東野圭吾原著改編、Kis-My-Ft2・玉森裕太主演電影《平行世界的愛情故事》主題曲起用了宇多田光2018年發行專輯「初戀」中的歌曲「值得被嫉妒的人生」,同時也釋出了最新預告
配上宇多田主題曲的預告整個很有感覺耶~日本5月31日上映,希望台灣也有機會能看到,快來許願吧🙏
【劇情簡介】From wiki
書中的「平行世界(parallel world)」有兩層意思:表面上,就是指東京都的兩條JR國鐵線路。因為京濱東北線和山手線在各自的行程中有一段是並行的;另外一層意思則是從主人公大學畢業後的工作時期開始進行的,平行敘述兩個不同的故事,但兩個故事的主要人物一致,且情節有交叉,其中糾結著關於過去的謎團。
同時也有12部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅ayokoi,也在其Youtube影片中提到,1970年に、日本初の多扉(5扉以上)車として登場した、京阪5000系。 多扉車は、関西圏ではこの京阪5000系が唯一の存在でしたが、首都圏では1990年以降に、地下鉄日比谷線(5扉)、JR山手線、京浜東北線等(6扉)、京王線(5扉)、東急田園都市線(6扉)など、様々な線区で多扉車が登場しました。 ...
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#東京交通~「品川站」與「目黑站」的軼聞
說起「品川站」與「目黑站」的軼聞,這又是什麼呢?很有趣的現象~「品川站」不在品川區,而「目黑站」不在目黑區,這很有趣吧!
前往東京自助旅行時,為了交通方便以及飯店週邊設施便利,多次投宿在目黑,有次同行的夥伴在看資料時就好奇地問起我,JR「目黑站」怎麼不是在目黑區,反而是在品川區呢?當時我也回應了夥伴,我們從成田機場搭NEX到「品川站」換乘JR「山手線」到「目黑站」,大家有沒有發現,JR「品川站」也不是在品川區?同行的夥伴看了一下手邊資料,驚訝地說:「對喔!品川站是在港區,而不是在品川區,好特別喔!」
因為這樣的提問,也開起了一段話題~~
在明治維新時期,隨著文明進化,在東京出現的一個現象就是鐵道。日本第一條鐵路在東京與橫濱之間開通了,在明治5年(1872年)「品川」到「橫濱」的路線率先的試營運,幾個月後「新橋」到「橫濱」正式開通,由此可知,「品川站」是一座歷史非常悠久的車站。
說起「品川」,在江戶時代它是以「東海道五十三次」的第一個宿場(類似驛站)而繁榮的城鎮,所以當初聽到鐵道計畫的居民因為害怕因鐵道計畫而造成宿場沒落導致許多人失業,因此大家極力反對而導致無法取得車站用地(相較於現在大家都會希望車站進駐而帶來繁榮的現象是截然不同的),當時想到獨特點子的人便是「大隈重信」(日本明治維新時期的內閣總理大臣,也是早稻田大學創校者),他利用海埔新生地、填海造陸的方式,遠離「品川宿」建立了車站,據說當初的車站南側就緊鄰著海邊。到了明治35年(1902年)車站又往北移動了300公尺,「品川站」就這樣更加遠離了品川區的邊界。
相同的情況也發生在「目黑站」,它是在明治18年(1885年)設立與「品川站」為鄰的古老車站,同樣的情形也是因為居民的反對而不得不更動位置,原本計畫是打算沿著目黑川的低地鋪設鐵路,但是居民們害怕煤煙與震動會影響農地的耕作而群起抗議,鐵路只好改走空無一物的斜坡,因此「目黑站」才會落腳在品川區上大崎一帶。
聽完這樣的分享,會不會覺得蠻有意思的呢?前往一個地方旅遊,我喜歡看歷史結合地理去做探討,每個城市、每個地區背後都有其歷史與地理演進。就像上次大陸友人來台北自由行,我帶他們去大稻埕慢遊,他們也覺得非常有趣,也對台北有更深一層的認識。
https://zh.wikipedia.org/wiki/目黑站
#東京交通
#JR山手線
#品川站
#目黑站
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#東京交通~山手線
相信很多人都知道堪稱東京通勤大動脈的JR「山手線」吧!這條路線共有29個車站,以距離來說長34.5公里。一般人大多會以為「山手線」是分成內外環奔馳的環形路線,但實際上「山手線」並不是繞行都內一圈的環狀線。「山手線」不過是高度經濟成長期間,因為車站增加等原因不斷改變了路線結構而形成今天這樣的結果。
要說起「山手線」的故事,它是從明治5年(1872年)開始運行,剛開始只開放從「新橋」到「品川」這個區段,而當時的「新橋」站是設置在距離現在地往東300公尺的「汐留」 ; 後來因為陸續新增路線與車站,到了大正14年(1925年)才變得可以環繞一圈。攤開早期的路線圖就會發現,現在很多看似理所當然的車站,在當時其實並不存在。
從「山手線」各站之間的距離來看,最長的區間落在「田町」到「品川」站的2.2公里,最短的區間則是在「西日暮里」到「日暮里」站,距離僅有500公尺。「西日暮里」站是在昭和46年(1971年)開站,當時正值日本迎來急速成長的時期,而這也不過是四十多年之前的事情而已。由此可知,直到現在,「山手線」其實都一直在持續發展中。(目前有研究將會在「田町」站與「品川」站之間加設「品川新站」,於2020年開站)
之所以說「山手線」不是環狀線,是因為就算是現階段運作與管理都已整合完成,但「鐵道戶籍」的運轉系統卻還是將其分成不同群組。
從「田端」經「池袋」、「新宿」到「品川」的這個區段是歸屬「山手線」,全長20.6公里,「田端」到「東京」站是「東北本線」,7.1公里長,而「東京」到「品川」這一段則歸屬為「東海道本線」,也有6.8公里。不僅如此,「新宿」到「代代木」與「東京」到「神田」這一段應該算是「中央線」系統,因此「田端」到「品川」區間也不算是構成「山手線」的環狀。話雖如此,「山手線」不斷繞著環狀奔馳也是事實。
由於地下鐵路線大多於「山手線」環狀區間內側交錯布設,私營鐵路線也大多自環狀區間外側,向市郊呈放射狀分布,因此「山手線」的29個車站當中,有24個是除了JR路線外,也是其他路線的轉乘站。除了可以轉乘新幹線的傳統轉乘大站—「東京」站與「上野」站,以及同樣可轉乘新幹線的「品川」站之外,西半邊的營運區間也有「池袋」站、「新宿」站、「澀谷」站等多條私鐵與地下鐵路線共同匯集的大型轉乘站,伴隨副都心的發展而出現。儘管現在已有多條地下鐵路線與私鐵路線相互直通運轉,但是「山手線」的地位並未受到影響。
從上次分享「山之手」與「下町」的相關資訊,讓我們更加認識東京,初次到東京旅遊,善用這條東京交通大動脈的JR「山手線」,光是一週~十天的時間都未必能夠玩透這條路線,認識這條路線會有助於自助旅行的交通路線安排~
https://zh.wikipedia.org/wiki/山手線
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1970年に、日本初の多扉(5扉以上)車として登場した、京阪5000系。
多扉車は、関西圏ではこの京阪5000系が唯一の存在でしたが、首都圏では1990年以降に、地下鉄日比谷線(5扉)、JR山手線、京浜東北線等(6扉)、京王線(5扉)、東急田園都市線(6扉)など、様々な線区で多扉車が登場しました。
しかし、扉数が多いことがホームドア設置の障害となり、近年その整備の進捗に伴い引退が相次いでいました。
首都圏では2020年の中央・総武緩行線からの引退を最後に消滅し、京阪5000系が唯一の存在になっていました。
この京阪5000系の特徴は、朝ラッシュ時は5扉、日中は一部ドア部分に座席が設置され3扉での運用が可能になっているところです。
2021年1月30日ダイヤ改正で終日3扉車としての運用となり、5扉車としての運用は1月29日をもって終了します。
https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2020-12-08_5000event2.pdf
残念ながら、京橋駅へのホームドア設置の関係で、6月までに13000系の導入により全車引退する予定です。
https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2021-01-27_anzen-anshin.pdf
Keihan 5000 series.
https://en.wikipedia.org/wiki/Keihan_5000_series
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2020年1月に営業運転を終了した、山手線E231系500番台。
大崎始発の外回り、大崎から大崎までの前面展望です。
E231系500番台は2002年4月21日より営業運転を開始し、2005年までに全52編成が揃いました。
後継のE235系が2015年に量産先行車が1編成、その後2017年より量産車が本格的に導入され、2019年12月までに全50編成が揃ったことにより、2020年1月限りで運用を離脱しました。
Cab view of Yamanote Line (E231 series Clockwise).
https://en.wikipedia.org/wiki/Yamanote_Line
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205系の置き換え用として、2002年より山手線に投入されたE231系500番台。
2005年までに11両編成52編成が投入され、7号車と10号車に6扉車のサハE230-500番台が組み込まれました。
山手線へのホームドア導入に伴い、6扉車は2010年から11年にかけて、4扉車のサハE231-600番台、4600番台に置き換えられました。
2015年には後継となるE235系の量産先行車が1本落成し、2017年からは量産車の投入が開始され、E231系500番台の山手線からの撤退が始まりました(10号車サハ4600番台以外は中央・総武緩行線へ転用、10号車はサハE235-4600番台へ改造しE235系編成へ組み込み)。
2019年12月には、E235系最終編成となるトウ50編成が配給され、2020年1月3日以降はトウ506編成の1本が残るのみとなっていました。
そのトウ506編成に1月10日の夕方より、ありがとうヘッドマークが取り付けられ運用されています。
Yamanote Line E231 series with Thanks Mark.
https://en.wikipedia.org/wiki/E231_series#E231-500_series