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【林麗週報 8/7-8/13】
►一 #本週重點彙整 #高鐵應設站宜蘭市
高鐵將延伸至宜蘭，縣民都在關切，但站址遲未定案，昨日交通部長王國材率鐵道局長伍勝園、台鐵局長杜微等人前往四城、宜蘭， 2 個車站勘查，實地了解工程技術與拆遷細節，並將以這兩個方案為主。
林麗站在未來交通及經濟效益評估的角度，支持宜蘭站應該設置在宜蘭市，除了原有轉運系統完善，對於中心點的向外拓善更有助益，宜蘭市的人口也能支撐高鐵營運，因此期盼交通部審慎評估，站留宜蘭市。
新聞連結:
https://news.cnyes.com/news/id/4701397
►二 #法律諮詢 #縣民有約
※接受民眾案件陳情【直接來電】
※免費法律諮詢服務/縣民有約 【預約制】
《電話》
服務處 - 03-936-3939
賴瑞鼎 - 0911-230-298
林 麗- 0936-131-779
👷♂👷♂中央官員現地勘查高鐵延伸宜蘭候選站址🚅🚅
由於各界關切 #高鐵 延伸 #宜蘭 計畫於宜蘭端站址議題，交通部部長王國材2021年8月11日率鐵道局長伍勝園、台鐵局長杜微等人前往「四城」、「宜蘭」等兩個車站勘查，實地了解工程技術與拆遷細節。
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地點還喬不定
#宜蘭 #高鐵
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今天交通委員會再次針對台鐵改革進行質詢，王國材部長宣示台鐵將比照中華郵政的模式，朝「國營公司化」的方向進行。然而，公司化三個字不是萬靈丹，這麼多年來，許多專家學者、甚至我自己在質詢台上，都已經多次點出台鐵沈屙已久的問題，卻還是發生這麼多事故，令人不禁納悶：台鐵改革究竟是不會做，還是不敢做？
新任局長杜微已經在台鐵服務30餘年，中間進修攻讀碩士時，他的學位論文就是以「台鐵局營運的政治經濟分析」為題，論文內容中提出了許多台鐵存在的問題，包括冗員過多、退休金負擔大等等，並且主張台鐵應公司化。論文是在2012年完成的，但9年過去了，副局長也成了局長，這些問題絲毫沒有得到改善。
此外，台鐵內部也曾在普悠瑪號事件後招標委託管理顧問公司撰寫報告，從2018年至今都還沒有一個定稿，甚至傳出管顧公司提供台鐵13個版本都被退回，原因是台鐵認為做不到。提出問題很容易，解決問題才困難，希望新部長和局長上任後，能夠真正著手開始改革，莫再原地踏步。
台鐵新局長杜微今天正式走馬上任，杜微承諾，會努力達成三年內讓台鐵企業化的目標，在行車安全和工地安全立即建立改善機制、全面防止破口。而交通部長王國材則期許台鐵改革一定要成功，企業化後，員工福利自然會提升。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/523469
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