嗎?? XD 01/23 01:12

→ wipers:還是叫白貓宅急便XD 01/23 01:12

推 shter:做二休二的話,日班搭來票給夜班回家,夜班搭來票給日班回家 01/23 01:40

→ shter:然後交班的時候再交給另外一位輪值的...天天都有得搭 01/23 01:41

推 ginnietulip:照樓上用法這票真是繼TR-pass後又一CP爆表好物 01/23 01:47

→ ginnietulip:另外如果用TR-pass六張就可以達成3600一月間環島物流 01/23 01:48

推 JamesHsuan:我讀高中剛好在轉換月票跟磁卡月票好用多了 01/23 02:30

推 eastwing:新制就比較像之前的護貝月票一樣啊 01/23 02:51

推 shter:其實磁卡剛出的時候也有人吵過,認為放假天搭車多扣就不划算 01/23 04:49

推 ssuihd:推新制..如果是一周只搭個兩~三天，那用悠遊卡吧~ 01/23 05:24

→ ssuihd:而且既然新制月票是期限內無限次搭乘，那麼天數會比一般工 01/23 05:26

→ ssuihd:作天每月22~24還要多也很正常吧?否則嫌放假天也計票，那台 01/23 05:27

→ ssuihd:鐵期限內無限次搭乘不也是吃虧....這跟國外地鐵站的周票或 01/23 05:28

→ ssuihd:月票是差不同概念的東西.. 01/23 05:29

→ ssuihd:甚至台鐵可以仿傚國外地鐵的周票與雙周票，同樣A~B單程50元 01/23 05:35

→ ssuihd:50*2*7*0.62=434(元)。雙周票434*2=868(元)。 01/23 05:36

→ ssuihd:而且一直有人鑽牛角尖在過年期間...不是很沒意義?既然大概 01/23 05:40

→ ssuihd:曉得這個月可能連假導致通勤不到20天左右，那就該月不要買 01/23 05:41

→ ssuihd:定期票阿!不會變通?通勤天數比較少的月份使用悠遊卡就行... 01/23 05:42

→ ssuihd:定期票本來就是給一定期間常搭的乘客的"優惠措施"，那種一 01/23 05:44

→ ssuihd:周2~3次(平均每月搭不到1/2)講嚴格點本來就不是定期票範疇~ 01/23 05:45

推 OKEplus:通用定期票的磁卡版... 01/23 10:02

→ Tsubame800:不是每個地方都可以用悠遊卡,而且現在用通用定期票用22 01/23 10:02

推 OKEplus:如果真的這樣改台鐵有規避先前消保會調查結果之嫌 01/23 10:08

→ OKEplus:https://tinyurl.com/dkwvo9 01/23 10:08

→ Tsubame800:日算也是無限搭,要鑽應該是拿多放一天假的來講(像端午) 01/23 10:08

→ OKEplus:取消次數後即無剩餘次數之問題，只有消費者自已不搭的問題 01/23 10:09

→ OKEplus:如果有人要刻意玩的話，限時而不計次反而會把台鐵自己玩掛 01/23 10:12

推 toast520520:我就覺得很奇怪:回程票不用的話明明就可以在各車站退 01/23 10:23

→ toast520520:幹嘛還要我到回程車站退 = = 01/23 10:24

→ toast520520:還裝出一副勉為其難的表情 01/23 10:25

推 OKEplus:消保會的貢獻還蠻重要的，只可惜最近被行政院決定降格了.. 01/23 10:29

→ comjaja:未來就是...每月搭乘次數超過44次的買定期票。44次以下的 01/23 10:51

→ comjaja:可以用悠遊卡。沒有悠遊卡的地方就買來回票吧。 01/23 10:52

→ comjaja:不過如果每月搭超過19天(含)以上，買來回票就不如買定期票 01/23 10:53

→ comjaja:算錯了，是每月搭乘(單趟)超過46次以上的可以買定期票。 01/23 10:57

→ comjaja:如果搭配台鐵儲值卡，那每月買來回票搭可延長為超過21天~ 01/23 11:02

→ comjaja:>_< 上面全部算錯 sorry ....重新整理一下 01/23 11:14

→ comjaja:有悠遊卡地方，每月單趟搭52(含)以上，可買定期票。 01/23 11:15

→ comjaja:無悠遊卡地方，每月搭23天(含)以上，可買定期票。 01/23 11:16

推 ivyyg:用台鐵儲值卡買來回票等於打81折比用悠遊卡9折便宜...不過用 01/23 11:24

→ ivyyg:悠遊卡是不限車種，用台鐵儲值卡買來回票要買區間車才比較ok 01/23 11:25

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#11. 獨家》紙本定期票「查驗、製作」耗人力！台鐵 - YouTube

一般旅客搭台鐵都使用磁卡式車票，或是電子票證，但也有不少人選擇定期票，不過因為不是每個車站都有自動閘門機，因此許多站都還在使用手寫式的紙本 ...

#12. 台鐵簡易票價試算

起始站: 台北/基隆地區, 桃園地區, 新竹地區, 苗栗地區, 台中地區, 彰化地區, 雲林地區, 嘉義地區, 台南地區, 高雄地區, 屏東地區, 台東地區, 花蓮地區, 宜蘭地區 ...

#13. 定期票價格、火車月票學生在PTT/mobile01評價與討論

在台鐵定期票票價這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者zzzz8931也提到高鐵早鳥票轉售亂象！原價賣出遭疑賺「信用卡紅利」 https://news.ebc.net.tw/news/living/303340 ...

#14. 申辦服務-「台鐵線上網路信用卡付款購票系統」 - 我的E政府

一、刷卡購票之票證種類：電腦售票系統發售之各級列車乘車票。二、本局「各式定期票」、「儲值卡」、「悠遊卡加值」不受理信用卡刷卡購票。

#15. 台鐵新定期票優惠方案月票只要6折 - 公視新聞網

台鐵又推出新的定期票優惠方案，一個月票花21天的錢、可以搭30天，再打85折，二個月票花42天的錢可以搭60天，再打8折。台鐵站務主任陳志碩：「30天票 ...

#16. 購買台鐵月票 - 玩樂天下- 痞客邦

... 定期票會比較划算50次計次式磁卡定期票是區間車新營-岡山搭乘50次的票價打85折可搭乘台鐵各級列車50次並不限撘乘車種(觀光列車、團體列車、台鐵 ...

#17. 台灣通與台鐵月票 - 11201

請至竹南車站購買。造橋=新竹薄紙式通用定期票：‧30天期：復興號票價37元╳21天╳每日往返2 ...

#18. 台鐵改售一個月定期票變相漲價- 焦點要聞

又一樁民怨！台鐵昨日起停售計次式磁卡定期票，今日起改售限制一個月內使用的磁卡式通用定期票，聲稱是為簡化票證，並可配合經常搭車的通勤旅客便利性 ...

#19. [月湧江流]臺灣鐵道旅人杰語：台鐵薄紙式通用定期票．革新時刻

另一方面，來看看它的節費功能如何。台鐵目前的通用定期票，有30天期與60天期兩款（俗稱月票或雙月票），票價計算為 ...

#20. 【台灣】高鐵台鐵全攻略，教你如何買票搶票及站務員不說的小 ...

台鐵自動售票機分為短程售票機和對號列車售票機，短程售票機很老舊，只列出 ... 月票（定期票）：分為30天和60天票，在時間內兩站間無限次搭乘，票價 ...

#21. 交通部台鐵訂票系統

通用定期票磁卡式通用定期票票價計算方式： 30 天有效期限定期票：乘車區間每日往返各1 次復興號單程全價票價之和乘以21 天計費日數，再按票價85 折（ ...

#22. [省錢祕訣] 台鐵月票與儲值卡優惠比較| 火車定期票 - 教育百科

您即將離開本站，並前往[省錢祕訣] 台鐵月票與儲值卡優惠比較- 墨嗓 · 確認離開返回上頁. 常見教育問答. 台鐵定期票劃位台鐵票價表磁卡式通用定期票火車票價悠遊卡台鐵 ...

#23. 回數票/定期票優惠 - 台灣高鐵

回數票退票時請於效期截止日起一年內，由記名持有人至車站售票窗口辦理，逾期不予退費。退票金額之計算，除另有規定者外，應由回數票實收票價扣除已搭乘次數之自由座全額票 ...

#24. 【台鐵新自強號】EMU3000時刻表、商務車廂-騰雲座艙票價

*需留意EMU3000 全車將不發售無座票並不開放使用電子票證、定期票搭乘。 *408 車次為台東縣民實名優先訂票列車，開放訂票前3 日須符合身分資格始能訂票 ...

#25. 每天通車通用定期票與計次式磁卡???? - 神魔遮天

高雄－新左營計次式磁卡定期票票價：50次（25天來回、使用期限2個月、不限 ... 磁卡式通用定期票,台鐵通用定期票,火車通用定期票,30天期通用定期票,60 ...

#26. 台鐵悠遊卡票價

持用電子票證票卡於本局電子票證適用範圍內乘車，除觀光列車、團體列車、太魯閣列車、普悠瑪列車及其他本局指定列車（具專屬性及不發售無座票之列車）之外，不限搭乘 ...

#27. 搭火車通勤省錢比一比@ 『小寶貝成長牆』 - 隨意窩

最近發現有更優惠的方案－台鐵推出「30天期通用定期票」及「60天期通用定期票」， ... 票價計算：30天期通用定期票：復興號票價×21天計費日數×每日往返2趟×85％折扣率 ...

#28. 台鐵優惠總整理7種台鐵優惠找出最划算的台鐵車票｜小資省錢術

60天定期票：票價是復興號票價×84趟×80％折扣，期間內無限次搭乘。台鐵官網定期票說明：https://reurl.cc/V3x1KN. 4 ...

#29. 台鐵定期票 - 不動產貼文懶人包

交通部臺灣鐵路管理局_首頁>線上訂票>列車時刻/車次查詢- 台鐵。臺鐵局不定期微調列車班次，若您欲規劃行程，建議於出發前一週再次查詢時刻表資訊. ※ 本系統係提供票價 ...

#30. 台鐵廣播「禁站票」抓到罰5倍票價…女星轟：嚇唬善良人真相 ...

據了解，台鐵為配合防疫政策，去年7月宣布各級對號列車（太魯閣號、普悠瑪號、自強號、莒光號及復興號），禁止站票（無座）搭乘，持用定期票或悠遊 ...

#31. 台鐵22日開賣秋節票9月起舊款自強號97折

今(103)年台鐵中秋假期疏運，將加開185列列車，22日開放訂票，不過若是3個月內有3次 ... 另外，台鐵也宣布自9月1日開始，推出新自強號與舊自強號差別票價，週一至週四 ...

#32. 1280月票搭火車有譜？新北已與台鐵洽談 - 聯合報

雙北1280定期票可無限次數搭乘雙北捷運、公車，但沒涵蓋台鐵。新北市議員江怡臻、廖先翔今日在議會提到，樹林、鶯歌、汐止居...

#33. 台鐵高鐵- 優惠推薦- 2022年6月| 蝦皮購物台灣

買台鐵高鐵立即上蝦皮台灣商品專區享超低折扣優惠與運費補助，搭配賣家評價安心 ... 【桃園機場捷運定期票卡金/紅/黑/紫】桃捷機捷鐵道月票車票/非一卡通悠遊卡台鐵 ...

#34. 台鐵車票的價格推薦- 2022年6月| 比價比個夠BigGo

快搜尋「台鐵車票」找出哪裡買、現貨推薦與歷史價格一站比價，最低價格都在BigGo！ ... 價格持平. Yahoo拍賣 Y834559160(554). 新竹市. 定期票-台鐵(學生普通平快車) ...

#35. 台鐵來回票有折扣嗎

60天期通用定期票退票時如經過日數超過30天，該30天享有優惠折扣。. 購票款1008元－30天期定期票價536 ...

#36. 台鐵EMU3000首航倒數12/1開放訂票、電子票證不得搭乘- 生活

台鐵新城際列車EMU3000型預計在年底前上線，初步3列新車投入東部幹線營運， ... 更首創商務車廂「騰雲座艙」，遠程票價約為一般座位票價的1.4倍。

#37. 臺灣鐵路 - 交通部觀光局

票價、票務介紹 · 票價規定： (1) 平溪/深澳雙支線（八斗子-菁桐）：全票80元、優待票40元 (2) 內灣線（新竹-內灣）：全票95元、優惠票50元 (3) 集集線（二 ...

#38. 三鐵交通月票未整合北部8縣市盼一起吃到飽 - 好房網News

針對推動共同生活圈運輸票價一事，8縣市副首長盼請中央能將其他運具納入1280月票，但因目前台鐵、高鐵、桃園機場捷運、國道客運等業者，所發行的月票 ...

#39. 鐵路票價 - 政府資料開放平臺

鐵路全線各車種票價。 ... 反應的鐵路票價OPEN DATA資料集的資料沒更新沒加入「林榮新光站」的票價卻回說台鐵網頁已更新，真是雞同鴨講請不要 ... 建議新增定期票票價.

#40. 瑞芳猴硐路線中斷！台鐵：定期票可延長使用或退費 - Newtalk

台鐵瑞芳侯硐路段坍方，導致北宜路線全面中斷，為維護旅客權益，台鐵局宣布，受影響區間之定期票皆可延長使用期限。圖：台鐵局／提供(資料照).

#41. 台鐵通用定期票 - 玩樂天下

1008 台鐵通用定期票請問台鐵通用定期票的一些問題看官網有點看不懂。我想買從桃園到內壢的通用定期票當天來回1.我用票價查詢系統算過六十天的通用 ...

#42. 台鐵通勤月票票價查詢 - Jbcustions

台鐵通勤月票票價查詢. 台鐵火車月票票價查詢知識摘要共計21 臺灣鐵路管理局-火車時刻查詢系統機關地址,臺北市北平西路三號機關電話,02-23815226（總機）客服電話（ ...

#43. 台鐵「春節加班車」也有EMU3000！不賣站票、禁刷電子票搭乘

交通部台鐵局新購入的自強號EMU3000型城際列車已於去年底正式上線，新車也投入春節期間 ... 且全車不發售無座票及不開放使用電子票證、定期票搭乘之措施。

#44. 【整理】台鐵定期票刷卡

定期票 - 台鐵定期票（目前僅可以現金購票，暫不接受信用卡刷卡購票）. 旅客經常搭乘列車單程在150 公里以內者發售定期票。於未設有自動驗票系統站間， ...

#45. 台鐵月票退費 - 禮物貼文懶人包

交通部臺灣鐵路管理局_首頁>關於臺鐵>政令宣導>武漢肺炎防疫專區。防疫措施(110/9/3更新) · 未搭乘天數依比率(票價/30或60日*未搭乘日數)退費免收退票手續費。 · 定期票 ...

#46. 台鐵高鐵搶票攻略大公開！除了早鳥票、學生票 - 風傳媒

定期票：首次使用當天起連續30天，無限次搭乘自由座，限本人使用，如果每天使用兩次差不多是正常票價的48折，對於跨縣市通勤族來說很划算。（票價表）.

#47. 輕鬆搶票免擔心！台鐵高鐵搶票時間調整&限定優惠總整理

‧票價：全票80 元，優惠票40 元‧注意事項：限在各支線及當日使用，一經使用不得退票。 #4 台鐵X 客運台北＝花蓮交通聯票. 台鐵高鐵搶票（Photo Source： ...

#48. 「台鐵定期票試算」懶人包資訊整理 (1) | 蘋果健康咬一口

30天期通用定期票：復興號票價×21天計費日數×每日往返2趟×85％折扣 ... ,搭乘自強號旅客：. 乘車於70公里(含)內，按起、迄站區間車票價9折計算。乘車超過70 ... ,票價計算 ...

#49. 台鐵定期票票價– 台鐵月票票價查詢 - Betteeam

又一樁民怨！台鐵昨日起停售計次式磁卡定期票，今日起改售限制一個月內使用的磁卡式通用定期票，聲稱是為簡化票證，並可配合經常搭車的通勤. 通勤族想省錢用定期月票， ...

#50. [常見問題] 多次搭乘，儲值卡、通用定期票、悠… - 胡愛晏

50次計次定期票：購買日起二個月有效，以區間車票價八五折x 50次計費 150次計次定期票： ... 反正去或回有一趟不是搭台鐵的話，150次比50次划算，50次又比購票卡划算。

#51. 【獨家】22年來首次！台鐵自強號票價擬漲2成北高破千元

台鐵也規劃調降定期票折扣到5.5與5.7折，並首推5.3折「學生實名制」優惠減少衝擊。交通部20日再度召開台鐵票價會議，台鐵依最新物價指數向交部提5試算 ...

#52. 漲價免驚！台鐵新票價學生、上班族優惠近5折 - 三立新聞

台鐵票價20多年沒漲，上週向交通部提出票價評估報告，平均漲幅約7.5%，另外將針對通勤族、學生推出優惠，30日定期票折預計從8.5折降至5.5折，60日定期 ...

#53. 在台灣要怎麼搭火車⚡️台鐵買票/票價/退票/悠遊卡等資訊

對號列車屬於長途城際鐵路的服務，一般來說停靠比較大的車站，售票時提供劃位。除了售賣對號座票，對號列車也售賣無座位的站票，使用定期票和電子票證皆屬 ...

#54. 台鐵退票規定、時間期限、手續費費用、App網路退票方法總整理

對號列車車票退票手續費(2020年8月5日更新)：. 乘車日當日退票：每張酌收票價20%手續費，並且不得低於20元; 距乘車日 ...

#55. 台鐵票價擬漲擴優惠新推學生實名制票 - Taiwan News

台鐵是以10年前未實施的票價調漲案為基礎，平均漲幅7.5％，但為降低漲價衝擊，對通勤族定期票研擬擴大優惠，30日定期票折扣可能從8.5折降到5.7折，60 ...

#56. 臺鐵定期票票價 - Locsty

臺鐵定期票票價 · 交通部臺灣鐵路管理局 · 灣高速鐵路股份有限公司Taiwan High Speed Rail Corporation 定期票 · [省錢] 搶先報/臺鐵月票無限次搭乘20萬通勤族受惠 · 火車票要 ...

#57. [情報] 台鐵的定期票將有變革- 看板Railway

自99年02月10日起，台鐵的定期票計算方式與定期票的票種都將有所改變， ... 新的「磁卡式通用定期票」票價計算方式如下：乘車區間復興號全票票價， ...

#58. 三倍券可買台鐵車票、便當但「這些限制」要注意 - 今周刊

台鐵局表示，紙本三倍券可購買車票及商品，如一般個人票、團體票、TR-PASS票券、定期票、周遊券、單日郵輪式列車票、台鐵夢工場、台鐵便當本舖實體 ...

#59. 火車票要漲價定期票打53折 - 華視新聞網

台鐵提出配套，擴大定期票優惠，30天定期票折扣從8.5折降至5.7折，60日降至5.5折，也規劃「學生實名制定期票」，優惠折扣打到53折。還有假日自強號推差別 ...

#60. 台鐵票價擬漲擴優惠新推學生實名制票| 生活| 重點新聞 - 中央社

（中央社記者汪淑芬台北27日電）交通部近期將檢討台鐵提出的票價調漲案， ... 鐵也研擬擴大通勤票優惠，最低5.5折，並新推5.3折的「學生實名制定期票」。

#61. 台鐵火車票- 必看！訂票密技、操作技巧、特殊票種介紹

「票都被誰訂走呀？」。到底有沒有台鐵火車票訂購密技呢? 有的，就讓gogoout小編來告訴你。一、事先查詢車次資訊、二、算對開放訂票時間、三、提前準備多開視窗、四、 ...

#62. 台鐵20年首漲價祭出車種.月票優惠 - 新唐人亞太電視台

已經20年沒漲價的台鐵車票，可能即將要漲，平均漲幅7.5%，換算起來像是區間車台北到板橋，就漲了10塊錢。另外，也將研擬定期票優惠最低5.5折， ...

#63. 台鐵取消計次磁卡定期票…變相漲價！

他提及，目前全台約有十多萬人使用火車定期票，如果台鐵運務處只是建議，民眾可依自己使用天數試算所搭乘區間的前後票價，不划算者可使用自動售票機儲值卡 ...

#64. 定期票台鐵

定期票台鐵. 購票款1008元－30天期定期票價536元－（超過30天之第2天×每日2趟×復興號票價15元）－退票手續費31元＝退還381元。. 於5月20日退票時（第29天）：.

#65. 台鐵e訂通- Google Play 應用程式

列車時刻/車次查詢新增列車備註警語文字 2.個人訂票證號新增可使用居留證統一證號訂票 3.騰雲座艙附餐訂購提示文字修改 4.修正付款使用會員點數折抵 ...

#66. 民眾搶搭普悠瑪台鐵定差別票價 - 訂房優惠報報

普悠瑪票價，大家都在找解答。民眾搶搭普悠瑪台鐵定差別票價.

#67. 臺灣鐵路管理局 - 维基百科

臺灣鐵路管理局，簡稱臺灣鐵路局、臺鐵局、臺鐵，或逕稱為鐵路局，英文簡稱TRA、TR，是中華民國 ... 台鐵5/1推「類火車」公路接駁持電子票證採區間車票價再9折，自由時報.

#68. 火車月票價錢 - Sofiart

本局各級列車票價費率： (各車種現行起碼里程為10公里計價，不滿10公里， ... 本文的目的是要幫通勤族精確地找出適合買台鐵定期票、或使用電子票證的 ...

#69. 台鐵票價梯形表下載

台鐵票價梯形表下載. 台鐵票價梯形表下載06.,臺鐵局不定期微調列車班次，若您欲規劃行程，建議於出發前一週再次查詢時刻表資訊12 02 2013 · 位在屏東縣屏東市提供女士 ...

#70. MeN Go

購買套票; 交通資訊. 捷運 · 市區公車 · 輕軌 · 渡輪 · 腳踏車 · 台鐵 · 高鐵 ... 購票說明 · 過卡說明 · 月/週票使用注意事項 · 點數篇 ... 月票; 週票; 停車票.

#71. 火車月票價錢– 台鐵月票購買方法

台灣高鐵-回數票/定期票優惠 ... 一個月平均工作天為22天扣掉周休二日，月票價格為1280元，因此平均一天大約是58元。如果你一天搭乘公車或是捷運的通勤費用超過58元，那麼 ...

#72. 國光客運KUO-KUANG eBus

[台北-屏東]復康班次車輛停駛通報 · 年6月20日起本公司「【1822】台北-新竹」路線調整部分班次。 · 年7月1日起本公司「【1851】【1852】板橋-台中」路線配合月台調整班次如下 ...

#73. 台鐵月票價格– 悠遊卡定期票 - Skyussuy

台鐵現在有沒有在賣學生月票？ Q,台鐵現在有在賣學生月票嗎？價格是多少呢？ A,台灣鐵路管理局已經停止發售學生證，一律發售定期票，因為您沒給區間因此無法計算價格Q, ...

#74. 台鐵定期票試算– 台北定期票 - Fatmck

台鐵學生月票台鐵票價定期票台鐵票價相關資訊西美堤汀定期票60天期通用定期票,復興號票價×42天計費日數×每日往返2趟×80％折扣率尾數四捨五入。

#75. 台鐵月票票價– 悠遊卡定期票 - Bostonct

台鐵學生月票台鐵票價定期票台鐵票價相關資訊西美堤汀定期票60天期通用定期票,復興號票價×42天計費日數×每日往返2趟×80％折扣率尾數四捨五入。（※99年2月10日~99年5月31日 ...

#76. 台鐵票價試算– 捷運票價查詢 - Vinomeh

台鐵票價票價試算. 計程車車資試算. 票價試算– 台鐵票價試算, 出發站, 抵達站, 車票類型, 單程票, 單程票, 電子票證, 30天期通用定期票, 60天期通用定期票, 車種, ...

#77. 台鐵定期票 - Trgdco

兩鐵環保運送TR-PASS 學生TR-PASS 一般磁卡式定期票人車同行(自行車) 行政服務值班台/ 服務台旅遊服務中心行李房業務行包託運鐵馬託運機車託運貨物房業務貨物託運人車 ...

#78. 台鐵月票計算– 悠遊卡定期票 - Raincolop

台鐵票價定期票. 為了簡化票證，並考量通勤族使用火車便利性，台鐵今天宣布，將從二月十號起停售計次發行的磁卡式定期票，改發「磁卡式通用定期票」，改採 ...

#79. 基隆城博正濱漁港美出新高度！林右昌為何不再延期與疫情對賭？

更多政策解析、城市發展，請訂閱《城市學》不定期專題企劃！ ... 疫情，最高曾單日2530人染疫，確診率一度高居全台，市府再宣布延期到6月10日舉辦。

#80. 監理服務網-選號及轉帳作業

可跨監理所、站選號，領牌時須至該號牌之管轄單位領取。

#81. 台灣觀巴小團旅遊正是時候！帶你探訪全台6大主題 - 蕃新聞

台灣觀巴臺鐵護照，超值優惠，省錢旅遊這本最罩！ ... 台灣觀巴定期出發，1~4 人即可成團，小團成行是台灣觀巴一大亮點，不論是單身、情侶、三五好友 ...

#82. 玉山銀行共同供應契約 - 國民旅遊卡

持卡人之休假日期應由適用機關之人事單位定期或不定 ... code 為準,不含高鐵/台鐵/客運假期、旅行社代購. 車票、於超商付款之票券、餐飲、服務費用、電子.

#83. 台鐵月票精算2021 年版– 科科仔 - 藝術貼文懶人包

台鐵月票精算2021 年版– 科科仔-台鐵月票精算2021年版·單月票：區間車票價×21天計費日數×每日往返2趟×85折·雙月票：區間車票價×42天計費日數×每日往返2趟×8折.

#84. 【電商百問91】做電商沒有進項發票怎麼辦? - Cyberbiz

而某些店家為了少開一點發票(少報稅)，也給消費者便宜的價格，就會私底下跟消費者做現金交易，他不列 ... 等; 出差費用：機票、高鐵車票、台鐵車票、加油費、住宿費等 ...

#85. 遊學日本自己來: 第一本針對日本長短期遊學的完全自助申請手冊

R 、都營和營圍地下鐵各之間的票並不通用;以票價來說,」 R 最高、都營次之、營圍地下鐵最低。一樣由澀谷到新宿'就有多種搭乘方式可供選擇,想要省錢的人'可以比較那種坐 ...

#86. Japan Walker Vol.10 5月號: 大阪，讓人非去不可的30個理由

價格 : 1 日券半 2300 、 2 日券半 3000 雲髻口使用範圍:大阪市營地下鐵全線、新 ... 地下鐵&新電車站長室、地下鐵站內定期券銷售點等 to do in OSAKA •北新地站堂島木.

#87. 京阪神玩全指南 - 第 173 頁 - Google 圖書結果

又心少七 KANSAI 2day 券又心少七 KANSAI 3day 券 TT9日票價周遊 ... 境内所有的市巴士路線巴士(不含高速巴士、機場利木津巴士、定期觀光巴士和神戶的不一·儿路線)。

#88. 盛京時報 - 第 75 卷 - 第 224 頁 - Google 圖書結果

... 网精科及單人感主席據此查核所稱各命尚場对送局嚴辦云|近同防云下九台)已之舉。 ... (西安)珠集仲易成立债額數目尚未發兩旅長來省報告內新品告辦公並定期改川自動一 ...

#89. 臺鐵通勤月票票價查詢MeN – OAOHU

臺鐵通勤月票票價查詢MeN ... 高鐵老是搞不清楚？自動售票機好難用？煩惱每次都搶不到票返鄉？好想來趟鐵道環島之旅？

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