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【輕軌終成圓，高雄轉型將持續邁進】

今天，陳其邁市長宣布輕軌二階爭議路段復工，這不只對高雄未來寫下重要的決定，更讓這條臺灣第一條輕軌，終於能成圓。

高雄輕軌原本2019年底可環狀開通，但因部分民眾的疑慮，北大環段遲遲未有進展，再加上韓市府一上任未經過專家學者意見，貿然決定停工，直到今日才有好消息出現。

過去這段時間，交通部門花費極大的心力，不只不斷與民溝通，更以科學數據與電腦模擬等方式，盡力消除民眾之疑慮，在做出多項優化及配套措施之後，陳其邁市長於今日做出有魄力的決定，這不只提供多元大眾運輸，更讓高雄轉型繼續向前邁進。

在確立輕軌復工續建之下，市府應趕緊 #執行交通配套措施，利用智慧交通及人工導引等方式，紓解施工所造成的黑暗期；針對站點應型塑成交通節點，開發周遭區域，無論都市更新或容積獎勵等，鼓勵市民使用大眾運輸前往目的地。

遠程更應 #重新檢視高雄大眾運輸系統，包含公車路線是否與捷運輕軌台鐵交織形成多處轉乘點，並 #建立友善轉乘空間；利用大數據資料查看排班時間是否符合多數民眾需求。交通部門應趁此時機檢視及改善目前路網，加強服務水準，提升整體大眾運輸使用率。

面對未來高齡化社會的來臨，政府應持續建立便利公共運輸系統，助於高齡者維持社會活動。隨著高雄轉型及結構逐漸改變，民眾對於通勤及旅運的需求增加，推動大眾運輸是發展趨勢，更是促使環續能永續發展。

2020年，高雄人決定相信陳其邁市長「兩年拚四年」競選口號，如今市長已針對輕軌二階續建復工做出重大決定，這是對城市的遠見，更是高雄轉型將繼續邁進的象徵。我期望二階路段能如期如質完工，讓環狀輕軌能真正成圓，帶給高雄人更加便利的大眾運輸系統。

【實踐競選承諾 推動輕軌成圓！】

市長陳其邁參選時，曾提出「#輕軌立刻復工」「#建構高雄軌道路網」之政見，而上任後也積極要求捷運局推動二階改善方案，日前已結束五場二階路段說明會，反對發言已較去年明顯減少。然而，在市民的殷切期盼下，市府態度仍然相對保守，副市長林欽榮前天表示，輕軌時程可能會再延緩，綜合民意再做路型優化、電腦交通模擬等，而且對於一些路口的交通接駁等，都要做好研議再盡快向陳其邁報告，以利市長裁示。


輕軌建或不建的抉擇很簡單，那就是高雄要在「#人本友善」或「#車輛優先」中做出選擇，是要把更多空間還給大眾運輸與行人，鼓勵運輸習慣改變？ 還是繼續堅持車輛本位主義，放任污染與交通事故傷亡戕害市民？


既然市長在大方向上已經做出裁示，且也獲70%市民支持，市府應該整合各局處，推出可行方案，我們建議市府儘速推動：


👉儘速辦理二階沿線影響各區（三民、左營、鼓山）完整民調，並分析市民對新方案接受度，以及較有疑慮之問題。若贊成市民明顯較多，就應加速推動！


👉針對仍有疑慮之號誌噪音、車流疏導、人車動線、運具轉移誘因、輕軌運力提出說明，並儘速公布。


👉整合各局處，針對公車路線全面調整、周邊共享運具設置、各站點運輸方案（含行人路權改善）、商圈營造等細節，提出整合性方案，並配合工期逐步投入預算完成。


明天就是中秋節，月圓人團圓，我們也希望輕軌早日成圓，讓高雄的大眾運輸更完整！