【 #職人話題 】即將當主管好緊張?承上啟下的必修藝術
近日在工作坊、與學員的教練過程中, 總聽到一些來自 #新手主管 的煩惱思慮。這些思慮聽起來不單是轉換身份的再適應,還包含了 #溝通上的頻道轉換。
常聽到有10年經驗的職場人這麼說:「我在這個產業上這麼資深,一定可以帶人。」這樣的思維,建立在高技術能力=高度帶人能力的論點上,但在實際的職場中,技術能力和帶人能力往往是非常不同的學習。
我常和我即將onboard的Candidate,談到新手主管其中一門必修學是——「 #承上啟下的藝術」。
這樣的藝術,是著重在「轉譯」公司的目標,結合到下屬每個人的目標、並且用個別適合的激勵方式。更甚身為主管的自己,也會有 #自己的目標需要達成。
#轉譯需要巧勁,如果過度承上,會讓底下的人覺得「出事了你只會怪罪員工」,過度啟下,則是讓上面的人覺得「你沒有為公司著想/無法達到目標」。長期處於轉譯失衡,新手主管可能會認為自己不夠適任、或因為無法帶動團隊成員,而失去雇主信任。
新手主管將會面臨的情境,已經不僅限於執行層次,更多是 #與人溝通、 #帶人的思維,在主管的初心者之路上,會建議培養自我覺察的能力,慢慢將帶人能力發展臻熟,在管理之路上向上發展。
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同時也有1063部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅Johnny Talk,也在其Youtube影片中提到,上個賽季,在敗給快艇之後,KP更是直接表示,對於自己在球隊中的角色跟定位感到相當不滿,簡單的說,他不只是想要當一位外線射手而已,而是想要有更多發揮的空間!而KP的這些真心話,也讓獨行俠內部出現了一些問題,不過原本的總教練Rick Carlisle回溜馬隊執教了,目前球隊的新教練是名人堂球員Jason...
帶人的思維 在 Diary of a headhunter 獵頭的日常 Facebook 的最佳貼文
【 #職人話題 】即將當主管好緊張?承上啟下的必修藝術
近日在工作坊、與學員的教練過程中, 總聽到一些來自 #新手主管 的煩惱思慮。這些思慮聽起來不單是轉換身份的再適應,還包含了 #溝通上的頻道轉換。
常聽到有10年經驗的職場人這麼說:「我在這個產業上這麼資深,一定可以帶人。」這樣的思維,建立在高技術能力=高度帶人能力的論點上,但在實際的職場中,技術能力和帶人能力往往是非常不同的學習。
我常和我即將onboard的Candidate,談到新手主管其中一門必修學是——「 #承上啟下的藝術」。
這樣的藝術,是著重在「轉譯」公司的目標,結合到下屬每個人的目標、並且用個別適合的激勵方式。更甚身為主管的自己,也會有 #自己的目標需要達成。
#轉譯需要巧勁,如果過度承上,會讓底下的人覺得「出事了你只會怪罪員工」,過度啟下,則是讓上面的人覺得「你沒有為公司著想/無法達到目標」。長期處於轉譯失衡,新手主管可能會認為自己不夠適任、或因為無法帶動團隊成員,而失去雇主信任。
新手主管將會面臨的情境,已經不僅限於執行層次,更多是 #與人溝通、 #帶人的思維,在主管的初心者之路上,會建議培養自我覺察的能力,慢慢將帶人能力發展臻熟,在管理之路上向上發展。
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帶人的思維 在 Johnny Talk Youtube 的最佳解答
上個賽季,在敗給快艇之後,KP更是直接表示,對於自己在球隊中的角色跟定位感到相當不滿,簡單的說,他不只是想要當一位外線射手而已,而是想要有更多發揮的空間!而KP的這些真心話,也讓獨行俠內部出現了一些問題,不過原本的總教練Rick Carlisle回溜馬隊執教了,目前球隊的新教練是名人堂球員Jason Kidd,而Jason Kidd在日前接受媒體訪問時表示,新賽季,不會讓KP扛中鋒,而是會讓他打大前鋒,另一點,不會把KP只是當一名射手來使用,而是會讓他有更多發揮的空間,比方說中距離或一對一單打等等,在過去我們一直都說,新教練會有新思維,所以有時候換教練不一定是壞事,即使球隊的陣容變化不大,可是不同的教練,不管是用兵方式或戰術都會有所不 同,比方說,上個賽季,把尼克帶進季後賽的Tom Thibodeau就是很好的例子!
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帶人的思維 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最讚貼文
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處(9/29)】
#學生專車摔車意外
這個月初,壽山高中學生在搭乘學生專車時,發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外,雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽,主管機關為教育局;發生事故的車輛,檢驗責任在於公路總局轄下的監理站,我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調,學校專車的行駛僅於上下課時段,其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異,加之與客運公司溝通、評鑑等業務,都屬於交通局,如何確保後續不會再發生類似事故,交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質,並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時,智翔有提供兩點關於人行道設計的建議,其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計,重點在於,利用些微的高度做出區隔,讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式,是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針,同時,行人空間的方便性,也與商業區的活絡息息相關,更多的行人能為店家帶來商機,相同的主張,智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言,市民對於人行道與停車格的重新設計,摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量,智翔則認為,民意有時對進步的政策是阻力,有時可能也是助力,而負起與民意溝通的責任,除了是我們代議士的工作外,政府也應該一起努力,如果交通局願意,也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後,勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地,回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程,今年四月也曾發生死亡工安意外,那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實?抽檢的頻率為何?
捷工局局長則回答,工安管理有賴統包業者自律外,還有監造單位與PCM(工程專案管理)來協助。而智翔也建議,主管單位的臨時抽驗不能事先通知,否則無法知道工地真實的情況,會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出,桃園的綠線捷運先導公車在路線上,GR(蘆竹區中正北路-南崁路二段)與GR2(八德區介壽路二段-建德路)已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等,所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法,並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
帶人的思維 在 游庭皓的財經皓角 Youtube 的最佳貼文
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書名:當代財經大師的守錢致富課
作者: 傑森.茲威格
原文作者: Jason Zweig
譯者: 梁東屏
出版社:樂金文化
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《早晨財經速解讀》是游庭皓的個人知識節目,針對財經時事做最新解讀,開播於2019年7月15日,每日開盤前半小時準時直播。議題從總體經濟、產業動態到投資哲學,信息量飽滿,為你顛覆直覺,清理投資誤區,用更寬廣的角度帶你一窺投資的奧秘。
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