【試車報告】 Infiniti QX30 旗艦款 勇闖異域
【4K UHD | https://youtu.be/eQqdAyA6w5g】
繁忙的水泥叢林，是日常拚搏總需穿梭的地域，可當放鬆、閒暇時，除了換上勁裝，遊走鬧區的選擇，若能超越世俗限定，自信直闖未知蠻荒，領略不凡淨土，以天然幽靜洗滌身心，不也是讓人極為放鬆、沉靜的享受嗎?
可倘若你也想隨時自在闖蕩鬧區或市郊，你需要的，便是輛融合多種性格的車款!
【突破框架】
如果要說起什麼東西是難以打破的，會是考驗? 還是低潮?
我認為或許是眾人給予的既定印象!
而我們這回試駕的Infiniti QX30，它要打破的，則是世人對於車型的定義!
它是Crossover嗎? 還是粗獷版的掀背? 以上皆非!
Infiniti QX30的真實設定可是輛運動休旅!
但提到休旅兩字，QX30真能抵擋現今眾多中小型休旅的競爭嗎?
論及空間，這輛車4425mm的車長在同級領域中可不算短，且在五座狀態下，尾廂仍具430L容積，放入兩具行李箱加兩登機箱皆不成問題，此外，車內還有著大面積的全景天窗，來場旅行時，休旅風格可一點也沒缺少!
不僅如此，在原已精緻、充滿肌肉感的車身造型外，為了提供更高的地形適應力，QX30還將底盤離地高增加了3公分，且除了前後保桿、側裙、輪弧處皆裝上了霧黑的防刮材質，Infiniti更直接在車輛頭尾安裝了鋁合金材質的越野護板! 在融合粗獷與時尚感之餘，更有著強悍的實質保護效用! 最後再搭上專屬的18吋雙色輪圈、鋁合金車頂架，一輛既適合遊走都會，也能走入自然的運動休旅，可不就是QX30的形象嗎?
【豪享之旅】
以我們試駕的旗艦車型來說，光看到183萬的售價，大概便要讓許多人大喊高昂了，不過，若細細審視它的配備，在內裝部分，雙前座為電動調整，並具備電熱功能，且直接採用了高檔的Nappa皮革進行包覆，此外，採用類麂皮的頂棚，也替車內再增添上幾分的高貴感；甚至，將音響開啟後，環繞車內的10支BOSE Premium揚聲器更能帶來豪華的聽覺饗宴!
可若暫時撇開車格、性能這些部分，單就配備而言，令消費者最有感，且得以凸顯車款價值的，其實在於車輛安全的部分!
這輛車不僅擁有標配的七具氣囊，其他包含具主動轉向的LED頭燈、車道偏移警示系統、速限提示系統，以及能夠大減長途駕車精神負擔的ICC智慧定速巡航，以及FEB自動急煞系統皆有配備，而在停車時，也有著360度環景攝影與動態物體偵測系統的輔助，甚至還能將車輛更便利的交由IPA主動停車輔助系統來停入格中，十足讓人體驗到本車令人安心的一面。
【多樣個性】
QX30雖然是一輛運動型小休旅，但是強勁的爆發力卻給人如同鋼砲般的衝刺力！2.0升四缸渦輪增壓引擎，可榨出208hp及35.7kgm的最大扭力，且扭力峰值可於1200rpm釋出，結合雙離合器七速自手排，彈射加速又快又猛，0～100km/h可於6.7秒達成，即使將ESP動態穩定系統關閉，在Sport模式下拉轉彈射，貼背感相當強勁。
雖然，QX30的引擎及底盤皆源自賓士，然而經過Infiniti重新調校後，給人一種青出於藍勝於藍的感覺，前麥花臣、後多連桿懸吊不變，懸吊反應不僅沈穩，過彎時能夠展現優異的支撐性，遇到坑洞時又能夠在收縮過程中，消弭碎震，搭配強硬的車體剛性，讓車輛保有出色的行路品質。
清晰的路感回饋，透過電動輔助方向盤，精細地隨著車速調整輔助力道，開山路的感覺，反而有種鋼砲的猛勁，尤其QX30還擁有主動防滑差速器（Active Brake Limited Slip），過彎時系統會自動調節內側輪轉速，因此過彎反應變得更犀利，即使方向盤尚未回正便提早加速補油，平時多將動力配於前軸的四驅系統若偵測到前輪可能空轉，還會自動把動力傳遞至後輪，讓四輪保有絕佳的抓地反應。
而駕馭這款小型運動休旅最大的好處，便是當柏油路面消失，眼前只剩林道時，QX30憑藉著底盤離地高208mm，仍可勇往直前，再結合先進的四驅系統，最大驅動力可以達到前後50:50，讓四個輪子皆有足夠的驅動力，再加上保桿、輪拱及側裙都採用防刮材質，輕度越野也不必擔心車體被刮傷！
【TCar短評】
Infiniti QX30可說是輛不畏懼打破既定印象的車款，或許不夠了解它的朋友容易對它產生成見，但它除了豪華與安全配備令人滿意，不論在外觀、細節設定、車輛性能，或是拋開柏油路面後的闖蕩能力皆有著出色的表現，而這，不也正是一輛運動休旅應具備的過人本領嗎?
【Infiniti QX30 旗艦款】
引擎形式: 1991c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 208hp/5500rpm
最大扭力: 35.7kgm/1200rpm
變速系統: 雙離合器七速自手排
驅動模式: AWD
長x寬x高: 4425x1815x1530mm
軸距: 2700mm
車重: 1601kg
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
煞車結構: 四輪碟煞
輪胎規格: 前後235/50 R18
台灣售價: 183萬
【主要配備】
LED日行燈、主動轉向式頭燈
電動收折除霧/駕駛側防眩後視鏡
感應式迎賓燈
全景式玻璃天窗
鋁合金車頂置物架
多功能真皮方向盤(附換檔撥片)
儀錶板多功能彩色顯示幕
自動防眩車內後視鏡
NAPPA真皮座椅
雙前座電動調整電熱座椅
6 / 4分離後座椅背、LATCH / ISO-FIX 固定扣
雙區獨立恆溫空調
Intouch 觸控7吋螢幕
原廠中文衛星導航
BOSE Premium 10具陽聲器
類麂皮黑色頂篷
EPB 電子駐車系統
INFINITI Drive多模式行車控制系統
引擎自動啟閉系統
自適型遠近燈切換
前/後停車雷達輔助
彩色倒車顯影附路徑預覽
AVM 環景顯示附MOD物體偵測
ICC 全速域智慧定速系統
DCA 車距控制輔助系統
FEB 自動急停輔助系統
LDW 車道偏移警示系統
定速控制附ASL限速裝置
HSA上坡起步輔助系統
IPA 主動停車輔助系統
ABS / EBD 煞車輔助系統
BA 煞車力道輔助系統
VDC 車輛動態控制系統
TCS 循跡防滑控制系統
安全帶自動束緊附減壓裝置
雙前座氣囊、側氣囊、簾式氣囊、駕駛座膝部氣囊
INFINITI | TCar 葉明德
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換檔撥片安裝 在 [心得] Focus MK3換檔撥片DIY安裝心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
前言：
Focus MK3有提供手動換檔功能，但把換檔開關放在排檔頭上，少了一點熱血感
有鑑於現在新車很多都有換檔撥片，感覺不裝一組有點掉漆(只是手癢想裝)
且高速跑的多，有時候懶的踩煞車，檔煞是個方便的選擇...
所以就有了這次的diy換檔撥片安裝計畫
(其實已經裝好快兩個月了)
其實因為我懶，過程沒有拍照，只有安裝完成圖：
我是裝W205的撥片，取得於淘寶：
https://m.tb.cn/h.3wFzaqo?sm=565cc0
他有兩種，其實我都有買，
黑色是C class，電鍍色是AMG版
(別問我是否為正品，我也不知，理當是正品(賣家說是拆車件，上面有賓士原廠料號二維
碼)，功能正常手感良好即可)
兩者差在：電鍍比黑色略厚，手感比較硬比較好
所以最後上車實裝的就是電鍍款了~
(有比較過，兩種手感都比MK3.5好)
(另外黑色跟MK3的方向盤按鍵一樣是消光黑，如果喜歡一體性，建議黑色款)
(兩種都不帶燈，要燈的建議購買MK3.5款或是其他款(例如Audi的就有燈))
安裝過程因為我懶，沒拍照，提供我當時安裝參考的資料
事前準備材料及工具：
1.撥片
2.線組(建議買配好的，後面說明)
3.一字螺絲起子(拆方向盤，建議準備一支寬約8mm的一字起子，會比較好拆)
4.美工刀(藏線會用到)
5.布膠帶(建議但非必備，用來藏線安裝時可以固定用，若無可用電火布替代)
6.星型螺絲起子(T20規格，拆方向盤外殼用)
7.活動板手或是24號板手(拆方向盤大螺絲用)
8.任何有助於開孔銑洞的工具(挖方向盤用)
安裝順序大概就是：
拆方向盤上下護蓋-->拔線斷電-->拆方向盤-->挖孔安裝並藏線-->從排檔座拉線到方向盤
(原廠接頭及游絲線束有預留孔)-->接線-->裝回去
(說的很容易，事實上很耗工)
這是方向盤氣囊拆法：
https://youtu.be/5JHB5tu-l20
(斷電方式可參考下列連結說明)
這是安裝方式，還蠻詳細的：
https://goo.gl/H1KpgA
注意項目有：
1.方向盤挖孔，這個最困難
如果沒有銑床之類的工具，會很痛苦...
我只有手持電鑽，挖了三個小時才搞定...
2.線組連接：看圖說故事接好就好，線組來源可參考下面連結
3.方向盤藏線：很重要，沒裝好方向盤轉動時會干涉到喇叭跟氣囊的運作
可參考網頁的作法，在方向盤軟橡膠的地方割出溝槽藏線
藏好後可用布膠帶或是電火布固定以免線亂跑
接線反而是過程中最簡單的，建議買配好的線組回來改，會省事很多
我的線組取得如下，也是淘寶貨：
https://m.tb.cn/h.3wndI3J?sm=63baad
我是買換檔線+撥片線一組，其實撥片線是對應MK3.5，可以不用買
但這家的換檔線對應到排檔端的頭是專用型，對插即可，建議購買
整個安裝時間大概是：
拆方向盤：一小時(因為第一次拆不熟悉，之後拆大概十分鐘就OK)
挖方向盤：三小時UP
從排檔座拉線到方向盤：30分左右
方向盤接線&藏線：30分左右
整個裝大概要五小時UP，如果沒有很強的動手能力，建議別輕易嘗試...
但是裝好後爽度蠻高的就是~
對了，總成本大概是：
撥片：RMB $240(電鍍款) or RMB $120(黑色款)
線組：RMB $30(換檔線+撥片線一組)
其他周邊耗材(例如布膠帶等等)：算NTD $100好了
合計換算NTD含運費後，應該不用NTD $2000，算是很划算...
對了，我的是TDCI，原廠自帶D檔手動換檔功能
如果是汽油版的，要先用focccus開啟D檔手動換檔，不然一樣要切到S檔才能手動換檔
如上，供Focus MK3板友參考，如果有其他diy的東西也可以交流心得~
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撥片訊號線很簡單：沒有燈或其他功能的就是兩條線 其中的一條是共用線 另一條就是+或-
也就是如果有單邊兩個開關的撥片（內外撥有兩組開關線路） 就可以實現吧~
※ 編輯: citas (42.72.50.164), 03/01/2019 22:57:47
且氣囊要重買就是~
※ 編輯: citas (42.72.50.164), 03/02/2019 08:57:31
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