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資策會利用科專計畫針對照顧產業，
此計畫則以照顧機構為起點，
觀察機構內專業人員日常工作流程，
盤點可改善的問題節點後，
利用智慧床墊、生活軌跡追蹤等感測裝置，
回傳被照顧者的監測資料，
透過資策會物聯網快製平台
整合多個裝置的數據為可視化的圖象，
醫護人員可直接從單一平台，
直接找出異常反饋，
進而主動發現問題。
＃人工智慧 ＃智慧醫療
中華亞太智慧物聯發展協會協助企業數位轉型 https://www.apac-aiot.org/
https://www.inside.com.tw/article/24880-digital-transformation-of-society-health-care
為振興台北市受到本次COVID-19疫情影響的商家，北市府透過台北通推出「台北熊好券」，邀請全台朋友可以一同來台北消費，刺激台北景氣、振興商家經濟。
北市府今（22）日宣布台北熊好券意願登記開跑，自110年9月22日起至10月6日止開放台北通會員至台北通APP進行意願登記，台北熊好券包含住宿券、饗購券、藝文券、運動券及市集券，共計有5種票券，份數超過100萬份，將全數整合於「台北通（Taipei Pass）」，方便民眾於單一平台進行票券登記，預計於10月8日在律師見證下公開線上抽獎。
市府為鼓勵店家加入振興行列，市府也提出熊好店家王激勵獎金共210萬元，分為五大類，各類收券數前三名獎金，得第一名為15萬元、第二名為10萬元、第三名為5萬元。歡迎大家加入成為熊好店家。
為振興台北市受到本次COVID-19疫情影響的商家，北市府透過台北通推出「台北熊好券」，邀請全台朋友可以一同來台北消費，刺激台北景氣、振興商家經濟。
北市府今（22）日宣布台北熊好券意願登記開跑，自110年9月22日起至10月6日止開放台北通會員至台北通APP進行意願登記，台北熊好券包含住宿券、饗購券、藝文券、運動券及市集券，共計有5種票券，份數超過100萬份，將全數整合於「台北通（Taipei Pass）」，方便民眾於單一平台進行票券登記，預計於10月8日在律師見證下公開線上抽獎。
市府為鼓勵店家加入振興行列，市府也提出熊好店家王激勵獎金共210萬元，分為五大類，各類收券數前三名獎金，得第一名為15萬元、第二名為10萬元、第三名為5萬元。歡迎大家加入成為熊好店家。
五倍券拍板／習近平推共同富裕／黃文財加入民眾黨｜老鵝特搜#669
00:00｜五倍券拍板
9月預約10月領 加碼八大券單一平台登記抽籤
03:30｜習近平推共同富裕
騰訊先掏76億美元 中國7大富豪抖內50億美元
06:31｜黃文財加入民眾黨
為大選舖路延攬韓國瑜心腹 柯P：要拐全台票
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外送平台近年蓬勃發展。單一平台每日成交單量甚至可超過10萬筆。根據台北市消保官室提供的資料，有幾種消費爭議是反覆出現的：APP或訂單問題、信用卡扣款問題、及退款問題。
例如，地址輸入正確，但外送員收到的地圖定位有誤，導致訂單無法順利送達；或是信用卡重複扣款，卻不能退費；或取消訂單，餐點也未送達，但仍然被扣款了。
有些民眾沒有接到購買的商品，也沒有接到外送員通知，看了APP發現已經被取消訂單，或是顯示已經送達，外送平台因此拒絕退款。有些民眾沒有收到商品，要求補送或是退款，但外送平台只願意補送折價券。
這些林林總總的小額退款爭議，佔所有外送平台消費爭議超過1/3的比例。
而消費者在處理退款問題的過程，多半都有個共通點：就是外送平台的客服聯繫不易，找不到人，即便聯繫上了，也要層層轉接，難以即時提供解決方案。
由於「金額小、花費時間長」的特性，消保官接到的申訴，只是冰山一角。多數的外送平台消費者都是自認倒霉、自行吸收。
為了解決這個問題，我要求台北市政府法務局和消保官，本於消保法賦予的職權，輔導平台業者修改不合理的定型化契約條款，以及要求業者提供「即時、有效」的消費爭議申訴處理管道。
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#苗博雅問政報告
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#我認真問政
#你幫忙分享
#大安文山苗博雅
#質詢日記 #20190408
#監視器採購
我們警局的監視器，前3年有保固，第8年可以報廢。但問題就出在使用了3〜8年的機子。根據資料，高雄市3年內的監視器數量是2,278台（10%），3〜8年的是14,721台（62%），8年以上的是6,627台（28%）。以監視器平均使用年限是5年來算，如果有30%以上的監視器是壞的，也不令人意外。
8年以上可以淘汰的監視器有6,627台，但今年市政府編列3,000萬要更換678台，也不過汰舊換新10%。沒辦法換新，那重點就是維修！
所以今天質詢的重點是：如何確保廠商在機器壞掉時，廠商能夠盡快維修。過去的採購方式是由市警局統包（包含設備及維修），但因為是全高雄市監視系統的大標案，很可能是外縣市大廠商來投標，維修再轉給高雄下包商，於是就會出現維修時的資訊傳遞落差。
現在的作法好一些，設備由總局統包，維修則由各分局發包。我請教警察局長，如何確保監視器採購品質？設備過去的維修紀錄是否有如實記載？如果用維修紀錄來作為設備品質及維修服務的判斷，是個很簡單的指標。李局長認同這樣的概念，並承諾廠商的維修紀錄會作為未來採購評選的參考。
另外，如何跟民間裝設的監視器座公私合作，針對市府監視器的配置缺口，去媒合民間鄰近的監視器來輔助車禍、事故的調閱，李局長也承諾會這樣來進行。監視器的問題，是市民有感的，我會繼續去追蹤。
#保護行人路權
2017年底〜2018年初，高雄曾經推動加強取締不禮讓行人的汽機車違規，一個月舉發的案件數高達32,000件，代表高雄市的行人路權真的很糟糕，包含機車騎上人行道、汽機車不禮讓過斑馬線的行人 ….我請教李局長，這樣的執法是否會繼續推動，李局長承諾會繼續推動，並且要求對於公車及大車轉彎時蜂鳴器的使用。
相對台北已經在58個路口加強執行，當車輛轉彎時，需與行人需保持3公尺距離，若違規者將開罰1200到3600元。高雄在禮讓行人路權的執法上，還需要更加強，另外我也會要求交通局必須檢討某些路口斑馬線的劃設位置，必要時斑馬線必須往路口後方退縮，讓汽車轉彎時，有更充分的緩衝時間可以禮讓行人通過！
還有騎樓及人行道被占用的問題👉https://npptw.org/1YpIm4
#消防員救護勤務
高雄市的消防員，平均一個人要服務1,763位民眾，已經遠遠超過1,500人的服務基準量。而消防員在夜間的勤務，最繁重的是救護車的載送工作。新加坡在四月開始，已經開始實施消防救護車不載送「非緊急病患」。我要求消防局檢討目前的作法，在分級檢傷4、5級時（非緊急），授權現場EMT-P 高級救護技術員有自主判斷權，情況許可下，得請民眾自行處理，不再用消防救護車運送。黃局長回應，目前做法是分級檢傷4、5級時，若民眾要求消防救護車載送，需自費1700元，避免消防資源被濫用。
#政府的數位治理
我請教研考會，目前高雄市只有研考會下的資訊中心，如何協調各局的資料交換及介接，讓市民在申請補助及場地租借等等措施時，有簡單的介面可以使用？對市民來說，要申請書件時，用一個單一平台登入系統就可以申請，不需要再去書面申請或電話查詢。研考會李主委回覆：已經在研議成立資訊科技局，但時程未定。我再問，在資訊科技局成立前，市府什麼層級來擔任整合的角色，李主委回覆：研考會會負責。
我提出，如果研考會負責個高雄市政府的數位治理，那層級必然不夠，我要求研考會主動向副市長提出，成立跨局的資訊整合平台的必要性，並且必須由市府一級主管來主政！
關於政府數位治理，先前討論請看👉https://npptw.org/TsnzXL
#三民東區的活動中心不足
民族路以東、建工路以北到覆鼎金這個區域，是三民區人口密集區，但活動中心卻連一個都沒有，要辦集會、講座、運動、社交活動等找不到場地，甚至有里長要找鄰長開會，卻無場地可用。我要求民政局盤點此區閒置空間，媒合公共空間，讓里長及市民有活動場地可以申請借用。
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