高雄驛重返榮耀復歸城市中軸線 再造城市願景一起飛
高雄驛重返於城市中軸線的今天,由蔡英文總統親臨高雄正式宣告《門戶開啟 重返榮耀》座落儀式啟動!後續將由本土專業工程團隊展開工程;在場共同見證觀禮的歷任高雄市長,包含監察院陳菊院長、駐日代表謝長廷大使(因公無法返台,但預錄祝賀影片在活動現場播出)丶葉菊蘭前市長,許立明前市長丶以及陳其邁市長。這些過去曾經引領城市發展的先行者,一棒接一棒一路走來,竟有19年之久,誰曾想,市府團隊完成了這樣的任務,今天,我們真的做到了!
一座偉大的城市,該當有能力保存一座舊火車站,那是城市的象徵,也是市民的記憶,即便我們為此努力了長達19年。正如謝長廷大使在影片中所言:在臺灣,為發展而遷移卻仍能保存的火車站,高雄驛是破天荒的頭一回!這是屬於高雄人的光榮紀錄。
19年前在那卡西的伴奏下,大家唱起「再會了車站」,依依不捨地目送著高雄發出的尾班車,一聲再見,卻讓高雄人守候了19年,終能再會。她是外地人抵達高雄的第一站,更是多少人第一次約會、第一次親吻、第一次告別的所在,那場景、那回憶、那般情懷,都在火車站上演著一幕幕的人生舞台。說的人流眼淚,聽的人眼眶紅,高雄驛便是這樣一處讓人魂牽夢縈的所在。
曾為高雄驛首度搬遷獻舞的張雅婷老師,當年還是16歲的小女孩,今天她已蛻變成長為編舞者,帶領著學弟妹,再度踏上站前廣場表演,難以言喻的激動,全靠舞蹈述說。
高雄驛的座落、復歸,象徵錨定城市願景的啓動,要能支撐起這樣的夢想,背後必當有一股堅定的力量。高雄驛的首度挪移,仰賴日本清水營造工程團隊執行;此際,無論是技法或設備,均由榮工工程股份有限公司及亞翔工程股份有限公司等臺灣本土專業團隊一手包辦,可見臺灣工程技術已臻成熟,也意味著年輕世代交替的傳承,而台日雙方工程技術合作,展現於台日友情的堅定不移,這也是市府團隊最要緊的使命,為年輕世代堅守屬於他們的歷史記憶,同時懷抱著夢想,踏進更美好的未來。
未來的高雄驛,將融入於享譽國際的荷蘭設計團隊所規劃的高雄新站,以「城市客廳」之姿,重新扮演高雄的城市門戶,串連起甫完工、綿延貫穿於城市長達15.37公里的鐵路地下化綠園道自行車道,穿插其間的還有由14位在地藝術家創作的綠廊立面藝術彩繪,搭配刻正推動的高雄表參道計畫、由捷運紅橘黃線及環狀輕軌四線齊發的軌道銜接周邊商圈增幅發展,高雄車站將要大放異彩,城市綠屋頂的嶄新形象將重塑為城區經濟之心。
蔡總統今天在高雄驛遷回座落儀式中表示,特別感謝高雄市前市長、現任駐日大使謝長廷,當年他力排眾議在推動鐵路地下化城市再造工程同時,堅持留下這一座對高雄人意義非凡的老車站,因為他的堅持與遠見,讓大家看到高雄老車站回到老地方。 同時,蔡總統說,今年2月她在亞洲新灣區宣布啟動5G AIoT新園區,許多大廠已經跟園區簽約,未來還有5G物聯網自駕車等先進技術,具有競爭潛力的產業都要落腳高雄。回顧19年前努力從重工業轉型的高雄,今天已經大步邁向高科技智慧城市,政府有信心也有決心,中央和地方會繼續一起努力,讓高雄越來越繁榮。
感謝蔡英文總統、謝長廷前市長、陳菊院長、葉菊蘭前市長、許立明前市長、交通部王國材長的親臨見證,一個有記憶的城市不會孤寂,透過歷史保存活化再生,過往的榮光不會褪色,正如高雄願景館的復歸,高雄也將在鐵路地下化完成後,帶著全新願景、全速起飛,來自中央的全力支持,將為高雄城市格局帶來躍升。
再度感謝今天出席活動的總統府國策顧問吳寶田總裁、所有交通部長官及鐵道局工程夥伴、台鐵的夥伴、以及高雄的立委們、議會所有出席的議員先進們,以及活動的贊助者台灣銀行呂桔誠董事長、合作金庫雷仲達董事長、高銀董瑞斌董事長等、日本交流協會臺北事務所泉裕泰代表、日本交流協會高雄事務所加藤英次所長、美國在台協會高雄分處禹道瑞處長等佳賓蒞臨,完成了這場橫跨19年的高雄人的大喜事,感謝您們的參與!
#高雄驛起飛_高雄一起飛
#高雄願景館回娘家
同時也有11部Youtube影片,追蹤數超過12萬的網紅朱學恒的阿宅萬事通事務所,也在其Youtube影片中提到,原始直播版在這裡: https://youtu.be/WEzTFWd7WS0 蘇貞昌怪異的地方是他連政治責任跟道德責任都不負 蘇貞昌一心一意的只想當這個院長 所以說你要去檢視一個人 你要從他2006年當行政院長開始 你看那麼遠啦 那我問你嘛他2006年就提出台鐵的體改小組啊 他在14年前就提出台鐵...
台鐵 董事 在 李姓中壢選民 Facebook 的最佳解答
<#中秋節 馬上就要到了,#陳時中 對於訂不訂 #中秋烤肉防疫指引 還沒有說死,但如果最後如同之前幾次,中央怕負責怕 #惹民怨 不訂統一指引,讓地方各自為政,是否會在出現 #側翼 或是 #網軍 #霸凌、#公審 #中秋烤肉 的民眾,大家就等著瞧。>
5月中本土疫情大爆發前,蔡政府不斷宣稱國內防疫好棒棒,又怕招致民怨,不願提升防疫等級,另一方面卻又透過網路操作形成氛圍,讓依中央指示行事的民眾不得不「屈服」。最明顯的例子就是去年2月間,當時外界討論 #大甲媽遶境 是否要延期,#鎮瀾宮 董事長 #顏清標表示,「只要中央下令禁止,大甲媽遶境就取消」,陳時中 #怕得罪媽祖信徒,不敢明令要鎮瀾宮停止遶境,只放話說「確實令人憂慮」,#親綠粉專 及 #網友 群起攻擊顏清標,逼得顏清標在輿論壓力下,自己宣布延期。
最近的例子則是今年的 #端午節,雖然當時已三級管制,然而,指揮中心並未限制民眾跨區移動,也未要求雙鐵停賣。但當雙鐵端午節車票被搶購一空,網路立刻出現獵巫的情況,大罵上網預訂車票的民眾,從高鐵、台鐵一直到國道客運售票情況都一一遭到放大檢視。一時間,買了車票要 #返鄉的民眾 成為 #網路聲討 的對象,罵他們「自私自利」、「忍一下不回家會死嗎?」譴責他們成為潛在的防疫破口,逼得已購票的民眾紛紛退票,台南市政府甚至還祭出獎勵,要鄰居 #舉報 北返卻未進行快篩的 #北漂遊子,最高可獲得1萬元獎金,也遭批評跟 #共產黨 沒兩樣。
台鐵 董事 在 國民黨立法院黨團 Facebook 的最讚貼文
王美花 楊偉甫 有臉做的下去?
#記一大過草草了事
今年台電二個月內出現三次重大事故(513、517、727),2次停電、1次跳機事故影響超過562萬戶,台電賠償金額高達5.8億元,#民間商業損失高到無法計算 而高官們只記一大過就没事了?船過水無痕?
#正事不幹只做打工國家隊
經濟部要中油、台電員工去監所包「五倍券」、要工業區勞工造冊打高端、更忙著「圖利離岸風電廠商」用進口貨假冒國產品。台電 #三次重大事故 如此離譜 #如同台鐵的管理能力,卻没有任何人為失職下台負責。
#政務官風骨蕩然無存
2017年815全台大跳電,當晚經濟部長李世光即請辭下台負責、隔三天818中油董事長陳金德請辭獲准。今年台電三次重大事故、2025非核家園至今進度大落後,經濟部高官們不僅能力不足,還處處圖利特定廠商。王美花還有臉笑著說:院長要我繼續做好供電穩定、能源轉型 #臉皮厚到子彈打不穿炮彈炸不透
有這樣的部長 有這樣的台電 人民如何信任政府? 人民如何相信台電?
#包庇廠商 #促銷高端 很積極
#供電安全 #為民把關 學不會
王美花 楊偉甫
#只有蘇貞昌會用
#只有蘇貞昌不換
台鐵 董事 在 朱學恒的阿宅萬事通事務所 Youtube 的精選貼文
原始直播版在這裡: https://youtu.be/WEzTFWd7WS0
蘇貞昌怪異的地方是他連政治責任跟道德責任都不負
蘇貞昌一心一意的只想當這個院長
所以說你要去檢視一個人
你要從他2006年當行政院長開始
你看那麼遠啦
那我問你嘛他2006年就提出台鐵的體改小組啊
他在14年前就提出台鐵要體改
結果改了半天沒有 什麼都沒改
他也...
他當過行政院長 他提過這個主張喔
然後一事無成
那這一次出事了嘛
出事之後咧他...我們會去檢視他
行政院院會開了是吧 1千多次是不是
101次
1千多次太多了
101次他從來沒有談過一次台鐵
民進黨政府或是這個國民黨政府
任何一個政府執政的第一天
就會知道台鐵是你一個未爆彈
是的確 因為這個每一次爆了每一次死人
死完人就部長下台
一直重複這個戲碼從來沒有改善過
不管是國民黨或是民進黨都一樣
老百姓被你逼著非坐台鐵不可 沒有選擇
我沒有選擇然後我就非要去保險
因為你幾年一定會死人
時間到了非死人不可 這樣講起來很悲哀
這個就是這個政府幹的事情
那這個到底是能力問題
還是他刻意避開這個地雷
他想說反正我也沒要做多久
雖然我老子有經驗
我也沒有要做多久就走下去
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台鐵 董事 在 朱學恒的阿宅萬事通事務所 Youtube 的精選貼文
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要知道民進黨內部風向必看的一集又來了,大風向家 #吳子嘉 董事長來啦!最近六大派圍攻 #蘇貞昌 怎麼都動不了他呢?到底如何?!
最近太魯閣號的悲劇令人鼻酸,但蘇貞昌為什麼好像不為所動,最怪異的就是不要說甚麼辭職負起政治責任,連道歉負起政治責任都不用,我仔細查了一下總統和行政院長除了說不要懷疑改革決心之外,沒有一個人說對不起我們有錯我們疏失這是人禍,是有律師教他們一道歉就要國賠嗎?不然世界上哪有這麼硬的執政黨和政治人物啊?國家有五十個人因為可以避免的人禍過世,外交部大肆宣傳世界有多少人國家跟我國弔唁,總統府小編十天之後就覺得沒事了發文跟大家講觸及下降請加我line,蘇貞昌則是推卸責任說甚麼台鐵總體檢報告根本不需要我核定,但他就是沒核定啊!
這次政治波瀾中,蘇貞昌是不是吃了無敵星星,難道他現在的權力已經穩到沒有人動得了他嗎?一個本來大家以為已經日暮西山的老政客,現在卻變成鐵打不動的一方霸主,吳董做的民調裡面蘇貞昌還是持續高漲,難道蘇貞昌現在已經真的不動如山,準備一路走向總統稱霸之路了嗎?
還有林佳龍的辭呈一直握在貞昌手上批也不批到底是為了甚麼啊?是準備要千刀萬剮正國會的少主之後,趁機廢掉整個正國會力量嗎?可是交通部政策轄下各門各派又還在慰留部長慰留個不停,到底最後林佳龍會何去何從呢?
最後還是談談 #疫苗 啊,之前威風八面說bnt好友善願意跟我們主動銷售疫苗的說法又被上海復星說願意出貨給台灣的說法蓋過去了,AZ現在來了一堆即期品,台灣民眾施打的意願又不高,這下可要怎麼辦才好啊?!
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台鐵 董事 在 陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師 Youtube 的精選貼文
210317非凡 卡位軌道宅?專家教戰挑選撇步 高架旁樓層數也是關鍵
非凡原影→https://youtu.be/Q622m3vFmJQ
非凡新聞→https://news.ustv.com.tw/newsdetail/20210317A004?type=112
沿著交通建設置產成為購屋新顯學,捷運、台鐵、高鐵沿線出現不少房市熱點。不過想入主軌道宅需要注意哪些重點呢?專家點出,除了取捨「規劃、施工、通車」3大階段的風險投報率,高架旁的樓層數也是關鍵!不論是「到站就到家」,還是「5分鐘到車站」,民眾買房喜歡「逐軌道而居」,即便房價硬是比周邊貴上1.5成,交易依舊火熱,2020年分別是中山國小,跟幸福站位居雙北交易第一,軌道宅會這麼夯,從桃園機捷沿線各站點,第一名漲幅就知道。
(記者 高昱晴、吳國豪/台北報導)……↓
全國不動產董事長葉春智:「從台北車站到中壢站沿線,A18桃園站自有實價登錄以來,它是漲幅最高的,一坪平均(增值)大概到5萬塊。」
只是洞燭先機的投資客與自住客早早就卡位,現在怎麼買才有賺頭,房仲業者教戰,撇開本身房價基期太高的北市,反而要從捷運線路「末端」,能夠延伸新北、林口、或是桃園的站點下手。
美商ERA不動產資深經理陳泰源:「以土城最明顯的話,過去一坪可能才20-30萬,但是現在土城已經漲到30-40萬了,預售屋都漲到4字頭,那如果是以蘆洲或三重一帶的話,過去房價約莫是30幾(萬/坪),現在也是上漲到40-50萬。」
離完工愈近話題愈夯的新店安坑輕軌跟三鶯線,明年準備通車,萬大線一期進度也走了一大半,不急著入住的自住客 ,可以選在"施工期",忍過就能海闊天空。
陳泰源表示:「內湖文湖線捷運,過去的例子就是說,它在興建當中,有很長的交通黑暗期,只是蓋好之後呢,確實房價是有稍微補漲的。」
更刺激的是買在"規劃中"線路,目前像是淡海二期,環狀東環段跟五泰輕軌,專家提醒買規劃中線路的軌道宅,屬於賭博性質,短期內享受不到增值效應,小心被套牢。
住商不動產五泰房屋公關副總隋安德:「20年前政府就在倡議汐止民生線,但是因為汐止民生線,跟台鐵是完全重疊的,同時因為它跨到民生社區,民生社區的地方人士,是普遍反對捷運的。」
而軌道高架經過,不外乎噪音吵雜未來想要轉手也要注意風水問題。
陳泰源:「風水上人家會覺得,捷運沿線就會有所謂的,「攔腰煞」的問題。」
葉春智:「捷運宅旁邊,有面臨捷運的噪音吵的,同一棟價錢是會差3到5萬塊。」
房仲業者以捷運共構宅為例,除了沒有瓦斯明火,車位規劃也比較少,在挑選相對保值的捷運宅的同時,也得考量個人需求取捨避免踩雷。
陳泰源youtube→https://youtu.be/63htQIBTbFo
部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2021/03/210317.html
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