#第一次開卡丁車就撞奧迪
那一年。。。我在比利時開著一台卡丁車失速衝出圍欄撞凹停在路邊的奧迪🤣🤣🤣
還深深體會到了文化差異
#嚇瘋
當下毫髮無傷 完全只想著完了
口袋空空沒錢賠奧迪
奧迪直接被我撞到流出水
這樣奧迪是不是很不耐撞！？🤔
周邊工作人員馬上衝過來問我有沒有事，遞給我礦泉水
當時仍然破爛的法文只會說一句：我男友在那（指）
看著Jerome 的車子呼嘯而過完全沒發現女友已經撞飛出圍欄🤣🤣 停下來之後才發現我竟然開卡丁車撞了一台奧迪
而且我還是當天城鎮活動唯一的亞洲人😅
（可能因為是現場唯一一個外國人太顯眼老公不在旁邊的時候還有人來搭訕要請喝飲料 ）
事後覺得可能是我煞車踩得不夠用力，當下完全覺得我的卡丁車失靈，因為一開始大家都開走了我的引擎有問題還停在原地
我是電機殺手😅跟以前電腦課一樣總是挑到機王，全班都登入了我還開不了機😅
那年夏天阿姨住的城鎮舉辦卡丁車活動，城鎮上一部份的街道被封起來舉行，這在台灣應該不太可能吧。。當下聽到覺得外國人簡直荒謬😂
現場還有一個像小型園遊會的攤位，漢堡香腸飲料啤酒🍻都有，音樂大聲的跟夜店差不多。
人生沒有開過卡丁車，第一次就獻給了比利時，據說在台灣玩卡丁車要先上課半小時？
比利時沒有，直接開上路啊
後來還有人撞到救護車都來了，好險我當時連瘀青都沒有（可是卻把奧迪撞凹了🤔）
那一天我完全體會到文化差異，如果是在亞洲犯錯了大概不敢再做，我也不敢再玩，但中午在阿姨家吃完烤肉，下午大家又去玩第二場的時候，阿姨和叔叔還問我想不想再玩🤣
叔叔幫我解決了賠償問題，這件事到快2年後才敢跟我媽說，不然我媽可能會瘋掉😅
而且叔叔說奧迪的車主完全沒有生氣，他說沒事，這種事難免會發生，他自己停得離賽場太近，覺得真的超不好意思😅😅
#我當時可是每天開車去機場上班的
#還好路人都沒事
#老公的BMW不敢給我開
#卡丁車 #第一次開卡丁車 #用卡丁車撞奧迪 #奧迪 #比利時 #封城開卡丁車 #歐洲 #開卡丁車也能撞奧迪 #gokarting #gokarts #gokartracing #belgium #tbt #summer #audi
奧迪 在台灣 在 [討論] Audi台灣經營到底出什麼問題? - 看板car 的推薦與評價
下午發現Audi在台灣賣的數量竟然還少於Porsche
就去查了一下近幾年銷售量
如果說全球是2B1A Audi穩佔第三 Lexus還在後面
台灣市場的特殊性，除了Lexus可以超車BMW以外
Audi更被海放到車尾燈都看不到
到底是什麼情況呢? 是因為產品、價格還是品牌形象?
同場加映在國外也是輸給Audi
在台灣用XC系列休旅車反攻的Volvo
從原本的伯仲之間，2018開始就把Audi輾壓過去...
以下資料參考公路總局掛牌數 (自用/營業小客車+特種車)
BTW Volvo的特種車應該不是大卡車頭吧? XD
Audi BMW Benz Lexus Volvo
2021 3223, 18492, 27635, 20584, 8444
2020 3008, 18177, 29781, 22677, 7067
2019 2464, 16806, 29468, 22294, 6524
2018 3416, 16237, 29307, 17804, 6050
2017 4328, 18805, 28040, 14462, 4768
2016 4485, 19045, 24988, 15185, 4362
2015 5073, 19486, 21574, 12448, 5003
--------台灣奧迪福斯接手VAG集團銷售-------
2014 4925, 16928, 19348, 13316, 4800
2013 4108, 14511, 16766, 10719, 4410
同場加映 VAG集團 + Tesla 小客車部分
Audi VW Porsche Skoda Tesla
2021 3223, 11064, 4911, 7199, 5632
2020 3008, 13215, 4354, 7042, 5746
2019 2464, 14996, 3782, 5769, 3136
2018 3416, 16261, 3532, 6155, 523
2017 4328, 13772, 3378, 5158
2016 4485, 10693, 3445, 4503
2015 5073, 10836, 3828, 2951
2014 4925, 13470, 3263, 2279
2013 4108, 10033, 2150, 1874
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看不出跟VW相關部分
跟Skoda和Porsche倒是比較有關係...
把Tesla放進來是因為
我個人覺得T牌應該吃了不少科技新貴，有打到Audi ...
啊就是有別的品牌很認真經營啊...
VAG自己的P/S就逐年成長
這個數據是領牌車，所以有包含外匯車
貿易商會主動去進的外匯車，多半是品牌本身很強的，或是稀有車款
如果本身就不是強勢牌，貿易商不會去冒風險
Audi的外匯車比較常看到的是稀有車款 R8 RS系列
Volvo , Skoda, VW這種銷量在二線集團的進口牌，外匯車也很少
的確，剛剛查Macan 2014年8月開始掛牌
當年P牌YOY成長1113台，Macan領牌1025台...
2014年
8月 300
9月 216
10月 138
11月 229
12月 142
Total 1025
任何銷售不佳都可以用這句話解釋
不過不是任何價格都能做到
因為東西是有成本的
看現在A3的規配 老實說120萬大概都不會想買欸
入門款只有110馬力 比一眾版友罵爛的NX200都還差
話說，10多年之前VW業務要賣Touareg
硬要說Touareg/Q7 / Cayenne都是同底盤更共用零件
當時年紀小不知道原來VW / AUDI在台灣是不同人在賣
但這個話術不知道當年洗到多少人
沒有到不分軒輊啦...但是紮實的前三無誤
2020全年銷售/萬輛
BENZ (不含Smart/商車) : 216.4
BMW (不含RR+Mini): 202.8
Audi :169.3
Lexus : 71.9
Porsche : 27.2
第一找不到這個資料
第二，如同我上面寫的，領牌數也很重要
因為水貨商不會去進風險很大賣不掉的東西
如果Audi在台灣品牌形象夠好 配備合理
就算沒有特別便宜，也不應該只有3K的數量
何況Audi在台灣產品的價格帶很齊
便宜的有A1, A3, Q2, Q3
入門款的價格是真正比雙B低
甚至比Volvo都還低...
但是都沒反應到掛牌數量上
這代表一定有什麼其他的問題，比方老是缺車、訂車要很久
但當你去看全球銷量的時候 Audi本身是沒有嚴重短缺的
這意思就是Audi台灣經營真正有問題
以我對市場淺薄的理解
台灣區的現況恐怕是不敢下訂太多庫存 因為怕賣不掉
全球佔比又低而且連年沒進步，母廠有車也不會優先出給台灣的訂單
然後產品線開一堆 每個型號銷量都很零星
所以行銷資源很難重壓一款車來扭轉局勢
內部就算檢討知道問題，但是因為這些零星的訂單加總也很多
沒有人敢負起政治責任來改變情形
雙B在台灣掛牌數 約佔其全球銷量的1%上下 Porsche約1.6%
Lexus在台灣能佔到L牌全球銷量的3%算是特別高了
Audi卻只有0.2%不到 真的是不能用外部因素解釋的特別低
剛查2020跟21上半年數據
的確可以說Audi的重心是放在中國比較多
以整體客車市場來說，中國約佔全球的30%
Audi的中國佔比，是明顯比其他豪華品牌來的高
20/21 Audi
中國 42.94% / 42.66%
歐洲 39.38% / 35.81%
美國 8.13% / 12.41%
其他 9.55% / 9.12%
20 Lexus Benz BMW Porsche
中國 31.31% 35.16% 33.44% 32.69%
歐洲 9.88% 35.60% 39.26% 29.72%
北美 41.32% 14.42% 13.20% 21.05%
其他 17.49% 14.82% 14.11% 16.54%
20年中國總銷量
Audi 418749
Benz 774382 (不含Smart)
Bmw(含MINI) 777379 (扣掉MINI是Benz贏)
Lexus ~225000
Porsche 88968
2015:5073
2019:2464
2019在汽車銷售，並不是個特別差的年
別的豪華牌，2018-19 基本小漲或是持平
Audi 5年掉了一半，不能說差不多...
雖然有可能是調整銷售策略、不盲目的衝量
如板友所說的，便宜的領牌車掛CPO賣的狀況變少了
但不管怎樣，2021賣個3k+是跌回十年前的原點
跟整體市場這十年成長約35~40%比，等於是開倒車
Audi 台灣市場
2010: 2303 ~32.05萬
2011: 3365 ~37.8萬
2020: 3008 ~45.74萬
2021: 3223 ~44.98萬
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