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【實務見解，分享！】
⭐️最高法院109年度台上字第614號判決
📍無權占有人可以主張土地所有人於訴請拆屋還地前，行安置義務嗎？
👇最高法院怎麼說：
(一) 按公政公約第17條第1 項、經社文公約第11條第1 項前段關於適足居住權之規定，具有國內法律之效力，本於基本人權保障之旨，在私有土地所有人依民法第 767條規定訴請無權占有人拆屋還地訴訟中，該占有人可援引作為防禦方法。
(二) 惟囿於我國就兩公約上述揭示適足居住權意旨，尚乏對私有土地所有人行使其所有權與適足居住權間相關法律之明確規定，法院 #僅得在個案中於現行法規範內衡酌保障無權占有人之適足居住權之適當方法，不得逕課私有土地所有人於訴請拆屋還地前應對無權占有人行通知、協商、補償、安置措施等義務，並以土地所有人未行上述法律未明文規定之義務，排斥其所有權之行使。
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#實務見解不漏接
📌雇主之安置義務
雇主資遣勞工之際或相當合理期間前後雖有其他工作職缺，惟該職缺之工作條件與受資遣勞工顯不相當，或非該勞工所得勝任，或資遣勞工經相當合理期間後始產生之工作職缺，均難認係適當工作，而責令雇主負安置義務。
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【國道收費員安置問題 通過凍結明年度國道公路建設管理基金之部分預算 要求高公局繼續改善安置狀況】
今天交通委員會審查國道公路建設管理基金的預算。今年6月12日協商104年度該筆預算案時，我們通過凍結電子收費委辦服務費用17億2,448萬1千元的十分之一，要求高公局加強國道收費員的工作安置，其中包括要求交通部應依據收費員提供之新事證，再次檢核遠通是否完成履約。但是，高公局並沒有給予已經領取5個月補償金的收費員機會，重新檢核遠通是否已經完成安置義務。
遠通公司於BOT契約之中，所負之轉置義務，乃依BOT契約附件9遠通投資計畫書第7冊第20章「既有收費人員吸收作為計畫」，其中載明遠通之義務為「承諾就現有及將來於本專案實施時需要轉置之收費人員全數吸收」，而轉職補償之要件乃為「遠通公司將就『選擇放棄』遠通公司所提供轉職計畫之收費人員，提供5個月本薪加工作獎金之轉職補償金」。但是至今真正工作媒合的收費員僅211位，占全部947位收費員的22.3%，而領5個月補償金的收費員卻高達548位。領取補償金的收費員比例如此高，有許多是因為遠通所提供的職缺有許多條件門檻和實際工作現場的隱性門檻，讓收費員不得不領取補償金。
因此，今天質詢高公局長時，我要求目前已經寄發存證信函、表示願意退回補償金繼續接受工作媒合的140多位收費員，應該再給予媒合機會，並以他們提供的事證重新檢核遠通是否已經完成安置義務。而這部分已獲得高公局長的同意。
此外，由於收費員的安置成果不盡人意，今年度原本凍結1億7000多萬的委辦費用，僅解凍一半；另一半則繼續凍結。
而有關明(105)年國道公路建設管理基金預算案，今天委員會通過的決議如下：
經查，有關103年交通部檢核遠通電收「既有收費員吸收作為計畫」，遠通電收仍有未確實完成履約責任之情形，而947位須受工作安置之收費員中，至今僅211位成功媒合並就業中，其工作安置成功機率僅22.3%；爰此，針對國道公路建設管理基金105年度「管理成本─服務費用」項下「電子收費委辦服務費用」17億5500萬元，凍結八分之一，俟交通部完成下列事項，並向立法院交通委員專案報告，經同意後，始得動支：
一、 有關103年交通部檢核遠通電收「既有收費員吸收作為計畫」是否已經確實完成履約責任，其檢核過程及作法，涉嫌協助遠通電收規避原本契約所訂的應研議履行義務，致被安置的收費員權利嚴重受損，爰要求交通部應依據收費員(含已領取5個月補償金者)提供之新事證，再次檢核遠通是否完成履約。
二、 「民間參與高速公路電子收費系統建置及營運」案契約中載明「高公局現有及將來於本專案實施時需要轉職之收費員全數吸收」，故實施(1)接受轉職就業安排；或(2)領取5個月轉職補償金等兩項作為。惟收費員不接受遠通媒合之工作，僅是該工作不適合，不表示收費員放棄整個轉職計畫，不應因遠通已提供工作機會，收費員未主動爭取、收費員獲得錄取通知後放棄任用、收費員轉任新職6個月內自願離職，便認定收費員應領取5個月轉職補償金。爰要求交通部應重新研議收費員接受轉職就業安排之定義，以確保收費員之就業權利。
今回は、知らない方が幸せな雑学について紹介していきます。
是非最後までご覧ください！！
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【目次】
00:00 挨拶と説明
00:55 1.赤ちゃんには痛覚がないと考えられていた
02:08 2.クルーズ船には遺体安置所がある
04:05 3.事故物件の告知義務は・・・
05:49 4.宝くじで一等当たるより殺される確率の方が高い
07:29 5.座りっぱなしだと寿命が縮む
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#雑学 #うわたん
#請大家幫忙分享協尋雅芳被消失的質詢影片
雅芳在第十屆第三次定期會市政總質詢(109.6.16)時影片
原本都是議會直播後，就會放在網路上
讓關心市政的朋友，可以去點閱來看
但 #唯獨雅芳市政總質詢的影片被議會刪除
所以雅芳只能用文字來跟大家報告
雅芳市政總質詢的內容：
1.市長你在第八屆擔任議員時，就和雅芳成為同事，在場很多第八屆就擔任議員的，針對議員可不可以邀請一級主管以下的業務主管到議會備詢，相信大家心知肚明，全台灣議會限縮議員的質詢權，新竹市議會是第一個，這樣的行為簡直是貽笑大方，那請問市長，在你擔任議員時，邀請一級主管以下的業務主管需不需要經過一級主管的同意？
2.雅芳針對交通標線劃設之標準不一也有於議會提案通過，要求應設立完善的交通標線驗收機制，也在議會質詢過處長，處長說交通處都是依規定劃設的，市長這是我們南區客雅大道前的斑馬線，非常明顯劃設的標準不一，白色跟間隔比例有1:1也有1:2，請問市長我們新竹市對於斑馬線劃設的規定到底是1:1還1:2？
3.新竹市交通標線除了標準不一，施工品質還非常的差勁，跟私人公司劃設的，簡直天壤之別，私人公司絕對不會劃成這樣，那政府機關怎麼會有這樣的品質呢，還能通過驗收，顯然有圖利之嫌。
4.新竹市交通規劃嚴重的錯誤，經雅芳指正堅不改善，那市長我們來看一下，這是你選任的交通處長，引以為傲的z字型人行道設計，經雅芳在單位質詢時質詢他，經雅芳指正他設置錯誤，他還是認為他沒有錯，更洋洋得意說別的縣市都來觀摩，那我們就來看創造z字型的英國，他們當地劃設的方向，是以行人行走時，可以直接看到來車，才是符合人本，也才正確，再來看我們新竹市劃設的方向，竟然一模一樣，但英國是右駕，台灣是左駕，所以我們新竹市劃設的方向，會讓行人行走時無法直接看到來車，根本是錯誤的，市長我們新竹市劃設的是不是錯誤的？我再用台灣其他縣市劃設的z字型人行道說明給你看，這是彰化員林設置的z字型人行道，可以很明顯的看出，他們有考慮到英國是右駕台灣是左駕，所以劃設的位置要相反，才能讓行人在行走時就能看到對向的來車，這才是符合人本的正確設置。
5.在綠光公園工程挖出大量建築廢棄物，雅芳於議會質詢時，市長你同意開發商清除，但不嚴懲，但現在這些廢棄物全都埋回公園上面成為公園的設施，請問市長知不知道這件事？
6.開發商就是原地主就是昌益建設，昌益建設現勘時有說要給50萬清除這些廢棄物，市長你知不知道？
7.那市長你另外一個最近才剪彩的民族公園，你們的處長、副處長、科長、承辦，都用違法的方式，將人民住宅的逃生門封閉，尤其是科長游蘭英才因為幫廠商簽發不實單據被判刑確定，這樣有違法紀錄的科長又做違法的行為，請問市長你認為是對的嗎？
8.講到這邊我有很大的疑問，不管是政務官或事務官，我們來看一下他的資歷，首先我們來看市長你的愛將，城市行銷處長顏章聖，他的學歷是傳播，沒有經過任何國家考試，經歷皆跟城市行銷執掌的業務無關，他會做出違法的方式來興建公園，不無道理，接下來我們來看交通處長倪茂榮，他的學歷、國家考試、經歷都與交通有關，但是！但是！依然無法學以致用，竟然用粗糙的方式來評定各種交通規劃，像第七停車場兩億多的工程案，他竟然只是站在路口三分鐘，就決定了汽車及機車位的比例；無論是考試通過的事務官，或是毫無經驗的政務官，雅芳覺得都不適任這兩個職務，雅芳建議你盡早將這兩個處長替換職務，應該要把他們分派到承辦，開始學習基礎的職務。
9.有關青草湖在辦理重劃的時候，應該要依據平均地權條例及市地重劃實施辦法辦理，市長你覺得對不對？那我們來看一下青草湖的湖邊這個違建是依法拆除，但來看另一邊卻屹立不搖，他們都同屬違建，市長你們的重劃有嚴重的行政行為差別待遇，這就是圖利。
10.市長雅芳在第一次定期會就質詢過你，市長知道青草湖的淤泥傾倒在南寮海邊嗎？市長你都知情，市政府回給雅芳的文，證明這些淤泥只是暫置，那請問市長何時要移除？停止破壞潮間帶，以恢復潮間帶生態。
11.市長要請問你是否支持淤泥和體育場的廢土石方倒在海邊嗎？那今天青草湖的淤泥還會倒在海邊嗎？會不會妥善處理？
12.在我們新竹市南區，臨近寶山，懷恩堂靈骨塔，該財團涉聯手黑道毆打農民之子，還嗆他是警友會，該民眾被打逃出來後，來找雅芳，雅芳馬上陪受害者帶著青草湖派出所警員到犯罪現場要求以刑事訟訴法第88條現行犯逮捕，但員警稱非屬現行犯，也無立即保全證據，以致該加害人有機會湮滅證據，雖然檢察官有增加湮滅證據之罪行，但該法條規範無規範到加害人，致被害人權益受損。
13.另外依民族公園市府違法封人民逃生門，雅芳陪被害人在現場以現行犯要求警方逮捕，但因加害人是新竹市政府，所以警方說要請示檢察官，以致被害人權益受損，依刑事訴訟法第88條明確規範現行犯，不問何人得逕行逮捕，以上兩案都是警方不清楚法條所規範之範圍，雅芳要求警察局長應立即請督察科及政風室專案研討，建立明確現行犯逮捕機制，讓基層員警執法有所依據，不會誤判。
14.這個懷恩堂靈骨塔財團在水源保護區未經環評可興建會有醫療污染及危險的安養院，而且該地水土保持違法回填建築廢棄物，雅芳有舉發至市府，但至今毫無回應，市府依盡速依法辦理。
15.市長依法條活動斷層通過地區不得興建公有建築，是不是？
我們有議員同仁於第九次臨時會的提案就違反了這個法條，有圖利建商的可能，但因為第九次臨時會，主席不給雅芳發言，所以雅芳沒辦法即時糾正，以致於議會通過違法的提案，只能在雅芳個人質詢時間，要求市府應依法行政主動公告撤銷違法提案，那為什麼是圖利廠商呢？請大家注意提案議員中，有李妍慧議員。而李妍慧議員是有行賄官員紀錄的昌益建設事業群下的全昌益及昌禾負責經營管理的人楊勝翔的妻子，所以這樣違反法令的開發土地，很明顯就是可能圖利建商。昌益建設在大新竹是赫赫有名的，媒體關係也做得很好，所以行賄官員事情爆光後，也沒什麼被大肆報導，今天雅芳透過議會直播，讓全體市民了解昌益建設是怎麼行賄官員的，這是監察院的調查報告「被彈劾人於大學兼課時，認識昌益建設實際營運操盤者朱彥龍，於同年12月3日該眷改案公告招標前數日，與被彈劾人相約在臺北SOGO復興館內商談，約定由被彈劾人協助護航昌益建設之合作團隊理銘開發股份有限公司（下稱理銘開發）得標後，朱彥龍應支付被彈劾人2,000萬元賄款。」
16.雅芳在第二次定期會有向市長說明的適足居住權，強調人民對房屋之使用性、適居性等，尤其非正規居住者，應保障免遭強制驅離、威脅等方式，更不該以公法遁入私法，違背居住者意願令其驅離。政府開發違反兩公約，強迫居民搬遷，新竹市親仁里都更案就是這樣，目前已遭監察院糾正，請市長引以為戒，現在竹蓮市場旁法院宿舍等都更案，也面臨到公法遁入私法，強迫居民搬遷，市府應落實與居民充份溝通，善盡安置、搬遷、補償等相關義務，市長你能不能做到嗎？
17.另外新竹市政府最近接收學租集團的財產，市長說這是轉型正義，但我們竹蓮市場對面的屋舍，居民皆是日據時代就在此生活，民國後土地卻被學租集團登記所有，如果市長說轉型正義，那市長應回歸居住正義，不應一邊說轉型正義，一邊搶奪人民財產，市長你能跟人民好好溝通嗎？
18.接下來是市府大發新聞稿邀功的公道三，市長，當初是你的處長、科長承諾居民，只要斷水斷電、搬離住宅，即可獲得自拆獎勵金補償；居民才勉強簽同意書，但市府竟又跳票，強迫居民為市府的不負責買單。
市長你知道這自拆獎勵金對居民有多重要嗎？雅芳拿公道三某戶的補償金做例子，即使他們用最便宜的方式重蓋房子，也遠遠超過市府給他們的補償金，他們已經是倒貼在配合政府政策了，政府沒有給他們合理的補償，現在連自拆獎金都要想辦法讓他們領不到，這樣會不會太過份了，市長現在公道三的居民就在現場，場外也很多人，都可以作證是你的處長跟科長承諾他們的，市長你能不能兌現當時的只要斷水斷電、搬離住宅，即可獲得自拆獎勵金補償的承諾?
#請大家幫忙分享協尋雅芳被消失的質詢影片
旅行で節約する方法は？クルーズ船はどのように機能するの？何度か乗船するうちに、クルーメンバーが言いたがらない、いろんなことがあるとわかってきます。あなたがもし、運が良ければ、メニュー以外のものを頼めたり、船内販売で良いものを安く買うことができちゃうかも。このビデオでは、クルーズ船のクルーがあえて言わない１３の秘密をあなたにお教えします。
タイムスタンプ：
全額込みのクルーズはありません。1:22
どのクルーズ船にも船上拘置所があります。2:53
どのクルーズ船にも、死体安置所があります。3:44
シークレットコードがあります。4:44
クルーと仲良くなりましょう － とんでもないサービスがあるかも 5:53
選ばれた人だけへの秘密のプールがあります。6:32
大人専用のエリアがあるかたずねましょう。. 7:07
クルーは海賊に対するトレーニングを受けています。7:46
船が大きいほど火事のリスクが高くなります。8:30
クルーズ船上では、体重が増えます。9:04
船はあなたが乗ってなくても気にせず次の港へ。9:33
クルーズ船では病気の発生は珍しいことではありません。10:10
クルーズ船から行方不明者が。10:49
概要
－食べ放題のバイキングやディナー・レストランなど、ほとんどのレストランでの食事は無料です。もしも余計なお金を使いたくない場合は、スパや美容室の利用は避けましょう。ヨガ、ダンス、ピラティスなどの各クラスは、だいたい、1000円くらい支払う必要があります。
－それぞれの船には、“ブリッグ”と呼ばれる本物の拘置所があるんです。この刑務所はベッドだけの小さな部屋がいくつか集まってできています。
－悲しいことに、クルーズ船で人が亡くなるというのは珍しいことではありません。実は、毎年、クルーズ中に亡くなる人が約200人もいるんです。
－「オペレーション、ブライトスター」もしくは「アルファ、アルファ、アルファ」というアナウンスを聞いたら、それは船上で医療に関する緊急事態が発生していると言う意味です。そして「オペレーション、ライジングスター」というのは、乗客がなく亡くなったと言う意味です。
－もしもスタッフやクルーメンバーと仲良くなったら、クルーズ船に乗ってるというだけでも楽しいのに、それ以上に楽しさを倍増できる旅にできるかも！
－ジャクジー、時にはプールが一緒にあることも。それらは大概、船の前方にあるスタッフのみのエリアにあります。
－大人専用のエリアは、他の場所に比べ、静かで、リラックスしやすい場所です。もしそういう場所が見つからなければ、クルーメンバーにたずねてみて下さい。
－昨今、海賊は実在しており、時に、クルーズ船をも攻撃しようとすることがあります。これまで6回、そういう事件が記録されていますが、成功したのは1度だけです。
－1999年から2011年の間、クルーズ船で79件の火事がありました。しかも、2006年からは毎年、火事の件数は2倍に増えています。
－1週間のクルーズで、2キロから5キロ体重が増えたという人が多かったそうです。クルーズ中にどれだけ運動をしていたか、または、カクテルを毎日何杯飲んでいたかということによると思いますが。
－厳しいスケジュールに沿って動かなくてはいけないクルーズ船では、船の中の誰一人として、あなたを待つ義務はありません。
船の上では、乗客がみんな生活を共にし、ダイニングエリアを共有することが一番の問題となります。たった一人の感染者でも船にいると、悲惨な感染症が始まります。
－クルーズ被害者の会の統計によると、1995年から2011年にかけ、165人が行方不明になっています。情報源によっては、その数は200人とも言われます。
音楽:
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ソーシャルメディア関連
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