新民主同盟 【新聞稿】
//調查近3百高鐵車次:福田往廣州南每天只有1班直達車
車程平均時間達47分鐘 預計日後1小時才可到西九
廣州南站於番禺動物園側 距市中心17公里
林子健被虐釘十字 一地兩檢國安更易跨境擄人//
政府一直推銷乘高鐵由香港往廣州,可48分鐘到達。可是,政府一直隱瞞直達車及停站車的比例,極具誤導。直至目前為止,政府仍未公佈最新預計的列車時刻表,以供討論。
為了解未來的高鐵的班次佈局,我們調查了現時營運中福田至廣州南段,本星期(共7天)的車次,而由福田站開出,以廣州南為終點或途經站的車次,共有292班。我們並仔細分析這近3百班的車次,以了解停站比例及車程時間。
調查結果發現,每天只有1班列車是不停站往廣州南,其他停1個至3個站不等;停靠兩個站的比例最高,為66.8%。而所有車次的平均車程為47.2分鐘,加上政府指福田至香港段的14分鐘,推算日後平均時間為61分鐘(超過1小時),與政府聲稱的48分鐘有很大出入。
我們要求政府盡快公佈預計時刻表,如實交待直達車及停站車比例,以及長途車及廣東省內車次比例,讓專家及民間進一步研究不需西九一地兩檢也可保持效率的方案。
搭高鐵去番禺動物園 ?
再者,廣州南站的位置在市郊,於番禺香江野生動物園側,距離市中心17公里,約等同由大埔及尖沙咀之間的距離。根據廣州地鐵的官方網站 ,若由廣州南站乘搭地鐵往市中心天河區的廣州東站(紅磡直通車所到的站),要由地鐵2號綫轉1號綫,總共20個站,未計轉車等車時間都要49分鐘;若是去廣州站,雖然不須轉綫,但仍要乘搭16個站及需要34分鐘。
我們要求政府停止以48分鐘前往廣州誤導市民,並應交待更多通關方案讓市民討論。近日發生林子健被擄及於身體釘十字,令港人憂慮大陸官員或「強力部門」跨境進行違法行為,危害港人安全。於西九站設一地兩檢讓大陸官員進駐,進一步令香港無險可守。所以,我們堅決反對於西九站進行一地兩檢,應考慮車上檢、兩地兩檢等不違反基本法之方案。
大陸高鐵時刻表 在 范國威 Gary Fan Facebook 的最佳貼文
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新聞稿
調查近3百高鐵車次:福田往廣州南每天只有1班直達車
車程平均時間達47分鐘 預計日後1小時才可到西九
廣州南站於番禺動物園側 距市中心17公里
林子健被虐釘十字 一地兩檢國安更易跨境擄人
政府一直推銷乘高鐵由香港往廣州,可48分鐘到達。可是,政府一直隱瞞直達車及停站車的比例,極具誤導。直至目前為止,政府仍未公佈最新預計的列車時刻表,以供討論。
為了解未來的高鐵的班次佈局,我們調查了現時營運中福田至廣州南段,本星期(共7天)的車次,而由福田站開出,以廣州南為終點或途經站的車次,共有292班。我們並仔細分析這近3百班的車次,以了解停站比例及車程時間。
調查結果發現,每天只有1班列車是不停站往廣州南,其他停1個至3個站不等;停靠兩個站的比例最高,為66.8%。而所有車次的平均車程為47.2分鐘,加上政府指福田至香港段的14分鐘,推算日後平均時間為61分鐘(超過1小時),與政府聲稱的48分鐘有很大出入。
我們要求政府盡快公佈預計時刻表,如實交待直達車及停站車比例,以及長途車及廣東省內車次比例,讓專家及民間進一步研究不需西九一地兩檢也可保持效率的方案。
搭高鐵去番禺動物園 ?
再者,廣州南站的位置在市郊,於番禺香江野生動物園側,距離市中心17公里,約等同由大埔及尖沙咀之間的距離。根據廣州地鐵的官方網站 ,若由廣州南站乘搭地鐵往市中心天河區的廣州東站(紅磡直通車所到的站),要由地鐵2號綫轉1號綫,總共20個站,未計轉車等車時間都要49分鐘;若是去廣州站,雖然不須轉綫,但仍要乘搭16個站及需要34分鐘。
我們要求政府停止以48分鐘前往廣州誤導市民,並應交待更多通關方案讓市民討論。近日發生林子健被擄及於身體釘十字,令港人憂慮大陸官員或「強力部門」跨境進行違法行為,危害港人安全。於西九站設一地兩檢讓大陸官員進駐,進一步令香港無險可守。所以,我們堅決反對於西九站進行一地兩檢,應考慮車上檢、兩地兩檢等不違反基本法之方案。
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