【再見!基一信陸橋】
自我有記憶以來,藍藍的天橋一直橫跨在火車站前天空的上方,搭客運回到基隆,在海洋廣場下車,想去對面,不是要等那很久的紅綠燈,就是要走天橋,如果是要往城隍爺廟那走,過完紅綠燈後還要走地下道,此時就會選擇後者。
長越大就越懶,上天橋前都會在那長長的樓梯前掙扎,好多階梯好麻煩啊!最後還是一步步走上去,可懶惰只是一瞬間的事,因為天橋上好似有另一個世界,挺好玩的,有人在那賣藝,有人在那修生養性,還有一個直接連通天橋的神秘店面,從未看過它開啟過,總是好奇,那扇門進去之後會是什麼?
上天橋,都會反射性地想眺望遠方,矮著脖子想從那拱頂下的空隙看盡底下車水馬龍,尤其是近傍晚之時刻,落日如剛破殼的蛋黃那般懸在中山高速公路上,靜靜下沈,夕陽,總是那麼浪漫!
在天氣正熱的時候,天橋也是個很重要的存在,不想在陽光底下曝曬等紅綠燈,想快速串到對面的騎樓,此時就會毫不猶豫地走上天橋,從空曠的海洋廣場,上個樓再下去,瞬間就到了人聲鼎沸的各式商家,鹹水雞、溫莎堡、酥皮蛋糕......,如今天橋要功成身退了,正式成了基隆照片裡才有的存影,畢竟伴著我長大,拆掉之後可能一時需要點時間來習慣那空曠的天際,但,也很期待改變之後的基隆呢!
讓我們一起跟天橋說聲再見吧!謝謝你一路以來的相伴!
天橋拆除直播:https://reurl.cc/qmp8zy
歡迎大家一起來見證整個拆除過程吧!
#基一信陸橋
#基隆新景象
#天橋
#基隆好漢
#暖暖最用心林旻勳
暖暖最用心 · 林旻勳
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📍 基隆・中山陸橋
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纏著友人說想要基隆小吃之旅好一段時間了,終於,我們在上個週末踏上旅程。只能說,我真的真的真的好喜歡基隆呀,瘋狂迷戀這兒的各式小吃,喜歡橋下市場的生活氣息,愛這兒拐幾個彎就能看到海,也愛那近似高雄的,屬於港都的氣質。
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也是在這趟旅程,我終於造訪了 #中山陸橋。這座建於 1976 年的陸橋連接著基隆的港西與市區,獨特的迴廊式頂棚在臺灣現存天橋中相當少見。2001 年,侯孝賢《千禧曼波》裡舒淇的幾度回眸讓這座天橋聲名大噪。
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知道中山陸橋好一段時間了,但說也奇怪,每次來基隆卻總是過橋而不入,在周邊來來回回數次,卻始終沒有真正上橋。一直到這次眼見它拆除在即,才終於把陸橋正式放進了行程裡。
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我只能說,如果你愛老東西,
那你應該也會愛這座天橋。
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或許是恰好碰上基隆難得的陽光吧,午後帶著光影的天橋本身根本過分魔幻,就連匆匆路過的行人都彷彿電影鏡頭,怎麼拍怎麼美 ❤
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雖然基隆友人說,
她長這麼大還是第一次在天橋停留,
雖然她完全不理解我對天橋的熱情,
但作為死觀光客,
我真的覺得中山陸橋很值得走訪啊 😂
難怪有人會說旅行就是從自己活膩的地方,去到別人活膩的地方哈哈哈
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#一回家立刻傳照片給攝影指導貳號看
#被說拍得不錯科科
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⚠ 據傳中山陸橋 2020 年底即將被拆除,想見它最後一面的記得把握時間!
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真心覺得基隆超好吃欸,
這幾天有機會再來慢慢跟你們分享這趟我超愛的小旅行 😘 😘 😘
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【願景館再見 老車站準備回家了】
文:洪立
完整圖文請見:立足城市 City Story
舊高雄車站的「#願景館」開放到週日,8/31起將永久關閉,準備再次搬回老家,變成新站的入口。
因高雄車站歷經多次搬家與變化,這裡姑且用個 #不同版本 的車站來稱呼,第一代車站有從打狗停車場開始算,也有從哈瑪星的高雄驛,大概分一下,從這個車站開始寫。
-第一代 高雄驛 (站體曾往南遷址過)
-第二代 高雄車站
-第三代 臨時站
-第四代 新高雄車站
小時對這個舊站的記憶模模糊糊,有搭過幾次,還有前站跟後站,自己真正獨自搭火車已經是高一,那時已是臨時站,而且想不到這一臨時就臨時了16年。
▍第二代(1941-2003)|大港埔的新車站
當時因高雄舊市區人口飽和,因而往東邊的大港埔一帶發展,並建置新的車站,叫做「高雄新驛」。
第二代車站也是許多人小時的回憶。在2003年因鐵路地下化需求,暫時 #搬到旁邊,後來輾轉成了展示台灣鐵路發展、未來高雄車站模樣的願景館,第一次來高雄的朋友,也能夠快速了解車站演變的地方。
當時的搬家工程,可說是非常多高雄人的回憶,覺得真不可思議,怎樣也想不到原來建築也可以搬家,不是拆掉組裝那種。而為了完成搬移工程部分空間已被拆除,目前僅剩下中間的入口大廳。
問了一下願景館的工作人員,目前建築結構沒太大問題,頂多植物生命力強、很會長,有些牆壁有些小漏水,裡面的東西包括展品也都要清空,因此在2020年的8月31日會正式關閉,搬家的話應該最快也是隔年。
▍為何高雄車站的風格跟其他縣市的大站不同?
一直以來是我內心的疑惑。在台灣西部各大車站中,高雄車站是最後完成的大站,能看出當時的大環境變化,與其他縣市的 #車站風格不同,像是與新竹、台中、台南長得不一樣。
在日治時期的後期,因日本發動大東亞戰爭,為了打早一體的文化與民族意識,因此設計成和洋混合的「#興帝冠樣式」風格,像是穿著和服但頭卻帶著亞洲風格的王冠的樣子,更充滿濃厚的軍國主義。
可說是完全是為了當時的環境背景所生的外形,每當望眼一次,就愈能感受出當時的戰爭氛圍。
同期還有很像的建築,像是當時的「高雄市役所」,也就是現在的 #歷史博物館,以及「臺灣銀行高雄支店」,就是現在的 #台銀高雄分行,都是一樣時期的風格,這樣的風格,在高雄其他地方好像就不那麼容易看到。
🚂🚂
▍願景館(2003-2020)
目前的願景館是交通部鐵道局管理,是過去由鐵工局與高鐵局在2018年合併,負責軌道建設、軌道產業、營運管理、場站開發,算是除了鐵路營運是由台鐵負責以外,周圍的建設與管理,都交由鐵道局來處理。中山博愛的高架橋也是鐵道局蓋的,到時的拆橋會由鐵道局與高雄市工務局來溝通。
這裡展示著高雄鐵路地下化的一些介紹,也許地下化對許多人來說,#通車是瞬間 的事情,但高雄也走了十多年。光是陸橋的陸續拆除,看到都市面貌的局部改變,每一次都更加令人興奮。
來這裡看願景館最後一面,未來它將與更新一代的「新」高雄車站合體,即使到時應只是個旅客穿越的入口大廳,但仍是陪伴過好幾代人的車站,而且還能 #新舊共存,讓搭車的旅客在走過的同時,也彷彿穿越時空認識過往的高雄。
如果用年齡來比喻,到時的新車站大概像是祖父與孫子吧!
▍高雄車站未來會是 #三鐵共構 嗎?
不知大家有沒有想過為什麼高鐵沒有停高雄車站?未來的新高雄車站倒底會不會是三鐵共構,目前機率很低,高鐵南移有好幾個方案在做選擇,要讓高鐵牽到高雄費用實在太高,可能維持一樣的停左營。
高雄會是個高鐵不停在原城市名字的城市,就像台鐵停雲林但沒有雲林站一樣。
🚂🚂
其實高中畢業後就離開高雄在台灣各處生活過,先是去了基隆、台北,短暫路過中壢,又在雲林待了好多個片刻,直到前幾年回來高雄。對高雄的記憶可以說是熟悉夾雜著陌生居多。
目前在高雄火車站走出來,可發現這一帶確實不如以往熱鬧,想起以前在這裡補習,吃著巷子內的要加番茄醬的炒飯,還有各種 #學生粗跑餐點,滿是回憶。
現在長大了些,高雄車站也會長大,也許只是長得比較慢,請大家多給這座城市一些時間。
也許大家普遍都會期待自己的家鄉城市要熱鬧又繁榮,我也經常聽到有人會說「#高雄不要讓我失望」、「#高雄要變好等我回來」之類的。然而,其實我們都是一介小市民,高雄是大家的,如果怕失望、想變好,就一起努力吧!
好像有一句話這樣說的:「以前錯過的我來不及參與,但你的未來我不會缺席。」
高雄我們一起長大。
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鼎鼎大名的舒淇橋
前一陣子看到新聞說要拆除了
一直沒有機會去朝聖
想請問各位大大這座橋還在嗎??
還有機會看到她嗎??
謝謝
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