【三菱得利卡V.S現代小霸王 頭家卡愛豆幾款貨車?】
商務貨車三菱得利卡、現代小霸王
絕對是是很多輕中度載物需求頭家的口袋名單
即便兩者級距大不相同,但也常常被拿來比較
到底該怎麼做選擇,如何才能買的巧不吃虧?
這次我們透過各領域不同載物需求的頭家
讓他們用過往的使用經驗並結合試車後的心得
用最實用取向的角度讓各位了解兩者的差異性
聽聽正在"戰場上"的頭家怎麼說那就對了!
看完影片或許你的內心就能找到最佳解答!
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同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,新在哪裡? ●由 Zinger 車系衍伸、中華汽車主導開發的全新皮卡貨車,提供兩個車型選擇。 ●貨台採用皮卡風格的一體式設計 (兩側無開啟機構) ●貨斗內部空間長為 1,703mm,而寬度則多為 1,462mm,最窄之處受限輪拱內縮為 1,137mm,載重量可達 710 公斤(精采型),而貨台距地高...
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全新世代的Mitsubishi Delica
得利卡霸場上場發表會心得
客貨版 貨床版昨晚在花博舞蝶館同步登場
本次亮點除了主被動安全性大幅提升之外
除了6速手排
這次更多了自排版本與4G69直列四缸16V引擎
可以給更多有載貨需求的老闆們多元的選擇參考!
全新外觀及新色 搭載SCC智慧防護系統
新世代得利卡擁有全新設計的車頭外觀,採整合式前臉以及分離式頭燈組展現商場霸氣感,整體外觀更加體面,本次亦推出精湛藍全新車色,除耐髒實用外,更體現出現代頭家對商機掌握的沉穩內斂感。動力系統搭載全新引擎,馬力、扭力都獲得提升,行駛更順暢更有力。搭載SCC(Safety Control Center)智慧防護系統,十多項主被動安全系統提供車主安全的行車環境;為符合市場用車趨勢,本次更新增自排車型作選擇,讓新世代頭家們輕鬆駕馭,市區行駛不怕走走停停,隨時輕鬆起步前往下一個目的地。全新世代得利卡融合新外觀、新車色、新便利、新動力,絕對是頭家出外打拼的最佳選擇。
引擎升級動力勁升 全新自排輕鬆駕馭 實用內裝配備 兼具轎式舒適感受
全新得利卡搭載2.4L 4G69直列四缸高效能引擎,相較現有得利卡馬力提升15%,扭力提升6%,整體動力表現最大馬力可達133ps/5,250rpm以及最大扭力可達20.4kg-m/2,500rpm,同時有六速手排與五速自排車型可供選擇,搭配多樣的車身型式,不論遇到何種道路環境或商用需求,起步、爬坡或載重讓頭家都能輕鬆駕馭。內裝配備設計除了提供頭家最多的便利性與實用性,同時舒適座椅更讓頭家擁有轎車級般的享受。現代化中控台搭配嶄新儀錶板讓行車資訊一目瞭然;多功能方向盤一鍵控制音響操作,提升駕駛座艙質感。自排車型同時配有定速巡航系統,輕鬆保持車輛定速行駛,減輕駕駛疲勞感。
奠定商用車安全新標竿 全面守護頭家安全更安心
新世代得利卡大幅領先同級商用車,全面搭載獨創SCC(Safety Control Center)智慧防護系統,擁有十多項主被動安全系統,並於廂車車型標準配備SRS雙安全氣囊,與廂車自排車型增加BSW盲區偵測警示,左右後方各45度角來車預警,輕鬆掌握後方來車狀況。展現新世代用車的安全思維。
「SCC智慧防護系統」包含HSA陡坡起步輔助,在2.8度斜坡即刻作動讓起步更穩健;其他另有保持行駛穩定的TCL循跡防滑控制系統、ASC車身動態穩定系統、ARP主動式防止傾覆系統以及多項煞車輔助安全科技如ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力分配系統、HBA煞車輔助系統、RAB預警煞車系統等。新世代得利卡整合十多項安全主被動系統創下小商車新指標,讓頭家們放心拚生意。
承襲現有得利卡穩健耐操的商品優勢,中華三菱用心打造的新世代得利卡不論在動力、安全、外觀都得到全面性進化,新世代得利卡以大躍進的進化滿足頭家各種生意需求,一起在事業商場打拚再創高峰。為提供頭家們更貼心的專屬服務,即日起可洽全台匯豐汽車展示中心預約賞車試乘,更提供送車到府試乘的直送服務,詳情請至官網:
得利卡貨車:http://www.delicatruck.mitsubishi-motors.com.tw/
得利卡廂車:http://delica.mitsubishi-motors.com.tw/
活動邀約:
elenachu9246@gmail.com
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新在哪裡?
●由 Zinger 車系衍伸、中華汽車主導開發的全新皮卡貨車,提供兩個車型選擇。
●貨台採用皮卡風格的一體式設計 (兩側無開啟機構)
●貨斗內部空間長為 1,703mm,而寬度則多為 1,462mm,最窄之處受限輪拱內縮為 1,137mm,載重量可達 710 公斤(精采型),而貨台距地高度為 749mm、車長為 4,660mm。
●擁有專屬專屬「青松綠」新車色,輪圈方面精采型配備 15 吋鐵圈,晶鑽型則為 17 吋鋁圈的配置。
●引擎與五門車型相同,採用 4G69 2.4L 直四 16V 引擎變速箱搭配 Hyundai 韓國製 5 速自排變速箱與後輪驅動,附有 ECO MODE 節能駕駛模式,平均油耗 10~10.2km/l ,能源效率 2 級。
說到國內特有的商旅車市場,可以追溯至 CMC 中華汽車在 1997 年為了與當時市場霸王 Toyota Zace 競爭,與 Mitsubishi 共同開發推出了跨世代商旅車 Freeca 車系,以商用車底子結合類似 SUV 般的外觀,同時滿足家庭與事業需求的特性。商旅車多元的用途在國內汽車市場上一直佔有一席之地。CMC Zinger 於.2005 年正式取代 Freeca 車系,推出至今有 15 間經歷幾次的重新包裝,並於去年推出大規模改款車型,除了外觀上又有精進之外,也迎合法規導入了更多的主被動安全配備。
如今中華汽車在 Zinger 車系推出 15 週年之際,再度推出自行研發的 Pickup 車型,承接過去曾與 Zace/Surf 貨車互相抗衡的 Freeca 雙門貨車版地位。對比近幾年百萬級距的主流進口皮卡,或許有人對這類型的國產貨車稱作 Pickup 感到疑惑,但其實 Pickup 算是長頭貨車一種類型,在台灣市場其實也有相當長的歷史,早期有裕隆雷鳥系列、速利頂好、雪鐵龍來旺 C-15 貨車、雷諾紅龍小貨車等等不勝枚舉,只是因為消費購車型態改變後逐漸被淘汰,使得現今的選擇相當稀少,逐步被人淡忘罷了。
#大贏家 #皮卡 #記得開啟cc字幕
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大家都知道購買商用車的族群最在意的就是要能夠省錢,而說到省錢多數人第一個想到的可能是省油啦,不過挑選一部商用車要真正省到錢可能不是只有省油這麼簡單!
今天我們特別邀請到一位特別來賓,除了平常就是貨車的使用者之外,他也是決定公司要選購哪一部新車來當做出勤車款的關鍵人物,今天我們就藉由他的觀點,來了解一間公司要購買一部生財工具時,會考量哪些重點,以及實際使用後的心得又是如何。我們廢話不多說,來看以下的訪談吧!
走跳三十年,老司機鑑賞:https://youtu.be/6AsDZFBsxDc
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#中華
#得利卡
#省錢
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咦?金穩發不是試過了嗎?怎麼這次又再試?
上次"半載"的油耗測試結果,相信頭家朋友們都看的不過癮,於是應觀眾要求!這次滿載64罐、每瓶17.25公斤的桶水,再加上駕駛的重量,將載重提昇到1182公斤左右的最大載重!我們來做「終極油耗大挑戰」!路線跟上次一模一樣且同一時間測試,並且再加碼做「山路」的油耗測試,究竟結果如何,看到最後你就會知道!!
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得利卡貨車載重 在 得利卡貨車載重-在PTT/MOBILE01上汽車保養配件評價分析 的推薦與評價
貨臺長寬部分,Delica 標準貨床車型為長2,850mm、寬1,635mm,最大載重為1,160 至1,180 公斤不等;Delica 寬貨床車型則為長2,850mm、寬1,734mm,最大載重為1,170 公斤。 ... <看更多>
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貨臺長寬部分,Delica 標準貨床車型為長2,850mm、寬1,635mm,最大載重為1,160 至1,180 公斤不等;Delica 寬貨床車型則為長2,850mm、寬1,734mm,最大載重為1,170 公斤。 ... <看更多>
得利卡貨車載重 在 [討論] 很認真的看了DELICA新車- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
https://youtu.be/eS_NFWNOibo
全新得利卡搭載2.4L 4G69直列四缸高效能引擎,相較過去車款馬力提升15%,扭力提升6
%,整體動力表現最大馬力可達133ps/5250rpm以及最大扭力可達20.4kg-m/2500rpm,
同時有六速手排與五速自排車型可供選擇,搭配多樣的車身型式,不論遇到何種道路環境
或商用需求,起步、爬坡或載重讓頭家都能輕鬆駕馭。
我484看錯了什麼,2.4升最大馬力只有133?油耗還只有 7.7 比吃油怪獸ESCAPE更恐怖
內裝配備設計除了提供最多的便利性與實用性,同時舒適座椅更讓駕駛擁有轎車級般的享
受。現代化中控台搭配嶄新儀錶板讓行車資訊一目瞭然;多功能方向盤一鍵控制音響操作
,提升駕駛座艙質感。自排車型同時配有定速巡航系統,輕鬆保持車輛定速行駛,減輕駕
駛疲勞感。
我484看錯了什麼,外觀內裝明明看來30年如一日,我眼瞎了嗎
新世代車款大幅領先同級商用車,全面搭載獨創SCC智慧防護系統,擁有十多項主被動安
全系統,並於廂車車型標準配備SRS雙安全氣囊,與廂車自排車型增加BSW盲區偵測警示,
左右後方各45度角來車預警,輕鬆掌握後方來車狀況,展現新世代用車的安全思維。
SCC智慧防護系統包含HSA陡坡起步輔助,在2.8度斜坡即刻作動讓起步更穩健;其他另有
保持行駛穩定的TCL循跡防滑控制系統、ASC車身動態穩定系統、ARP主動式防止傾覆系統
以及多項煞車輔助安全科技如ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力分配系統、HBA煞車輔
助系統、RAB預警煞車系統等。新世代得利卡整合十多項安全主被動系統創下小商車新指
標,讓駕駛們放心拚生意。
我484看錯了什麼,這些功能叫獨創?
怎麼看都是基本到不能再基本的基本功能大雜繪
影片一直重覆全新全新全新,到底全新在哪?
哪部新車出廠不是全新?全新沒錯,然後?
有變好嗎?有感升級嗎?還是全新=DOUBLE價???
大家理性討論
開放多少以下就買
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