【高市都委會第94次會議 啟動高雄TOD模式 加速推動公辦都更】
今日適逢中秋假期前夕召開市都委會。先祝大家中秋佳節愉快、月圓人團圓。本次市都委會審議通過鳳山捷運O13(大東)站聯合開發、凹子底機20用地變更、台鐵站東宿舍區都更計畫、雄中東側道路寬度調整等6案，加速高雄再發展新契機。
#大東O13站TOD開發，活絡鳳山舊城區
高雄捷運除了有紅、橘線、輕軌外，後續尚有岡山路竹延伸線、黃線及小港林園線，市府將今年定位為捷運聯開元年，積極盤點捷運沿線18處具潛力開發基地，希望透過公私部門攜手建設，翻轉高雄城市發展。
捷運橘線O13大東站，位於鳳山早期開發地區，周邊生活機能完整，緊鄰大東公園、鳳山轉運站、大東文化藝術中心等設施。為活化公有土地，透過大眾運輸導向發展，與鳳山轉運站整體規劃利用，因此將1.19公頃商業區及交通用地整合變更為捷運開發區，以強化土地最適開發規模，提高土地使用效率。考量本基地應作為鏈接鳳山區公所、大東文化中心，以及地區轉運之樞紐，都委會大會決議未來開發須透過立體連通設施予以串聯周邊重要設施，包含鳳山區公所丶大東文化中心等，並提供地區所需的長照、日照設施、青創空間等設施空間，促進鳳山城區再現活力；另基地西側臨經武路退縮留設8M空間，以服務周邊住宅區。
針對招商開發方式，大會決議除捷運聯合開發外；建議本案後續得提案市府促進民間參與公共建設推動委員會，評估討論最適之開發方式。
#機20用地公辦都更，帶動左營地區再發展
機20用地(1.81公頃)位於大中二路及民族路口，原供作水肥處理廠、瀝青廠等嫌惡設施使用，當地民意期望能遷移再利用，市府於今年初拆除前述設施後簡易綠美化，先行提供居民作為休憩開放空間。
本次審議通過變更為住宅區、公園、廣場等使用，並劃定都市更新地區，後續將以公辦都更方式招商開發，提供日照中心、100餘戶社會住宅等公益設施及機關設施使用，落實宜居城市的政策目標。
#高雄車站發展新契機，加速推動台鐵站東宿舍區都市更新
配合鐵路地下化綠園道完工及高雄驛返回原址之重大城市轉型契機，市府針對台鐵站東宿舍區都市更新計畫，參酌地方社區民意並審視區域發展現況，提出TOD大眾運輸導向青年通勤宅、打造站前長明街表參道、滿足更新範圍停車需求，以及引導建築空間格局設計展現後疫情新生活空間典範等指導原則，促進鐵路地下化綠園道與周邊地區縫合與再發展，並作為陳其邁市長表參道計畫第一階段更新計畫的體現。
另外本案東側長明街38巷和民族路間街廓，未來將朝和台鐵共同合作，以與捷運黃線Y10聯合開發模式，作為後續綠園道及表參道計畫的第二階段更新計畫。
#巷道寬度調整，兼顧雄中校園完整性及維護居民進出安全
三民區建國三路46巷現況約6公尺，位於高雄市歷史最悠久的高雄中學校區東側，99年配合高雄車站站區發展及整體交通路網調整，規劃作為中博高架橋拆除後西側之輔助性聯外道路，同時亦作為市區公車及機車停車場進場路線，因此將46巷變更為12公尺。惟110年3月站西路通車後，站東路亦將陸續完成開闢，經交通局重新檢視評估46巷已無作為公車行駛路線之規劃必要；並經委員討論在兼顧雄中校園既有設施、空間使用完整性及周邊居民進出安全，同意道路寬度調整為8.5公尺。另有關地方民眾反應道路斷面設計、規劃單行道等事項，工務局新工處及交通局也會納入後續規劃參考，以人本交通為優先，並加強與地方民眾溝通協調。
#TOD導向開發
#公辦都更、低度使用公有地再生
#回應地方民意、落實表參道計畫
#人本交通
捷運聯合開發 在 [新聞] 基隆捷運土地徵收方式改變用地費是原來- 看板MRT 的推薦與評價
2023/3/8 19:37（3/8 20:09 更新）
（中央社記者汪淑芬台北8日電）
基隆市政府不滿分擔基隆捷運經費暴增，望中央能調降。交通部鐵道局官員分析，基隆捷運
整體經費主要是物價大漲，基隆市分擔大增，還包括用地改為一般徵收，費用是原來5倍多。
鐵道局官員說，基隆捷運目前正做綜合規劃和環評，希望行政院今年核定，年底動工目標沒
改變，因基隆轄區的北五堵路段用地取得，原本規劃採區段徵收，地方政府並未辦理，並改
採一般徵收，用地費從原先預計的新台幣3.29億元提高至18.37億元，但仍在協商階段。官員
透露，基隆捷運在雙北轄區，大部分使用既有道路，較無土地取得費用問題。
另外，根據行政院主計總處公布的資料，基隆市政府今年起財政等級由4級調升至3級，中央
補助比例由86%調降為84%，所以基隆市政府在基隆捷運獲得的補助就會減少，相對負擔就增
加。至於今年雙北市的財政等級並未改變，將增加的基隆捷運經費分攤，主要是物價上漲部
分。
鐵道局原先預估基隆捷運經費是425億元，中央分攤約7成7，地方負擔約2成3（其中基隆是1
7.7億元、雙北各約40億元左右）。目前預估基隆分攤的經費會增加到 53.86億元，雙北增加
的經費，鐵道局並未公開。
但是根據交通部昨天發布的新聞稿，因缺工缺料、營建物價大幅上漲、配合地方需求採深入
市區方案調整路線車站，以及部分用地取得方式改變等，預估經費提升為697億元。鐵道局官
員說，捷運使用的鋼材較多，估計原物料的漲幅約4到5成，不過最後地方分攤的詳細費用，
仍在協商中。
中央政府在2017年提出基隆輕軌構想，原打算使用台鐵路廊，經費只要約80億元，後因無法
與台鐵軌道整合而退回。2020年交通部再提出基隆輕軌升級為中運量捷運，去年先核定第1階
段南港到八堵，並將與台北捷運民生汐線整合。
（編輯：陳清芳）1120308
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202303080370.aspx
心得：基隆財務狀況變好，財政等級從四級提升為三級，基隆捷運竟然門都迷U（欸）不會駛
船怪彎，謝國樑市長加油好嗎。我們新北市的方法讓你基隆學：區段徵收、聯合開發大樓，
很多方法可以創造價值再挹注回來，負擔自然降低。感謝版友抓漏未加分類愛你啾啾
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