【強烈監督汐止捷運 而明年預算僅七千萬 看不到市府決心 】
捷運汐止民生線,明年可能又要期待落空了,照新北市政府這種消極態度,最後一天送綜規(可能還會被退),交通部及國發會又不主動溝通併審,連明年的預算編列也看不到開工的決心。
錦豪還是不厭其煩呼籲,在東湖站不僅轉乘效益差,還要走將近280公尺的連通道,希望能夠第一階段到達SB07內湖新湖一路舊宗路,未來才可接台北市環狀線,轉乘效益高且民眾的搭乘意願也高。
這次捷運汐東線預算審查,還是完全看不到市政府的決心 ! 市長在去年說捷運汐東線2022可望動工,但明年預算竟只有編列7000萬,僅是都市計畫變更及捷運設計的費用,到底要如何來開工?
錦豪最後還是要呼籲市政府:
1、捷運東湖站須走280公尺連通道,轉乘效益仍然有限,務必一步到位到內湖舊宗路SB07站。
2、明年度預算編列,應讓大家看到市政府的決心。
3、將福德三路、吉林街捷運廊道先行拓寬,並銜接台北市南湖大橋下能有更方便的路網能分流車輛,北市端有水門、有南湖大橋、有抽水站,都需要好好設計,儘快跟北市溝通。
4、綜合規劃現階段應與中央溝通,交通部、國發會併行審查,縮短行政流程。
#汐止東湖線 #預算審查 #汐止 #交通問題
#汐止金城武
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過108的網紅新北市議員張錦豪,也在其Youtube影片中提到,...
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🎉#國道1號汐止交流道增設南入匝道
👏#開始動工啦
我們汐止近年在新北29個行政區中,每年移入人口數都是名列前茅。現在光是設籍人口已在三年前超過20萬,實際居住人口更是高達約30萬。
也因此,隨著汐止快速發展,北邊樟樹、社后地區開發迅速,人口增加致使交通需求急速成長,汐止聯外道路系統實在負荷過大。樟樹、社后地區進入汐止交流道往台北方向需繞一大圈經由汐萬路、禮門街上國道,道路容量著實有限,因此地區道路經常壅塞。
我自上任以來,深知汐止鄉親的期待,因此對於地方的基礎建設一直非常關心,「國道1號汐止交流道增設南入匝道工程計畫」雖然是在我上任前就已核定可行性評估。但上任之後,我也要求交通部必須要儘速完成規劃作業、環評,以利後續招標、動工。
非常感謝 #行政院、#交通部 以及 #新北市 的互相配合,整個案子的總經費4億9800萬元,中央政府也負責承擔95%,共4億7300萬元的工程經費,以協助改善汐止地區的交通。相信未來樟樹、社后地區的居民,在閘道通車後,連接國道將會更順暢,預估可以節省約20分鐘車程。而汐萬路、禮門街的塞車狀況,也可望有所改善。
#不會忘記你呢汐止捷運 🚈
此外,我們汐止鄉親最最最關心的交通建設,就是大家期盼已久的汐止捷運。
感謝🙏在新北市議會用力爭取的汐止區新北市議員們,七月底新北市政府終於將捷運汐止東湖線綜合規劃報告提交至中央;因此我也要在這邊跟 #蘇院長 以及 #王國材部長 再次陳情,要麻煩中央儘速審核汐東線的綜規報告,我跟沈發惠委員也會在中央盡力監督,務必讓捷運汐東線在當初預定的2022年正式動工。從鐵道至國道,全面提升我們汐止區交通建設量能。
立法委員 沈發惠 新北市議員張錦豪 蘇貞昌
#在中央 #顧地方 #汐止捷運 #汐止交通 #交通部
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《🚍捷運汐東線相關訊息》
✅主線預計設計六座車站新北市五站台北市一站
🚆(SB11)吉林街西側/南陽街東側🚦興建高架穿越中山高銜接康寧街169巷。
🚆(SB10)康寧路三段/國道1號站🚦規劃穿越中山高約300公尺的路廊銜接文湖線。
🌈下圖為新北捷運局規劃兩站連通方案送中央審核尚未核定的示意圖(僅供參考)
汐東捷運路線圖連結: https://www.dorts.ntpc.gov.tw/home.jsp?id=c20ffc1064376a3a
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