關於 大韓航空堅果門 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【 The Glocal 全球政經評論：🇰🇷✈️ 政府財閥聯手吞併的思考領域】

Aviation Politics 航空政治學：「南韓航空樞紐的對症下藥？」今年11月，南韓最大航空公司「大韓航空」宣布收購第二大的「韓亞航空」。韓國產業銀行向大韓航空母公司韓進集團注資5,000億韓圜，預計明年6月完成合併，韓航將躋身全球前10大航空公司。然而韓進集團的趙家一族，經歷「堅果門」等醜聞爆發後形象大損，被稱為怪獸家族的他們，如今在吞下韓亞航後，南韓航空業也將回到大韓航空一家獨大的情景。

被併購的韓亞航空成立於1988年，當時正逢全球「開放天空」的航空新自由主義興起，對內則正好迎上韓國經濟起飛、舉辦奧運的年代。因國內財閥不滿由韓進集團的長期壟斷，不斷施壓下政府終於批准讓錦湖集團成立「韓亞航空」，成為韓國航空的第二品牌。韓亞航也以嶄新服務、拓展航線為號召，2010年成為全球最佳航空公司。不過此後韓亞航也因為營運不善、空難事故，最終以被併購收場。

回顧韓亞航30多年興衰，反映出怎樣的韓國航空史？政府與財閥聯手收購航空公司，背後原因為何？在韓亞航被韓航併購後，未來將如何改組以因應「後疫情時代」的旅行需求？
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#大韓航空收購韓亞航空？

市場傳出，南韓規模最大的堅果門大韓航空的母企業韓進集團，有意收購負債累累，南韓第二大的韓亞航空。

目前韓亞航空每週三跟六都還有飛行台北-首爾的航班。

台灣近年來韓劇與韓國電影非常流行，透過這些影視作品，也帶我們進一步更加理解韓國的社會現狀與一些該國獨有的觀念。

這篇來自【自由評論網】上東吳大學社會學系何撒娜老師的文章，帶我們看到韓國社會的「甲質」觀念，也帶我進一步思考台灣是否也有類似的文化觀念，以及我們該如何進一步促進勞動市場的平權價值。

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甚麼是｢甲質｣呢？這是一個2013年左右開始盛行在韓國網路上的新造語。在訂定契約的時候，有所謂的「甲方」跟「乙方」。甲方擁有主導權，乙方受制於人，因此形成了權力上的不平等。在韓國這種上下階序意識明顯的社會裡，甲方因為擁有權力或資源，而常常出現盛氣凌人、態度傲慢無禮、甚至欺負人的事情。這種以自身的身分、地位、職級、權力、與資源來欺負比自己弱者的行為（包含肉體上、精神上、或是職場上的暴力等不同形式），就被稱為是「甲質」。

最有名的例子，大概就是2014年「大韓航空堅果返航事件」。當時大韓航空副社長趙顯娥（韓進集團會長兼大韓航空公司社長趙亮鎬之長女）以乘客身份乘坐紐約飛往首爾的大韓航空班機，一位空服員未事先請示趙顯娥，遞給她一包夏威夷果仁零食卻未打開包裝並倒在盤子上端給她，趙顯娥因此大怒，命令機長返回登機門把這位空服員趕下飛機。這個事件引起韓國民眾譁然，趙顯娥因此出面道歉並辭職，但不久之後又發生趙顯娥妹妹趙顯玟對著職員脫口大罵、潑水、砸玻璃杯的事情，更引發韓國民眾的憤怒。

在韓國，警衛員是一種常常受到「甲質」侵害的工作，崔姓警衛的悲劇並不是唯一。警衛工作通常都是轉包給某些保全公司，保全公司再以臨時工的方式來聘僱人員。會去應徵警衛工作的，通常都是職場上的弱勢族群，特別是高齡、又無專業在身的男性。警衛員契約往往都是超短期契約，只有一個月、三個月、六個月不等，而且這種超短期契約都是也是超低薪，工時卻又很長，一天工作13個小時以上、整天24小時待命是常有的事情。但即使不合理，警衛員也不太敢抗議或抱怨，因為取代性太高，深怕自己連這份卑微的工作機會都會失去。

（以上引用網頁原文）
https://talk.ltn.com.tw/article/breakingnews/3176784?fbclid=IwAR2wQkunvbqWrrqlTcVC5jfoBKsa7gx595pM9-tC1LWeN5MWtgIYzp6KMsc

越玩越大兜 第十一集 2018年8月23日 主持: 榮笑 , Albert

第一節: [最兜消息] 鐵甲威龍上陣,制服舞刀狂漢
https://youtu.be/-8P_4N4gIsc

第二節: [唔啱就要打] 追打高空上的不文明行為
https://youtu.be/Ggu21LD811k

第三節: [大兜有樂] 棋牌遊戲大世界
https://youtu.be/ge8mkVsC0jA

第四節: [大兜有樂] 當年打倒索羅斯全靠大富翁遊戲?
https://youtu.be/4PAW1VpKsCw

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