關於 我不收番薯也不收勞斯萊斯 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

| G媽語錄 | #讚嘆seafood感恩seafood
　　　　　
家有一媽能給這些人生經歷跟精闢的見解
還有需要什麼seafood給你正面能量?
我一直覺得，自己心中找不到平靜，只能借由別人找到平靜的人
代表你是沒辦法自己產生正面能量的
但是為什麼沒辦法呢？
這根本的問題不自己好好的探索
那就只能一直依賴著別人。
這其實跟請老師改名是一樣的意思
　　
「如果本質、個性、觀念、眼界、態度都不變，妳還是原本的妳，那改了名字又有什麼意義？」
等人幫助、等待變化的前提是
妳必須從自己開始有什麼改變。
　　　　
人本來就是健忘的，也總是善良的
你說過的話做過的事
最後只會變成定義你這個人其中的一個原因而已。　　
　　
　　
#G媽語錄正式開張
#G媽的智慧應該要跟大家分享
#希望能少一點人掏錢給seafood也能獲得好的能量
#我不收番薯也不收勞斯萊斯
此篇不針對任何人事物，只是一種生活啟發😘
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
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｜栗子車-合輯—裕民坊89歲涼果伯伯逢冬天旺角轉做炒栗子 解構百年老號出品栗子車界勞斯萊斯 老牌主無奈幫睇檔 助手：再過十年流動小販將消失
觀塘街坊一定認得涼果伯伯何炳有的草帽，他在旺角賣栗子仍然戴着他的招牌帽。「我當然要戴住這頂帽，當年打日本仔都是戴這些帽。」採訪當天，他剛開了檔3日，近日天氣稍涼，正是吃即炒熱辣辣栗子的時候。「這兩三天生意一般，現在時勢天氣還未正式凍。」你到了旺角擺檔，那觀塘街坊便吃不到你的涼果？「涼果再醃下先，我沒有時間，要在這裏開檔，通常開下午1時，我當然是很忙，不忙哪有飯吃呢！」憑香味尋找栗子檔蹤影，噼噼啪啪的聲音此起彼落，他起勢翻炒栗子，煙霧幾乎把他淹沒。他的檔口用青島栗子，貪其肉質鬆化。先將黑砂炒起，倒入栗子，炒過一會再落砂糖。「炒栗子要夠手力，要看人家如何翻轉、翻栗子的力是否夠均勻、炒栗子要看熟與不熟。你連剷都一定拿不起，不信的話你過去試下。」栗子剷比手臂還要長，剷起那厚重的黑砂，加上剷本身不輕，技巧甚高。「我閉起雙眼都炒得到，練到一身瘦削，你看我是否有肚腩？」
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20201013/AU6MTHRZC5AE3NNTY55EB6XZ6U/

「這部車我找我老友整的，他自己都是第三代家族生意，家族也是造鐵器、石磨，也做了幾代人。」在將軍澳擺檔、今年37歲的栗子車第三代陳啟業。他的栗子車去年找人訂做，用的是不銹鋼，車身很長，包括焗番薯箱、炒鑊、放置雜物位，足有6呎長。車子背後功臣是麥榮記老闆麥健明。麥榮記寶號一直低調，隱身於九龍灣住宅商場，兩年前記者曾訪問過他們，還記得當時他對我說，「我冇諗過你會搵到我們。因為現在用石磨舖頭越來越少，全港識維修只剩番兩間，從來冇人留意這個行業。」當時只以為他做或維修石磨、粉麵機，經常拖篋趕出動。那知和陳啟業採訪，一問之下，車子竟是出自他們手筆。「這幾架車是栗子車的勞斯萊斯，一做便做了3架，每架大概要$3000本錢，手工收了他$8000，通常小販不會放重本係架車到，小販要走鬼，被人拉後再充公，所以專做小販車的人不多，大多是小販自己用鐵皮製，修修補補，我見他補到都無得再製，便叫他不如做架新車，起碼捱到十年八年，夠耐用。」麥健明說。
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20171217/NINI355YBZI66FIVW54CZYHHKM/

經過栗子車，總會見到一個情景。老人家坐在車旁，有些甚至是行動不便的，中年人則拿着鑊鏟，不停炒、不停炒，兩個人共同守護着栗子車。由於小販牌照不可繼承及轉讓，為了繼續「合法」擺檔，這班老人只好每天坐在檔口旁邊。據食環署資料顯示，截至今年11月底，香港有401個流動小販牌照，當中151人除其他准售物品以外，獲准販賣炒栗子，現仍營業的栗子車小販車約有22架。現時獲准販賣炒栗子的持牌流動小販，有八成多人年紀在70歲或以上，當牌主都年紀漸大或過身，現行政策又不容許「繼承」或「轉讓」流動小販牌照，到時栗子車或將消失。
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20171217/HVWVXESGCYGZE6XJVO3BCWBQW4/

影片:
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【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)

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「這部車我找我老友整的，他自己都是第三代家族生意，家族也是造鐵器、石磨，也做了幾代人。」在將軍澳擺檔、今年37歲的栗子車第三代陳啟業。他的栗子車去年找人訂做，用的是不銹鋼，車身很長，包括焗番薯箱、炒鑊、放置雜物位，足有6呎長。車子背後功臣是麥榮記老闆麥健明。麥榮記寶號一直低調，隱身於九龍灣住宅商場，兩年前記者曾訪問過他們，還記得當時他對我說，「我冇諗過你會搵到我們。因為現在用石磨舖頭越來越少，全港識維修只剩番兩間，從來冇人留意這個行業。」當時只以為他做或維修石磨、粉麵機，經常拖篋趕出動。那知和陳啟業採訪，一問之下，車子竟是出自他們手筆。「這幾架車是栗子車的勞斯萊斯，一做便做了3架，每架大概要$3000本錢，手工收了他$8000，通常小販不會放重本係架車到，小販要走鬼，被人拉後再充公，所以專做小販車的人不多，大多是小販自己用鐵皮製，修修補補，我見他補到都無得再製，便叫他不如做架新車，起碼捱到十年八年，夠耐用。」麥健明說。

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