#在地儀熊讚
鄉親ㄟ~今日台南市議會第3屆第6次定期會，進行建設部門業務報告及質詢-「-交通局、觀光旅遊局」，鴻儀向鄉親報告今日質詢重點。
#推動仁德地區鐵路立體化計畫
「台南市仁德地區鐵路立體化可行性研究案」已於109年啟動，北從「台南市區鐵路地下化計畫」終點起，南至仁德車站以南約1.1公里，全長約5.8公里，將探討如何透過鐵路立體化方式，改善現有的保安、仁德2車站，並消除大林路、十三甲、虎山路及中正路一段等4處，平交道及沿線鐵路對市區兩側的阻隔，提升交通安全及都市發展，已提送期中報告書，目標111 年底完成可行性研究，鴻儀持續監督與推動該案進行，並要求市府加速進程外，更要傾聽民意，了解地方需求，符合地方期待。
#持續推動捷運藍線延伸至歸仁關廟
台南捷運第1期藍線綜合規劃期中報告已送審中，該報告攸關捷運系統型式，正邀集專家學者審查，台南捷運優先路網包括第1期藍線、第1期藍線延伸線、綠線及紅線列入前瞻計劃補助可行性研究及綜合規劃作業。其中第1期藍線規劃進度最快，已進入綜合規劃階段，其餘3條尚在可行性研究階段，系統型式評估選項包括自動導軌、單軌、輕軌及先進捷運系統。鴻儀持續推動藍線延伸入歸仁關廟區域，今日也與交通局探討需橫跨高鐵高架等問題，期盼可以盡速落實。
#不適宜道路標線 陷人民於不義
鴻儀舉出網路討論度極高的標線問題，在台灣路口常見的雙白線，是並且禁止變換車道，但許多道路因先天環境影響，並無退縮左轉車道，或是常見的直行車道近路口時變成左轉專用道等問題，經常讓駕駛無所適從，更容易發生交通危險，鴻儀要求交通局應針對交通事故熱點，評估該處標誌標線與道路設計的合理性，不能將過失都推給駕駛人，更應廣納民眾意見，尤其熱門的路權促進會、路權youtube等，都有相當值得探討的意見，建議尋求公民參與模式，將意見納入評估與實踐。
#人本道路環境建置 提升道路友善環境
黃偉哲市長於『智慧交通有聲號誌』記者會表示“台南市願意在推動友善環境方面持續保持領先” 不管是身障、視障、聽障各種障別，市政團隊都必須要充實相關友善設備或是推動政策，但審計報告中也明確指出，有聲號誌周邊因導盲磚尚未鋪設或鄰近騎樓而無法鋪設，無障礙通行環境仍未完善等情事，鴻儀認為市府應先推行『人本道路環境建置』，重視人行空間與友善環境，否則只有智慧號誌卻沒有延伸的導盲磚，還是無助於市民。
#不教而殺謂之虐 應積極輔導未合法旅宿業者
觀光旅遊局近3年度（107至109年度）臺南市轄內列管合法旅宿及未合法旅宿（含日租套房）分別為713、757 及784家，其中未合法家數自107年之202家，逐年減少至109年134家，109年度稽查合法及未合法旅宿共計883家次，裁罰金額達2,068萬餘元。稽查與取締績效斐然，但鴻儀認為，取締與稽查最終目的，都是希望旅宿業者可以合法經營，但許多旅宿業者，有合法經營的誠意，卻礙於部分法令規範，始終無法合法經營，鴻儀以工廠輔導法為例，建議觀光局應成立輔導團隊，並著手擬定特別法等方式，提供未合法旅宿業者能納管，再個案檢討找尋可循方向，以更積極的態度輔導旅宿業者合法化。
本影片連結：https://youtu.be/5k0crn0YgXc
鴻儀YOUTUBE頻道：https://www.youtube.com/channel/UCzTSZPoIbIrweY2Wb2CyP4w/
捷運北環段進度 在 [分享] 環狀線南、北環段疑義及捷運工程局回覆- 看板MRT 的推薦與評價
前幾天在台北市政府捷運工程局官網
看到一則新聞稿
https://reurl.cc/1glyvQ
其中提到：
萬大線第二期 (13.3公里，13座車站)與環狀線北環段及南環段(20.66公里，18座車站)
均已完成細部設計，今 (110)年將陸續發包施工，預計117年底完工。
但我之前在wiki百科看到的資料
有關環狀線南環段及北環段的施工期程如下：
預計2021年：完成土建細部設計作業(3月)、進行土建工程招標作業(3~6月)、
土建工程開工、用地取得及建築物拆遷。
預計2022年：辦理土建工程施工作業、進行機電系統招標作業(4月)、完成用地取得
及建築物拆遷(6月)。
預計2023年：辦理機電系統工程開工(4月)、機電系統工程細部設計及製造作業、
土建工程施工作業。
預計2024~2028年：辦理機電系統工程細部設計及製造作業、土建工程施工作業。
預計2029年：完成土建工程、實質完工、進行模擬演練及初、履勘。
預計2030年：進行驗收、營運改善作業、進行營運後可靠度、可維修度驗證。
預計2031年：完成驗收、竣工作業、完成營運後可靠度、可維修度驗證。
看這個作業期程，應該是118年才會實質完工
於是就寫信詢問台北市政府捷運工程局幾個問題：
(1) 環狀線南、北環段預計今年會全線施工嗎？還是會像萬大線第一期，各個區段標
陸續開工？若是各個區段標陸續開工，會像萬大線第一期一樣，遇到用地徵收問題，
而拖延開工日期嗎？
(2) 北環段Y19A站，去年曾遇到當地少數廠商抗議出土段位置，目前此爭議是否已解決？
(因擔心此站的不理性抗爭，延宕整體捷運路線之完工期程)
(3) 若南環段或北環段其中一段已完工並履勘完成，是否會先行通車？還是要等到全線
都完工才會一起通車？(如：南環段先完工並履勘完成，則先行通車西環段～南環段
之區間，即通車動物園站--新北產業園區站)
(4) 新聞稿之預定完工期程為民國117年底，請問是否有110年～117年間，各時期之工程
進度？
以下是捷運工程局的回覆：
有關您反映捷運南環段、北環段完工期程之疑義一事，本局說明如下：
一、環狀線北環段及南環段工程為考慮執行效率，分為6個土建區段標及1個機電系統
工程標辦理招標施工，目前已陸續辦理公開招標事宜，若招標順利，將會逐標
陸續辦理施工。
二、有關北環段Y19A站當地少數廠商抗議出土段位置案，目前本局仍依行政院核定計畫
執行，並與廠商溝通協調中，期望台端一本支持國家重大建設持續支持本局之作法。
三、依行政核定之環狀線北環段及南環段計畫時程，預定於117年12月完工，後續需完成
系統整體測試，通過市政府初勘及交通部履勘程序後才能通車營運。本建設計畫因
系統共用機廠設施，營運安排及系統測試需求等因素，目前仍依原規劃採北環段及
南環段全部完工後一起通車。
四、本局官網已有公布各線計畫進度及施工現狀等，並定時更新，後續環狀線北環段及
南環段之計畫進度及施工現況，俟得標廠商進場施工後，本局將會一併公布，屆時
請您參閱本局官網。
本來擔心北環段可能因Y19A站的出土段爭議，而延誤整體的工程進度，因此下一題就詢問
南環段與北環段是否能分段通車，但捷運局的回覆，要等全部完工後才一起通車.....
希望Y19A站那群少數的不理性民眾，不要再繼續擾亂國家重大建設了........
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