#風水輪流轉 #現在換台本被炎上了
簡單來說就是台本原廠為了解決馬力被台灣驗車法規閹割的問題,提供了台灣消費者原廠電腦改裝的服務,沒想到這件事情被環保署盯上,現在要全面召回改裝歐規電腦的車主,更有『未經確認』的消息指出,沒有回廠的車主台本會提供資料給環保署
在此我必須說,不管是台本,還是車主,或是這些車輛,本身都是台灣畸形驗車法規以及環保制度下的受害者,台灣極其刁難的驗車制度讓當今世上『最嚴格排放法規之一』的歐洲環保標準車輛都無法在台灣領牌上路,才會有一大票車輛被閹割,受害者包含山葉、本田都是如此,台灣本田這次被盯上自然得就本身可能有疑義的改裝行為負責,即使這件事情本身就是惡法使然
但是!這也凸顯出了一件事,就是台灣車廠長期面對台灣變態畸形的法規忍氣吞身,不管是用路權益還是環保法規,不願意積極的對這些本身就有問題的法規表態,認為忍一時就能風平浪靜,但是事實證明台灣政府不管是受到財團把持還是只是出於刁難之心,永遠只會食髓知味、得寸進尺
即使跪下來能夠解決一時的賣車阻撓
未來還是逃不過這個顢頇政府的刁難
只要台本沒有將車友的資料提供給環保署,我就認為台本仍然是值得我們一起支持的好廠商,因為說穿了今天弄垮台本,下一個就輪到你支持的車廠受害
希望台灣的各大車廠能夠認清這個政府是不會因為你跪下來舔就放過你的事實,對於未來不管用路平權還是環保議題,希望各大車廠借鏡此事,未來的道路上選擇團結勇敢的站出來,成為車友爭取權益的後盾跟先鋒,才能夠真正的扭轉台灣現行畸形制度,不要再躲在『守法』的藉口下對畸形扭曲的驗車法規鞠躬屈膝
#別的車廠不用借題發揮
#今天台本明天就是你
#同理當初也不需要去炎上其他車廠
同時也有13部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅Blabin今天濕素,也在其Youtube影片中提到,你娘親的排氣管改沒多久就被解舉了 直接監理站走一遭 帶大家看看監理站都怎樣驗車 順便告訴大家哪支排氣管這麼狂 #排氣管 #檢舉 #監理站 👉 Blabin貼紙蝦皮商城:https://shopee.tw/shop/6096335/search 全新貼紙開賣啦~ 趕快手刀下訂訂起來! ★ Blab...
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改 排 氣 管 驗車 在 舒翠玲 Facebook 的最佳貼文
「改裝車及噪音之取締裁罰議題」公聽會
#改裝車 所造成的 #噪音干擾
一直都是無解的難題
在夜深人靜的夜晚裡
呼嘯而過的改裝車實在相當擾民
儘管我在議會裡提出此議題
因為牽涉到中央單位及法令
單在議會要求卻一直都無法改善這樣的情況
後來請 #魯明哲委員 協助一起努力來改變這樣的亂象
還給民眾一個安靜有品質的生活環境
因此魯立委26號在立法院召開改裝車及噪音取締裁罰公聽會
由魯立委、我、#許金新里長、#王可仁里長、交通部、交通部公路總局、警政署以及環保署一同參與討論
我建議
1.環保署應該要修正噪音值,86分貝以上在深夜裡實在是太大聲,建議分貝值應下修
2.監理站能不能配合深夜聯合執勤,若不能配合,應該要充分的授權給警察局,否則警察局無法當場辨識車輛的改裝是否合乎法令,因此開立的罰單90%以上都被撤銷,因為改裝車只要到監理站檢驗前換回原來的原廠管,檢驗一定沒問題,這也難怪為什麼再怎麼取締,就看到改裝車的噪音還是周而復始的不斷出現在生活周遭裡。
3.另外因為環保署只有建議排氣管經過改裝後,應該至環保署進行檢驗,獲得標章即可不罰,但正因為是建議性質沒有強制性,成效有限。因此我建議是否只要車輛進行改裝,就一定要到監理站取得改裝的核可才能上路,否則警方只要在路上看到未經核准的改裝車,就可以開罰。
魯立委:
1.108年桃園市取締噪音有18600件,109年有26900件,110年1-7月就有10591件,可見得噪音的問題是非常嚴重。
2.監理站有沒有取締案件總數及後來撤銷之後的統計數字?是否回站驗車都會通過?
環保署:
1.取締注意事項中註明,改裝車的排氣管只要貼了環保局的合格標誌,只能勸導為原則。
2.目前夜間噪音標準值是以86分貝為限,這個數字是參考世界上其他國家針對不同車種產生的噪音值所訂下的分貝值,能否下修必須考量多方面條件。
3.針對高噪音車輛擾民問題,環保署參考超速照相執法模式,推動「聲音照相」科技執法取締措施,「聲音照相」違規可處新臺幣1800元至3600元
但是「聲音照相」是透過噪音照相系統,紀錄行經車輛產生的噪音是否超標,但是下大雨、風太大、或同時有好幾輛車經過時,較難透過噪音相機實施取締。若行車產生的噪音超標,環保局就會根據噪音管制法第26條以不當操駕進行開罰。
警政署:
1.通常改裝車產生噪音的同時,還會有超速以及危險駕駛的可能,因此警方是有在加強取締,
但是警方因為不具備專業判斷改裝車是否符合法令的能力,所以每次取締到改裝車之後,都必須要求車主至監理站複檢,也因此警方所開立的罰單,絕大多數都會被撤銷。
2.噪音的取締對警方來說較為困難,因為必須併同環保單位共同取締,另改裝車並非只改裝排氣管,還有可能改裝引擎,因此很難僅以外觀即判定改裝車違反規定。
交通部(監理站):
1.沒有成立的案件數統計以及撤銷之後的統計數字
2.回站驗車通常都會符合規定
3.有飆標專案,監警環聯合出勤機制,但因監理站人力限制,無法長期配合。
結論:
1)環保署排氣管的認證是採自願性質非強制性
2)監警環稽查原則~「抓吵不抓改」,改裝沒有問題,所以排氣管的認證,沒有辦法做到像安全帽商品化的方式,因為單一個排氣管沒有辦法辨認,必須排氣管安裝在車子上才能進行辨認。
3)全台灣目前只有新北市公告~夜間行駛的車輛只要排氣管沒進行認證,有改裝上路,抓到即罰「抓吵也抓改」
4)除非中央法令另做修正,否則目前僅有加強「聲音照相」科技執法,全台灣目前只有40套設備,桃園僅有四套。希望環保署或桃園市環保局再多編列預算,採購「聲音照相」科技執法設備,加強噪音取締。
#聲音照相科技執法
#現行法令是抓吵不抓改
#全台只有新北市抓吵也抓改
#舒翠玲看見孩子的未來
#市議員舒翠
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改 排 氣 管 驗車 在 彎道小魔女 Elena Youtube 的最讚貼文
我的Suzuki GSX-R150終於去改排氣管啦
全段鈦合金 尾端還有真碳纖維點綴
抱歉了,我真的很討厭炸街管XDDDDD
目前還在測試階段
找天去找毛毛老師拉拉看馬力機
屆時來實測看看到底這組排氣管
能否像網路謠言一樣
光是改個排氣管就能有所提升呢?
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