特急火鳥~特急ひのとり
按計劃是要搭新幹線回名古屋，偶然發現「特急火鳥 (特急ひのとり)」。
這輌火鳥列車，是今年3月14日正式運行。
新幹線從大阪到名古屋，最多只要1小時，但火鳥卻要花2小時。
不過，想想，難得的機會，馬上當下退掉新幹線的票，改買了「火鳥」。
既然機會難得，乾脆坐個特等車廂Premium Seat(プラミアマ車両)，體驗一下。
以下近畿日本鉄道在Wikipedia裡對此列車的介紹：
全列列車只有42個Premium Seat，分別位於列車的車頭及車尾，前後間距有130cm，為日本前後間距最長的座位。座位使用米黃色真皮表面，配備LED白光閲讀燈、枕頭(可調較角度)、電動伸縮腳踏、大型收納式鐵造木紋的檯子、杯架、插頭式叉電位等。座椅背後有兩個小鉤，可以掛一些較小型的隨身物品(例如背囊)或大褸等。座椅亦有電動調教傾斜度、透風/發熱功能，亦可以前後旋轉角度。座位前方亦有一本關於此列車的設施設備簡介小冊子。
車廂方面，Premium Seat 車廂採用高樓底設計，空間感大幅提升。照明系統使用了可轉色的LED照明，有時候照明系統會有暖色轉到藍色，令到車廂的氣氛大大提升。地板鋪上了紅色地氈，令到車內環境顯得更加豪華。側邊窗戶亦用了半落地玻璃，配備電動窗簾，窗框亦加入了獨立出風口。車頭亦使用了半落地大玻璃，可以使Premium Seat乘客可以看到車頭的風景，亦都是將Premium Seat位於車頭車尾的原因。此外Premium Seat的車廂比一般車廂的地台高一些，令到視野更廣闊。每一卡的車頭及車尾亦有LCD顯示屏，以中英日韓四種語言顯示目的地、下一站以及近鐵路線的情況。此外車廂亦配備免費儲物櫃用以放置大型物件，座位上方亦有行李架。
車廂新穎乾淨，而且座位很舒服，全列列車均有免費無線wifi，車廂所有窗戶可以阻擋紫外線及紅外線，全列列車設有Nanoe空氣淨化機。
不過，我覺得有一個小小失望的地方~~
如果有車廂小姐的餐車服務的話，那就更棒了。（我猜可能是疫情期間的關係，暫停服務）
相關連結：
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