補強紓困安全網： #挺陸運 #撐交通 #顧台灣
今日我與陳亭妃、余天、陳秀寳一同邀請業界代表國光客運副董事長王應傑、中華民國遊覽車客運商業同業公會全聯會理事長魯孝亞、中華民國汽車貨櫃貨運公會全聯會秘書長李昭功召開線上記者會。
#擴大紓困納機車租賃業
交通運輸和觀光旅遊息息相關，此次租賃業卻還未納入交通部的紓困範圍，租賃業者多了額外的負擔。台灣的燃料費是隨車徵收，用途則是公路養護，但是在疫情下，出租機車根本很少上路，也很難對公路養護有明顯影響。去年交通部是對小客車及機車租賃全年減徵燃料費，今年小客車租賃業在紓困4.0精進方案中才被納入，被減徵了5到7月的50%燃料費，卻還是沒有納入機車租賃業，相關單位應該仔細、全面檢視。
#司機紓困不能再等
交通部針對計程車、遊覽車、租賃車駕駛人的紓困提出薪資補貼，5到7月，一個月1萬，共3萬，只受理到6月30日，上個禮拜更傳出錢已經用完了卻還有1,900人沒領到。當時公路總局回應，今年疫情嚴重，申請踴躍，比預估還多，但是今年疫情衝擊內需是已知，職業駕駛登記多少也是已知，政府這樣的回應難讓人接受。其中，更有人為了等這份補助，先放棄了勞動部的補貼，但是符合了交通部的資格，補助卻還在未定之天。紓困是為了解決困難，不應該徒增民眾麻煩。救急、救命錢不該拖欠，紓困措施必須全面、迅速。
就算錢領到了，司機還是難苦撐下去，因為許多駕駛要跟車行租車，要付油資，不上路沒收入，上路可能虧錢。我在上禮拜的記者會就已經說過，經濟部的紓困補助還要再檢討，而各部會針對特別需要照顧的業別補助，又再參考經濟部，那更是不足。像上次說的照顧服務機構，還有這次的交通運輸，他們又受衝擊，又要扮演防疫工作上的重要角色，真的需要從寬補助。
#警戒延長交通場站苦撐
各交通場站的商業服務設施都等無人，業績甚至掉了八成，他們的租金及權利金應再適度減免。雖然目前國道服務區、省道休息站、台鐵及高鐵的美食街有條件放寬內用，但是人流尚未恢復，也不宜恢復，商家還是苦苦經營，而不在有條件放寬範圍內的，則更難維持經營。政府應該設法再適度協助調整他們的租金和權利金，一起度過難關。
為此，我在6月的立法院臨時會，已經提出機場商業服務設施紓困減免的預算提案，也爭取鐵路場站商服設施的租金及權利金減免，雖然這些案子已提出，但要報準交通部同意，希望交通部加速作業，能給予業者及時的紓困，避免陷入倒閉潮。
此外，我們也呼籲政府應盡速協助規劃解封之後，在疫情新常態之下，台灣交通運輸業的振興與轉型方案。另外，我們也預告，下個禮拜我們會針對觀光產業的紓困，再次招開記者會，努力地撐產業來顧台灣。
台鐵駕駛資格 在 [新聞] 首度開放台鐵徵60駕駛起薪5萬- 看板Railway 的推薦與評價
https://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/34000584/IssueID/20120204
首度開放 台鐵徵60駕駛 起薪5萬
採約聘制下月報名 背沙包測體能
2012年 02月04日
【李姿慧╱台北報導】因應駕駛退休潮，一向只對內招募駕駛的台鐵，將首度降低門檻公
開對外徵人，擬徵60人，高中畢業就可報考、不限年齡，起薪約4到5萬元，預計下月初報
名、月底考試；消息傳開已在網路引起熱烈討論，不少網友都說想試試。
年滿55歲自願退休人員得加發5個基數一次退休金的五五優退專案，將於年底取消，台鐵
爆發駕駛百人退休潮，火車面臨無人可開的窘境，因此一向只對內部機務佐級人員招募駕
駛的台鐵被迫大開選才大門，預計下月對外徵求駕駛。
該訊息昨在台大批踢踢（telnet://ptt.cc）傳開後引發網友討論，網友大呼不敢置信，
若有招考會想試試。
北捷也招124駕駛
23歲鄭先生說：「現在多數社會新鮮人月薪都不到3萬元，台鐵給4到5萬元高出行情很多
，而且開火車感覺很拉風。」
台鐵表示，首度公開對外招募火車駕駛，總共要60名，起薪跟台鐵菜鳥駕駛一樣，月薪約
4到5萬元，預計下月初開放報名，月底考試。錄取人員採約聘制，不具公務員資格。
台鐵說，約聘駕駛要通過體檢測驗、筆試、體能和適性測驗，其中體能測驗包括背沙包跑
100公尺等，錄取後將投入東部幹線列車，初期將擔任駕駛助理。
台北捷運本月也將招募124名駕駛，高中畢業就可報名，月薪約3萬元；高鐵現無招募計劃
，駕駛條件要大專以上，起薪約4萬元。
不過，台鐵駕駛工作勞累且具危險性，上月17日在桃園幸福水泥平交道發生砂石車搶道，
導致太魯閣號撞上，並造成火車駕駛死亡事件，全案昨又掀波瀾。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 122.121.16.112
※ 編輯: ahph 來自: 122.121.16.112 (02/04 09:42)
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