#豬豬隊友環遊世界 第 128 天【亞塞拜然】
日記 120「計程車騙局」
Gobustan 距離首都 Baku 約 40 公里,屬於亞塞拜然國家歷史景觀,保留豐富的史前岩石壁雕與泥火山,更被列為聯合國世界文化遺產之一。
Baku 市區有很多推銷包車遊週邊景點的行程,
昨天問了一圈,也殺價殺了一圈,一天的行程動輒臺幣一千元以上對我們來說都還是太貴。
Scott 研究了一番,規劃出最經濟實惠又划算的交通方式:
用亞塞拜然的叫車軟體 Bolt 搭車到 Gobustan,結束後再叫車經過泥火山回到公車站,最後搭公車回到 Baku 市區,如果四個人一起搭車一個人才臺幣五百有找。
這樣一來,節省掉包車整天,司機在景點空等我們多出來的費用。剩下只差找到另外兩個一起分擔車資的夥伴,一切就完美了。
於是我們在青旅逢人就問要不要去 Gobustan、要不要去看泥火山,終於在昨晚搭訕到一個日本男生和一個俄羅斯女生,背包客的小資省錢團就這麼愉快地決定出團了!
上午順利叫到第一輛車來青旅接上我們,
用 Bolt 優惠碼甚至還更便宜了一點。(得意的笑)
一小時車程後抵達 Gobustan 博物館門口,
我們通常是不太喜歡逛博物館的,但不得不說這個博物館設計得很完善精美,不僅展出 Gobustan 岩石壁雕,更陳設完整的英文解說,幫助我們瞭解 Gobustan 的歷史背景與石雕意義,甚至還有各種互動裝置,感覺親子一起來也可以玩得很開心。
我更喜歡 Gobustan 設計展覽動線的概念,
參觀完室內博物館,就來到巨石環繞的露天博物館,
剛剛在博物館裡看到的各種圖樣就展示在這些巨大岩石上,真正的史前石雕就在我們周圍、就在我們眼前。
如果是參加包車行程,計程車會從博物館把遊客載上山,
但我們是自己拼裝的背包小資團,當然沒有計程車司機在門口等我們,四個人一起走了兩公里上坡路,沿路聊天拍照,也很自得其樂。
園區內一個導覽員主動帶我們參觀,
我們在那些岩石上一一認出剛剛才在博物館裡看到的圖樣:男人、女人、牛、羊、馬等等動物,也看到狩獵、划船、舞蹈等幾萬年前的人類活動。
下山前導覽員請旁邊的計程車司機幫我們叫了一輛車。
上車前我們不忘再次確認價錢,一輛車 15 Manat,載我們去看泥火山,再把我們載回公車站,甚至也請導覽員幫我們用亞塞拜然語向司機確認了最後一次。
「有大火山和小火山,你們要去哪一個?」司機看來不會說英文,俄文也只會一點點,俄羅斯女生翻譯司機的原句問我們。
「我們可以兩個都去嗎?」忘了司機有回話還是沒回話,但我確信我們重複說了好幾次,司機也沒說什麼。
司機開著老舊的計程車行駛在高高低低的山丘之間,
像是在玩賽車一樣,我感覺我們的車隨時會解體。
裏海一帶有大大小小四百多個泥火山,
岩漿在山坡上形成一圈圈的漣漪,我們就拿著相機屏氣蹲在一旁,等待岩漿「啵」一聲冒出泡來,像打地鼠一樣,總在錯過的時候一起大嘆氣,但也捕捉到了幾張岩漿噴發、冒成一個飽滿泡泡的樣子。
抵達第二個火山前,司機用俄文和俄羅斯女生說,他以前曾經到了目的地客人卻沒付錢,要我們等一下就先付錢。
事後想想這時候就應該警覺的,我們還沒遇過司機開到一半就要求先付錢,但當時沒想太多,只覺得他可能真的很可憐、曾經被搭霸王車留下很深的陰影吧。
抵達第二個火山口,我們才剛下車要去看火山。
司機突然透過俄羅斯女生翻譯:「兩個火山,一人 15 Manat。」
“What?????!!!!!!!!!!”
我們瞬間傻在原地,為什麼剛才不說?!
「我們已經說好了,整臺車 15 Manat。」我們強調。
「我開了一百公里,油錢就要 50 Manat 了。」司機理直氣壯。
「一百公里?!」我們差點沒笑出聲。
一百公里少說要開個一小時吧,剛剛也不過開了 10 分鐘,當我們是白痴嗎?!
「不是一百公里,只有五公里。」我們秀出手機地圖。
「我開過來開過去要很多油。」司機倒也大言不慚。
Scott 已經和司機撕破臉開罵,而日本男生是比較溫和的類型,他在駕駛座旁蹲下,耐心地想說服司機:「我們講好一輛車就是 15 Manat,你要加錢你應該先說,如果你堅持要一人 15 Manat,我們不會搭車,你拿不到任何錢,但是你如果載我們到公車站,我們會付給你 15 Manat。」
日本男生蹲著說了很久,但司機搖頭,我聽不清他說了什麼,不過大概是在說他以前載過的日本人也很壞,都不是什麼好人。
談判破裂,日本男生正式被惹惱。
我們四個人用英文在討論對策,突然司機插嘴用英文回了一句,具體上我忘了是什麼,反正是一句流利的英文。
「你英文說很好啊!」Scott 猛然抬頭,大聲對他怒吼。
我們恍然大悟,司機從頭到尾都聽得懂我們在說什麼。
我們四個人確認好彼此都願意走五公里到最近的公車站,毅然決然下車自己走,雖然雙腳冷得發抖,但在天黑之前、一小時之內應該是走得到的。
“Bye bye.” 我們下車關門。
但司機又突然惱火,跟我們要 15 Manat。
「你沒有載我們到公車站,我們不會付錢。」Scott 堅持。
俄羅斯女生有點緊張,她是那種善良、卻也容易被欺負的類型,她害怕我們四個人會被警察抓走,希望我們先跟司機談好再走。我們和日本男生反而不怎麼擔心,警察來了也好,我們完全站得住腳。
司機威脅了我們幾句,最後又叫我們上車。
我們告訴司機他只要載我們到五公里遠的大馬路上就好,不用載我們到公車站,當作載我們到第二座火山的替代。我們把地圖遞給他,但他只是嘆一口氣,瞥都不瞥一眼。
我們想和他協商,他竟然兩手摀住耳朵拒絕對話。
他又開始要起 30 Manat,不接受任何妥協。
「我們說好了,就是 15 Manat。」
「不行,30。」
「我們沒有那麼多錢,最多只能付 20。」
談判依然破裂,司機停車叫我們下車,
我們幾乎就要轉身走人的時候,他又要我們付 15 Manat。
「你沒有載我們到公車站,我們一毛錢都不會付。」
僵持了好一陣子,司機說不收我們錢了,叫我們上車。
「我們會付給你 15,這是我們說好的。」我們說,該付的錢還是要付。
司機也不知道怎麼回事,聽到我們要給錢,又開始要起 30 Manat。談判再度破裂,看到我們要自己走去公車站,司機又一次把我們叫上車,我們反反覆覆上車又下車,計程車開了又停、停了又開,但我們必須把握時間了結這一切,如果真的要走到公車站,我們最好在天黑以前走到,這裡可沒有任何車和任何人,最終我們又上了計程車。
「我們先答應他,最後再只付 15。」日本男生打在手機的備忘錄上傳給我們看,既然發現司機懂英文,我們討論的話他其實也都聽在耳裡,我們必須用打字溝通以免讓司機知道我們的計畫。
我們四人達成共識,決定先跟司機說我們會付 25 Manat,但最後只會給他 15,於是跟司機開出條件:
「我給你兩個選擇,一、載我們到公車站,我付 25;二、直接載我們去警察局。」
「好,25。」司機答應。
「現在付錢。」
「不要。」
「現在付錢。」
「不要。」
司機很堅持要我們先付錢,但我們不知道付了以後他會不會又反悔,堅持到公車站才付。
「我覺得我們不能這樣,這樣是違法的。」俄羅斯女生仍然很慌張,希望和司機談好再走,但她和我們溝通是用英文,我們反而更慌張,擔心讓司機知道我們的計畫。
「沒關係就讓他開,先這樣。」
日本男生很冷靜,小聲示意我們。
我和 Scott 則在後座試圖讓俄羅斯女生冷靜下來,
Scott 用日文和日本男生討論對策,反正英文是不能說了。
好在司機一邊講氣話還是一邊在開車,
我們看著地圖,知道自己離大馬路愈來愈近,安心不少。
司機打了一通電話,
可能是在跟同夥抱怨遇上很難騙的客人吧。
「我聽到了,你說我是 bitch。」俄羅斯女生聽出他們的對話,直接開嗆。到這裡,一直傾向和平處理的俄羅斯女生也終於被惹火。
離公車站只剩一公里的時候,
司機把車停在路邊,因為車沒油了,要換一臺車。
這是我們下車的最好時機,
一公里,是我們輕輕鬆鬆可以走到的距離。
司機坐上另一臺車的時候,我們把 20 Manat 給他。
(本來想說他多載我們到第二個火山,就多給他 5 Manat 吧,但後來再想想我們真是太善良了)
司機不收,要載我們到公車站後付給他 25 Manat,
我們當然不要,把 20 Manat 丟進車裡就走了。
我們跟著地圖,走 15 分鐘抵達公車站,這時天也快黑了。
在熱心路人的幫助下順利搭上回市區的公車,我們的零錢不夠,隔壁座的阿姨主動把錢換給我們,亞塞拜然還是有很多好人。
我們告訴她我們剛剛的這一段經歷,她則是跟我們說:
「這在亞塞拜然很常見啊,每天都有這樣的事情。」
後來仔細回想,從司機在半路上跟我們要錢開始就很奇怪了,就算我們沒有要求去第二個火山,大概也會被多收錢,或是先收了錢後來又不認帳吧。
回到青旅上網查資料,發現在亞塞拜然的確有很多計程車騙局,通常就是像這樣先說好一個價錢,中途又突然加價,威脅不先付錢就不繼續開,可能很多人害怕被丟在荒郊野外就只能乖乖掏錢了。
好在今天還有另外兩個朋友一起,
如果只有我和 Scott,不知道我會不會怕得想花錢消災呢?
看來以後談計程車價錢都要錄影存證了,
也絕對不能在半路就先付錢。
「學到寶貴的一課了!」我們四個人的結論一致。
平安就好。
2019.12.16
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《簡單生活提案 - 零雜物裝修》
文青懶媽追蹤《零雜物》作者Phyllis已久,最初從她的個人部落客追蹤起她的室內設計分享文。
隨著她的步伐了解零雜物的概念、明白囤積症的緣由與過程,也見證了她邁向青豆化的歷程。
非常佩服她認真與自己和解的歷程,也明確知道自己要的是什麼。
多數時候,我們寧可犧牲自己、自己的夢想、自己的生活空間,也不願意去面對自己心底的缺陷。
其實,不何如何斷捨離時,就當自己要出發去旅行。
不知道該丟什麼時,先想想「#旅行時不需要什麼來增加負擔」。
不知道該留什麼時,就想想 「#旅行時需要什麼」。
今天有幸聽到 收納幸福-廖心筠 老師 零雜物:讓生活輕盈,讓心更自由 Phyllis 及 Sunny 好怦 老師的直播,裡頭提到很多概念,都是居家整理的基石。
Phyllis提到,首先要認清自己是要進行什麼樣的改變:
#裝修 格局的變動(動隔間、土木),需提出申請變更。
#裝潢 表面飾材的變動 (如貼壁貼、油漆)
#裝飾 以物品美化空間
確認是要進行「裝修」、 「裝潢」或 「裝飾」後,在出手前,一定要掌握幾大元素:
1) #適所:
收納需配合生活動線,否則久而久之東西依然無法歸位。
就像玄關污衣櫃或污衣架的存在,有其必要,這是配合生活模式而存在的收納櫃體。
2) #適性:
收納應符合個人使用習慣與個性。
若是健忘的人,東西收進深不見底的收納品中一定是從此被遺忘。
若是連櫃門都懶得開,就該採取開放式的收納。
(囧,文青懶媽兩者兼是...)
3) #適量:
過多的用品、裝飾、風格,一定會顯得居家空間雜亂無章。
牆面上的掛畫,以一個牆面一幅畫為主,掛畫風格以抽象畫為主。
若想展示收藏品,可以輪流展示,切勿一次全部展出。
4) #一致性:
儘量統一風格。收納品的顏色、形狀,若能統一,便能呈現出精簡風格。
5) 流程:
#先清雜物再收納,否則只是將雜物收起後遺忘。
在直播的討論過程中,各位老師也分享了一些「#看起來很美但真的不需要」的物品,還有些購物跟裝修技巧:
1) 中島、吧台,最後大多淪為堆雜物、放藥品等的枱面。
2) 壁貼,最好不要,如果一定要,只要貼一個特定牆面就好。
3) 不要買不能烘的衣服。
4) 廁所用的壁磚、磁磚或牆面材質,儘量選平滑面的,否則容易留水垢、皂垢,難清理。
5) 輕裝修,以天(花板)、地(板)、壁(面)為優先,之後再視物品多寡決定收納櫃體與數量。
6) 若家中有養貓咪,家具最好以光滑的家具為主,貓咪才不會搓抓家具。
7) 牆面層架裝釘前,要先知道牆面材質,免得牆面無法承載層架物品的重量。
8)床頭板,不,要。
每次讀完Phyllis的書,總令我矛塞頓開,也在這邊推薦給你!
老師們的分享非常精辟,但直播時間有限,書中有更多精采的內容,歡迎大家一起享用。
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室內設計動線英文 在 楊博宇 Facebook 的精選貼文
#回頭看本粉專首篇為消防員發聲的文也不見了
#真是太奇妙 #重新PO文敬請見諒
#時事│#消防法【#今天公祭,#明天忘記】在目前執政黨執政下,恐怕會再度上演
民眾黨未來進入國會,將推動關鍵少數的力量,支持《消防法》修正,立法不是口號,更應全方面考量完善,希望透過修法制定公開的行政調查機制,以檢討制度為目標,以解決「制度害人」的問題。以下經由資深專業消防人員及建築師、罹難家屬、研究報告參考,綜合研究討論出以下主張:
1.落實火場安全管理機制(安全官及管制板)
2.退避權的行使及火場後勤支援的緊急救援小組(RIT)
3.裝備預算的統籌
4.殉職調查權的行使及事件後同僚創傷後壓力症候群(PTSD)的輔導。
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#時事│#消防法【#今天公祭,#明天忘記】在目前執政黨執政下,恐怕會再度上演
近年來工廠林立,災害之發生以複合性災害為主,消防任務同樣呈現多樣化及複雜化。農地違章工廠衍生出嚴重的消防問題:工廠本身是違章建築,可能沒有設置自動灑水系統及逃生安全動線考量,更不用說定期的公共安全申報與消防公安檢查。鐵皮屋的鐵皮和結構遇高溫熱熔很容易垮掉,消防員可能被壓死,逃生的門可能因建物結構變形垮掉而影響生命;大多數農田道路狹小,消防車根本難以進入。消防栓又離火場太遠,水線要拉上十幾條以上,衍生水線過遠問題或室內根本無水線可使用。加上違章工廠沒有提供內部配置圖,化學品沒有列管,不但影響消防員的火場戰術,消防員進入現場難以掌握相對位置資訊,亦無法掌握現場風險。消防員是「拯救生命為主,而不是去搶救財產」。呼籲政府應該檢討目前《工廠管理輔導法》的修法方向,也希望在《消防法》未修法前,尚未設置消防栓、提供平面圖、消防安全檢查前,消防員得不進入違章工廠救火。
📌2015年/ 桃園新屋區保齡球館大火,6名消防員殉職。
當時是民進黨主席的蔡英文總統,特別向政府喊話要「痛定思痛」,嚴肅看待消防人力不足以及設備老舊的問題。
📌2017年/ 新竹縣湖口鄉昇陽光電工廠火災,1名消防員殉職。
民進黨籍內政部長葉俊榮指示要新進同仁保護自己,並精進人力及裝備。
📌2018年/ 桃園市平鎮區敬鵬印刷電路板工廠火警,6名消防員殉職。
民進黨籍內政部長葉俊榮稱「一夜難眠」,並答應家屬「不讓弟兄白白犧牲」,還說廠房充滿各種風險,應記取教訓。
📌2019/ 台中大雅區表示哀痛,要求全面檢討消防人員裝備與作業程序,讓同仁執行工作時能更安全。內政部長徐國勇則表示,除了安全優先外,依照救災SOP規定,火場沒有人的時候就不要進去,若要派人就要有理由,事後被消防員反問:哪個縣市有這個規定?
消防署統計從2015-2019年,就有15名消防員因為搶救工廠火警因而殉職。
民眾黨未來進入國會,將推動關鍵少數的力量,支持《消防法》修正,立法不是口號,更應全方面考量完善,希望透過修法制定公開的行政調查機制,以檢討制度為目標,以解決「制度害人」的問題。以下經由資深專業消防人員及建築師、罹難家屬、研究報告參考,綜合研究討論出以下主張:
1⃣#落實火場安全管理機制(安全官及管制板)
進入火場要有管制,管制空氣呼吸器使用時間及人員進出,並且要有安全官機制,有危害發生時要採取相關措施。甚至進入火場要有帶隊官、人命搜索也要有水線不能貿然闖入。制定消防救災管制板及管理機制,建築物消防相關圖資數位化、雲端化,最好應全國統一。
2⃣#退避權的行使及火場後勤支援的緊急救援小組(RIT)
災害種類繁多,消防人員依法都要搶救。依照《消防法》第 25 條直轄市、縣(市)消防機關,遇有天然災害、空難、礦災、森林火災、車禍及其他重大災害發生時,應即配合搶救與緊急救護。若依照各類型災害各自訂出搶救SOP,一個指揮官無法記住全部。因此先進國家,都有消防專業分工。有水域消防、森林消防、專責救護。先進國家在火場,指揮官隨身帶有圖卡,可以依照災害現場危險程度,對圖卡做勾選,依照SOP來作業,也可說是防呆措施。
因國情不同,恐SOP會成為究責的依據,目前消防署訂有《消防機關火場指揮及搶救作業要點》、《消防機關配合執行危害性化學品災害搶救指導原則》。都只訂(要點)或(指導原則),不是「SOP」。
實際上各災害上目前全由消防指揮官判斷,因此應落實災害搶救SOP及救災免責。(只要符合SOP或指導原則或要點)縱使發生傷亡,仍屬意外。別對其究責、應予「免責權」,這樣真相才能明確,日後也能檢討改進SOP、指導原則或要點。
「退避權」可說是指揮官的裁量權或是對災害搶救判斷權。以火場而言,「大火防禦、中火攻防、小火攻擊」。指揮官就災害現場情況做出決斷,來採取搶救措施。但災害瞬息萬變,會有很多突發狀況,這時指揮官的判斷及火場後勤支援的緊急救援小組(RIT)就很重要,例如火勢擴大或發生閃燃爆炸、就要撤離火場。
3⃣#裝備預算的統籌
1995年警消分立後,消防人員人事權、採購責歸屬地方縣(市),因各縣財政不一。可能造成消防衣帽鞋汰舊換新的程度不同。建議經費由中央消防署負責統一採購與汰換。
4⃣#殉職調查權的行使及事件後同僚創傷後壓力症候群(#PTSD)#的輔導
目前最重要的是缺少「消防員殉職死傷調查機制」,長期以來都是交由「司法調查」與「行政調查」,且檢調單位鮮少有專業消防背景或實務建築專業之經驗,查到後來還是回到體制內的消防局、警大專家學者,完全沒有公正的獨立的第三方單位鑑定及公開透明的審查制度,僅成立毫無實權的安全諮詢小組,或由案發單位自行調查鑑定。指揮官若是未依照SOP或指導原則或要點而導致消防人員死傷。建議應啟動殉職調查權,以檢討改進相關措施。事件後更應加入罹難家屬、同僚創傷後壓力症候群(PTSD)的輔導。
5⃣#消防機關組織檢討及補足消防人力
消防人力採「教、考、用」和「考、訓、用」雙軌政策培育,主要人力來源為中央警察大學、台灣警察專科學校及特種考試,從招生到訓練需要3至5年。火場安全管理機制需要有人執行與訓練。鑑於消防機關任務特性及消防救災體系之用人需要,現行消防人員任用制度,採雙軌制(同一職務得同時適用《警察人員人事條例》及《公務人員任用法》之簡薦委任用制度)任用。對於消防人員人事制度,究應如何設計,惟時至今日,仍未獲致共識。因此,如何規畫台灣消防與災害防救需求之消防機關組織體系,以及如何建立符合國家需要並兼顧消防人員權益保障的消防人員人事制度,尤屬當務之急更是當前立法之急迫性。因消防署於地方自治,人力各縣市有所差異,卻用同一套火場安全管理機制來適用各縣市消防局。目前最基本的是補足人力和檢討勤休制度。而部分縣(市)試行值宿勤務制度,功效良好,在人力未完全補足下可參考採行。
6⃣#消防設備人員草案
本草案已經討論許久卻未見立法通過,1995年警消分立後,消防人員人事權責歸屬地方縣(市)政府,建議日後消防人事制度一元化、用人在地化,未來以建立專屬消防人事法制、消防設備人員為前提,朝向一元化管理發展。
最後,要向歷年殉職的消防員及其家屬,和所有辛苦的消防弟兄致上最高敬意。
感謝資深專業消防人員及建築師、罹難家屬、協會、研究報告參考,綜合研究討論出以上六點建言,希望民眾將「把遺憾轉化為動力,把最痛化為最美」,「今日烙印,不再忘記」一同為偉大的消防員發聲。
台灣民眾黨不分區立委參選人 楊博宇
參考資料:
長照2.0成效不彰 立院報告提改善建議
聯合報社論/長照大撒幣,選票大勒贖
#台灣民眾黨 #民眾黨
#警消弟兄我挺你
#支持消防法全面檢討修正
#無緣大慈同體大悲
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