【大同電動車馬達首張訂單到手】
雙方議定,在首車運行三個月後,若成效良好,雙方將共同執行以大同品牌的電動巴士底盤平台,行銷海外市場,印度或泰國將為示範項目優先推動之城市地區。
#大同 #唐榮 #電動巴士
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大同(2371)致力轉型,瞄準目前正夯的電動車商機,今日發表自主開發的電動巴士系統後,執行副總戴豐樹表示,未來將尋求合作夥伴,讓電巴系統正式落地,且不排除與鴻海主導的MIH聯盟合作,進一步跨向乘用車市場。
曾任職日本豐田、鴻海的戴豐樹,產業歷練豐富,他表示大同擁有深厚的馬達開發經驗,將以電動巴士系統為敲門磚,未來進一步擴大電動車事業,包括乘用車,且不排除與鴻海主導的MIH聯盟合作。
戴豐樹說,大同的角色定位就是電動車的零件供應商,主攻電機系統,除了馬達還有驅動器,目前台灣這些系統都要倚賴國外引進,大同的電巴系統是台灣第1個國產化設備。
他強調,大同成功開發動力系統後,「只是第1步」,未來還有很多數據需要蒐集測試,因為車子信賴性要求高,跟人命有關,未來還有第2步、第3步,需要與夥伴繼續合作努力,跟國內車廠合作繼續往前邁進。
戴豐樹形容,大同開發馬達有50、60年經驗,9個事業群中有6個與電力有關,因此搶進電動車市場是「必要走的路」。他也看好,電巴動力系統後續將與各個廠商洽談合作,樂觀看待未來營收挹注。
戴豐樹認為,台灣發展電動車有其優勢,並引述郭台銘曾說過「特斯拉第1台車是在中壢製造」的說法,但他也呼籲政府出面整合,集合台灣各廠之力才有能力到國外打群架。(吳國仲╱台北報導)
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電動車巴士馬達國產通過認證是一個里程碑,加上電子合作,工業報國重返榮耀啊。
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