關於 工程會吳澤成主委 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

「積極爭取淡北聯外道路中央補助！再為淡海國小難產向中央發聲！」

今天孟楷在交通委員會再次向工程會吳澤成主委確認中央對於淡北聯外道路的最新進度！媒體報導交通部的評估，淡北聯外道路會設計引導車流、分流、舒緩台二線交通；所以淡北聯外道路，就是解決台北、新北往來車流的最佳方案，其他像是拓寬台二線等，就不要再浪費時間來討論，聚焦在最佳方案，要求加速給予補助。

新北淡海國小更原本應該招標，但卻因為成本高漲而無法順利結標；因為光是工程費就爆增一億元；而這不是單一個案，全國類似案例還有多少？我要求主委要嚴查是否有不當哄抬價格的情形，並儘速擬定辦法來解決類似的工程發包問題。

最後，關於台鐵204件邊坡工程清查檢討，我也要求工程會加強檢視，務必要讓國人相信這次的全面停工再復工，不會再出現荒腔走板的工安事件；同時，違法承接工程之營造商與借牌轉包的工安弊案，工程會必須以嚴厲手段來嚇阻，落實相關程序公開透明，避免再次發生不肖廠商借牌轉包的事情發生。

認真做、用心拚！國人對於國內工程屢次爆發的問題深感痛心，也希望主委能務實的面對問題來解決，讓國人更有信心。

#孟楷爭取淡北聯外道路紀錄整理：
2021.05.13 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1279476402450425
2021.04.26 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1269611336770265
2021.03.23 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1247349412329791
2021.03.17 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1243706542694078
2021.03.12 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1240323559699043
2021.03.10 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1239266929804706
2021.03.10 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1239090909822308
2021.02.24 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1229899754074757
2021.02.02 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1215926498805416
2021.01.27 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1211947182536681
2021.01.22 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1208418799556186
2021.01.05 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1197668353964564
2020.12.28 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1192637011134365
2020.12.09 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1179220299142703
2020.10.13 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1131257743938959
2020.04.06 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/985049295226472
2020.04.05 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/984126305318771
2019.11.20 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/874329192965150
2019.06.17 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/764695547261849
2019.03.20 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/711352575929480
2019.03.14 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/708300449568026
2019.03.11 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/706991693032235
2019.02.24 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/699152180482853

之前要林佳龍下台負責的突然都沒有聲音了！#中華民國最美的風景

一「開黨內第一槍！高嘉瑜：下台才是負責態度 還要檢討事故原因 | 聯合新聞網：最懂你的新聞網站」【時代力量】、【民眾黨】#國共一家禽_看不出你跟共產黨有什麼不一樣系列
一「快訊／台鐵51死林佳龍爆「向總統府請辭」部長秘書回應了 | 政治 | 三立新聞網 SETN.COM」
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1960786214061448&id=584986081641475

【台鐵出軌爆黑幕6】李義祥其實是小咖　他說幕後老闆能直通花蓮縣長
https://www.mirrormedia.mg/story/20210405soc007/

Patato Hsieh：花蓮王老婆不用閃了啦
廢到這種程度 建議您乾脆自己辭一辭
讓蔡碧仲再去代理你老公
幫妳清掃這些花蓮官員如何

周軒：花蓮縣政府發了三點聲明想要甩鍋，但其實破綻百出：

＂第一、本次引起太魯閣408車次事故之臺灣鐵路管理局「鐵路行車安全改善六年計劃（北迴線K51+170~500山側邊坡安全防護設施工程）」之得標承包廠商為「東新營造有限公司」，實非「義祥工業社」或是「義程營造」，相關得標廠商有無轉包，或是非法行為，應由承辦機關交通部臺灣鐵路管理局查核，或主管機關公共工程委會，非花蓮縣政府。＂


早上行政院公共工程委員會專題報告就說了，義程營造在104年間履行花蓮縣政府採購案期間，有履約請款文件登載不實行為，經法院判決有罪了，如果花蓮縣政府有通報，義程營造不僅不能標政府工程，連當東新營造的分包商都不行，花蓮縣政府是在哈摟？



＂第二、「義程營造」在履行花蓮縣政府採購案期間，有履約請款文件登載不實行為，經花蓮縣政府主動移送檢調並提起告訴，經法院審理才在110年2月19日判決有罪確定，一切依據採購法相關規定辦理，倘在訴訟中尚未有罪定讞之廠商亦須通報，或是不同家公司卻同一負責人有問題要通報，工程會應修法統一規定讓全國遵守。＂

花蓮縣政府是不知道採購法101條怎麼寫？
機關辦理採購，發現廠商有下列情形之一，應將其事實、理由及依第一百零三條第一項所定期間通知廠商，並附記如未提出異議者，將刊登政府採購公報：
四、以虛偽不實之文件投標、訂約或履約，情節重大者。


抱歉，是＂辦理採購的機關＂發現廠商有這樣的情形就要通報了，還要工程會修法？是要修什麼法？


＂第三、工程會吳澤成主委立院答詢時，以張冠李戴，魚目混珠之方式，將重大工安意外之責任甩鍋花蓮縣政府，實為模糊焦點，企圖規避工程會應負起之責任，特此聲明。＂


別想閃，這一次的悲劇，你們應該是躲不掉了。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10219239346482490&id=1473785203

#營建剩餘土方與水庫淤泥再利用
#素月促請工程會吳澤成政委協調解決
🏗原屬於廢棄物的 #營建剩餘土方 和 #水庫淤泥，近年來在磚瓦業者努力下，尋找出去化再利用的好方法，兩年前素月請工程會吳澤成政委出面協調，簡化 #去化再利用 的行政流程，未料第一線公務體系未能與時俱進，錯失去化再利用的契機。
☀️素月昨(3/12)日再次邀請 #工程會吳澤成主委 以及 #經濟部水利署、#內政部營建署、#磚瓦工業同業公會 出席協調會，在吳主委協調下，營建剩餘土方與水庫再利用問題，水利署與營建署將完備相關法規與協調縣市地方政府後，可望順利解決，促進台灣 #綠色循環經濟。👍👍👍

1. 昨日宜蘭南方澳大橋崩塌，不幸釀成傷亡。今日媒體大篇幅報導：負責維修管理的「臺灣港務公司」行政副總王派峰表示：「一○五年健行科技大學進行橋樑檢測，確實提及鋼索鏽蝕等問題，港務公司一○六到一○七年投入一千萬元改善完畢」。

然而，根據2016年10月宜蘭縣政府發給港務公司的改善函文中，檢附的橋樑維修工項完全沒有提列「鋼索鏽蝕」、而列出維修工項估價總計亦僅45萬6812元。請問港務公司，難道這是假新聞嗎？

✅面對質詢，港務公司才坦承：
➡️健行科技大學的檢測報告，完全沒有提及鋼索鏽蝕。
➡️2017-2018年的維修，也完全沒有處理鋼索鏽蝕。(註：花了近千萬的維修項目，多數都是在「換燈」、「地面破損」以及「欄杆生鏽油漆」，這樣的維修，如何能讓橋梁安全？)

2. 宜蘭縣政府在2014年、2016年分別以「限制性招標」委託健行科技大學陳明正教授，進行「橋樑檢測及鄉道橋樑巡查作業委託服務」，決標金額為970萬、996萬。

2018年再度以「限制性招標」委託「萬喬豐工程技術顧問有限公司 」檢測，決標金額1124萬5千元。然而，該公司的負責人也是陳明正教授，公司地址電話也和健行科技大學相同。

✅請問宜蘭縣政府當初到底是如何招標的？為何連年以「限制性招標」找同一人檢測？

✅此外，我要求工程會吳澤成主委介入調查，當初橋樑檢測實際由誰檢測？如何做檢測？誠實面對徹查到底。

⛔附註：

2019-10-2 這樣的維修，如何能讓橋梁安全？
https://reurl.cc/ObpOx9

2019-10-2 請港務公司誠實面對，別再遮掩隱瞞，公開所有資料，接受公共監督。
https://reurl.cc/Yl9xZO

1.普悠瑪事故調查小組召集人吳澤成政委日前備詢表示，當天下班前提供更詳盡的調查報告，然而，直到當天晚上鐵工局長才匆匆拿來幾張資料，說「報告兩週後才會完成」。兩週期限將屆，行政院是否公開完整調查報告？沒想到吳澤成召集人又改口說要看明日開會情形。

2.2014年12月27日，臺鐵同時決標了兩項採購案，決定增購各16輛太魯閣與普悠瑪，金額分別為9.25億與8.96億。這兩項採購有什麼特殊之處？

兩項都沒有經過公開招標，都違法採用限制性招標，確保大家都有份！

→2004年的太魯閣，到2014年，早已超過「後續擴充購車」期限；2011年的普悠瑪，則根本沒有後續擴充購車條款。易言之，要採購新車，必須公開招標。

→臺鐵為了迴避公開招標，找了半天沒有依據，竟然試圖援引《政府採購法》第22條第1項第16款（「其他經主管機關認定者」）的例外。結果，在2014年3月被公共工程委員會打槍。

→為了達成目標，臺鐵竟然回頭試圖援引同法第22條第1項第4款（「後續維修、零配件供應、更換或擴充」），工程會依舊不敢背書。（難不成，新車是要買來拆零件的嗎？有這麼蠢嗎？為何不乾脆直接買零件？）

→最後，明知違法，臺鐵還是蠻幹了！

如此明顯違法的事，時任交通部長葉匡時、2014年3月由臺鐵局長升任常次范植谷、同時升任臺鐵局長的周永暉，你們在亂搞什麼？

3.2016年早就有人公開檢舉，時任行政院長林全、交通部長賀陳旦承諾調查，為何今日工程會吳澤成主委表示他毫無所悉？到底是誰在介入包庇？

附註：
2018-12-10 違法採購坐地分贓、其樂融融大家閉嘴
https://ppt.cc/fePGzx

2018-11-28 交通委員會：草菅人命的臺鐵普悠瑪 欺騙社會的行政院調查報告
https://ppt.cc/fyv1zx

2018-11-27 避重就輕的普悠瑪事故調查報告
https://ppt.cc/fbiI3x

說明