市府舉辦高捷岡山路竹延伸線招標前說明會 力拼今年底前動工
當前國內疫情尚處二級警戒狀態，各級政府以防疫工作為優先，但市府推動中的各項重大建設不停歇，捷運岡山路竹延伸線(第二階段)路線已於今年3/4取得行政院核定函，公共工程委員會於7/2核定基本設計圖說，因此市府快馬加鞭，今日下午舉辦工程招標前的廠商說明會，同時也展現市府力拼今年底動工的決心。
拜資通訊科技所賜，市府團隊不只是於現場舉辦，更透過視訊方式向國內外業界代表說明捷運岡山路竹延伸線(第二階段)工程預計招標內容。這次招標的土建軌道標、機電系統標皆各以統包工程方式分標辦理，本計畫經中央核定經費約197億元，預計本月份公告上網招標，第二階段的機電系統標決標後，預期可在今年底進場接續第一階段工程施作，屆時捷運岡山站(RK1)可於113年先行通車營運，我請捷運局務必加速推動第二階段RK2～RK6捷運工程，以116年底通車營運為目標。
捷運紅線北延岡山路竹地區是市府重大交通政策之一，在中央已經擘劃南部半導體S廊帶政策下，北高雄科技廊帶的發展定位已經成形，捷運紅線北延路線經過路竹科學園區、橋頭科學園區、岡山本洲產業園區、永安工業區等各大產業園區，成為北高雄科技廊帶的交通骨幹，直接服務沿線在地居民及通勤旅次。此外，近年台商回台購地設廠、擴廠，包括群創、華邦電、日商三井等知名廠商陸續進駐路科園區，在公部門投注捷運建設及民間大規模投資的助益下，北高雄地區發展將日益蓬勃。
市府將持續擘劃高雄大眾運輸建設及場站周邊聯合開發工作，使高雄朝向便捷多元的TOD大眾運輸發展，也歡迎業界廠商踴躍參與本案，一起為高雄的都市交通及產業發展努力，打造高雄市為友善宜居城市，提升環境品質及城市競爭力。
最後，感謝長期支持及協助推動本案的邱志偉立法委員，以及市議會總質詢期間百忙之中撥冗前來的吳益政議員、高閔琳議員，長期關心本案的陸淑美副議長、林于凱議員及鄭孟洳議員均派請服務處同仁全程參與；同時我也由衷感謝今日參與說明會的產業界先進(親自出席者31家、視訊參與者12家)，很期待明日的高雄能有大家的共襄盛舉。
捷 運 環 狀 線 第 二 階段路線 圖 在 Fw: [新聞] 環狀線第二階段明年動工- 看板MRT - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1USLFWzQ ]
作者: YEHhuan (yeh人) 看板: Railway
標題: [新聞] 環狀線第二階段明年動工
時間: Wed Mar 18 06:49:02 2020
新北捷運環狀線第二階段 南、北環明年動工
2020-03-18 05:30:00
〔記者何玉華／新北報導〕新北市捷運環狀線第一階段工程通車兩個多月來，累計有兩百
多萬人次搭乘。新北市政府捷運局長李政安表示，第二階段的南環、北環預計年底完成設
計，明年中雙北市將一起動工，預計二○二九年完工，這也是三環三線路網的第一環。
李政安指出，南環、北環在新北市境內共有七個站，其餘在台北市境；南環是從大坪林站
到動物園站，與文湖線銜接轉乘，北環是從新北產業園區站銜接到台北市劍南路站，分標
設計，雙北一起動工；由於路線橫跨兩市，為了事權統一，雙北協議由台北市擔任主管機
關，新北市則是出資參建。
站體興建方案 剩Y19a站再討論
李政安說，多數站體興建方案都已確定，僅有五工路上的Y19a站，原本綜合規劃採地下車
站，但地方希望維持高架轉到五權路後再進入地下，民意代表建議跨越大窠溪到五股垃圾
山再轉彎，路線將等四月初召開地方說明會後定案，其他站體只剩下出入口用地徵收程序
，目前都市計畫已送到內政部審查，都計發布實施後，才能取得用地進行設計、施工。
北環段銜接新北產業園區站
北環段路線銜接環狀線第一階段新北產業園區站，自五股五工路由高架轉入地下，續沿五
權路、高速公路南側、四維路、蘆洲集賢路行駛，循重陽橋經士林社子、中正路、至善路
至大直北安路南側，在劍南路站銜接規劃中的東環段，共十二座車站。
南環段在大坪林站轉乘新店線
南環段路線自文湖線動物園站起，採地下方式沿新光路穿越山區接秀明路二段，經政治大
學校內四維道，穿越景美溪後行經木新路再接木柵路，並沿遠東工業區旁的防汛道路續西
行，在民權路大坪林站銜接轉乘新店線，規劃六座車站
https://news.ltn.com.tw/news/NewTaipei/paper/1359570
--
南北環即將動工了，但是前面還有徵收的關卡，希望這些關卡能順利通過
另外好奇為什麼Y19a站當地是希望高架不要地下呢?有沒有住附近的人可以解答?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.212.144 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1584485344.A.F5A.html
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: canandmap (118.168.88.37 臺灣), 03/18/2020 09:03:38
記者誤植，已修正
這就不曉得了
但如果沒改線的話，新埔交流道的日落景觀應該是不會出現了
※ 編輯: canandmap (1.160.71.53 臺灣), 03/18/2020 12:43:57
一條雙向六車道，另外兩條才四車道而且還沒有分隔島，如果你是想說五權路那座只有一
小段分隔島，那也才四車道而已，不用現場測量也知道是哪條比較寬
到底是誰在睜眼說瞎話?
※ 編輯: canandmap (118.168.88.37 臺灣), 03/19/2020 09:12:48
※ 編輯: canandmap (118.168.88.37 臺灣), 03/19/2020 09:17:26
※ 編輯: canandmap (118.168.88.37 臺灣), 03/19/2020 09:18:15
※ 編輯: canandmap (1.160.71.53 臺灣), 03/19/2020 12:05:24
※ 編輯: canandmap (1.160.71.53 臺灣), 03/19/2020 12:06:39
... <看更多>