【阿凱的議員日記#5】
我在高雄服務的近三年來,聽過非常多教師由於介聘機制只能北漂回不了家的故事,根據「臺閩地區公立國民中小學暨幼兒園教師介聘他縣市服務網」資料,2018想申請調回高雄的教師有 577 位,人數是全台之冠,但是開缺給外縣市介聘教師的缺額只有 35 個,造成很多教師回不來,下面這則留言令我印象相當深刻。
「我完全明白這些老師年復一年的失望,因為多年前我也曾經是考上北部的老師,所有家人都在高雄,我一個人在北部租房子挺著大肚子教書。孩子出生後只能每週搭高鐵回高雄送母奶給孩子,周一凌晨再搭夜車回北部剛好上班,這樣的日子雖然是熬過來了,現在回首當時都覺得自己的毅力不可思議。當老師賺的錢幾乎都花在交通費跟租屋上了,為了和家人在一起,最後只能破釜沉舟再次踏入高雄的教甄試場,萬幸靠著自己的努力,同儕的協助和上天眷顧,我終於能回來高雄和家人團聚。如果你能早點來當市議員,我也不需要重披戰袍考回高雄了啊(淚)」
北漂教師的議題外,我也接獲代理老師對於聘期提出陳情,得知高雄市「長期代理教師」的聘期,一學年約為 10.5 個月,一學期的只有 5 個月,這類代理教師因為縮水聘期,在寒暑假期間不僅沒有薪資待遇,也因為無法請領失業給付而失去職業保障。
除了關懷教師,我也關心每一個家長和孩童的權益,目前高雄大約有6成公幼提供下午4點以後的延託服務、5成公幼寒暑假也有收托。政府應該加強宣傳,提高家長選擇公幼的意願。教育局回覆,中籤率比較低的6個行政區(包括三民),今年已經有規劃增班區域,以三民區來說,會增設公幼7班,可以多收244位小朋友👦👧。
在教育議題上馬不停蹄,除爭取公費電腦報廢捐贈偏鄉兒童,還有河堤國小書齋教室和資源班的冷氣空調設備裝設,為的就是讓老師教得安心、學生學得舒心、家長都能放心。
#還我合理聘期
#捍衛教學品質
#加強友善托育
#幫助偏鄉兒童
#你的事就是阿凱的事
#高雄特有種
#向市民報告
#阿凱的議員日記
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過1,920的網紅艾蛙媽 VS. 達樂哥Aiwa Hu,也在其Youtube影片中提到,【2021交車開箱】Kymco FAMOUS 新名流 125 ABS(七期)。光陽新名流125-碟煞鎖使用。很省油、大空間腳踏板。新一代國民車大升級 ft. 竹北遠峰車業 - #新名流125 #Kymco #光陽 - 光陽 新名流 125-鼓煞 七期-2021全新車 - 艾蛙簡易評比新名流 125...
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中古機車汰舊換新減徵貨物稅,放寬適用條件
財政部北區國稅局表示,為持續鼓勵報廢或出口中古機車並換購新車,以促進相關產業發展及達成節能減碳政策,總統於110年5月26日修正公布貨物稅條例第12條之5,符合規定者,得申請減徵退還新車貨物稅,修正重點說明如下:
一、適用期間續延長5年至115年1月7日止。
二、刪除中古機車須登記滿1年限制。
三、放寬中古機車車籍登記與購買新機車新領牌照車籍登記之車主,不以同一人為限。
該局舉例說明,甲君於110年2月8日至監理機關將其98年購買在名下的90cc舊機車辦理車籍註銷,並於同日請合格的廢車回收業者辦理車體報廢,其外甥A君於110年6月30日購買新機車並完成新領牌照登記,如依修法前規定,購買新機車須為本人、配偶或二親等以內親屬才可適用減徵退還新車貨物稅之租稅優惠,惟修法後已放寬申請退稅車主不以同一人為限,所以如果舅舅甲君同意由外甥A君具領減徵退還之新車貨物稅,只要檢附兩人共同簽署之中古機車與新機車車籍登記之車主非同一人聲明書,即可申請減徵退還貨物稅。
該局提醒,如欲查詢相關規定及申請進度,可至財政部稅務入口網/稅務資訊/汰換舊車購買新車減徵貨物稅/中古汽、機車報廢或出口換購新車定額減徵新車貨物稅作業專區查詢。如仍有相關疑問,可撥打免費服務電話0800-000321洽詢,該局將竭誠提供諮詢服務。
新聞稿聯絡人:審查三科 湯股長
聯絡電話:(03)3396789轉1471
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『抗議久大福公司,農地非農用,違反設廠,高震音,高震
動,污染社區十多年,縣府回覆輔導工廠合法化,居民聽
了槌心肝,惡勢力業者,居民心頭驚驚。演行動劇,不怕
惡勢力,還我安寧居住的環境』
遞陳情書與演行動劇記者會
採訪通知時間:110年8月17日星期二上午10點30分
地點:縣政府大門口
※當天記者會拉白布條.抗議約10多人士呼喊抗議口號
訴求:
1. 縣政府回覆久大福公司違建部分輔導要讓他合法?
居民建議應輔導合法去工業區? 不應在良田上?
2. 久大福公司農地非農用達反設廠高震音高震動污染社區
十多年縣府回覆輔導工廠合法,居民聽了槌心肝,惡勢力
業者,居民心頭驚驚,演行動劇,不怕惡勢力,還我安寧
居住的環境。
說明:
1.經查久大福公司.屏東市清溪段19 24地號.土地使用分區
一般農業區使用地類別農牧用地.該公司的土地 .地目應
該是農地農用. 目前在做金屬加工處理 .製造過程中高
震動高噪音.在社區內農地非農用.總面積753坪.農舍使
用執照.地坪35坪.空照圖有違建?縣政府回覆違建部分輔
導要讓他合法? 官商勾結?有圖利?應輔導合法去工業區?
不應在良田上。
2.久大福企業有限公司.地址大洲里清進巷7-2號.營利事業
統一編號27303034,潘縣長任內工廠登記核准日期104年
02月12日主要產品254金屬加工處理,製造過程中高震
動高噪音.在社區內。
3.107年3月28日第一次公聽會 .潘縣長任內.拓寬屏47線
道路.總經費1.7億剛好在久大福資源回收公司前面道路.
與縣長關係良好,不知捐了多少政治獻金?
4.久大福企業有限公司.地址大洲里清進巷7-2號,總面積
753坪土地使用分區一般農業區,使用地類別農牧用地.
地上建號是0棟。89年10月27日取得農舍使用執照在案
地坪35坪.餘農舍違建? 違反區域計畫與建築法規?
5.居民心聲:
1.為何我說對環保局失望透了,舉報還要我們留下,電話,
住址,姓名,舉報人還要在現場,我們不想生命受到威
脅,所以我們選擇不出面,麻煩環保局處理就好,稽查
人員不耐煩的對我大聲,所以環保局並沒有保護到檢舉
人的生命安全 。
2.久大福公司在社區稱霸,稱王,沒人能耐何的了他,長
期的高噪音,鐵屑,震動力,導致心神不寧,焦慮不安,
這已經嚴重到社區里民安寧!
3.久大福公司非法在農地上設立工廠己經違法在先,政府
單位不但沒有依法取締,勒令停工,政府還要輔導成為
合法工廠,那不是官商勾結,難道是造福百姓嗎?
4.潘縣長口中的安居樂業是讓百姓每天生活在恐懼之中
嗎?
5.演行動劇「不怕惡勢力,還我安寧居住的環境」
*行動劇編劇.導演:蔣月惠,旁白蔣月惠
臨時演員
林寶戀官員
陳麗玥拿布幕牌
※第一幕場景:家鄉大洲
• 我是大洲里的居民,我的祖先住在這裡快百年了,我是第三代,我家裡總共有好幾甲地,我們的農舍蓋在這裡,我現在是家裡的繼承人,我在這裡種果樹,我拿著鋤頭除草,哇下雨了草都長了比我還要高,我真愛我的家鄉大洲里,綠油油的一片,很安靜很安詳。
演員: 林曉燕飾演大洲里居民 道具:拿鋤頭、斗笠、圍巾
※ 第二幕場景:來惡鄰居
※ 楊惠珍老闆:哇!大洲里的農地怎麼那麼的便宜啊,我來這裡買個兩分多地,這裡地申報地價1平方公尺才500多元太便宜了,我是做金屬加工的,就是把很硬的金屬,把他壓得扁扁的,然後來販賣,我們也可以將一輛報廢大轎車把他壓得扁扁的,我買的是農地,我跟縣長的關係很好,我在這裡申請公司,哈哈哈我農地非農用,我不用到工業區去,因為那邊的地太貴了。
※ @ 楊老闆督導葉工人趕快做工作, 葉工人回答老闆砸金屬的聲音,讓我耳朵受不了 快做要不然的話你就離開,還有一堆人排著,等著要工作
※ 我是很兇的老闆,雖然我在這裡十多年砸金屬,高正音,高震動左鄰右舍的人都怕我,他們都不敢講話,你工作還偷懶,我就把你給幹掉,哈哈哈
演員: 老闆楊惠珍,工人葉清耀 道具:鐵鎚,大的鐵盤子
※ 第三幕場景: 議員關切
※ 楊老闆有人去通報蔣議員,她在議會質詢提出,你們久大福違反區域計畫法與建築法規,不過您放心,我們輔導擬合法讓你您公司不適用區域計畫法,你您就安心繼續,在這裡高震音、高震動的經營你您的公司
※ 楊老闆大笑哈哈哈,鄰居都怕我,連官員也怕我,哈哈哈
演員: 蔣月惠飾演政府官員.
※第四幕場景:還我社區 居住安寧
呼喊抗議口號:
抗議九大福公司,滾出大洲社區,還我安寧、居住環境
主辦單位:屏東縣議員蔣月惠辦公室
縣議員蔣月惠:0936-812-315
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06.摺疊專利防脫落雙掛勾,使用加倍便利
07.搭配33L平整式大置物箱,容量可供放置兩頂3/4安全帽
08.前輪碟煞系統,安全有保護
09.置物箱不太好蓋~~小缺點!
結語:
工程師老公買藍色的新名流125,我買白色款式!外型帥氣,騎起來很穩,煞車很好!艾蛙給它90分!因為以前是騎得意100,相較之下新名流125還是略重一些些,停車要喬位置。其他部分都很好!本影片非業配~~純屬自己買新車的紀錄!一台舊車騎了14年,剛好遇到政府大補助,所以才換新車的。
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#機車汰舊換新補助 #七期燃油機車補助 #2020機車報廢補助
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2020機車推薦,提醒想報廢機車來購置、更換一台新機車的學生族/上班族/菜籃族,記得要買安全配備和符合環保法規七期燃油機車,讓您騎得更安心又環保,而且還可享機車汰舊換新補助方案的政府補助,最高可省$13,300喔!
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機車補助方案,目前主要有加裝 ABS/CBS 煞車系統、汰舊換新補助、退貨物稅等。以交通部補助的 ABS/CBS 煞車系統來看,購買有 ABS 煞車的機車可補助 4,000 元,購買 CBS 煞車系統則補助 1,000 元,不過補助僅到今年底。
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環保署日前宣布修正汰舊換新補助辦法,分為兩大部分,包含申請管道及檢附資料。
詳細辦法整理如下:
申請管道 /
舊機車換購新機車者:向「新車車籍設籍地的環保機關」提出補助申請
舊機車換購電動自行車者:向「戶籍地的環保機關」提出申請。
檢附資料 /
舊機車換購新機車者:
不需要檢附「汽機車異動登記書影本」
不需要檢附新車照片
舊機車換購電動自行車者:
新購車輛的照片
檢附新車發票影本
哪些買新車就補助?哪些補助必須汰舊+新購車?
機車汰舊換新補助,基本上「舊」指的是2007年6月30日前購買的一至四行程燃油機車;「新」指的是電動二輪車,或七期燃油機車;不過,國稅局認定的「舊車」為出廠4年以上的汽缸排氣量150c.c.以下,並且登記滿1年的機車。
各單位申請補助的標準有些許不同,整理如下表 /
補助單位 註解
行政院環保署 新購車必須為二輪車或七期燃油車
經濟部工業局 新購車必須為二輪車或七期燃油車
財政部國稅局 新購車必須為新型燃油機車,出廠4年以上汽缸排氣量150c.c.以下,由於電動車本來就不需交貨物稅,所以新購電動車就不適用於這項補助。
地方政府環保局 基隆市、台北市、新北市、桃園市、新竹市、苗栗縣、台中市、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義縣、嘉義市、台南市、高雄市、屏東縣、宜蘭縣、花蓮縣、金門縣。
誰可以申請?各機關限制一次看
行政院環保署 /
需年滿18歲並且為台灣國民、持有居留證的外國人,或公司行號,但不包含公務機關,或以機車為營利的公司。詳細資格限制請參見「環保署低污染車輛補助資訊網」。
經濟部工業局 /
必須是台灣國民,並且從未申請汰舊換新補助的民眾。
財政部國稅局 /
補助對象以「車輛所有人」來看待,適用對象包括自然人、法人、政府機關等。
地方政府環保局 /
各地方政府規定,要申請該地方政府的機車補助,機車必須設籍在欲申請的地區,詳細請參見「環保署機車汰舊換新補助措施」。
全拿最高可得44000補助!各項補助金額報你知 /
環保署:機車汰舊換新補助辦法 /
補助機種 (電動機車)普通重型 (電動機車)普通輕型 (電動機車)小型輕型 電動輔助自行車 電動自行車 七期燃油車
2020補助金額 5000元 3000元 3000元 3000元 3000元 5000元
2021補助金額 3000元 1000元 1000元 1000元 1000元 3000元
經濟部工業局:電動機車產業補助實施要點
新購電動車機型 補助金額 使用國產電池芯
普通重型 7000元 +3000元
普通輕型 7000元 +3000元
小型輕型 5100元 +3000元
國稅局:車輛汰舊換新減徵新車貨物稅
每台機車貨物稅可減免4000元
為加速淘汰老舊機車、鼓勵大家使用低污染的環保電動機車,行政院環保署近期發布的機車汰舊換新補助辦法,只要汰換民國96年6月30日(含)以前出廠的老舊機車,再購買輕/重型電動機車或7期燃油機車,都可以申請補助。
2020年新制|機車報廢回收補助辦法
機車想換新要趁早!環保署這次機車汰舊換新補助,重型電動機車、7期燃油機車可達5000元,輕型電動機車、電動(補助)自行車補助3000元;到了明年,重型電動機車、7期燃油機車補助改為3000元,輕型電動機車、電動(補助)自行車補助改為1000元。
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報廢 申請 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的最讚貼文
#質詢日記 #20190408
#監視器採購
我們警局的監視器,前3年有保固,第8年可以報廢。但問題就出在使用了3〜8年的機子。根據資料,高雄市3年內的監視器數量是2,278台(10%),3〜8年的是14,721台(62%),8年以上的是6,627台(28%)。以監視器平均使用年限是5年來算,如果有30%以上的監視器是壞的,也不令人意外。
8年以上可以淘汰的監視器有6,627台,但今年市政府編列3,000萬要更換678台,也不過汰舊換新10%。沒辦法換新,那重點就是維修!
所以今天質詢的重點是:如何確保廠商在機器壞掉時,廠商能夠盡快維修。過去的採購方式是由市警局統包(包含設備及維修),但因為是全高雄市監視系統的大標案,很可能是外縣市大廠商來投標,維修再轉給高雄下包商,於是就會出現維修時的資訊傳遞落差。
現在的作法好一些,設備由總局統包,維修則由各分局發包。我請教警察局長,如何確保監視器採購品質?設備過去的維修紀錄是否有如實記載?如果用維修紀錄來作為設備品質及維修服務的判斷,是個很簡單的指標。李局長認同這樣的概念,並承諾廠商的維修紀錄會作為未來採購評選的參考。
另外,如何跟民間裝設的監視器座公私合作,針對市府監視器的配置缺口,去媒合民間鄰近的監視器來輔助車禍、事故的調閱,李局長也承諾會這樣來進行。監視器的問題,是市民有感的,我會繼續去追蹤。
#保護行人路權
2017年底〜2018年初,高雄曾經推動加強取締不禮讓行人的汽機車違規,一個月舉發的案件數高達32,000件,代表高雄市的行人路權真的很糟糕,包含機車騎上人行道、汽機車不禮讓過斑馬線的行人 ….我請教李局長,這樣的執法是否會繼續推動,李局長承諾會繼續推動,並且要求對於公車及大車轉彎時蜂鳴器的使用。
相對台北已經在58個路口加強執行,當車輛轉彎時,需與行人需保持3公尺距離,若違規者將開罰1200到3600元。高雄在禮讓行人路權的執法上,還需要更加強,另外我也會要求交通局必須檢討某些路口斑馬線的劃設位置,必要時斑馬線必須往路口後方退縮,讓汽車轉彎時,有更充分的緩衝時間可以禮讓行人通過!
還有騎樓及人行道被占用的問題👉https://npptw.org/1YpIm4
#消防員救護勤務
高雄市的消防員,平均一個人要服務1,763位民眾,已經遠遠超過1,500人的服務基準量。而消防員在夜間的勤務,最繁重的是救護車的載送工作。新加坡在四月開始,已經開始實施消防救護車不載送「非緊急病患」。我要求消防局檢討目前的作法,在分級檢傷4、5級時(非緊急),授權現場EMT-P 高級救護技術員有自主判斷權,情況許可下,得請民眾自行處理,不再用消防救護車運送。黃局長回應,目前做法是分級檢傷4、5級時,若民眾要求消防救護車載送,需自費1700元,避免消防資源被濫用。
#政府的數位治理
我請教研考會,目前高雄市只有研考會下的資訊中心,如何協調各局的資料交換及介接,讓市民在申請補助及場地租借等等措施時,有簡單的介面可以使用?對市民來說,要申請書件時,用一個單一平台登入系統就可以申請,不需要再去書面申請或電話查詢。研考會李主委回覆:已經在研議成立資訊科技局,但時程未定。我再問,在資訊科技局成立前,市府什麼層級來擔任整合的角色,李主委回覆:研考會會負責。
我提出,如果研考會負責個高雄市政府的數位治理,那層級必然不夠,我要求研考會主動向副市長提出,成立跨局的資訊整合平台的必要性,並且必須由市府一級主管來主政!
關於政府數位治理,先前討論請看👉https://npptw.org/TsnzXL
#三民東區的活動中心不足
民族路以東、建工路以北到覆鼎金這個區域,是三民區人口密集區,但活動中心卻連一個都沒有,要辦集會、講座、運動、社交活動等找不到場地,甚至有里長要找鄰長開會,卻無場地可用。我要求民政局盤點此區閒置空間,媒合公共空間,讓里長及市民有活動場地可以申請借用。
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