#從不給任何人開團的Cybex一年一次的獨家團購
Cybex汽座+提籃＋餐椅＋推車
其實本團的緣起是因為這篇文《意外與明天你絕對不會知道誰先到》而認識了Cybex的小編：
https://www.facebook.com/309451919769378/posts/562330601148174/?d=n
====== 文章節錄如下======
在醫院工作，讓我看過很多很多的悲劇。
舉個我親身遇到的忘拔蛋父母的例子：
爸爸土豪很有錢開X5，媽媽不用顧小孩，家中都請保姆和幫傭。
小孩放在後座的汽座上，但沒有綁好。粗心的媽媽在路邊打開後車門時，#車子靜止的狀態，小孩從後座的汽座上面跌落到地面。
然後小孩就腦出血了，送到醫院來要開顱。
印象很深刻的，那對父母一直在手術室外靠腰靠北，『我們怎麼這麼倒楣？』
如果您買不起車，只能騎機車載孩子，那沒話說。
如果您買不起安全座椅，那也就算了。(才怪)
買得起X5，買了汽座，卻因為孩子哭鬧卻不綁，因為孩子哭鬧而抱起來，因為覺得市區慢慢開沒關係，因為覺得貪圖方便而一時懶得綁，因為 #覺得我不會這麼倒楣。
是倒楣嗎？還是疏忽？
意外和明天，你永遠不會知道誰先來。
====== ====== ====== ======
所以我一直以來，都在推廣一件事
「#無論如何孩子都該坐汽座」
負擔得起的父母，就請你們挑選ADAC測試高分的品牌。
至不濟，二手的/恩典牌都好，至少有坐都比沒坐好。
所以我一直都在把我家換下來的汽座，便宜出清，或者免費用送的送出去，只是為了推廣要坐汽座的觀念。
應該還有人記得我之前陸續送出幾張限恆春自取的汽座吧？
因為我不想再看到有任何一個悲傷的新聞，是孩子沒有坐汽座而受傷，甚至過世。
Cybex的汽座，#從來沒有給任何人開過團，就算是百貨公司滿千送百，也都是維持著全通路固定的價格，#萬年不二價。
但私訊我的Cybex小編，居然是灰灰粉，我跟她聊過之後發現，她的觀念與我有非常讓我認同的相似。
「我也是孩子的母親，我都跟客人說你們不一定要買我們家的汽座，但一定要讓孩子坐汽座」她這樣跟我說。
為了她跟我相似的理念，所以我去年開了全台灣第一次Cybex的團購，錯過的一直敲碗也就到今年了。
我家中有三個孩子，我陸陸續續地買了超過15張的提籃或是汽座。對我來說，汽座就不只是有坐就好，如同汽車我會去看NCAP和IIHS的撞擊測試一般，汽座也會有ADAC的安全評價可以參考。
我最喜歡的一直都是Cybex，在台灣還沒有代理商時，我就透過德國代買網站從德國買回來兩張。
以下會告訴你，我選擇Cybex的理由。
📌#Pallas的前護體固定和其它汽座的五點式安全帶的差異。
爸爸媽媽們回想一下，你有沒有遇過緊急煞車時，被預縮式安全帶緊緊的勒緊在椅子上，隔天胸口瘀青的經驗？
如果你學過簡單的物理，壓力公式是受力除以受力面積。緊急煞車時的壓力，分散在前護體上，有沒有比五點式安全帶更不容易勒傷？
📌#五點式安全帶的兩個誤區。
1.你以為你綁好了，但你沒有每次上車綁好都把它調緊。或者是你綁緊後，因為孩子哭鬧，妳又把它稍微調鬆？
沒綁緊的五點式安全帶，跟沒綁一樣。
2.我家的調皮灰，因為筋骨軟Q外加斜肩，無論我綁再緊，之前的三張Britax汽座他都有辦法掙脫肩帶。
為了不讓小孩掙脫，#加上胸扣那絕對是另外一件危險的事。
我自己的經驗，為了要讓胸扣扣上，肩帶反而要調鬆一點點。
但五點式安全帶沒扣緊，根本就等於沒扣，而且胸扣沒注意，反而可能勒到脖子。
我不懂得是，花了近萬元，看了ADAC報告去挑一張得分高的汽座，是為了風險管理上要降低風險。然後買了進口汽座，卻用一個幾十元，也沒有任何安檢安規和實驗室測試的東西，去變更了原廠使用設計，加上胸扣以後，這已經和送ADAC測試時的使用條件完全不同了，我個人沒辦法接受。
📌#前護體的優點：
1.只要你有把安全帶正確的來回纏繞一圈，就絕對會裝好，避免掉人為疏失沒有綁緊的可能性。
2.平均分散壓力，更好的保護寶寶。
3.習慣之後，灰灰和姐姐們其實都把這個前護體當成小桌子，在上面吃東西/玩玩具/或是趴著睡覺。
到了下一個階段，我把前護體拿掉後，她們反而不習慣，吵著想要她們的小桌子。
📌#新生兒該選什麼？
#請用提籃。這張提籃有比較大一點點，#可以從出生用到13kg.
📌提籃如何固定？要不要加底座？
提籃可以用 #安全帶固定，或是選配iso fix底座。
我個人建議 ，#不需要花錢買底座。理由如下：安全帶就可以固定得很緊，加了底座是讓你方便拆下提籃提著走。
#但不要被歪過人單手美美輕鬆自在拎著提籃的圖片騙了，提籃本身的重量，再加上沒多久就超過十公斤的寶寶，#我根本不會想把寶寶跟提籃一起拎下車！更何況太太，她根本拎不動。
提籃只能用到13kg上下，比起汽座，使用時間沒有很長，真的不用額外花錢買isofix底座，用安全帶就可以固定的很牢靠也很安全了。
換成汽座後，提籃的底座也就無用了。
我這個購物狂都跟你說不用買的東西，我想妳就不用再糾結到底要不要花這筆錢。
📌Pallas S-fix/Solution S-fix的汽座怎麼固定？沒有Iso fix能用嗎？
#isofix和安全帶固定雙用都可以，#沒有isofix的車款也適用。
📌法規是不是規定2歲以前要後向？
我家大寶二寶，都是一出生就使用提籃(後向乘坐)，坐到實在不能坐了(大概14~15kg)，差不多也兩歲了，接著就換前護體設計的Cybex (正向)
灰灰比較尷尬，1歲10個月就已經14kg，提籃坐不下了，我也是直接換成正向的Cybex汽座。
因為反向的汽座都是五點式固定，幾張Britax汽座灰灰行車中都會掙脫肩帶，那反而更不安全。(如附圖)
用兩歲年齡來一刀切，而不是用身高體重體型來區分汽座要坐正向還是反向，在我個人看來是挺不科學的啦，還是有沒有什麼官商勾結，我實在不想這樣去推測。
有次在高速公路，我回頭看到灰灰又把肩膀從汽座鑽出來，五點式固定只剩下胯下那三點，嚇到我停路肩綁他。接著一路提心吊膽的從台中開回高雄，頻頻回頭注意他！一回到家第一件事就是上網買Cybex汽座！而且一口氣買了兩張，包色。
https://www.facebook.com/872810369735736/posts/1124484714568299/?d=n
如果要按照台灣法規，那就是：
#Cybex提籃從出生可以用到13kg
#Pallas汽座可以從兩歲開始用到36kg
至於如果你家剛好滿13kg但還沒兩歲呢？
看你們個人想法，惡法亦法，我不能鼓吹你違法。
但台灣立委的遊說法律和德國人的安全標準相比，我寧可相信德國人。
======團購文======
團購品項：
1.Cybex 提籃 Aton5 (新生兒~13kg)
團購價5580
送原廠透氣座布套（市價1800)
2.Pallas S-fix (9kg~36kg)
團購價12800/14800(法拉利款)
送兩樣贈品(市價2280)
原廠透氣布套
原廠杯架
3.Solution S-fix (15kg~36kg)
團購價8800/10200(法拉利款)
送兩樣贈品(市價2280)
原廠透氣布套
原廠杯架
(其實Solution就是Pallas 拆掉底座，拿掉前護體)
4.#獨家每筆訂單滿6000折600，#每單限折一次，#如果買多樣商品可以拆單結帳。
有買過cybex的朋友們都知道，Cybex從來都是萬年不二價，而且全台灣的通路都同價格，她們不希望父母還要費心去比價，然後不會殺價或比價的父母還要吃虧。所以就算是新光三越或其他百貨公司的週年慶活動，活動完的價格也依然會跟外面小間的婦嬰用品店通路同價格。
所以為了怕影響其它通路，#這次團購只能限制十天，到8/9截止。
一次送兩樣原廠贈品，而且贈品單價真的就要兩千多。一筆訂單超過6000還可以折600，這就已經是連婦幼展都不曾有過的優惠了，我其實真心不介意大家到底跟誰買，我只是想推薦大家這個令人安心的產品給大家的孩子。
Cybex一向都是少量現貨，買過的朋友就知道，#通常都需要預購，本次大概也不例外。有 #少量現貨，#先搶先贏。
但沒搶到的可以先訂，可以預購等貨到。
▍優惠 ▍
邱醫師粉絲專屬贈品：
❤️成長型汽車安全座椅Pallas s-fix 、Solution s-fix 送透氣座布套+杯架(市價$2280)
❤️提籃式汽車安全座椅Aton 5 送原廠透氣座布套（市價1800)
❤️提籃式汽車安全座椅Cloud Q/ Cloud Q+ 送原廠遮陽罩（市價1280)
❤️推車Pocket Air送原廠收納袋
❤️推車Eezy S系列下殺43折、配件五折
#你消費Cybex加碼，#訂單滿6000現折600，#一張訂單僅折扣乙次。
#要買多樣商品者記得分筆下單。
因為臉書擋觸及率的關係，很多人都是收團了才看到文章，這團沒辦法延長也沒辦法加開，再拜託大家幫忙分享。
🔥團購連結：
https://gbf.tw/bk89w
🔥推車介紹文：
https://www.facebook.com/100969585218803/posts/237752608207166/?d=n
惡法亦法 在 [閒聊] 去你的惡法亦法- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
有人說規定就是這樣
那我們來談規定
因為條文名稱太長了 先定義一下簡稱
處罰條例代表道路交通管理處罰條例
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?PCode=K0040012
安全規則代表道路交通安全規則
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?PCode=K0040013
設置規則代表道路交通標誌標線號誌設置規則
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?PCode=K0040014
處罰條例是台灣所有道路交通相關的母法 主要在於管理以及處罰
在第 2 條寫明了：
如果在處罰條例裡面沒出現的 就依照其他法律規定
大家最愛說重機路權比照小型車是寫在第 92 條第 6 項
大型重型機車，除本條例另有規定外，比照小型汽車適用其行駛及處罰規定；
其駕駛執照考驗及行駛規定，由交通部會同內政部定之。
這裡指名重機比照小型汽車適用其「行駛」及「處罰」規定
第 3 條第 1 項第 11 款也明確的定義了「停車」這個條例用詞
十一、停車：指車輛停放於道路兩側或停車場所，而不立即行駛。
可見停車根本跟比照小型車完全無關
大家把紅黃牌停在機車格裡的未依車種停車的罰則是處罰條例的第 56 條第 1 項第 9 款
九、停車時間、位置、方式、車種不依規定。
而裡面的不依規定的規定來自於設置規則第 190 條
原本應該是機車停放線 卻被改成「大型重型機車以外之機車停放線」
上面有標紫色的車種分類來自於安全規則第 3 條第 1 項第六款
機車分為重型機車跟輕型機車 重型機車才又分普通重型跟大型重型
重機停車要停汽車格不是因為 92 條比照小型汽車 而是設置規則裡面把重機趕出機車格
這邊值得討論的點在於設置規則裡面對於停車的邏輯是什麼？
安全規則第 2 條是依照外型或特性直接定義各種車輛
第 3 條依照使用性質定義分類
第 4 條依照使用目的定義分類
在大型重機出現之前 很明顯設置規則的停車規定是以車輛外型來設計
但現在卻被刻意獨立出機車停車格外 設置規則的停車規定顯得毫無邏輯
1. 如果要以排氣量來分 那 740i 應該要能停遊覽車格才對
2. 如果要以路權來分 那 smart 也應該要能停遊覽車格才對
推文裡面講說這麼想改變就應該去選擇能改變的職業才對
想想其實也不意外 台灣教育水平就這樣 沒辦法要求每個人都能有足夠的思考能力
設置規則是交通部會同內政部訂定的 交通部長是行政院長派任 行政院長是總統派任
我想問問 所以你的意思是要大家去選總統嗎？
補個幹 幹
很多人都說最重要的是直接找立委修法 大家也都知道立委注重的是選票
但看看底下這些選票都在推什麼文？
「規定就是規定」？
幹 既然你們這些中壢李姓選民都說規定就是規定了
那我好不容易選上立委何必自己捅這馬蜂窩？
有人提出規定上的問題 就要被解決 那也難怪台灣不會進步了 人家在推重機上國道
白牌群組就自己開酸不關自己的事 我們在推白牌一起上國道 紅黃牌就開始出現大車嘴臉
幹 到底是想怎樣？
處罰條例第 92 條第 6 項就十足的表現出交通部的四輪嘴臉了
「比照小型汽車」
怎麼都沒人出來靠北為什麼只有重機可以比照小型汽車？
怎麼都沒人出來靠北憑什麼小型汽車可以擺在那邊讓機車膜拜 讓機車比照？
公路法第 2 條第 1 項第 10 款定義了汽車
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?PCode=K0040001
十、汽車：指非依軌道或電力架設，而以原動機行駛之車輛。
公路法第 34 條第 1 項寫明了
公路汽車運輸，分自用與營業兩種。
自用汽車，得通行全國道路，
營業汽車應依下列規定，分類營運：（下略）
自用汽車，得通行全國道路
自用汽車，得通行全國道路
自用汽車，得通行全國道路
但真的可以通行全國道路的是誰？經過交通部的各種阻撓 就只有小型汽車辦的到
立法精神在哪裡？完全蕩然無存
很多人在說立委沒有聽見人民的聲音 但人民到底發出了什麼聲音
我們到底發出了什麼聲音？
一個人遇到逼車 上來發個文幹一下
十個人遇到逼車 上臉書組個社團幹一下
現在停車遇到問題上來幹 還要被其他人幹 幹
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.246.28
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1507140272.A.AD9.html
我記得法官是說你可以選擇瞄不準之類的 不遵守的話 就換那個幹部死了 這有點不一樣
像我停某地區的汽車格 收費員都只蓋我第一格 讓我有點不好意思 但也蠻感謝他的
... <看更多>