因為陸續收到想當空中瑜伽老師的網友詢問,這篇就來嚴肅地解答關於瑜伽證照和我個人對於空瑜教學的想法。(不要看到正經的me就想轉台好嗎!)
一般來說,正規的瑜伽師資訓練,會是一個兩百小時的課程。每個教室開的課程都不一樣,不過內容大致上會包括解剖學、瑜伽哲學、呼吸、冥想、教學口令、體位法(不是你想的那種色的!)等等......。這個證書由提供課程的瑜伽教室發出,證書上蓋有 Yoga Alliance 的章。
Yoga Alliance 並不是一個具有法律效力的組織,它只是在瑜伽界普遍被認可的機構。也就是說,當你搬到一個沒有人認識你的地方,想找瑜伽教職時,那張證書就是第一步證明(之後當然還必須試教)。
這兩百小時,是最基本的瑜伽師資課程。其它像是修復瑜珈、陰瑜珈、兒童瑜伽、空中瑜伽,都應該是在兩百小時的訓練之後,另外「加上」的證照。就好像要先有小型車駕照,才能考大客車、大貨車、聯結車駕照。
這幾年空中瑜伽在世界各地遍地開花,尤其台灣。我觀察到兩個現象。
現象一:部分空瑜老師並沒有兩百小時墊上瑜伽師資的證照。
空中瑜伽的師資課程通常只要五十小時(但那其實是建立在你已經有墊上兩百小時的知識基礎上)。當開課需求多,而同時擁有墊上瑜伽和空中瑜伽證照的師資缺乏時,有些教室就會退而求其次,任用只有空瑜證照的師資。
我並沒有打算擋人財路。只有空瑜五十小時證照的師資真的比較差嗎?不一定。跟教學經驗和老師用功程度都有關係。而且前面已經說過,Yoga Alliance的證照並不具有任何法律效力。也就是說,這樣的行為其實並不觸法。
現象二:空中瑜伽等於空中舞蹈?
空中瑜伽,是瑜伽。掛布的用途,是輔具。用來輔助比較困難的平衡動作,比如勇士三或半月式,或者在墊上瑜伽比較進階的倒立(頭下腳上),初學者都能利用掛布而輕易完成,以及幫助伸展和肌力訓練。我知道大家喜歡看起來很厲害的招式,我也喜歡,所以每堂瑜伽課都會教一到兩個花式體位。
但現在台灣某些空瑜教室的重心似乎變成了炫技和花式串連。不是不能跳舞或學「招」,而是如果只專注在漂亮招式的串連和拍美照放IG,忽略了基本功,課程名稱就不應該叫做空中「瑜伽」。
逆風的話說完了,我來告解一下自己不堪回首的教學經驗。
那時的我剛拿到證照沒多久,也當了跟班助理老師幾個月,總算獨當一面開始教課。
課堂上有個學生很緊張,不願意倒掛。我滿腔熱血,想幫助他走出舒適圈,並讓他知道倒掛真的一點都不可怕。他突破心房做了動作之後,呼吸也跟著平穩下來。
為了使他明白,只要掛布放在正確的位置,基本的倒掛動作,其實一點都不危險。於是,我用不小的力氣搖晃了他的掛布。
他用幾乎快要哭出來的聲音,叫我停手。
我停手了。當時並沒有什麼太大的感覺。過了很久以後,想起這件事,才感到非常後悔。
我根本,是恐龍老師。
每一個人的情緒,無論在他人眼裡是多麼荒謬和渺小,都應該被好好看待。那些怕失敗的恐懼或是還沒有準備好的顧慮,都不是「想太多」。
我後來也常常在課堂上說,不要管你旁邊的人腿劈得多開、腰有多彎。只有你自己才知道你的身體需要什麼,以及準備好做什麼。
每一堂課,對我來說都是學習。
我在申請瑜伽教室實習時,被問了一個問題,「為什麼覺得自己會是好老師?」
我說:因為我不是運動員,沒有舞蹈基礎,我只是一個平凡的媽媽。我有初學者的同理心,我要讓大家知道,空中瑜伽,是一個人人都可以接觸的運動。
這篇獻給想當瑜伽老師的網友。腳踏實地上師資班、拿證照,對自己負責,也對學生負責。開始教課後,別忘了買教學保險,保護自己,也保護學生。
以及,不要忘記初心。
#空中瑜伽
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#考試之天后#好勁#我竟然一takePass 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
如果你要通識5** 毫無疑問係搵恩姐💁🏻♀️
如果你要學車..... @kosmaskwok
如果你本身有道路恐懼症.....點學車?
因為我真係有
其實係大約5-6歲仲係小恩恩的時候 我係曾經有一次好嚴重的車禍 我到呢一刻都仲記得當時的所有情景、我工人姐姐帶住我去我奶奶屋企既時候 我自己過馬路 在過馬路時有一架大貨車無剎制下衝前。。。。。
然後 就沒有了
只少我無死
但我亦對路面交通有非常明確的恐懼🙊😭😭😭😭😭😭
今次學車係因為想係自己成長中再有新的突破 行開自己的comfort zone (好很辛苦 學車過程真係要之後詳細說明)同埋係想為到自己身邊既人可以揸車❤️
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我仲好記得 當我每一次剷上駁、扭軑扭小扭多扭錯、剎唔及制時.... @kosmaskwok都係 郭sir拯救左我🤫🙈🙊❤️
❤️(成日都收學生打俾我既感動文、今次變左我自己打😂)
因為我係真係真係真係好忙好忙好忙既人、所以學車時間非常不穩定、自己遲落堂又會放郭sir飛機、學下又唔學成日都唔記得曬教左我泊車既口訣、做窄路調頭既神技🤦🏻♀️、係課室上堂時教你地我覺得自己係神;係架車上郭sir堂時我覺得自己係舊渣🥺.......
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其實係呢次學車既過程
我真係突破左好多盲點
平日我不斷鼓勵底子較差既同學、或想放棄既同事;但可能我未必可以同佢地感同身受或者感受到佢地果一種既無助🙊🙊🙊
但今次到我去挑戰自己人生最弱最唔想面對既野既時候💣我完全感受到了
➡️因為係2個月前、就黎考試既時候、我就係諗住「放棄」了⬅️🥺😭🤷🏻♀️🤦🏻♀️因為我真係好驚、好驚路面、好驚車、好驚會死....
🆘然後
🆘🆘然後然後
我師傅(你地師公)郭sir見我唔太覆佢whatsapp後、佢打左黎😱
OmGOmGOmG
然後佢話「唔准逃避、唔准再推遲考試、唔准放棄!連一次都未試改、你點教學生‼️」
🆘🆘🆘🆘🆘然後 我呆很左
係wo
如果我都放棄 我點教學生
(雖然其實你地唔會知)
如果學車都要放棄 咁香港可以點?
當時 我就咬實牙關 答郭sir「好!我考!我一定要考到!我一定會考到」🤜🏼🤛🏻
所以
我今日同大家講
點解廖天恩今年全年教學主題就係:
「最大既勇氣就係 不!放!棄!」
我得左
全部跟我既一定得!
我用身家性命擔保你地
無論你底子點 我對你地都永不放棄‼️
#我地姓香叫港人
#字係永不放棄不割不破
#就係咁
#最好預備的生日禮物
#十一月先生日
#請送我不同的汽車用品
學車一定要搵 @kosmaskwok @1takeeasy #我自動獻身做代言人
#響我朶學車一定有so
#長文多謝曬
全世界學車一定要跟番我地師門!!唔係打爆曬你地個頭😡扔曬你地去大灣區學!😤
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【永萍 x 地方創生】
瑞芳蝙蝠洞(三)蝙蝠洞的危機與地方創生
在濱海公路台二線還沒開通前,蝙蝠洞傍晚「蝙蝠出洞」時聲勢驚人,天空黑壓壓一片,蔚為奇觀。後因台二線開通及人為的干擾,蝙蝠洞有一陣子群體絕跡,後來蝙蝠群回流,到現在,數量約在30~50萬之譜,雖仍令人稱奇,但已不復先前的壯麗。
台二線開通後,蝙蝠面臨的第一個危機,跟石虎一樣是「路殺」。呼嘯而過的大貨車/大卡車/貨櫃車/水泥車,高速疾駛引發的氣旋,將甫飛出洞的蝙蝠捲入「路殺」而亡,很多剛跟媽媽學飛的幼蝠,還來不及看清世界就走了(蝙蝠壽命可達30歲)……。
第二個危機是蝙蝠洞內的「坍方」。同樣是重車過快過重的力道轟擊,影響蝙蝠洞的地質構造安全,已經出現崩落的現象。
公路總局雖已設置降速標誌,但「路殺」事件仍不斷發生,主因在於管理方式強度不夠,建議可採加強取締、裝測速照相等手段,也可考慮用萬里隧道效果奇佳的「區間測速」來限速。
蝙蝠洞不只是個生態奇觀,它更是絕佳的生態學習場域。永萍希望能將旁邊的「海濱里」打造成「蝙蝠(生態)村」,爭取經費在村內設置「蝙蝠博物館」,不但使村子成為中小學户外教學及生態觀光基地,也能開發相關文旅商品,以蝙蝠館帶動地方創生。
新北市觀旅局正積極研議「深澳-蝙蝠洞」自行車道的設置。永萍認為可更進一步,爭取中央經費,將舊的「深澳線」路基改做自行車道,從熱門的「深澳鐵道自行車」一路延伸至「瑞濱站、海濱站(蝙蝠洞)、濂洞站(陰陽海)」,讓「深澳線」鐵道以新面貌「再生」,與水金九「山線」相輝映,打造瑞芳「海線」新風華,改善瑞芳濱海村落老年危機,希望帶動年輕人回流,打造生態旅遊的商機。
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【活動預告】
「2019瑞芳區蝙蝠季-今夏我們看海趣」開幕活動將於7/27(六)下午17:00在蝙蝠洞公園舉行,永萍邀請大家一起來參加~~~
#李永萍 #瑞芳 #蝙蝠洞 #深澳線 #鐵道 #自行車 #地方創生 #蝙蝠村 #蝙蝠館
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