0804 #收盤 #重點
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#台幣
美國聯準會（Fed）曾暗示今年稍晚可能開始縮減購債規模；不過鮑爾（Jerome Powell）先前也強調，離思考升息仍有一段差距，並說「我們尚未達到更多實質進展」，態度偏鴿之下，美元應聲回落，也激勵新台幣隨亞幣走揚，今（4）日新台幣再度上漲，中午暫收27.835元，升9.5分，成交金額5.87億美元。
#電子資金 #台股
台股今（4）日電子資金比重終於回升至六成，包括面板、矽晶圓、IC設計等都有所表現，在電子股重掌兵符之下，盤中指數收復月線與17600點整數關卡，終場收在17623.89點，上漲70.13點，不過量能持續縮減至3740.25億元。
#世界先進 #台積電 #聯電
台積電股今（4）日價持穩，最高來到 598 元，終場小漲 0.3%、收 596 元；聯電強勢上漲近 2%，站上 60 元關卡；另外，世界先進看好毛利率上揚至46%，並預估第三季營收可望再季增 13-17%，將創歷史紀錄，今天股價跳空漲停，達 133.5 元，續創天價。
#面板 #業績
面板今（4）日一掃頹勢，群創第2季營收創新高，每股盈餘2.05元，激勵股價跳空開高，直奔漲停，達 20.95 元，一舉收復月線、季線及半年線，成交量達78.7萬張，為台股人氣王；友達勁揚逾 9%，成交量為本日第二名；彩晶同步亮燈漲停，成交量也達今日台股第五名。此外，LED 族群中，華興尾盤續噴漲停，光鼎、富采、億光等均在盤上表現。
#環球晶 #外資
環球晶(6488)法說會後外資出具報告相繼調高目標價，美系外資給目標價1200元，歐系外資目標價1050元；評等分別為「買進」及「表現優於大盤」。
#和碩 #電動車 #缺料
蘋果組裝大廠和碩今天舉辦股東會，總經理暨執行長廖賜政表示，受到疫情影響，大家都努力彌補缺口。而提到車用大客戶，和碩表示，特斯拉本來加州一個廠，現在擴充到德州，甚至到歐洲的德國也規劃設廠，未來佈局是現有產能的三到四倍。董事長童子賢表示，車用電子產品方面，預計在終端市場需求提高以及客戶端生產規模逐漸擴大之下，其出貨量會隨著產品線及種類增加成長 。IOT、AI、5G仍是引領未來消費性電子及通訊產品發展的關鍵技術，和碩期望持續深耕這些關鍵技術，帶來另一波成長機會。
#新唐 #矽格
IC 設計廠新唐(4919)昨天公告財報，受惠日本子公司 NTCJ 財務結構改善，加上 MCU 價格不斷上漲，第二季毛利率、營益率雙雙回升，稅後純益達 9.39 億元，季增 246%，年增 182%，每股稅後純益 3 元，創下歷史新高。
封測廠矽格(6257)受惠市場需求暢旺、擴產及併購效益顯現，2021年7月合併營收持續「雙升」、以15.63億元改寫歷史新高。投顧法人看好矽格下半年營收有望逐季創高，全年營運攀峰可期、有望續旺至明年上半年。
#華興 #聚陽
華興(6164) 昨天公布7月合併營收8562.7萬元，年增56.58%，今天股價攻高漲停。
成衣廠聚陽7月營收亮眼，單月衝破新台幣30億元，助攻今天股價攻高，早盤高點至253.5元，上漲超過8%。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
和碩電動車 在 Re: [新聞] 泰碩中控散熱模組吞中國電動車龍頭廠大- 看板Stock 的推薦與評價
: 原文標題：泰碩中控散熱模組吞中國電動車龍頭廠大單 急擴產線因應
: (請勿刪減原文標題)
: 原文連結：https://news.cnyes.com/news/id/4773870?exp=a
: (請善用縮網址工具)
: 發布時間：2021/11/21 14:34
: (請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
: 原文內容：
: 散熱廠泰碩 (3338-TW) 車用布局報截，打入中國電動車龍頭大廠供應鏈，拿下過半以上
: 多數中控平台散熱模組大單，泰碩也因應訂單暴增，本月急增產線、總產能倍增，出貨迎
: 來爆發性成長。
: 泰碩該客戶主要推動新能源汽車，在全球銷量一度超越特斯拉 (TSLA-US)，該車廠也獲股
: 神青睞入股，今年前 10 月新能源汽車銷量高達 41.9 萬輛，年增 212%，全年將超越
: 70 萬輛目標。
: 泰碩直言，今年車用客戶拉貨力道較去年強勁，近幾個月下單量更是大幅成長，產能已供
: 不應求，本月更急擴產線，總產能增加倍數，明年更不排除再擴大。
: 心得/評論： ※必需填寫滿20字
: ++本人目前無任何3338持股++
: 取得電動車供應鏈的確是一個做夢題材啦
: 不過別人的夢都是跟著特斯拉在做
: 你泰碩取得的是中系電動車供應鏈
: 然後大客戶名稱還愛亮不亮的
: 感覺就輸人一截(?
看內容就知道是那家啦
台灣對中國電動車市場真的很不熟
這一看就是比亞迪
比亞迪今年的確銷量大爆發
靠DM-i混動技術
大量搶奪油車的市場
比亞迪現在正在加速進入其他國家
搶食豐田、本田跟現代的市場
明年銷量破百萬不成問題
不過比亞迪賣車不太賺錢
毛利率很低
靠著超高CP值搶下油車市場
比亞迪上半年半年報
營收908.9億
營業毛利116億
毛利率12.8%
比亞迪造車毛利頗低
能給泰碩帶來多少利潤
可能需要考量
營收增加
利潤減少也是有可能會發生
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.38.162.85 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1637505724.A.F9C.html
主要是比亞迪電子因為缺晶片
今年業績很差
而比亞迪電子占比亞迪集團營收很大
所以看比亞迪整體財報的毛利會顯得很差
加上比亞迪有幾間新廠還在建設
明年才能貢獻產能
另外還有舊款油車要清倉
折價很大
這些都拉低比亞迪今年的毛利率
其實比亞迪最近的中端品牌已經發力
比亞迪漢隨著DM-i爆發，銷售量一直往上爬
不過比亞迪舊有的4S體系問題是幾家傳統車企中問題最多
比亞迪車主最不滿意4S不專業且服務很差
比亞迪Q3的報告正文還沒出來
目前的快報只有淨利
不過你說的對
所以我用半年報的內容代替
※ 編輯: asdf95 (61.223.105.102 臺灣), 11/22/2021 10:13:40
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