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【中秋高鐵搶票大戰開打，中秋恐成大量防疫破口？】
中秋節即將到來，由於這次是降為二級警戒後的第一個連假，預估出遊、返鄉人潮可能爆量。今天凌晨零時雙鐵開放中秋疏運車票預訂，但並未開放自由座及站票。
然而交通，是影響疾病傳播很重要的關鍵，短短數小時，數萬人同時移動，形同數萬點恐帶病毒的星星之火往外擴散。台灣持續了好幾週的三級警戒，好不容易降為二級，大家並不希望功虧一簣。
民眾在連假期間，應該避免危險地點，做好自主管理、戴好口罩，減少疾病傳染機率。然而若沒做好防疫，交通工具會如何擴散病毒？ 有機會能擋下傳播嗎？
#未來城市 #疫情
#中秋連假
您怎麽看🤔🤔🤔
上海台籍幹部的真心話，請各位朋友耐心看完，台灣人該覺醒了！下ㄧ代的前途在那裡？
我在陸資公司，我是台勞，我寫簡體字，我逐漸用大陸的慣用語除了講國語(北京話)，面對客戶越來越多的場合需說英文了。
1995年，我被派駐在菲律賓，2001年開始往返大陸，沒想到2013年，我變成真正的台籍幹部，果真“世事難料”。 大家都要看, 曾經我們看不起的，現在卻成了我們的危機......
專制的中國蓋1條千里高鐵只要 4 年，民主的台灣蓋捷運新莊線10 幾年才蓋好。
我們擁抱西方的民主，認為這才是真理！但實際上我們只有投票的那一天才是真正人民作主，其餘時間只能上網發發牢騷，打打嘴砲.....
我們得意自豪的新聞自由透明且公正，但實際上呢？ 不是政治傾向明顯！就是新聞毫無深度可言.....
哪個高官明星結婚，誰跟誰又傳緋聞......
國際上真正發生的大事，沒看到幾家媒體在報導.....
我們是可以選擇，但太多的選擇反而使我們被動的吸收單一資訊，而 ＜民主自由＞的大旗又讓我們誤以為~~
我們的資訊是最正確的， 最全面的，但真的是這樣嗎？
『規劃一片森林，讓樹木自由生長』這段話，讓我感觸很深， 我們的自由是以 " 我 "為主，但人是自私的，也是狹隘的，有誰願意為了公眾的利益，去犧牲自己的利益？
但一個國家的建設跟規劃，少不了會犧牲少數人的自由，此時該如何抉擇 ？ 看台灣高鐵跟大陸高鐵花的金錢跟時間，比較一下就知道，我們花了太多成本在內鬥、在制衡、在討好！
我們選出的民意代表首要(政治正確)，然後(跑紅白帖)跟(拼選舉)缺一不可，至於建設？民眾有抗議再說吧....
反觀大陸，綠化減碳，太陽能運用，雲端技術的成效，已經要把我們拋在腦後了，在我們還要捧著水電繳費單要到7-11繳費時，大陸早已數位化一卡搞定了，當我們政府只能呼籲民眾節能減碳時，北京家戶早已裝上太陽能板了。
當我們兩黨還在煩腦六都選舉要派誰來制衡時，人家已經快完成全世界最長的高速鐵路網了........
許多人嘲笑！大陸人水準素質低落，但能再嘲笑幾年？
人民素質的提昇靠的是教育、金錢、時間，大陸前兩項都有了，那時間呢？
台灣花了二三十年，大陸富起來到現在也才幾年？
我認識一些新一代的大陸人，教養談吐跟想法已不輸台灣人了，甚至在國際觀、在積極度上，遠遠超越我們。面對這種狀況，沒有人為台灣感到憂心？
還在大言不慚笑別人是專制國家，素質低落？ 我生在台灣，衷心希望台灣能更好，但現在台灣人普遍對大陸的想法，讓我想起了" 夜郎自大 " 的故事。
二年後你的老闆有可能會是大陸人！看到這篇文章心裡更覺得難過，我也常常把這個想法掛在嘴邊，不過我個人擔心的是五年後！沒想到理財週刊說我們只剩下二年的時間來拼了。
我認識幾個外商銀行的年輕大陸人，個個都是來自MIT 或牛津或長春藤名校，而且每個的工作態度都十分認真，每天都像是7-11一樣，真的是很不簡單。
有一次我和他們下班約出來打籃球，有一個大陸人居然說打完球、晚上洗完澡，還要回辦公室，看到他們追求成功的渴望和認真度， 我心裡常想，我那裡比人家強，所幸我現在是有比他們多點人脈和經驗，如果我不趕快爬上再高一點的位置，很快就會被長江後浪推前浪，前人準備死在沙灘上了。
看到現在台灣很多的年輕人抗壓性和態度都不是很好，我真的十分擔心！現在我們大家要互相勉勵！也多加油了！
希望大家都能持續增加自己的價值，而不要在未來容易被別人取代。
十年前，台灣企業調派一個員工到中國去工作，薪水起碼要增加1/3甚至更多，還不見得有人願意去，那個時候，台灣人的「優越感」很強，大家最想要做的工作，是到外國公司上班，到Apple、IBM這種國際大公司謀個一官半職，可以光宗耀祖。
但是，IBM 的電腦部門已經被中國聯想集團買走，抱著這種夢想進入 IBM工作的台灣人，無論是不是已經取得綠卡，他的老闆現在是中國人了！
十年後的現在，很多企業的員工都會說：「我做好心理準備，願意去中國闖闖，請給我機會。」
最近幾年，想要前進中國的人更多了，很多前進中國的台商或外商更聰明了，聰明調整他們的人事策略，不管是從美國或台灣被派去中國，除非你是副總(VP) 級以上的高職位，他們大多會要求你接受所謂的「local pay」，也就是根據當地分公司物價水準所制訂的薪水標準。
更令人訝異的是，短短5年，「大陸人管台灣人」正在增加。近 5年來，包括中國聯想電腦、中國海爾電器、中國華為科技，以及北大方正與中興通訊等中國企業，陸續來台成立分公司，
這些公司的最高階主管都是大陸人，而員工，都是台灣人，這些台灣中資的公司台灣員工，領的是大陸老闆的薪水。 如果，你只注意台灣二次金改的金融業併購； 那麼，你可能不知道，中國的銀行正不斷的往全世界併購！
如果，你只注意外資買賣超台股多少；那麼，你可能不知道，外資擠破頭想進入中國投資，卻不得其門而入。
如果，你只注意台灣高科技與製造業世界聞名；那麼，你可能不知道，現在全世界龍頭企業面對最大的競爭對手，就是中國的企業。
如果，你只擔心中國阻擋台灣加入聯合國；那麼，2年後，你可能就要準備讓中國人當你的老闆。
過去政府鎖國，造就台灣企業無法與世界接軌，導致現在面臨競爭力不足的情況；現在政府對中國的門戶開放政策， 一位金控業的專業總經理說：「只要1家中國建設銀行的財力，便能買下 2個台灣的所有金融機構。」
顯示台灣正面臨著來自中國強大金融實力，將可能會有無力招架的窘境，這是對台灣人發出的重要警訊，如果再不努力提升自己的競爭力，可能就必須面臨被對岸取代的壓力。
在全世界競爭激烈下，企業透過併購提升自己的競爭力，早已屢見不鮮。但現在中國的企業經營困境是欠缺人才、技術與創新，唯獨不缺資金。反正有的是錢，只要花錢買，照樣可以突破這些經營上的困境，並進一步將企業規模放大，增強實力與全世界競爭。
所以，朝全世界龍頭產業進行戰略性布局，收購國際大型企業，是中國慣用的方式，台灣人不僅必須正視這個議題，更應該加緊強化自己的實力，將格局定位在全世界，將企業立足於制高點，聯合其他國家資金，以共同迎接未來大環境的挑戰。
感言：
半夜，台灣大學生大多掛在網站哈啦噴口水，中國大學生大多挑燈苦讀。早晨，多數台灣大學生八九點還窩在床上，不去上課，多數中國大學生六七點已經盤踞校園各個角落，安靜看書......。
寒暑假，我們隨便到任何一省分、任何一所大學、白天任何時段，校園各個角落、亭台、樹下、座椅，都可以看到中國大學生埋首閱讀；台灣將近200所大學校園，
寒暑假空空蕩蕩，除了打籃球，學生在哪裡埋首閱讀？
火車上，台灣學生大多在喧嘩、打牌、看漫畫、玩線上遊戲；中國學生大多埋首安靜看書......... 我們忍不住替台灣未來的競爭力 ? 捏一把冷汗！
請注意：
中国大学生有数千万人 .... 台灣大學生幾十萬人， 除了極少數頂尖的學生，多數的台灣大學生還能繼續鬼混，做白日夢幾年？
我們絕不羡慕專制體制，相信絕大多數的臺灣人，不會願意接受極權統治或回到“一黨專政”的體制。
但是爲什麽同樣採用西方民主制度的韓國和新加坡，能果斷地全面快速發展，持續超越臺灣與西方世界？ 臺灣卻做不到？
臺灣不能再允許黑金、貪污、爭民粹及個人與政黨利益的領導人與政客，繼續犧牲且斷送臺灣人的幸福與未來。
愚蠢的大學教育普及化，讓臺灣的競爭力和人才倒退幾十年。
這些享領厚祿的民意代表，一年內提議與通過多少有利國家經濟、民生福利的法案？
（與其他四小龍的國會比一比，不堪入目）。
臺灣現在只剩數十年來建立的優雅和諧社會與人文素質仍能引以為傲，但就這還能安慰自己多久?
如果你同感！請幫忙轉貼，搶救台灣的下一代年輕人
#板橋人剉勒等 #每年沒事我不會寫這文但今年我必須跟你說
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這一位是王伯輝就是核四廠的前廠長
蔡英文說核四是拼裝品會出問題是不是真的
龍門的一號機、二號機的原子爐分別跟日立跟東芝買的
奇異設計的
然後它的爐內棒是跟東芝買的
控制棒跟日立買的
它的發電機呢是跟三菱重工
三菱重工買的
那它整個廢料處理系統是日立的
日立再到各處去買
HITACHI把它兜在一起的
對對對HITACHI把它兜在一起的
那它的柴油發電機呢是跟法國最棒的廠商
跟各位講喔
就是說這個都是一流的廠商
他所製造的全部新的不可能假的嘛
不可能是舊的
然後呢運到台灣來把它組裝在一起
那這個叫做拼裝車嗎
我就是要問大家
就是說這個叫做拼裝車的話
那什麼不是拼裝車
我的手機Apple12
對 那會叫拼裝的嗎
它也是在不同廠組裝啊 對啊
高鐵也是拼裝車啊對不對高鐵你用的
不管是機電系統、土建系統
或者是車頭或是車廂
本來就不是同一個體系做的嘛
那所以照這樣子來講
那所有東西都拼裝車不要用啊
你手機也不要用
那你的這個潛艦 潛艦國造也是拼裝車
潛艦也不要用嘛
那我們所有東西幾乎都是拼裝車的時候
我們這樣講剛才廠長講比較客氣
我比較不客氣
反正我講我們今天工科要跟這些文法商宣戰
都瞎講
為了拿選票什麼東西都說是拼裝車
對工程背景的人來講
這個世界上的趨勢就是各有專精
做所謂的這個沸水反應爐的人做反應爐
做圍阻體的做圍阻體
然後做剛剛講的柴油發電機做備援的做備援
然後做裡面的整個渦輪系統的做渦輪
都是一家公司做你跟我開玩笑嗎
但是不好意思文科不懂
我可以幫廠長回答核四是第幾代核能電廠
我們基本上應該是定義為第三代核能反應爐
而且在當時是全世界在日本以外
第一個使用該反應爐設計的新一代核能發電廠
所以很新而且很先進
當時因為來看了以後核四這個廠址呢
是IAEA(國際原子能總署)在民國六十年代來看的時候
是台灣最好的廠址
好請注意喔總統府今天(4/27)發表了一個言論
他的張惇涵他的發言人說
一切都照國際標準
核四廠址符合國際標準廠長說的
對那當時為什麼沒有選在核四蓋第一個核能發電廠
因為濱海公路還沒有開通
當時沒有路是不是 對濱海公路沒有開通
那核四這個地方好在哪裡我跟各位講
它好在一個它的地質非常穩定
它下面都是岩盤
第二個它距離...它後面都是山
一層一層的山
因為為什麼要講山呢
假如有發生事情的時候山可以當屏蔽
核四蓋起來的時候第一次被turn out被趙耀東
那緩了緩了以後呢電力公司又再提出來
提出來以後要續建
續建的時候當時候阿扁把它turn down
那turn down四個月的時候
我們大法官釋憲就說要繼續再建
那其實這一個情況是說
我個人覺得啦
這可能是國際上的壓力
為什麼呢當時不要給它建的時候
不要給它...就是說台灣要turn down
但是呢我們的都已經下單了
奇異都已經下單
設備都已經下單了
那這些拿不到錢怎麼辦
對人家都不爽 就叫人去lobby去遊說
就叫你重新重啟
對所以阿扁四個月以後就開始重啟了
那開始重啟的時候我們花了很多錢
怎麼講花了很多錢呢
奇異公司非常聰明
他就lay off了很多人
那lay off這些人的時候
算你頭上
對對就是lay off這些人要算帳算在哪裡
算在電力公司頭上算在你中華民國頭上
算在台電說啊你們政策反反覆覆害我的人被資遣
我付資遣費你幫我付
對這個那時候我們就真的很冤枉的浪費了好多錢
你直接講這種都市傳說你聽很多到底是不是真的
什麼基礎工程承包說核四完全不能做到底有沒有
第一件事情歐盟那些人跟我們完全沒有邦交
歐盟派了十個人過來看德國人領軍
英國、法國、西班牙這些都有核能電廠的
甚至還有匈牙利的有捷克的
那德國人帶隊來這裡又看兩到三天
他們非常內行 我駐廠檢驗
對就讓他看 看了兩到三天走了以後
他跟我講了一句話私下跟我講
他說你們做的實在是非常的好
他說非常的好但是我不能寫在文件上
我只能說肯定你們
那第二個來講喔
我們的安檢
由當時張家祝部長請了一個安檢團
安檢團裡面有四十幾個都是電力公司
各個電廠有經驗的人過來
然後還加上一些國內外的有經驗的人加進來
安檢團裡面有個總顧問
總顧問叫做蔡維剛先生蔡維剛博士
他是芝加哥最大電力公司的核能安全的主管
他說核四是他四十年
近四十年的核能生涯裡面test的最好的一個電廠
那我們曾經在做test階段中間
有一個test叫做整體洩漏性測試
非常難做我可以跟各位講我光那test做了一年半
那做不出來的時候
我就想說完了完了這個廠完了
這個我要先插嘴幫大家問
整體洩漏性測試是不是類似我今天做了一個氣球
我要看看它是不是滴水不漏氣不會外洩出去 沒有錯
第一次大家很高興去做
去做的時候發現有漏啊 有漏東西出去
有漏氣因為漏氣比漏水還恐怖
也修了兩三個月以後也修好了
修好了以後呢又再做一次
再做第二次的時候
又發覺到有一個地方又漏了
還是不行
那漏了以後第三個又再把它修
都修好了喔修好了以後呢就再繼續再做
繼續再做以後上不去 壓力上不去
結果有一天的半夜
我們的工程師跟我講說廠長過不了啦
過不了啦 為什麼 我帶你去看
就往那個接縫處
就是上去以後樓板的接縫處
一噴下去好像那個螃蟹吐泡一樣
那就沿著整個牆角一直弄
我說那該怎麼辦
對啊要怎麼辦
日本人就跟我們建議說
唯一的方法就是加壓
然後要用煙看看往哪裡跑
那日本人就從日本跟我們介紹一種叫做化學煙
因為化學煙沒有重量
它反應比較快
那我們剛剛講做加壓測試人還要進去的時候
會有潛水伕病的危險
因為我們人要進去的時候
要保證他身體的安全 是的
所以呢我們把員工送去基隆海軍醫院
基隆海軍醫院有做潛水伕的test
所有進去的人男男女女
都去基隆海軍醫院做過潛水伕的test合格
那合格了以後 兩個人一組
為什麼兩人一組呢 怕有個人倒下來嗎
不是 怕有些人沒有仔細看
各位你知道嗎
裡面是一個密閉的空間
我們必須要工安的人去量含氧量
含氧量可以了以後工安說可以了 人再進去
你可以放人進去
然後呢我放人進去
每一個人進去的時候我都把他的ID臂章
就是台電的識別證拿起來放在
跟礦工一樣放在旁邊 做紀錄
我怕進去60個出來59個
那就少一個就糟糕了
而且那個缺氧的狀況還不能解決
少一組我就麻煩了
每一個進去我就是握手拍拍肩膀說
拜託拜託拜託好好找
結果呢各位知道嗎進去了以後
不到十分鐘
裡面傳出來的消息廠長我又找到一個
廠長我又找到一個地方
進去總共找到五個地方
五個地方喔五個地方是什麼樣子
在天花板上面
電銲工來的時候是仰焊
結果他沒想到電流加大以後把這個鐵板熔掉了
把這鐵板熔穿了
那熔穿以後他又不講
他怎麼樣做你知道嗎 他把這個角鐵往旁邊一挪
那熔穿的地方就被角鐵蓋住了
那50塊這麼大的話總共有5個地方
我們就把它補好
按照法規的規定按照機械工程師法規的規定把它補好
補好以後再做test
我們把這個經驗跟著我的同學講
我的同學拿到中國大陸去講
中國大陸的人聽得目瞪口呆
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大陸高鐵訂票 在 [心得] 中國大陸自助火車高鐵購票搭乘分享- 看板China_Travel 的推薦與評價
上學期在浙大當了一學期的交換學生
也搭火車高鐵到很多不同省分自助旅行
分享一下這段時間的經驗和遇到的問題
希望能幫助到之後要去的人
第一次寫文章，有什麼錯誤還請糾正
謝謝^^
圖文網誌版: https://goo.gl/kP1bKG
這篇是記錄我自己在搭車遊中國中所遇到的一些問題，除了給之後想要到中國交換的人
參考之外，對想要到中國自助旅行的人也適用。題外話，個人認為，也許中國大陸的自助
旅遊品質並不是最好（相對於日韓甚至東南亞等國家來說），原因有很多這邊就不贅述了
，但是相對來說是自助旅行入門門檻較低的地方，尤其是對於有語言障礙的人來說，是個
很好的選擇，費用也不會太高！
下面會用一個像問答的方式來寫這篇文章，從車種、買票到搭車等等，針對這個過程中可
能會遇到的問題作說明。另外，我交換的學校是位於杭州的浙江大學，說明會以杭州為
base，不過大致來說應該都是適用的。
Q: 中國大陸火車到底有幾種，車次一堆不同英文字母開頭代表什麼意思?
中國的鐵路主要可以區分為兩個系統：一般火車和高速鐵路。如果以台灣打個比方，就像
是台鐵和高鐵這樣的區別，但是中國因為幅員廣大，細分下去又比台灣更為複雜。
(G)高速動車組：時速不低於250km的動車組，簡稱為高鐵。
(C)城際高鐵：高鐵的一種，但是服務於人口稠密的都市圈，相對距離短，公車化的感覺
。例如我搭過的京津城際高鐵(北京到天津)、成綿樂城鐵路(成都到峨眉山)
(D)動車組：速度比高鐵慢，簡稱動車。其實高鐵和動車廣義上來說都是動車，只是速度
上的差別而已，但是一般來說講動車並不是指高鐵就單純是普通動車！
(Z)直達特快列車：最高時速160km，一般來說停站非常少就個位數，例如我搭過的Z10(杭
州到北京)，中間只有停海寧和天津兩站而已。我很推薦搭臥鋪的可以選擇Z，因為時間往
往比T/K快上好幾個小時，停站少搭車的品質會比較高，但是價錢卻是一樣的，
(T)特快列車：最高時速140km，會停一些省會和副省級城市，停站比起Z來說再多一些，
個人感覺大概像台鐵的自強號。
(K)快速列車：最高時速120km，停站又更多，地級市的中大站都停，大概就比較台鐵的莒
光號。
(XXXX)普速列車：速度最慢的車，幾乎停所有站，好像還有五成以上沒有空調，大概像台
灣早期的綠皮車吧(基本上去旅遊要搭到這種車不太可能，除非想體驗不然盡量避免)。
去中國大陸旅遊的話，大致上了解以上這些車種就夠了，基本上前面三種GCD就是高速鐵
路，而其他可以歸類為一般火車。另外，這些英文字母並不是隨便亂取的，因為中國大陸
不像我們使用注音，而是用羅馬拼音，因此這些英文字母代表的就是中文車種第一個字
的第一個拼音子母，例如G→高、Z→直。為什麼會提到這個呢？因為假如你要搭的車是
G100次，並不會聽到中國車站廣播【G100】次，而是會用【高100】次的方式來進行廣播
，這是我覺得滿特別的地方，不過也還算直覺好記。
Q: 中國大陸火車座位種類有哪些？有什麼不同
首先先把高速鐵路和一般火車作個區分
高速鐵路(G/D)
二等座：二等座和台灣高鐵一樣，是一排3+2的排列，價錢最便宜，當然是窮學生的最好
選擇啦！
一等座：一等座是一排2+2，價錢比二等座貴，但是就短途來說不一定會相差太大，有時
候行李比較多或是訂不到二短座的話，一等座也不錯。
特等座/商務座：秉持著窮遊的的精神不可能搭啦，但是看字面上反正就比較高級，據說
還會供應茶水點心之類的。
動臥：動臥就是高鐵動車上的臥舖，目前好像只在北上廣深和重慶成都之間運行，票價頗
貴我也沒搭過。
不過就我個人經驗，因為火車型號有百百種，有時候同樣都是高鐵，內裝新舊設備卻差異
很大，可能有插座也可能沒有，這都不太一定。
一般火車(Z/T/K)：
硬座：硬座排列是一排3+2，而且和台鐵不同，是兩排兩排面對面，中間有一張很小的桌
子，個人認為坐起來真的很痛苦，腰酸背痛，能避免就避免……(尤其是帶大行李的)。
軟座：軟座普遍是一排2+2，價格比硬座貴1.5倍大概，感覺CP值不怎麼樣。
硬臥：硬臥每間房有上中下鋪兩組共六張床，下鋪有張桌子，然後是沒有門的開放式空間
，睡起來的感覺其實滿狹窄的，比學校宿舍還小，不過為了省錢忍一忍就過啦！
軟臥：軟臥就是硬臥的升級版，每間房有上下舖兩組共四張床，睡起來當然比較舒服，然
後每個房間都有門可以關上，但是這樣安不安全就見仁見智了。
對我來說，硬座真的是有點痛苦的回憶，常看網路上中國鄉民搭了二十幾個小時的硬座，
我最多也不過搭了大概五個小時，就已經快要受不了。主要是因為中國一般火車是沒有禁
菸的(臥鋪除外)，菸味混合其他各種氣味，同時又空間狹小加上旅客各種大包小包(是大
布袋那種...)，對面大媽還可能邊喀瓜子邊唱歌，真的滿恐怖，絕對不是平常搭台鐵可以
想像的，但是要體驗個一次也是可以哈哈！
相較之下臥鋪就還不錯，雖然一樣很小，但是旅客出入比較不複雜，而且不會有很重的味
道，睡覺也還算滿好睡的(當然這就因人而異了)。另外，有人認為軟臥能關門所以比較安
全，但是也有人說和不認識的關在一間房間，是不是反而會更危險？其實個人認為自己小
心最重要，而且能買得起臥舖的，基本上都不太會去偷東西吧！所以我還是傾向於買硬臥
，因為價錢便宜太多了......。
Q: 中國大陸車站多大？會不會很雜亂危險？
首先，中國比較重要的站真的真的非常大！舉例來說上海虹橋、杭州東和南京南這些站客
流量很大，光是候車室的剪票口就有30個那麼多，一開始去可能會有點嚇到。再加上這些
站通常都和地鐵站連在一起，不要說節假日，連平日可能都會人潮很多，一定要抓好時間
！一般這種比較新的高鐵站設備都很新，也有很多吃的選擇。
杭州東站（主要運行高鐵動車）
至於很多人都說中國大陸的火車站是最雜亂的地方，我想應該是針對一些比較老舊、主要
運行一般火車的車站。我想這點其實是沒錯的，畢竟出入的人可能很多是一些農民工或比
較中低層的人民。但是我覺得也不必太過恐慌，只要自己多份警覺心，大部分的人都是善
良的。不過這些較舊的車站確實環境比較差，就像硬座之於高鐵一樣，有時候感覺會不太
舒服，但這也是一種生活的體驗吧，平常在台灣是沒有機會體會的！
北京站（主要運行一般火車）
Q: 中國大陸火車價是不是很便宜？
這個嘛，我覺得相對來說很便宜，但是絕對的話就不一定了！以下以杭州出發為例，看一
下不同車種和座位的價錢。
*首先是杭州→上海的票價，分為高速鐵路和一般火車兩種：
以杭州東站到上海虹橋站來說，高速鐵路時間大約60分鐘，高鐵(G)的票價為￥117(一等
)/￥73(二等)；動車(D)的票價為￥59/￥49，換成台幣大約是350(G二等)/235(D二等)。
以台灣高鐵同等時間(其實時間還更短)的台北→台中來比較，價錢是台幣700元，中國高
鐵算是非常便宜吧，大概台灣的二分之一（不過中國高鐵沒什麼早鳥票就是）！
另外，就我個人經驗，像杭州→上海這種短程路線，高鐵和動車的時間差異不大，選動車
可以省一點點小錢，搭高鐵二等還不如搭動車一等座。
至於一般火車的話，基本上Z/T/K的價錢是相同的，以杭州東到上海南來說，歷時大約120
分鐘，票價為￥70.5(硬臥)/￥24.5(硬座)，換成台幣大約是340/120元。個人覺得像這種
短時間路線，就沒必要考慮一般火車了，省不了多少錢還多花時間，高鐵動車舒服很多（
當然除非你摳門到極點啦）！
*再來是杭州→北京的票價，一樣分為高速鐵路和一般火車兩種：
以杭州東到北京南來說，高鐵(G)需要六個小時左右，票價為￥907(一等)/￥538.5(二等)
。一等座不用說當然是太貴了，就連二等座也要台幣大概2,600元，這就是為什麼我說直
接看票價會覺得有點貴，不過考量時間這個因素進去的話，真的是不貴。
一般火車的部分，杭州城站到北京站需要14~20個小時，票價為￥515(軟臥)/￥328(硬臥
)/￥192(硬座)，換成台幣大概是2,500/1,600/920元。硬座真的很便宜，比台鐵自強號台
北→高雄843元只貴了一點點，但是搭的時間將近六倍，不過還是老話一句，千萬不要輕
易挑戰長時間搭硬座，骨頭會散掉的......。
我覺得臥鋪真的是不錯的選擇，硬臥比高鐵便宜一千元，不但可以躺著休息，還可以省一
個晚上的住宿費！至於要不要多花一千搭軟臥，那就看個人選擇了。
Q: 臥鋪到底是上鋪、中舖還是下鋪好？優缺點是什麼？
一般來說，下舖是最貴的，其次是中舖，上舖最便宜，價差大概各為10塊人民幣左右，也
就是下舖約比上舖貴台幣100元。
上舖：最有隱私而且票價最便宜，但是空間超小正對著天花板，要下床非常的麻煩。
下舖：空間最大而且可以坐直（上中舖會撞到頭）、旁邊有桌子可以直接使用、出入方便
。缺點是比較沒隱私、東西比較不安全，據說有人會直接坐到下舖的床上（衛生問題）。
中舖：中舖大概就折衷吧，不像下舖可能被佔領也沒有上舖出入麻煩，個人覺得還不錯。
總之大概就怕人干擾的人往上選，怕空間擠的往下選這樣。
Q: 買火車票要怎麼買到靠窗的位置？
這其實是我自己遇到的一個問題，我覺得很重要哈哈！不管是為了省錢、為了體驗火車
風光（或是不幸沒得選擇哈哈），要是要買硬坐車票的話，強烈建議一定要買靠窗的位置
！靠窗不但可以看風景，還有地方靠著可以好好睡覺，而且不用被擠在中間（中國火車硬
坐沒扶手......），忍耐度可以上升很多。於是我就百度了一番，這種問題當然大家都會
想知道啦！總之結論就是，只要看到座位是1號或尾數是0,4,5,9就有很高機率是靠窗位（
這和火車編組有關，所以也不能百分之百保證）。
但是但是！！用官網12306（後面會介紹）買火車票是沒辦法選位置的，這該怎麼辦呢？
因為12306每天可以取消購票三次，所以就一直買買到出現那些數字就對了！不過也不需
要連續馬上買，因為票會不停賣出去，隔一陣子或一天再買都會比較有機會，不然可能會
一直買到同個座位。另外高鐵的話則有些不同，二等座是ABCDF，A/F靠窗、C/D靠走道。
當然，高鐵雖然舒服很多，不過要是能買到靠窗也不錯，方法就類推。
Q:買票的時候看到杭州有杭州東站和杭州站，有什麼差別？一個是火車站一個是高鐵站？
一開始買中國車票的時候，一定會發現怎麼同個地方有好多的車站，例如杭州主要有杭
州東站和杭州站(城站)，上海就有上海虹站橋、上海站和上海南站三個大站。這就和台北
有台北車站、松山站和南港站等等是差不多道理，一般來說主要運行高鐵動車的站會離市
區比較遠（如上海虹橋），只要確定好自己要去的地方離哪邊比較方便，就不會有什麼問
題。
但是要注意的是，像杭州東或上海虹橋站主要以高鐵動車為主，但這並不代表沒有一般火
車運行，只是可能班次很少。反面來說，雖然杭州城站是舊的火車站，還是有一些高鐵停
的是杭州站而不是杭州東站！所以訂票的時候一定要看清楚就是了。
杭州東站和杭州站位置
上海虹橋站(和虹橋機場2號航廈相鄰)、上海站和上海南站位置
Q:我是台灣人，我在台灣要怎麼買中國大陸火車票？
中國火車票目前已經進入實名制，因此不像台灣買票那麼容易，不過其實也不難。最主要
是因為，中國鐵路官網12306目前只接收銀聯卡和支付寶付款，一般台灣人要買的話就不
能直接使用12306，以下提供兩個方法
1. 請在中國大陸的朋友幫忙買：要是有不管是當地人或是台灣朋友（有註冊官網且有銀
聯卡或支付寶帳號）在那邊，把台胞證號碼和要訂的車次告訴他們，請他們用官網訂票之
後，再到車站取票就可以，這是最方便的。
2. 用攜程網買票：要是沒有認識的朋友可以幫忙，又想在台灣先買好票的話，就只能利
用攜程網了。不過要注意，要進入香港版的網站才能購買，用簡中版是沒辦法的。進入攜
程網之後操作都很容易，只要別把台胞證號碼打錯就好，最後再利用台灣的信用卡結帳。
訂好票之後會得到一組E開頭的編號，之後帶著這個編號和台胞證到車票領票就可以了！
順帶一提，車票只能一張一張訂，而且晚上23:00~早上6:00沒有辦法出票，這和12306是
一樣的，要等到隔天才會收到確認。
進入攜程網首頁，記得要選香港繁中
接下來就選好自己想要的班次
下一步要輸入台胞證號碼、姓名和信箱，然後用攜程網每張票都會被收額外的預訂費
付款頁面，可以用國際信用卡（都是以人民幣結帳）
最後購票成功會收到一封信，裡面就會有取票號
Q:我是交換學生，我要怎麼買中國大陸火車票？
交換學生那就方便很多啦！一般到了當地之後一定會辦個手機號、開通銀行帳戶和支付
寶，所以只要利用12306官網或用手機APP就可以。買票也沒什麼技巧，就像前面提到的，
晚上23:00~早上6:00是沒辦法買票的，另外如果要買臥舖的話，官網上顯示的都是上舖的
價錢，因為出票是隨機的，買到中下舖就會貴一些。如果想選上中下舖的話，就像選靠窗
位一樣，買到不要的就取消重新買，一般它都會給你別的位置，只要注意一天只能取消三
次就好。
另外，像攜程網或去哪兒網這種OTA（Online travel agent）都可以買中國火車票，不過
我個人認為用12306就很方便了，要改簽退票也比較不會有什麼麻煩。但是我平常要搜票
都會用這種app，個人覺得介面操作起來比較清楚，確定好之後再用12306買就好！
官網 https://www.12306.cn/mormhweb/ ( https://goo.gl/D78O )
12306手機app訂票介面
選擇車次之後可以看到停站、餘票和票價等資訊
確認訂票之後，要在30分鐘內付款（必須有中國銀行帳戶或是支付寶）
支付寶應該是最方便的，這是選擇支付寶之後的頁面
支付完成之後會得到一組E開頭的訂單號，憑這組號碼和台胞證就可以取票啦！
Q:火車站現場買票有什麼付款方式？
雖然很不推薦到現場才買票，畢竟可能會沒票而且要排很久的隊，不過有時候可能還是會
遇到這種情況。目前火車站買票都只能接受人民幣現金或銀聯卡，台灣的國際信用卡應該
是沒有辦法使用。另外，中國大陸現在手機支付非常發達，很多人出門都不帶現金，但是
車站窗口買票是不接受支付寶的！想用支付寶就只能上12306買完再取票這樣。
Q:12306官網買車票可以用微信支付嗎？
之前好像有看到網路上分享可以用微信支付買車票，不過就我個人經驗，微信支付是不能
用的（可能以前可以？）總之用支付寶是絕對沒問題的。
Q:哪裡可以取票？
目前台灣人持台胞證是不能使用自助取票機的，所以只能乖乖排車站人工窗口啦！我個人
建議，在中國搭車能先取票就先取，到了搭乘當天變數太多，而且車站人可能會多到你想
吐，千萬不要趕不上車而壞了興致！我通常會在前一趟就先把下一趟的車票拿好，反正沒
事的話排個隊也還好，這樣下次出去也可以比較從容。以下有幾種方法可以取票：
1. 同地車站售票窗口：同地取票是不收手續費的，至於怎樣算同地？我之前在網路上查
到只要出發是同個城市都算同地（例如杭州東站和杭州城站算同一地，可以在東站取城站
出發的票）。但是根據我自己經驗，在杭州上海蘇州這幾站互相取票都是不收手續費的，
所以我覺得同地應該是指同個鐵路局管轄的車站，例如只要是上海鐵路局下的直屬站（包
含上海、杭州、蘇州、南京、無錫和徐州等站），取票都是免手續費的，不過這只就是我
的推斷而已。
上海虹橋站
2. 異地車站售票窗口：如果不是以上狀況，那就是異地取票囉！例如在杭州要取北京站
發的車票，就會被收一張5元人民幣的手續費。
3. 代售點取票：如果沒時間先在車站取票，又想先拿票的話，可以選擇到代售點取票。
代售點取票無論同異地都會被收一張5元人民幣的手續費，好處是不必到車站排隊，可能
住的地方旁邊就可以取，比較方便。不過要注意的是，第一次註冊12306官網訂票的話，
一定要先去車站把台胞證進行核驗，之後才能在代售點取票！但如果是直接到代售點訂票
的話，就沒有這個問題（一樣要手續費）。
至於攜程網訂票能不能代售點取票我就不太確定，我想台胞證應該也是要先經過核驗的。
關於代售點的資訊12306都寫得很詳細，可以根據自己的需要找，都是官方的沒有問題！
Q:能幫朋友取票嗎？沒有台胞證可以嗎？
中國火車票是實名制，而且取票認證件不認人，所以只要有朋友的台胞證和訂單號碼
，幫忙取票是絕對沒問題的。但是沒有證件就不行，就算你有台胞證號碼也是一樣，常
看到很多大媽大叔不帶證件想取票，在那邊吵很久（這時候就在後面無限白眼哈哈哈）。
另外訂單號也一定要的，只有台胞證也不行，簡單來說就是缺一不可！不過聽說未來要開
放台胞證用自助機取票，這樣想必會方便很多！（給台灣人準國民的待遇…嗯…）
Q:可以改票或退票嗎？趕不上車怎麼辦？
基本上中國火車高鐵要改簽退票都很容易的，還沒取票的話，改票都可以直接用電腦
或手機，改簽別的車次或日期原則上都免費，還能變更一次目的地，退票的話就得看日期
，要是離出發日期15天內就得收一定的收續費，日期越近手續費越高。
要是票已經取出來就比較麻煩了，得到車站去一趟才能處理。另外一點可能遇到的狀況是
，到了車站但是車已經走了，只要發車兩個小時內都可以改簽到當天其他車次退票，要是
其他車沒位置也可以改站票，但是價錢一樣就是。
Q:搭車流程是什麼？要多久以前到車站？
蘇州站
泰山站
(取票) →核對車票證件 →行李安檢 →搜身 →候車 →剪票（發車三分鐘前停止）
首先，大家都知道中國處處要安檢，不管地鐵火車高鐵甚至是景點，所以真的務必提早到
車站！當那到底要多早？就我個人經驗來說，要是已經取好票，最好提早一個小時到車站
，還沒取票就一個半小時。當然有時候會很快，不過還是保險一點，要是上不了車就麻煩
了。有時候小站反而會排很久，例如我有次在一個小站取票排隊了快半個小時，車站雖然
人不多但是卻只開一個窗口，有些大媽大叔問題又特別多……。
現在中國幾乎每站都會進行實名制驗票，一人一票憑證進站，所以一定要先取好票。完成
前面流程就可以到候車室等車了，這邊可能也會有些吃的可以買（但是不建議滿貴的），
發車前大概十五二十分鐘才能剪票進月台，這和台鐵不太一樣。發車三分鐘前就會停止剪
票，要是太趕就只能百米衝刺了，千萬不要輕易嘗試在車站狂奔，真的是會心臟病發哈哈
！
成都東站需要先排隊驗證驗票才能進站
Q:火車上有賣便當嗎？多少錢？
中國當然也是有鐵路便當的，不過！超！級！貴！一個賣25元人民幣！重點是真的不
太好吃，應該說和台鐵便當比起來CP值超爆低！但是搭臥鋪常常動輒十五個小時以上，所
以我還是有買過，就只好將就將就，或是也可以買泡麵乾糧什麼的到車上去吃。另外，中
國高鐵便當好像是一個50元人民幣，非常的貴，不過我也沒買過就是。
這邊分享一件好玩的事，就是我之前搭車前不知道在哪裡看到有鄉民分享，中國火車便當
會隨著時間越賣越便宜，最後可能便宜到一個10元，於是我第一次搭臥鋪的時候就很認真
的等，賣便當的來來回回好幾趟我都不買，大概等到一個多小時過後我看到便當快賣完了
，價錢一樣是25元，我也只好買了，而且我還買到冷冰冰的便當……。
這個故事告訴我們不要相信沒有根據的事實了XDD 另外就是常遇到有人在車上叫賣東西，
還會推銷阿公買玩具給孫子，或是高鐵小姐很尷尬的向全車說抱歉，因為他要開始介紹雲
南的某項特產@#$%^，還可以現場試吃哩哈哈哈！
Q:搭臥鋪睡過頭怎麼辦？
基本上不會有這個問題，因為一上車以後，車上乘務員就會過來把車票收走，並且給你一
張換票證。乘務員都會知道每個人要在哪站下車，車快到站的時候他會不斷提醒，然後收
回換票證並同時把車票還你。
以上以我個人經驗來寫的
主要是希望可以幫助之後想搭中國火車高鐵的人
有問題都可以留言~
也許有錯誤或不完整的地方，歡迎告訴我！
有想到什麼會再更新~~
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※ 編輯: charlesp (1.160.86.41), 02/27/2017 12:30:27
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