關於 固定金額不訂底價 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

171130美商ERA不動產飛鷹計畫-Flying Eagle

【前言】

美商ERA不動產所舉辦的《飛鷹計畫》，是針對新進菜鳥與希望能持續精進學習的老鳥，一起分享彼此的成功與失敗案例，藉此教學相長的一個交流會，固定每周四下午4~5點舉行。

只要你加入美商ERA平台，即可享有參與資格，招募菁英說明會於12/13號周三晚上7:00~8:30舉行，報名專線：0986-289-679陳先生。

【學員A-屋主，您在哪裡？】

某間空屋門口張貼「即將斷水電」的通知單，想找屋主，調謄本查詢戶籍地址後，仍舊找不到屋主，該怎麼辦？

答：這間房子目前在市場上沒有在賣，A認為若開發到應該有機會簽到專任約，只是單憑「斷水電」通知單，無法推斷屋主缺錢想賣房，建議直接去開發市場上現有物件比較有效率，除非有誠買家指定「就是要這一間」，否則別浪費時間。

另外，關於找屋主，正規的方法包含問鄰居、管理員、調謄本，拜訪戶籍地址、寫開發信郵寄外，別無他法；至於檯面下的作法，會議上有分享，就不文字化了。

【學員B-凡事不要自我設限】

《等新買的預售屋蓋好後，才會比較想賣？》

某屋主已委賣自住房，同時買了預售屋，屋主曾對B表示，要等到預售屋蓋好了→交屋→搬家後，售屋動機才會比較強，B覺得頗有道理，總不能先賣房→搬家租屋→等買的預售屋蓋好後→再搬家吧？

於是B也就不怎麼理會，沒想到，隔沒多久房子竟然就賣掉了，屋主還真的先跑去租屋。

心得：人的想法，時時刻刻都在變，縱使今天屋主價格硬，說不定明天缺錢就變軟，所以要定期關心，如此一來，屋主的心態若產生變化，你才能及時掌握。

《屋主說過，堅持2戶一起賣嗎？》

某物件是2戶打通的產品，屋主堅持兩戶一起賣，某買家喜歡這個物件，但坪數需求和預算考量只夠買一戶，想請B去跟屋主談。B覺得屋主當初就已經說過要一次賣2戶，何況若只賣掉其中1戶，屋主還要重新把牆隔起來，很麻煩，於是婉拒買家。

沒想到，買家竟然透過別家房仲去談，而且還真的只買到1戶而已！

心得：不應自我設限、覺得「不可能」就婉拒，無形中喪失許多機會，買家的購屋「動機/慾望」並不會因為你的拒絕而消滅，作為房仲的你，一定要讓買家感受到，你願意去試、願意幫客戶努力過，否則，買家一定會去找別家房仲談。

【學員C-遠距離影本簽名，有其法律效力嗎？】

最近遇到買賣雙方碰巧人都在國外，一個要下斡旋，一個要簽委託。疑問一定要郵寄正本過去，簽名完再寄回來嗎？用傳真簽名回傳，或者是掃描成PDF檔案mail過去，客戶自行列印下來簽名後，再傳回來，這樣不行嗎？

答：依照民法第一百五十三條：「當事人互相表示意思一致者，無論其為明示或默示，契約即為成立。」去市場買菜，直接現金交易，法律行為也算成立，也不用特別另立契約。因此，不一定要用正本郵寄給對方才算法律上的「達到/到達」，用傳真機將文件傳送給對方，或掃瞄為PDF/TFT/JPG檔之後以email發送到對方的電子郵箱，當然都可以。

不過，當其中有一方要作怪、或想否認契約時，就又回到舉證上的問題了，因此建議要保留當時書信往來的mail紀錄當佐證，最好仍要正式補上一份雙方在同一份紙本上蓋紅印或親筆簽名的契約作為正本，避免爭議。

更詳盡的解說，可參考此篇文章→http://reader.roodo.com/justlaw/archives/18359625.html

【學員D-跟屋主本來就認識，卻簽不到委託？】

D跟屋主本來就認識，算是朋友，有賣屋需求，屋主自售於591售屋網，同時也委託了某家房仲公司，於是D用「多一家委賣，多一個機會」的說法爭取委託，但是遭到屋主婉拒，不解原因為何？

答：如果只有屋主自售，可以理解屋主不想付服務費，但屋主也有委託別家仲介賣，而D與屋主是朋友關係卻簽不到？研判應該是屋主認為D尚是菜鳥，經驗與專業度都不足，因此不放心委賣，建議D做好功課，提升專業度，言談之間讓屋主感受到可以信任，應該就有機會。

【學員E-連續兩個禮拜沒有問題】

跟上禮拜的理由一樣，因為名片還沒拿到，所以還在等，目前仍沒有問題......。

經詢問，發現E連華廈與大樓、透天厝與別墅、什麼是新成屋、新古屋、中古屋都搞不清楚，已要求做功課，下次分享報告。

【學員F-房屋漏水保固期？】

某間房子屋齡7年，買家去年買的，1年過去了，屋內牆壁內的水管(也就是暗管)發生破裂，導致樓下住戶天花板漏水。

問題1：屋齡才8年，未滿10年，房客認為「還算新」，能否向當初建商求償？

答：很難，因為建商通常對於建案的保固期為1年，好一點的3年，偶爾會有出現地方型小建商保固5年，主要是為了提升知名度、營造好口碑，這已經是最長的保固，一般來講不會超過3年。

問題2：新屋主可以向前任屋主要求賠償嗎？

答：可以，根據民法，房子5年內「發現」漏水(注意關鍵字，是發現，不是發生)，並在6個月內通知前屋主，賣方都必須要負責賠償。但，有前提，就是這個漏水，在購買前就已經存在。因此，買家必須要負舉證責任。

如何讓賣方與仲介不要提心吊膽5年？不懂的菜鳥仲介，以為只要寫「現況交屋」就能擺脫一切責任，其實這是無效的約定；而實務上的做法是，在簽訂買賣合約時，買賣雙方約定「賣方於交屋後，願意負起1年(或半年)內的房屋漏水保固責任」即可。

詳細說明，可看此報導→http://estate.ltn.com.tw/article/4278

【我】

《價格預留空間，是為了感動服務？》

某間房出租，月租金1萬元，底價9000元，房客出價8000元，差距1000元。身為房仲的你，你會對房東怎麼說？如實呈報？還是預留空間報低(可能先講7000元)？同樣的，對於房客，你會如實呈報房東底價？還是報高？原因理由為何？

答：關於銷售話術與服務技巧之「操作過程」，已於會議中分享，就不文字化了，重點是，倘若你對於價格上有所「鋪陳」，記得，關鍵在你的「出發點、心態」是什麼？

如果你是為了想要成交賺服務費，你講出來的話，就會是「惡意欺騙」；如果你是為了要圓滿成交，讓房東、房客雙方在討論承租條件時覺得舒服，那就是「善意謊言」。

心態不同，表現出來的言行舉止就會不同，客戶是會感受得出來的，萬一不小心被揭穿，結果也會不同。

《定金多寡，要符合比例原則》

最近成交一個月租金3萬元的租案，整個過程算圓滿，唯獨在簽約當天出現服務瑕疵，導致客戶不舒服。

第一天：客戶已匯5000元定金。
第二天：討論租約內容，並約定好明日晚上8點簽約。
第三天：......↓

白天，房東問，簽約當下房客是否就會補足2個月押金+第1個月租金=3個月，共9萬元？經詢問，房客表示隔天白天再匯，於是，房東開始緊張。

房東認為：簽完約就等於合約生效，但卻只有定金5000元，距離9萬元差距8.5萬，還要等到隔天白天才能收到匯款，覺得沒有保障。

房客認為：若用現金，萬一隔天房東說其中一張裡面是假鈔，怎麼辦？簽約前，房客不可能將房東的匯款帳號申請約定專戶，不論是ATM轉帳還是網銀操作匯款，金額都有上限(頂多5萬)，這樣對房客而言，等於是「付定金一次，簽約晚上ATM轉帳一次，隔天白天還要再轉帳一次」總共3次，次數太頻繁，沒有一次到位，房客覺得很煩。而且簽完約之後，房客還沒拿到鑰匙，房東到底在怕什麼？應該是房客比較沒保障吧？何況簽約是晚上，隔天白天再匯款，不也是稀鬆平常的事情，幹嘛那麼急著要錢？

心得：兩邊我都用同理心，兩邊都沒錯，錯在我忙中疏漏、經驗不足，沒有意識到3個月租金9萬元與定金5000元「不成比例」導致房東擔心緊張，因此我學到了，以後在約碰面簽約時，要事先搞懂房客的付款方式，簽約當下付現金？還是簽完約後用匯款？若是後者，房客在簽約前，至少要先匯1個月以上的「定金」讓房東安心。

部落格網址→http://taiyuanchen1223.blogspot.tw/2017/12/171130era-flying-eagle.html

哥先強調，這篇文章並沒有針對特定人，如果不小心剛好有符合哥內文的狀況，純屬巧合～
一直都有想要德訂自己喜歡的配備，卻又遲遲因為價格條件而猶豫不前的準車友，哥再解釋一次，德訂車的價格不可能比買現車更優惠，因為德訂車簽約時不會寫價格；有些車友會要求業代先把價格條件具體寫清楚，業代如果願意，那就是用拼（賭）的........實際上德訂車變數很多，包括配備跟價格都有可能會變，例如碰到跨年式的車型，以今年來說，某些車型3月以後就是2018年式、某些車型則是4月以後、某些車型則是5月以後、某些車型則是7月以後、某些車型則是8月以後為2018年式就有可能會調整配備及牌價........另外總代理汎德總公司本身2-4個月就會針對部分車型的配備作調整，這些訊息未必都會提前公佈（目前已確定是到11月生產的配備），而且車型不同，配備調整也不同，如果德訂車，正好碰到這些配備調整，當然成交條件就一定會變，所以德訂車簽約時契約價格條件寫的再清楚，碰到這些狀況，仍然都一樣是要由客戶多付錢，甚至如果是對客戶有利的狀況，業代會不會退還價差給客戶，也都要仰賴業代的誠信........例如哥文章有提到，像17年3月份生產的小改款４２０ｉ包括F32 F33 F36 LCI，德國原廠要求須強制選配609/BMW智能衛星導航系統 + 7S9/智慧互聯駕駛，優惠加價５萬元【再強調一次，只有17年3月份生產才有】，這個訊息應該是4-5月才公佈......但如果是1月份就德訂3月生產的車主，當時若有訂609智能衛星導航系統原本德訂的價格是12萬6， 7S9智慧互聯駕駛是4萬4，一共17萬........如果業代夠誠信，應該是退回價差轉成已付款項給客戶，但如果不退呢？因為客戶德訂契約既然已經白紙黑字寫的清清楚楚，依照法律規定，其實業代在法律上也沒有任何違約或違法的情事........而且如果簽約之後，履約過程若是對客戶有利就不照契約履行，對客戶不利就按照原本契約履行，那也說不過去........所以，哥才會說，德訂車，完全仰賴的就是業代的誠信...........如果哥上面講的內容，看的不是很懂，那結論其實也還是哥一直強調的，要德訂，就得有心理準備，之後交車那個月買現車的車主通常會有更多的折價幅度.........而如果還是決定要德訂，又看不大懂哥上面說的內容，就更應該要找有誠信的業代德訂車，因為之後萬一真的出現我上面說的狀況，到時懂了，也來不及.......或是乾脆就放棄德訂而改買現車，不然簽約之後如果有問題再來問哥，哥也幫不上忙～

＊＊德訂相關文章請按此，內有其他連結：

https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1715719135328209

剛好有網友問哥，哥這次換個方式解釋，有關於買ＢＭＷ的方式，主要分為買現車（新車停在公司或是台中港保稅倉庫內），或是德訂期貨車（下面附上兩張車友曾在網路公開分享的德訂及現車訂單，如果當事人不願意，請私訊哥移除）。
買現車的方式就跟我們一般在買東西一樣，先談價格跟條件，談ＯＫ確定了再簽約購車。但因為現車的標準配備基本上都是固定的，如果希望要加購一些標配以外其他的配備例如Comfort Access免鑰匙系統或是ＨＵＤ抬頭顯示等等，又不想要在台灣由外面廠商加裝【臺灣ＢＭＷ原廠服務廠基本上不會也不能幫客戶加裝配備，所以必須由外面廠商處理】，那就勢必要採取“德訂”，也就是要另外訂車，業代會給客戶看一堆選配的LIST，車主先跟業代討論好要加選哪些配備之後簽約，業代用電腦把客戶的客製化訂單key進去電腦，再等個幾天確認訂單預計安排何時上生產線，確認之後先把選配項目的金額付清，至於車價本身則等到客戶德訂的車出廠，船運抵達台灣之後，再來談成交價......因為這等於是跟原廠ＢＭＷ打造一部專屬於客戶的車，故稱之為"德訂"，除了德國生產的車型之外，也包括三系列Sedan(F30)以及X3.X4.X5.X6等美國生產的車型......其他德訂的細節可以參考。

＊＊德訂簡述【雖是簡述，但還是打了很多字】
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1678825342350922
。
德訂等車的時間較久：
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1651268055106651
。
關於德訂價格的說明，可以參考這一篇～
http://www.mobile01.com/topicdetail.php…
。
很多初次想要入主BMW的準車友都會問，就成交價的部分，德訂車在簽約時，業代大都會在德訂單成交價寫：“以到港時為準”等等的文字，通常先不會談折價，要等客戶的車出廠之後船運抵達台灣時，再來談成交價......這樣簡單來說，就是先簽約但卻不寫價格，等車到了才談價格，那豈不任由業代宰割嗎？（因為契約已經簽了），其實這就是一個很大的盲點，而這也是為什麼哥會一直強調，在台灣買ＢＭＷ最重要的就是業代【國外買ＢＭＷ就比較不會如此】，因為從簽約付訂一直到客戶的車出廠運抵台中港的這一段時間，如果碰到車價調漲或調降，就是依車子到港時的價格為準；還有促銷活動也是以到港時為準，假設簽約時有贈乙式險，等車子到港時沒有就沒有；相同道理，現在沒活動，車到港時若有活動也能適用～
。
假設現在德訂一部車，如果排得進１月生產，那最快就是３月船運抵達臺灣，但３月會有什麼銷售方案？牌價或是銷售底價會不會變動，目前包括業代在內都沒有人清楚，所以才必須在價格欄寫：“以到港時為準”等等的文字～至於很多客戶都會希望業代先把折價直接寫在訂單上，那舉個例子，假設今天（１２月）業代德訂時寫了個“依到港時公告底價再折１０萬元”，結果明年３月車到的時候，總代理當月份有促銷加贈乙式險，那業代照契約走，就必須送乙式險......但是如果今天簽約德訂，業代具體寫明折１０萬元，結果３月車到可以領牌交車時，總代理促銷送乙式險，那按契約白紙黑字，客戶就吃虧.....另外價格如果跌價，客戶一樣吃虧；所以先寫折價並不表示就一定對客戶有利.....當然很多人會想說把契約文字寫成對客戶有利的方式，但其實業代若有心的話，契約再怎麼寫，仍然可以事後再想辦法處理......不少車友已經有在德訂車這一塊吃過虧，所以還是一句老話，找對業代才是王道，有誠信的業代絕不會因為客戶不懂、不了解，就趁火打劫、趁虛而入，大賺黑心錢；而是只賺應該賺的，對客戶應有的權益也會很照顧～
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簡單來說，因為BMW是每個月由總代理公佈促銷方案及銷售底價，不會提前發佈，例如明年１月的促銷方案，現在也只能預測，大部分的業代絕對不會冒險預測一月份會／不會有促銷，以免到時發生糾紛更麻煩......但也有很多業代為了業績，亂講一通、價格亂報一通，有業代報神單價讓客戶先簽約之後再用其他理由更改的，也有業代告訴客戶，德訂就是定價，不折價的......總歸一句話就是先讓客戶把合約簽一簽，之後有狀況就再說了.......為什麼會這樣？因為ＢＭＷ計算業代及各地區公司的業績，必須等客戶訂的車“領牌”，而不是看簽約（因為簽約可能會退訂）；但是德訂車至少要等３個月之後車才會運到台灣，還要再經過驗車之後才能領牌，所以德訂車對當月的業績沒有立即幫助，以致於很多業代一聽到客戶是要德訂車，積極一點的業代還會想辦法說服客戶買現車；若是消極一點或是態度比較差的業代，要嘛就是價格不鬆口、再不然甚至於就不想接德訂客戶～
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=3801942&p=5

另外最下面附一張截圖是台南車友問的，也是同樣的情形～
http://attach.mobile01.com/pm/201507/1848951-143745591709

如果有人說德訂可以跟買現車折價差不多，其實很困難，除了要找對業代之外，也要碰運氣......試想，德訂車是先簽約然後付清選配的費用，等車到台灣再談成交價，無論談的如何，都不能退訂；反觀買現車，車價談不攏當然就不買，哪一種方式會比較貴？當然是德訂貴，怎麼可能會比買現車便宜？

當然，如果想要德訂的配備是台灣加裝昂貴【例如Ｍ套件裡的M款空力套件】的配備、或是無從加裝的配備像是主動式停車輔助系統、Comfort Access免鑰匙啟動系統等等，如果確定非要這些配備不可，那當然還是德訂車划算，因為臺灣不見得有廠商能夠加裝原廠配備（主動式停車輔助系統即無法加裝），就算在台灣可以透過廠商加裝（例如HUD），也可能會影響保固，如果因為便宜而買現車，之後再在台灣想辦法改裝，花的錢跟要負擔的風險很大，倒不如乾脆德訂直接在生產線上裝配完成～
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其實德訂並不是不好，只是變數比較多，如果很在意談價格的方式、折價、交車時間的話，就不要考慮德訂。
。
德訂車的流程大概是簽約後付訂金→選配價格先付清→等車→車到→談價格→匯款→領牌→交車
。
所以德訂之後，車子頂多只能查到何時出廠，但何時裝船？在哪一個船班？何時開船？何時會抵達台灣？通通未知數，台灣這邊沒有人可以確實的掌握，頂多只能掌握到船班的動向，但實際上到底有哪些車在汽車船上？很難查......正因為等新車的時間太長，車主跟客戶大部分都會等到不耐煩，認為業代故意拖時間或是太過被動，但實際上ＢＭＷ業代跟公司的業績要看”領牌”，所以業代跟公司絕對更希望客戶的車能夠越快抵達台灣以便能趕緊掛牌算入業績，絕對不會藉故拖延。
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結論：
德訂一般來說價格會比買現車還貴，但對於新上市、或是原本折價空間就比較小的車型來說，德訂就很適合，例如３系列５系列的Touring（原廠代號分別是Ｆ３１、Ｆ１１）、２ＡＴ以及雙門車型、Ｘ３、Ｘ４、Ｘ６這些車型，因為現車折價本來就少，總代理也幾乎不促銷加贈乙式險之類的活動，那德訂跟買現車的成交價估計可能只差幾萬元，若是再考慮到德訂的配備是現車沒有也買不到的，例如真皮跑車座椅台灣一定買不到...就算願意從國外ｅＢａｙ買回來，也會因為重量太重導致運費驚人而不划算，另外其他像是ＨＵＤ、免鑰匙系統等等，國內要改裝的話要先透過店家網路或是其他管道，從美國或中國訂零件（台灣ＢＭＷ不會幫忙訂），而且施工上技術困難度高，稍有不慎拆壞內裝就要進廠出保固.....像上述這幾款車，德訂就值得考慮，而且德訂車可以加選很多台灣買不到的配備，如果一台車自己開超過五年，爽度就超過那一兩萬的價值了～

這幾天又是天天至少一位準車友詢問哥有關德訂的問題......尤其是德訂在訂單上面價格通常沒有辦法具體寫清楚，這個問題哥簡單（已經盡量簡單了XD)再解釋講一次，以臺灣ＢＭＷ來說，價格條件是總代理每個月公佈，總代理也是在注意銷售報表而調整銷售策略，但可能是擔心銷售策略若變化太迅速，客戶甚至是銷售第一線的業代，或許會有預期觀望的心態，所以一定是每個月最後一個工作天才會公佈次一月份的銷售條件，例如今天雖然已經26號，但總代理汎德應該是要9月30日也就是本週五(監理機關辦理領牌的本月最後一個工作天)才會公佈１０月的促銷方案及銷售條件.....業代或客戶如果猜下個月銷售條件會比較好，等下週也就是十月初再匯款領牌的話，萬一條件變差，也無法再適用九月銷售條件；若是這個月購車匯款領牌，結果9月30日公佈次月條件更優惠，業代或客戶基本上也只能認了....所以，銷售條件只能預測（也就是用“猜”的）、而無法”預知”.......(上面這一段其實也是用買現車領牌的時間點說明，若在月底買現車趕得及當月底領牌，客戶較占上風，除非該公司或是業代當月已不缺業績，但缺點就是沒人能確定隔個幾天的次月份銷售條件會否更佳？)

德訂車基本上最快是三個月到達，X系列除了X1是德國生產之外，其他X3.X4.X5.X6等車款，從生產一直到船運抵達台灣的時間長，變數就更多........所以哥才會一直強調，找對業代，這方面就無須擔心，業代就是依照客戶德訂的車，運抵臺灣準備領牌當時總代理在當月公佈的條件賣車，這樣對買方、對賣方都有保障～
因為銷售條件都是當月公佈，假設客戶德訂的車是１２月到，現在不知道十二月有什麼促銷，沒有辦法先寫.....那如果先寫，萬一到時取消優惠或是縮水，當然客戶佔便宜；不過如果萬一相反呢？優惠增加，變成若依訂單履約，是客戶吃虧.....如果都以客戶的立場來看，對客戶有利就更改，對客戶不利就照舊，那也不用寫契約了.........
其實德訂也不見得全然對客戶不利，例如若客戶原本簽約時德訂想要的選配，之後變成標配，因為總代理的策略若把原本選配的項目改成標配，實際上增加的牌價會比德訂選配的價格還便宜一些，舉例以2AT來說例如2015年原本德訂免鑰匙系統以及定速，選配價分別是2.5萬及2.7萬，但2016年1月生產的2AT變成標配之後，牌價只小漲了一萬.........所以德訂最大的風險應該是在於，若總代理調整配備，卻增加了客戶覺得不需要的配備，然後漲價；或是客戶德訂的車子已經到臺灣準備要領牌或是交車沒多久，就碰上總代理調整配備，變成沒優惠到........這些都是德訂的風險，碰上了，客戶只能接受....但這些風險卻是銷售業代必須要跟客戶說明清楚的，不能因為怕客戶不簽，就先順著客戶依現在折價優惠寫清楚簽約，但之後有狀況又是對客戶不利，再把責任通通推給公司.....

其他有關德訂的說明，請參考
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1715719135328209

剛好有網友問哥，哥這次換個方式解釋，有關於買ＢＭＷ的方式，主要分為買現車（新車停在公司或是台中港保稅倉庫內），或是德訂期貨車（下面附上兩張車友曾在網路公開分享的德訂及現車訂單，如果當事人不願意，請私訊哥移除）。
買現車的方式就跟我們一般在買東西一樣，先談價格跟條件，談ＯＫ確定了再簽約購車。但因為現車的標準配備基本上都是固定的，如果希望要加購一些標配以外其他的配備例如Comfort Access免鑰匙系統或是ＨＵＤ抬頭顯示等等，又不想要在台灣由外面廠商加裝【臺灣ＢＭＷ原廠服務廠基本上不會也不能幫客戶加裝配備，所以必須由外面廠商處理】，那就勢必要採取“德訂”，也就是要另外訂車，業代會給客戶看一堆選配的LIST，車主先跟業代討論好要加選哪些配備之後簽約，業代用電腦把客戶的客製化訂單key進去電腦，再等個幾天確認訂單預計安排何時上生產線，確認之後先把選配項目的金額付清，至於車價本身則等到客戶德訂的車出廠，船運抵達台灣之後，再來談成交價......因為這等於是跟原廠ＢＭＷ打造一部專屬於客戶的車，故稱之為"德訂"，除了德國生產的車型之外，也包括三系列Sedan(F30)以及X3.X4.X5.X6等美國生產的車型......其他德訂的細節可以參考。

＊＊德訂簡述【雖是簡述，但還是打了很多字】
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1678825342350922
。
德訂等車的時間較久：
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1651268055106651
。
關於德訂價格的說明，可以參考這一篇～
http://www.mobile01.com/topicdetail.php…
。
很多初次想要入主BMW的準車友都會問，就成交價的部分，德訂車在簽約時，業代大都會在德訂單成交價寫：“以到港時為準”等等的文字，通常先不會談折價，要等客戶的車出廠之後船運抵達台灣時，再來談成交價......這樣簡單來說，就是先簽約但卻不寫價格，等車到了才談價格，那豈不任由業代宰割嗎？（因為契約已經簽了），其實這就是一個很大的盲點，而這也是為什麼哥會一直強調，在台灣買ＢＭＷ最重要的就是業代【國外買ＢＭＷ就比較不會如此】，因為從簽約付訂一直到客戶的車出廠運抵台中港的這一段時間，如果碰到車價調漲或調降，就是依車子到港時的價格為準；還有促銷活動也是以到港時為準，假設簽約時有贈乙式險，等車子到港時沒有就沒有；相同道理，現在沒活動，車到港時若有活動也能適用～
。
假設現在德訂一部車，如果排得進１月生產，那最快就是３月船運抵達臺灣，但３月會有什麼銷售方案？牌價或是銷售底價會不會變動，目前包括業代在內都沒有人清楚，所以才必須在價格欄寫：“以到港時為準”等等的文字～至於很多客戶都會希望業代先把折價直接寫在訂單上，那舉個例子，假設今天（１２月）業代德訂時寫了個“依到港時公告底價再折１０萬元”，結果明年３月車到的時候，總代理當月份有促銷加贈乙式險，那業代照契約走，就必須送乙式險......但是如果今天簽約德訂，業代具體寫明折１０萬元，結果３月車到可以領牌交車時，總代理促銷送乙式險，那按契約白紙黑字，客戶就吃虧.....另外價格如果跌價，客戶一樣吃虧；所以先寫折價並不表示就一定對客戶有利.....當然很多人會想說把契約文字寫成對客戶有利的方式，但其實業代若有心的話，契約再怎麼寫，仍然可以事後再想辦法處理......不少車友已經有在德訂車這一塊吃過虧，所以還是一句老話，找對業代才是王道，有誠信的業代絕不會因為客戶不懂、不了解，就趁火打劫、趁虛而入，大賺黑心錢；而是只賺應該賺的，對客戶應有的權益也會很照顧～
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簡單來說，因為BMW是每個月由總代理公佈促銷方案及銷售底價，不會提前發佈，例如明年１月的促銷方案，現在也只能預測，大部分的業代絕對不會冒險預測一月份會／不會有促銷，以免到時發生糾紛更麻煩......但也有很多業代為了業績，亂講一通、價格亂報一通，有業代報神單價讓客戶先簽約之後再用其他理由更改的，也有業代告訴客戶，德訂就是定價，不折價的......總歸一句話就是先讓客戶把合約簽一簽，之後有狀況就再說了.......為什麼會這樣？因為ＢＭＷ計算業代及各地區公司的業績，必須等客戶訂的車“領牌”，而不是看簽約（因為簽約可能會退訂）；但是德訂車至少要等３個月之後車才會運到台灣，還要再經過驗車之後才能領牌，所以德訂車對當月的業績沒有立即幫助，以致於很多業代一聽到客戶是要德訂車，積極一點的業代還會想辦法說服客戶買現車；若是消極一點或是態度比較差的業代，要嘛就是價格不鬆口、再不然甚至於就不想接德訂客戶～
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=3801942&p=5

另外最下面附一張截圖是台南車友問的，也是同樣的情形～
http://attach.mobile01.com/pm/201507/1848951-143745591709

如果有人說德訂可以跟買現車折價差不多，其實很困難，除了要找對業代之外，也要碰運氣......試想，德訂車是先簽約然後付清選配的費用，等車到台灣再談成交價，無論談的如何，都不能退訂；反觀買現車，車價談不攏當然就不買，哪一種方式會比較貴？當然是德訂貴，怎麼可能會比買現車便宜？

當然，如果想要德訂的配備是台灣加裝昂貴【例如Ｍ套件裡的M款空力套件】的配備、或是無從加裝的配備像是主動式停車輔助系統、Comfort Access免鑰匙啟動系統等等，如果確定非要這些配備不可，那當然還是德訂車划算，因為臺灣不見得有廠商能夠加裝原廠配備（主動式停車輔助系統即無法加裝），就算在台灣可以透過廠商加裝（例如HUD），也可能會影響保固，如果因為便宜而買現車，之後再在台灣想辦法改裝，花的錢跟要負擔的風險很大，倒不如乾脆德訂直接在生產線上裝配完成～
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其實德訂並不是不好，只是變數比較多，如果很在意談價格的方式、折價、交車時間的話，就不要考慮德訂。
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德訂車的流程大概是簽約後付訂金→選配價格先付清→等車→車到→談價格→匯款→領牌→交車
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所以德訂之後，車子頂多只能查到何時出廠，但何時裝船？在哪一個船班？何時開船？何時會抵達台灣？通通未知數，台灣這邊沒有人可以確實的掌握，頂多只能掌握到船班的動向，但實際上到底有哪些車在汽車船上？很難查......正因為等新車的時間太長，車主跟客戶大部分都會等到不耐煩，認為業代故意拖時間或是太過被動，但實際上ＢＭＷ業代跟公司的業績要看”領牌”，所以業代跟公司絕對更希望客戶的車能夠越快抵達台灣以便能趕緊掛牌算入業績，絕對不會藉故拖延。
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結論：
德訂一般來說價格會比買現車還貴，但對於新上市、或是原本折價空間就比較小的車型來說，德訂就很適合，例如３系列５系列的Touring（原廠代號分別是Ｆ３１、Ｆ１１）、２ＡＴ以及雙門車型、Ｘ３、Ｘ４、Ｘ６這些車型，因為現車折價本來就少，總代理也幾乎不促銷加贈乙式險之類的活動，那德訂跟買現車的成交價估計可能只差幾萬元，若是再考慮到德訂的配備是現車沒有也買不到的，例如真皮跑車座椅台灣一定買不到...就算願意從國外ｅＢａｙ買回來，也會因為重量太重導致運費驚人而不划算，另外其他像是ＨＵＤ、免鑰匙系統等等，國內要改裝的話要先透過店家網路或是其他管道，從美國或中國訂零件（台灣ＢＭＷ不會幫忙訂），而且施工上技術困難度高，稍有不慎拆壞內裝就要進廠出保固.....像上述這幾款車，德訂就值得考慮，而且德訂車可以加選很多台灣買不到的配備，如果一台車自己開超過五年，爽度就超過那一兩萬的價值了～