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#麥寮雲3線道改善真正讚
#第一期已完工第二期11月開工
#改變是現在進行式
#縣府再加碼籌措經費
咱雲3線是麥寮、台西鄉親和六輕員工往來重要要道，承載非常大的車流量，#今年3月 我們就跟鄉親報告好消息，縣府向交通部公路總局爭取「提升道路品質計畫(公路系統)(106~114年)修正計畫—政策輔導型及行人路口安全改善計畫」獲核定補助四案，其中一案【雲3鄉道(1K+350~8K+130)道路改善工程】，我們爭取到4640萬改善工程經費！
過去在我擔任 #第六屆立委 時，就曾透過財政收支劃分法第35條之1，爭取 #專款補助 雲1線、#雲3線、縣道154等道路興建改善，水通路平，是鄉親的心聲，麗善都有放心內！
在今年四月也辦理會勘視察，雲3線全線道路將分兩期施工，全面 #重新刨鋪 及 #人孔蓋下地，改善計畫分兩期，第一期已於6月完工，第二期預計11月進場，且為了完善雲3線道道路品質，對於非計畫範圍之路段，我們更加碼籌措約800萬元，同步改善雲3線起點0k+000~0k+800路段，完善整段雲3線道品質，讓鄉親有一條安全、平整的道路！
＃北宜快速道路規劃露曙光
＃路程更短 ＃時間更省
＃北北基生活圈多元路線選擇
一早，姿妙前往頭城與交通部公路總局一同就「台62線瑞濱延伸至宜蘭頭城可行性評估」進行現勘，並爭取儘速通過可行性評估，讓北北基生活圈，有更多元的路線選擇，同時紓解雪隧塞車的困境。
目前北宜地區車流多仰賴國道5號作為主要幹道，而替代道路台2線及台9線路線彎繞且旅行時間較長，效益不大。北宜地區之間缺乏快速公路，導致國道5號壅塞時，也少有用路人願意移轉至省道台2線及台9線。
為改善聯外交通瓶頸，縣府多次向中央爭取，評估於國道5號與台2線間廊帶構建快速公路，去年9月，經行政院公共工程委員會吳澤成政委主持中央地方協調會報後，獲交通部公路總局同意辦理，啟動「台62線瑞濱延伸至宜蘭頭城可行性評估」。
本案計畫由新北市瑞濱區銜接至頭城鎮，目前規劃於宜蘭端有二個方案：大溪或烏石港（台2庚延伸線起點），考量本縣大溪至烏石港現況路寬較小且路線彎繞，用路人行駛該路線意願較低，縣府建議宜蘭端應設置於頭城烏石港，並在新北市瑞濱端（四腳亭）銜接國道1號，用最便捷的路線，打通北北基生活圈的任督二脈。
再次感謝吳澤成政委的協助及交通部對本案的重視，也懇請中央後續縮短規劃及工程期程，盡早完成該路廊建設，縣府一定全力協助後續都市計畫變更及用地取得等問題，一步步改善宜蘭各項聯外交通建設，讓宜蘭的交通更好、經濟更好、生活更好。
鴨洲位於香港的東北部，沙頭角海以東，吉澳以西，是一個有人居住而面積最小的島嶼，全島面積只有0.016平方公里，島的形狀好像一隻半浮在水面的鴨子，因而命名為「鴨洲」！鴨洲擁有香港罕見的褐紅色角礫岩（沉積岩的一種）和獨特的地質環境，被納入香港聯合國教科文組織世界地質公園範圍內，島的北部（鴨頭位置）有個海蝕拱，形成了「鴨眼」，是非常受歡迎的地質景點，這也是吸引我們來鴨洲的原因呢！
吉澳與鴨洲相差大約15分鐘的船程，位於大鵬灣以西、沙頭角以東，船灣淡水湖以北，是香港最接近中國大陸的離島，全島面積2.35平方公里，島的形狀有點像相反的英文字母「Z」，彎曲的海岸線可作為天然避風港，漁民視為吉祥的海灣，因而得名「吉澳」！ 1950年代，吉澳曾是水陸居民聚居的熱鬧島嶼，人口達四千餘人，多以捕魚、耕種及經營商店維生。後期居民陸續移民歐洲和澳洲等國家，現在只剩下大約不到50人居住！來列吉澳，一定要去參觀「吉澳故事館」了解當地的文化歷史；到訪百年姻緣樹；登上觀景台欣賞印洲塘面貌；最後記得要品嚐吉澳正宗手打墨魚丸和客家菜呢！
前往鴨洲和吉澳的交通和路線：
起點：在馬料水的三號梯台乘搭來往馬料水至吉澳與鴨洲的渡輪，船程大約2小時！
船票：來回票$90 (吉澳往馬料水單程票$50)
注意：
-渡輪服務是逢星期六、星期日和公眾假期行駛
-只收現金
船上有導賞員沿途講解
由2020年12月開始至2021年11月期間，實行「R2G地質公園導賞員街渡公眾導賞計劃」，吉澳/鴨洲街渡航線會有R2G地質公園導賞員在船上沿途講解！
有關馬料水至吉澳鴨洲航線時間表：
由馬料水開往吉澳：上午 09:00
到達吉澳停留一陣：上午 10:30（不去鴨洲只去吉澳的乘客可以在這裡上岸）
由吉澳開往鴨洲：上午 10:45
到達鴨洲：上午 11:00（上岸遊覽鴨洲大約1.5小時）
由鴨洲開往吉澳：下午12:30
由吉澳返回馬料水：下午 15:30
到達馬料水：下午17:00
注意：每一站開出時間必需準時上船, 逾時不侯！
預早購票及查詢：可致電2555 9269 / Whatsapp 5540 0002
回程：從馬料水三號梯台下船，步行大約15分鐘至地鐵東鐵線的大學站！
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https://yorkyorkpau.blogspot.com/2021/04/1.html
#鴨洲 #吉澳 #香港假日離島好去處
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其他??香港遊影片：
【香港行山好去處】大欖涌水塘。千島湖清景台｜屯門出發。回程黃金海岸看日落｜懶人行山。最短最快最輕鬆的路線（步行大約20分鐘已經見到大欖涌水塘）
https://youtu.be/pQi8GubP43g
【香港好去處】錦上路。錦田半日遊｜大水管。有機農莊。壁畫村｜隱世泰國餐廳推介。彷如置身泰國度假
https://youtu.be/Ga0FSfeCNic
【香港好去處】九龍公園?鳥湖｜嘩！好多隻Flamingoes ?呀！！！
https://youtu.be/jbcdwW_2OBw
【香港好去處】荃灣光板田村。彩虹樓梯。壁畫｜尋找隱世「港版彩虹眷村」（含清晰的步行路線來回不用1小時）
https://youtu.be/4xIJzXyUIBM
【香港離島好去處】坪洲輕鬆行山路線｜手指山。東灣。釣魚翁石。大利島｜踏上坪洲最高點｜飽覽超過180度的海景
https://youtu.be/GPLOfYxC-xo
【香港郊遊靚景好去處】欣澳＞鹿頸村＞長索｜輕鬆超易行路線｜浮木。水上木屋。連島沙洲。日落。晚霞
https://youtu.be/hLLkAvItRtc
【香港行山好去處】良田坳峽谷。下白泥日落｜路痴行山新手話你知?係咪真係好易行？｜靚景行山路線分享
https://youtu.be/2_4Qx_ImLEY
【香港好去處】烏蛟騰＞三椏村｜紅葉。竹林。小溪澗。紅樹林。海岸。鄉村｜靚景行山路線分享
https://youtu.be/J3CmF5Dl6Kc
青衣公園紅葉?落羽杉｜金黃色的葉子?開始變紅了｜最輕鬆的欣賞紅葉路線?
https://youtu.be/Eqz73djNm5M
青衣三枝香｜海景。山景。日落景。夜景｜靚景行山路線分享
https://youtu.be/37hle65XDBA
香港仔漁港體驗｜浪遊漁港1773｜乘坐舢舨船＋參觀住家艇＋品嚐正宗傳統艇仔粉
https://youtu.be/PFdUAc9OOHA
漫步圍村：元朗錦田吉慶圍
https://youtu.be/vqQvyezzXB4
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大欖涌水塘位於新界西部的大欖郊野公園內，水塘周圍主要是植林區，由於水塘內散落著多個形狀大小不一的小島，因而有港版「千島湖」之稱，也被Time Out 選為香港十大最佳行山美景之一！
以前要看到千島湖的美景不得不登上一個較高的位置，而且是頗有難度的，對於行山新手的我來說應該會在Google 看照片就算XDD 好在在 「千島湖清景台」落成，為行山新手提供了一個簡單、安全、方便而又容易到達的途徑呢！
去千島湖有兩個方法，可以從元朗大棠出發，或從屯門的掃管笏出發，如果大家都好像我一樣懶的話，可以選擇後者，然後再沿路折返，最後到黃金海岸看日落，這應該是最短最快最輕鬆的路線呢！
由屯門出發到千島湖清景台和黃金海岸的行山路線：
起點：屯門西鐵站D出口～乘搭43號小巴到屯門掃管笏，總站下車
掃管笏～千島湖清景台（邊拍照邊休息，用了大約1小時45分鐘上到去）
千島湖清景台～掃管笏（回程沿路折返所以走得比較快，用了大約1小時）
掃管笏～黃金海岸（用了大約半小時）
終點：黃金海岸
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【香港行山好去處】大欖涌水塘。千島湖清景台｜屯門出發。回程黃金海岸看日落｜懶人行山。最短最快最輕鬆的路線（步行大約20分鐘已經見到大欖涌水塘）
https://yorkyorkpau.blogspot.com/2021/03/TaiLamChungReservoirHiking.html
#大欖涌水塘行山 #千島湖清景台 #香港行山好去處
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【香港郊遊靚景好去處】欣澳＞鹿頸村＞長索｜輕鬆超易行路線｜浮木。水上木屋。連島沙洲。日落。晚霞
講到「欣澳」，相信大家馬上會想起「迪欣湖」和「迪士尼」，可以去野餐或者去主題樂園玩；其實欣澳都可以「行山」，嚴格地說應該是「郊遊」，因為都不需要上山，今次推介的路線全程都是超輕鬆平坦的水泥路，非常適合行山新手或者郊遊懶人XDD
「欣澳站＞鹿頸村＞長索島」的郊遊路線
起點： 欣澳地鐵站A出口＞沿著欣澳海濱長廊一直走（面對海時的左面走）
步行大約30-35分鐘到達鹿頸村
步行大約5分鐘到達鹿頸村與長索島中間的沙洲
終點： 沿路折返，步行大約30分鐘回到欣澳海濱長廊
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#香港郊遊靚景好去處 #欣澳行山 #鹿頸村 #長索
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台1線 （台北－屏東楓港），又有「縱貫公路」、「西部幹線」和「四線道」等稱呼，是台灣西部一條南北向的省道，自清代就是縱貫南北的交通要道。此次「桃園區～龜山長壽忠義 ... ... <看更多>
台1線 ，起點為台北監察院前，終點為屏東楓港是台灣西部最重要的縱貫公路連結了西部從北到南各大城市和聚落偏偏在走到台中的時候，沒有走進台中市鬧區 ... ... <看更多>
台1線起點 在 Re: [問題] 請問台一線改線歷程- 看板Road 的推薦與評價
※ 引述《pix99 (阿風)》之銘言：
: 早期新莊中正路為台一線
: 1986年中山路通車 編號為台一丁線
: 相對於「一省道」中正路 地方則俗稱中山路為「二省道」
: 之後省道編號調整
: 中山路改為台一線 中正路則改為台一甲線
: 但地方仍然俗稱中正路為一省道 中山路為二省道
: ----------------------------------------------------
: 忠孝橋到中山橋之間的高架路段 則請其他高手說明吧
: 我只記得我有記憶以來 就有了
據部分書面資料
忠孝橋完工通車於1979年左右，但只通到三重今中正南路匝道
然而此時已有二重疏洪道的闢建計畫 所以中山高架是被視為忠孝橋的延伸計劃
早在忠孝橋興建的時候 就一併完成設計 但分開施工
中山高架橋後來於1983年完工通車
完工時只通車至三重中山路中興北街口
後來才陸續施工改建 才一路延伸至今天泰山鄉 誠如下面網友所說
當然那時中興北街是高架橋末端的設計 直上直下
今天中興北街的匝道則是後來改建時才另外興建而成的
: -------------------------------------------------
: 中山橋至新五路口的高架段 長3.1公里 於2003年10月28日通車
: 新五路至泰山鄉民生路的高架段 於2007年1月8日通車
: 從台北車站直通至泰山鄉大約15分鐘車程
1994年的省道大調整
原本的台一丁線與今天的台一線三重段並不完全一樣
本來的台一丁 是從三重重新路中山路的交叉口作為起點
就沿著中山路（含中山高架）一路至新莊、泰山、迴龍
而那時的台一線台北三重段
是如同今天台一甲線的前半段
行政院→中山北路→民權西路→台北橋→重新路→重新橋....
1994年的大調整
遂將台一線改為以忠孝橋西寧南路為起點（台北市內不被視為省道 直至2002年）
沿忠孝橋→直通中山高架→中山路（二重埔、新莊泰山）→迴龍
而經過三重市公所前的中山路（重新路口～重陽路口間） 則解編 不再被視為省道
至於忠孝橋、三重市的重安街過圳街，本來是被當成108縣道的
忠孝橋→三重重安街過圳街→三民街→中正北路末端→五股 作為108縣道
也就是說
1994年之前
彼時的台一線是今天的台一甲線全部
台一丁是今天三重的中山路（重新路至重陽路間）、中山高架（重陽路以西以南部分）、
接續今日台一線新莊以南至桃園的部分
108縣道就是今天忠孝橋及三重重安街過圳街（含中山高架重陽路以東以北部分）
而調整過後如今天所見
台一線變成從忠孝橋一路沿著中山高架至新莊泰山，乃至桃園的路段
台一甲線就是由原本台一線的舊線而來
108縣道則改為三重中正南、北路接續五股中興路
原本台一丁的起點段 就被解編了
但今天三重醫院、三重市公所前的中山路
還留有很明顯公路局當年省道樣板道路的那種設計
大概那時就是以省道的規格建造的關係吧
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車站一站一站過去啦 風景一幕一幕親像電影
公路一里一里過去啦 景色一景一景就像相片
青春一段一段過去啦 回憶一幕一幕就像電影
一陣一陣..一陣一陣..一陣一陣 過去啦 ～人生旅程～熱愛旅行～
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