夏美想和你們分享三場很棒的活動,大家要認真聽喔❤️
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🔹太平洋自行車準備要迎接37歲囉!大家期待已久的公益家庭日開騎,維持往年「你騎車,我捐款!」的慣例,只要大家到達指定站所蓋上完成章,你騎的每一公里都將會捐出十元作為公益使用!時間在6/10早上08:30開始,歡迎大家來慶生同騎!
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🔹全新型態的騎車活動,結合城市元素的秘境路線和雙主題的特色講座!充滿萊卡風的徠一咖啡,一同分享咖啡文化;知名皮革品牌體驗手作課程和帶馬卡龍杯墊回家唷!時間在6/17早上0830,邀請15位CARRYME車友來城市知性漫遊!
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太平洋自行車
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同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過84的網紅借問一下_台灣人的 FAQ,也在其Youtube影片中提到,💗熱戀情侶會做的大多是“美事”?還是“蠢事”? 人家說戀愛初期的粉紅泡泡最甜蜜💞 但這些言行舉止真的是愛的表現嗎🕵️♀️ 🌄一早起床先 morning call 嬌嗔早安寶貝 到出門溫馨接送情,順便帶一杯星巴克☕ 中午簡訊📱提醒記得吃午飯不要累壞了哦 下班一陣風🌟到約定的餐廳一起燭光晚餐 哇...
太平洋小折趣 在 我是夏美,我愛騎單車 Facebook 的最讚貼文
太平洋小折趣💞,這次來到澎湖跳島趣!這是夏美此次行程最喜歡的地方,從馬公港搭船🚢🚢🚢約1小時左右就可以抵達的東吉嶼是國家公園保育地🏖,無邊無際的大草原成群的小羊,真的是絕景💕!環島一圈8公里🗺,帶著小折慢活體驗真的很棒!再來搭船跳島至西吉嶼看藍洞🌌,日正當中照下來形成美麗的藍洞,而且整片大海被我們獨包的感覺只有讚可以形容😙😙!緊接著搭船跳島至七美,聽著領騎說當地歷史故事👍🏻,伴隨著特殊玄武岩景觀🏅,繞島一圈約14公里,而且東吉和七美都有燈塔,這樣我們也一日雙塔了(笑)!
這一次澎湖跳島之旅大成功,想來澎湖騎車嗎?夏美跟大家分享一個好康,現在只要五人以上就可以在菊島歡樂遊-澎湖國家風景區申請免費在地領騎做導覽深度旅遊喔!歡迎大家一起來澎湖騎小折跳島趣🌈🌈🌈!
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太平洋小折趣 在 我是夏美,我愛騎單車 Facebook 的精選貼文
太平洋小折趣今天悠閒慢騎馬公市區,後面是著名的彩虹🌈橋,天好藍澎湖好美,不想回家了💗💗💗
太平洋小折趣 在 借問一下_台灣人的 FAQ Youtube 的最讚貼文
💗熱戀情侶會做的大多是“美事”?還是“蠢事”?
人家說戀愛初期的粉紅泡泡最甜蜜💞
但這些言行舉止真的是愛的表現嗎🕵️♀️
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哇嗚!這麼密集的相處不會窒息嗎
距離越近會不會破綻百出、粉紅泡泡一顆顆破光光
閃爆無極限~自拍打卡宣告愛最大
情人眼裡出西施!怎麼把快樂建築在別人痛苦上啦
賢慧溫柔是天生的?
🍎文青姊為小男友削蘋果的故事有續集
紳士能夠扮演多久?
🚙能夠讓Bob 下車開車門只有一個原因
本集聽Bob 如何看破粉紅泡泡和驚喜的不切實際🙅♂️
和我為愛癡狂的午夜飆車差不多可以去uber上班🙆♀️
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🚀借問螢光筆捷徑
(00:30) Bob 老婆剛離開現場的Opening
(01:15) Bob 最浪漫的溫馨接送情
(02:40) 折紙鶴和剝蝦的浪漫 (暈)
(04:55) 嚼過的口香糖你可以嗎
(05:30) 文青姊飆車手的瘋狂熱戀期
(08:00) 那一夜才發現前男友的熱戀期已過
(11:40) 置身粉紅泡泡都馬會愛的失控
(13:00) Bob 熱戀期都會一直想要...
(15:30) 自拍是自嗨還是只想放閃光
(18:15) 文青姊為愛的側拍很感人
(19:30) 你也有紀念日上癮症嗎?
(20:20) Bob 警世的送禮哲學
(22:00) 文青姊兩次送大禮都剉賽💩了
(25:25) 會撒嬌、會裝笨的女人最可愛?
(26:25) 讓Bob 忍不住罵髒話的一件事
(28:00) 有關衛生棉?驗孕棒?保險套!
(29:20) Bob 預備和老婆討論的情趣用品
(31:00) 如何突破不自覺熱戀期的表演
(32:50) 文青姊為小男友削蘋果 Part 2
(35:50) 粉紅泡泡裡面的Big NO NO
(38:10) Bob 動不動就哭哭的前女友
(40:10) 到底是誰在陪Bob 打 Game
(40:50) Bob 又再度輔導機車的文青姊
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洛杉磯文青姊 橫跨太平洋的 mix and match 頻道,拼盤式單元從放洋姐弟私房話、兩性顯微鏡、酷思維蒐集、迅捷式閱聽到社會化研究,日不落不累陪伴全球聽眾
🎤播Fun 普拉斯🎲S3單元:
《假abc543》文青姊合體Tony放洋姐弟來喇賽
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太平洋小折趣 在 Amy & Coco魯蛋妹日常生活記錄 Youtube 的最佳貼文
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國泰航空大裁員,整體裁減8500個職位,未來數星期將裁減約5300名駐港員工,國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示,陸續有地勤人員收到電話,部分人收到電郵,重災區是入職20、30年的舊合約員工,她估計國泰直接裁減舊合約員工,只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說,國泰指今次重組後每月減少5億現金支出,但集團目前仍每月流失15至20億元現金,憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。
吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時,從未交代有否嘗試其他節省成本方法,以減少營運開支,今日卻直接裁員。她又指,即使將來恢復招聘,員工都不會再獲得原有待遇。
政府早前向國泰注資273億元,吳敏兒認為,政府在事件中絕對有角色,有責任責成管理層,確保被裁員工獲合理賠償。她說,國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償,是不能接受。
另外,國泰機師組成的香港航空機組人員協會指,國泰未就裁員計畫與工會正式會面,對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響,希望國泰尊重和執行現有合約,並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面,表達訴求。
早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主,近年才吸納本地機師,而前年修訂新入職機師的薪酬福利,又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎,新入職本地機師收入較之前遜色,年薪約50多萬元。至於空中服務員,網上資料顯示,每月薪金約3萬元左右。
疫情影響:200多個航點 VS 26個航點
對於港人來說,國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司,在全球一共有119個直航航點,若加上聯營航班就共有255個。作為比較,國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。
隨着新型肺炎疫情席捲全球,各地陸續「封關」,只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行,10月及11月仍然運作的航點就只有26個。
國泰成立於1946年,是香港第一間提供民航服務的航空公司,由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦,分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展,首創運送貨品來往中國及澳洲,之後再到香港營運。
到1948年,當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權,澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空,則收購了35%;其餘20%,則由原創辦人各持10%。同年10月,公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」,當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱,意即「契丹」;「Pacific」則象徵兩名創辦人,希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。
國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司,1947年時,有另一間「香港航空」(與現時的香港航空無關),不過1958年時,由國泰全面收購,並接收其原有航線,包括東京、台北等。自此,國泰成為唯一於香港註冊的航空公司,雄霸航空業一段時間,直至港龍航空於1985年成立。
在獨佔香港航空界的數十年間,國泰在1960年,為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線;1982年,推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務;之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年,國泰正式晉身藍籌股之列。
曾4度獲評全球最佳航空公司
踏入2000年後,國泰多次獲獎,更分別於2003年、2005年、2009年,及2014年,獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年,國泰成功收購競爭對手港龍航空。
雖然風光數十載,但國泰亦不時爆出工潮,也並非首次大規模裁員。1981年6月,1,500名地勤人員就加薪問題,與資方談判破裂,於是發起3日罷工,當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底,國泰出現人手不足,勞資就此談判,空服員工會拒絕加班,資方解僱3名員工,結果到1993年初引發員工大罷工,歷時17日,最終由當時立法局介入,設立監察會,確保員工不被秋後算賬,3名員工復職,終化解工潮。
屢爆工潮 勞資關係長期成焦點
到1999年,國泰空中服務員工會指,國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構,暫停一年增薪點等,就此入稟高等法院,官司持續多年,直至2005年3月,工會獲得勝訴,國泰需賠償3.5億元。到2007年,勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗,計劃於聖誕節旅遊旺季罷工,事件由勞工處介入協調,最終雙方達成協議。之後2012年底,250名國泰員工在機場示威,抗議加幅僅2%,並發最後通牒,再次計劃於聖誕節期間罷工,最終雙方達成協議,化解工潮。
國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後,旋即面對亞洲金融風暴,旅遊業受重創,國泰當時亦受到打擊,決定裁員760人。到2017年5月,由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損,最終國泰由盈轉虧,需裁員600人;同年11月,國泰被剔出恆指成份股之列,失去逾30年的「藍籌股」地位。
第一部份:底薪 規定每月飛70小時
一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示,早期入行的是計固定薪金,但新一批入行的,已經人工分「底薪+津貼」。
底薪規定每月飛行工作70小時,入職時薪大約108元。換言之,70小時X108元=7560元。
底薪及時薪也會隨着年資調整,年資較高的,時薪達350元。70小時以後的工作時間,就按時薪計,即是多勞多得。
第二部份:津貼 早午晚餐、洗衣、過夜費
津貼方面,主要是在外地的早午晚餐;如逗留過夜, 會包括洗衣費及過夜費用 。因此,空中服務員要省吃省用,該筆津貼才可袋袋平安。
津貼會按各地的消費水平設定額,例如:日本逗留24小時,三餐津貼是12000至13000日圓,折算港幣900元。但台灣逗留24小時,津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長,也會有洗衣津貼。
「早午晚三餐,晚餐津貼較高,但一旦航班時間調整,就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱:「如果想收入高,有些人會調多幾班長途機。」
航空公司嚴格規定,在以下時間on duty(執勤),才可享用早午晚餐津貼。
早餐 0600-0859
午餐 1200-1359
晚餐 1800-2159
受訪空姐表示,近年公司緊縮開支,例如:縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外,自然可減少餐飲津貼。另外,每餐津貼費用也不時調整,加上美元強勢,他們的津貼以當地貨幣計算,經折換後,收入也打了七折。
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