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下午四點，依照交通局發的會勘通知，再度來到復興路四段、復興東路、復興東一街這個大路口，與在地里長以及邱素真等議員一起會勘。
這個路口在復興路橋拆除後，行車動線有了第一次變化，過往復興路四段不會和新民街、復興東街等有交會，但陸橋拆除後，交會點變多了。
之後復興東一街因應糖廠生態園區與住宅區開發拓寬，都發局綠空鐵道北段的人本空間也剛好完工，讓這個地方變成了超級大路口。這幾個月以來，可能是因為用路人不熟悉路況，或者車速過快，導致車禍連連。
今天的會勘，確認會在復興路四段與復興東一街這個大轉彎處，架設黃色立桿作為中央分隔島，之後從南京路端沿著復興路四段要往火車站方向，不可以左轉復興東一街，這解決了第一個經常發生車禍的碰撞點問題。
往自由路這個方向的復興路四段，在過了復興東一街後，隨即就有不少車輛要右轉復興東路，由於是在大轉彎處，我建議交通局在過了復興東一街後就直接劃設一個車道讓右轉車輛專用（不分汽機車），避免直行車輛與右轉車輛的碰撞，此建議獲得邱議員、羅里長等與會人士的贊同，交通局會納入評估，觀察未來車輛運行狀況，再來進行調整。
#減速慢行
#切換車道提早打方向燈
#提早告知用路人
吳瓊華議員今天陸續接獲很多民眾陳情：中彰快速道路今天塞爆了！
經了解：中彰台74線『南屯五權西路至西屯朝馬路』路段，自4/17至9/21辦理伸縮縫更新工程，建議車輛改道或提早出門！
經吳瓊華議員向公路局員林工務段反映，公路局表示：
（1）台74線伸縮縫更新工程，將持續施作至9月21日，採
日夜趕工施作，以期縮短交通影響的衝擊。
（2）每個車道會保留2部車輛可以同時通行的行車空間。
（3）將在平面道路連接中彰的入口處，加設告車輛改道告
示牌，提早告知用路人，減少上中彰之車輛流量。
（4）瓊華議員也提醒鄉親：本施工案自即日起到9月底之施
工，將近5個月150天的工期，車輛改道也將會造成平
面道路之壅塞，提醒用路人盡量避開，或提早出門因
應，以免誤了當天的行程。。
（5）吳瓊華議員也將持續關注本工程之施作，隨時提供民
眾最快速之改善建言給公路局。
台74線施工 行經五權西路至朝馬路段車輛建議改道
2017-04-13 18:51
〔記者張菁雅／台中報導〕台74線自南屯區五權西路至西屯區朝馬路段，將於下週一（17日）至9月21日辦理伸縮縫更新工程，將採半半施工，交通部公路總局第二區養護工程處建議行經該路段的車輛改道行駛。
公路總局第二區養護工程處表示，台74線自五權西路至朝馬路段雙向共24道伸縮縫，將更換為齒型伸縮縫，以提升行車安全性及舒適性，為降低施工期間交通衝擊，將採雙工區（東行線及西行線）同時進行，每道伸縮縫採半半施工，並於該道伸縮縫施工時，就施工範圍設置交維管制區域，藉此縮小管制區域及時間。
二工處也規劃施工期間建議改道路線如下─
國道3號經台74線往台中市區車輛：國道3號南下建議改經彰化系統交流道，由國道1號王田、南屯或台中交流道下，再接往台中市區；國道3號北上建議提前由國道3號烏日或中投交流道下，接台中市環中路8段或台63線中投公路往台中市區。
行駛台74線車輛：南下提前由西屯或廣福交流道下，改行橋下平面道路；北上提前由成功或永春交流道下，改行橋下平面道路。
經市區道路往台74線車輛：往西屯、北屯車輛請行駛橋下平面道路，至西屯或廣福交流道上台74線；往快官、彰化車輛請行駛橋下平面道路，至永春交流道上台74線。
警方呼籲施工期間請用路人配合現場指揮人員交通管制措施，遵守交通規則，提早改道及依照交通維持設施通行。警方屆時將於上、下班時段加強掌握該處車流，並適時利用警廣 ... ... <看更多>
平交道柵欄 提早 升起， 用路人 差一點就被火車撞上！台鐵回應是因為天氣的關係，導致鐵軌的感應系統失靈，附近居民都說，只要碰到下雨天就常常發生故障， ... ... <看更多>
提早告知用路人 在 [新聞] 高乘載告示不足等半天上了國5又被趕下來- 看板car 的推薦與評價
高乘載告示不足 等半天上了國5又被趕下來
2019-07-20 23:09聯合報 記者戴永華／宜蘭報導
國5高速公路北上路段周日常回堵，高公局實施高乘載管制，但由於告示牌不足，以致有
不知情駕駛人開車塞在平面車陣中半個多小時，上交流道被攔檢趕下國道，浪費等候時間
。高公局表示，將與公路總局討論是否在省道增設告示牌，提早告知用路人。
最近有用路人反映，國5北上的周日下午3點到8點實施高乘載管制，雖然已有宣導，但大
多在要上國5的匝道處才有懸掛告示牌。上星期天下午，他與女兒從頭城鎮開車要上國5，
在平面道路上塞了半個多小時，一路上都沒有看到高乘載告示牌，直到開上國5匝道，才
被攔檢後趕下國道。
用路人質疑，近年來頭城鎮沿海衝浪與民宿多，更是夏天的旅遊勝地，為何頭城往國5的
平面市區道路，不提早告知或採取機動的方式，讓用路人知道前方國5有高乘載管制，是
否因為高公局跟宜蘭縣府溝通不良 ?
據了解，國5共有4個交流道及1個宜四匝道，針對高乘載攔檢，頭城、蘇澳交流道由國道
警察局第9大隊派員負責，宜四、宜蘭、羅東交流道由宜蘭縣警察局協助管制。
縣政府表示，告示牌都是設置在匝道前方路段，平面只有在銜接匝道的道路會設，不過縣
民大道、傳藝路、大福路、礁溪路、191縣道的這些主要道路也有設置，是否應該在進入
匝道前的平面道路多立幾面告示？非縣府權責，要由國5的主管機關高公局或省道的主管
機關公路總局討論。
高公局坪林行控中心主任林錦堂表示，用路人反映的路段，是位於頭城鎮省道要上國5的
路段，該路段沿路確實缺少高乘載告示牌，若有不足之處，會跟公路總局討論如何加強改
善。公路總局頭城工務段表示，要在省道增設宣導告示牌，他們會配合。
https://udn.com/news/story/7266/3941777
心得：
高乘載是在車流量多時管制的重要方法，不過如果沒留意到資訊排隊排很久才發現
這可是頗為頭痛的事情，如果政府可以盡量讓用路人提前知道也可以減少平面道路的壅塞
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