關於GUCCI,一百週年的2021,除了Lady Gaga新電影包款也是美炸。
Gucci的創辦人是一位出生於佛羅倫斯的義大利人Guccio Gucci,他爸爸原本就是皮革工人,而義大利托斯卡尼地區除了葡萄酒之外,最有名的當然就是皮革,Guccio在1921年成立的Gucci這個牌子,並且在當時做出沒有人做過的一件創舉「把自己的名字放在包包上」這個行為也讓Gucci成為了當時有錢人的炫富象徵,一背上Gucci人家就知道你很有錢這樣。
Gucci一開始的店面其實只有小小的一間,在當時有製作不少馬術訓練的皮用配件,這也是為什麼Gucci的商品設計上你會看見跟馬術有關的設計,直到現在每段時間Gucci都還會主辦馬術比賽,這個跟馬術之間的緣分一直就沒有斷過,後來摩洛哥王妃、黛安娜王妃、賈桂琳總統夫人紛紛都背上了Gucci,品牌也在上流社會掀起潮流。Gucci現在是法國開雲集團旗下最大的品牌之一(其他還有Saint Laurent(YSL)、BOTTEGA VENETA、巴黎世家BALENCIAGA等)在他們被開雲買下之前,其實Gucci全家人都是義大利狗仔超愛拍的主題,他們家搶財產的紛紛擾擾也被大家無聊當有趣的討論,家族沒落的導火線或許可以說是電影裡面演的那一段,小王子Maurizio Gucci被他的前妻給暗殺,他前妻也因為這樣被關了將近二十年。
同時也有137部Youtube影片,追蹤數超過37萬的網紅TXO Liang,也在其Youtube影片中提到,這是我第三百七十五部影片 之後會陸續的上 英雄教學 觀念教學 實況精華 等等...各式影片 喜歡的朋友就追隨吧 如果不喜歡 那就多看幾遍就會喜歡了 合作邀約:[email protected] Facebook個人粉絲專頁:https://www.facebook.com/txoli...
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安 托 洛 夫 在 Facebook 的精選貼文
家長們,在此給你們一個建議:當你的孩子評判自己並表現出懷疑和抱怨時,一定要認真對待。
首先,要就這些問題主動與他進行溝通,表現出興趣,傾聽他的疑慮。這個過程是一種練習,以備日後之用。長大成人後,孩子會習慣於尋求這種「社會支持」—與身邊親近的人探討自己的困難,獲得有用的資訊或積極的情緒回饋。我們會在後文裡看到這種社會支援,對一個人的自尊將產生多麼重要的作用。
其次,透過你的建議與經驗分享,你可以幫助孩子相對地看待自己的憂慮。不過,必須注意一些原則。同時請記住,如果童年時期沒有跟孩子進行這樣的溝通,就別再指望青春期能與他溝通了,到那個時候,孩子面臨的問題和困難比小時候更嚴重得多,而他向你傾訴、吐露心事的能力,卻已經大大退化……
不要急於插手干涉孩子的每一個問題。他需要獨自面對一些困難,這是很正常且必要的過程。你只需留意他所面臨的困難,是否超出他的能力範圍,父母僅在孩子應付不了,或者極為焦慮的時候才出手。也不要扮演「心理醫生」,打探他心裡的所有想法,當他不肯透露的時候,父母要懂得退讓。
每天胡亂猜疑孩子的心思是無用的,比如說:「我知道你對我們這麼兇,是因為你不開心。」然後強迫孩子說出他心中的疑慮,這種做法可能適得其反,使得他更加不想告訴你,甚至還會降低他的自尊,破壞他完整的人格和心理自主的感覺。
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issue
決定幫助孩子鞏固他的自尊時,表達關心,但避免過分干涉。
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《#恰如其分的自尊【暢銷經典版】》
L’ estime de soi
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作者:克里斯托夫‧安德烈, 弗朗索瓦‧勒洛爾
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各位朋友好:
別「逼迫」孩子談心,這種感覺很糟。尤其是在孩子坦誠以告之後,再罵孩子一頓,或者進行說教,這種感覺更是糟糕透頂。
即使是親子間,也要有界線。尊重孩子現在還不想表達,這尊重給不出去,孩子就容易關閉自己的心。
祝願您,能在談心的過程中給出尊重,這比知道孩子在想什麼,重要得多!
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▍自我肯定
「自我肯定」是指表達出自己的想法、願望、感受的同時,又尊重別人的想法、願望、感受的能力。它是可以不帶挑釁地說「不」;不帶歉意地去要求某些事情;面對批評冷靜地回應……
二十世紀六○年代末期,關於自我肯定的早期研究顯示,自我肯定不僅可以讓我們得到自己想要的東西,為自己贏得尊重,還可以令人自我感覺良好,提升自尊。自我肯定需要足夠的自重,這樣才能為自己在別人面前爭取權利,包括表達權、反駁權、回應權、要求權等等。然而,為自己爭取權利,也表示要冒著打擾對方,令對方不快的風險。
這就是為什麼低自尊者(他們十分害怕遭到排斥)比其他人更難自我肯定:「如果我拒絕,對方會生氣。」「如果我說出自己的真實想法,我們會鬧翻。」當一個人不能自我肯定的時候,他就會採用其他的人際關係行為:
一、抑制行為—奴顏婢膝
忍受與他人的關係、不敢表達自己的想法或感覺、習慣於全盤接受別人的想法和要求、不懂得拒絕是其主要特徵。這種行為總是跟低自尊密切相關。
二、攻擊行為—獵豹與刺蝟
無論主動性有多強,明確強調自己的需求和觀點,而忽視他人的需求和觀點;或是遭遇對方抵制的時候,會毫不猶豫地反抗,與之爭吵或進行威脅,這種行為總是與不穩定的高自尊密切相關,像是「我不能忍受他人的反駁」、「我的需求必須得到尊重」。
有時,在低自尊的人怒不可遏的時候,我們也能從他們身上看到此種行為。
學會「自我肯定」必然會提高你的自尊。而且,當你學會如何自我肯定後,你就有了更多選擇的餘地,有時你會選擇不只顧及自己的感受與想法:「與其光顧著讓自己高興,不如做對的事。」
懂得用暫時讓步來避免一場無用的爭執,也是高自尊的表現!
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《#恰如其分的自尊【暢銷經典版】》
L’ estime de soi
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作者:克里斯托夫‧安德烈, 弗朗索瓦‧勒洛爾
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各位朋友好:
「認識自己、接納自己、肯定自己、愛自己」,這是我常常提到的心靈成長功課。在實務上,肯定自己還包括設立界線,有賴有效的自我表達。
一個人有足夠的自信,就不會那麼容易感覺被冒犯,人我關係也會比較穩定。而自信則展現了自己跟自己的關係,這也是我曾經談到的跟自己和解。
祝願您,能覺察低自尊跟缺乏自我肯定的關係,學習自我肯定可以帶著我們走出自我懷疑的谷底!
安 托 洛 夫 在 TXO Liang Youtube 的最佳貼文
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安 托 洛 夫 在 [情報] 安托諾夫航空母港與機隊現狀- 看板Military - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
● 前言
基輔北方的 Kyiv Hostomel Airport 機場(IATA: GML, ICAO: UKKM)是這次戰爭中俄羅斯軍隊爭奪的重點目標,原因很簡單,如果成功佔據了機場,那 IL-76 等級的軍用運輸機就可以直接起降而不是用傘降的方式投放兵力
而這個機場又稱 Antonov International Airport,因為它同時也是安托諾夫航空(蘇聯時代的安托諾夫設計局)的營運基地與母港,已經化作厲鬼在基輔上空盤旋的 An-225 生前也住在這裡專屬的機棚裡面
而在烏克蘭與俄羅斯雙方打了好幾十場大規模、恐怕連戰地風雲的強襲模式都相形見絀的據點爭奪戰之後,不只跑道與基礎建築受損嚴重,安托諾夫航空停泊在基地裡面來不及逃跑的家當也被戰火波及
○ 資料來源
安托諾夫航空機隊資料、FR24 上的航班資料、MAXAR 公開在推特的衛星影像
https://twitter.com/Maxar/status/1502405867060273160
原圖沒有文章中會有的標示、註解跟 MAXAR 浮水印,我加上的
◎ 機隊現況(截至 2022/03/12 23:00
◆ Antonov An-22A Antei
◇ UR-09307
目前帳目上只有這一架,看起來是活的好好的,希望它可以活下去迎來黎明
◆ Antonov An-26-100
◇ UR-13395
戰火開始時留在母港,狀況不明(我不能確定全熟的 An-74 旁邊那架是不是
◆ Antonov An-28
◇ UR-NTE
可愛的小東西,狀況也是不明,希望它也可以活下去
◆ Antonov An-74T-100 ﹢
◇ UR-74010
大耳查布戰火爆發時留在母港,不幸被飛彈擊中,變成全熟的戰損版查布
◆ Antonov An-124-100 / An-124-100M
◇UR-82007
戰火爆發時在馬來西亞,倖存
◇UR-82008
戰火爆發時在關島,倖存
◇UR-82009
戰火爆發時在母港,生死不明,大概率是去天堂了
而且這台是稀有動物... 它是唯一裝有鋸齒型噴嘴(Chevron Nozzle)發動機外殼的實驗機
◇UR-82027
戰火爆發時在奧地利,倖存
◇UR-82029
戰火爆發時在烏茲別克,倖存
◇UR-82072
戰火爆發時在奧地利,倖存
◇UR-82073
戰火爆發時在母港,生死不明,大概率也是去天堂了
◆ Antonov An-178
◇ UR-EXP
安托諾夫航空自己保有的軍方塗裝 An-178,戰火爆發時在母港,生死不明
◆ Antonov An-225 ﹢
◇ UR-82060
因為起落架受損待修,戰火開始時留在母港,直接變成麻美學姐,Mriya 你死的好冤啊
▽ 機隊與母港狀況總結
鎮店之寶 An-225 被砸了,主力營業機種五架倖存,兩架生死不明(很大機率是直接沒了)
重點是母港直接被強行都更,安托諾夫公司基本上相當於被痛打一頓還被砸店,這對於全球的超大型貨物航空運輸來說是很大的影響
▼ 全球 An-124 機隊的未來
烏克蘭短期間內應該也沒辦法恢復 D-18T 發動機的備用零件生產(現在的生產商是馬達西奇 MotorSich),而同樣的安托諾夫公司應該也沒辦法恢復生產 An-124 的備用零件,因此它們會在耗盡自己營運商、軍隊的後勤備料後逐漸無法動彈
而烏克蘭經過這一次戰爭應該打死也不會賣零件給俄羅斯了,本來要收購馬達西奇的中資北京信威科技集團公司也已經破產,再加上歐美的制裁跟禁航令,俄羅斯軍方 (Active:12, Stored:14, Total:26) 跟俄羅斯籍民航 (Active:12) 的 An-124 機隊很可能也邁入機生的倒數計時了
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在街道上橫行的亂象只是一個表象的病徵,表明了這個文明已經身患重病
它的公民(所有人都是)只知道歌頌著「權力」的神話
卻忘記了他們自身應擔負的責任
由這種公民所組成的國家是不可能國運長久的
【星艦戰將, Starship Troopers 】 羅伯特‧海萊恩 1959
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.0.62 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1647100063.A.052.html
其實還是有,至少在克里米亞危機之後還持續了一陣子才互撕合約
雖然百分之七十以上的零件俄羅斯側的製造商可以生產,但 2018 後就沒有俄羅斯生產的 An-148 了
目前看起來 D-18T 發動機還是看烏克蘭臉色,翼盒跟大樑那些如果安托諾夫有現貨應該也是直接買不是自己生產
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