關於 散裝航運船型 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#11. 船隊概況- 裕民航運股份有限公司 - U-Ming Marine

裕民航運目前擁有海岬型、巴拿馬型、卡薩姆型、輕便型、水泥專用船、LR1油輪、超大型 ... 設有新加坡及香港、廈門等子公司，為台灣散裝航運船隊載重噸最高的上市公司。

#12. 散裝船租賃經紀 - 航昇集團

航運業主要經營的型式有定期航運、不定期航運及附屬性之專用航運三種，其中附屬 ... 經營航運事業，另外不定期航運即散裝航運，顧名思義，相對定期航運，其航線、船期 ...

#13. 海運新場景散裝船載貨櫃 - 聯合新聞網

新冠疫情擾亂全球物流供應鏈，各地港口人力短缺等，造成歐、美大塞港情況非常嚴重，讓全球海運市場一船難求，船舶都在各港口排隊等進港，使得全球船舶數量 ...

#14. 控股公司- 散裝航運

Sesoda Steamship Corporation為東碱100%持股的子公司，也是航運體系的控股 ... 於1995年成立東南航運公司購入首艘m.v. “SOUTHEAST ALASKA”，跨入輕便型散裝船海運市場.

#15. 《產業》散裝航運今年可望穩穩賺

【時報-台北電】長榮海運「長賜輪」事件，導致等待通過該運河的散裝船已達63艘，加上穀物進口商受不了高運價，改租運價相對偏低的海岬型船來運穀物與原木，海岬型船運 ...

#16. 裕民航運股份有限公司 - MoneyDJ理財網

裕民(2606.TW)成立於1968年8月29日，前身為裕民運輸公司，原經營貨車運輸業務後於1984年改組為裕民航運，為全球船東、礦商、鋼鐵廠、電廠提供散裝航運運輸 ...

#17. 業務範圍 - 達和航運

達和航運主要營運項目為散裝航運業務，目前擁有Kamsarmax、專用水泥船等船型，含 ... 船舶船型的擘畫與建造，以擴大及提升服務客戶的範疇與品質、積極對地球與航運界 ...

#18. 散裝船經營學：理論與實務（第二版）(附光碟) - 博客來

自2010年後中國大陸經濟發展轉型，原料需求增長減緩，船舶運力供給過剩，運費及船價崩跌，迄2016年下跌至歷史新低，船舶收入無法支應船舶管理成本。欲決戰於全球海運市場， ...

#19. 3分鐘看懂散裝航運產業 - 孫慶龍的投資部落格

當然，從營運規模來看，慧洋、裕民與台船可視為台灣航運產業的龍頭股，但以產業進入「供給大於需求」已有多年來看，慶龍認為擁船數較少的中航，反而有更大 ...

#20. 散裝航運 - 解釋頁

所謂散裝航運係指承載大宗物資的船運服務，包括民生及工業基本原料之大宗物資如穀物、鋼材、煤炭、鐵礦等為主。一般而言，散裝航運無固定班期與航線，端視貨物運送地點 ...

#21. 智股網研究室：四維航(5608)—BDI指數需求不振

四維航是國內一家專營船舶運送、船務代理及船舶租賃與買賣業務，是國內擁有大、中、小各型散裝雜貨船多元化的航運公司。公司目前有35艘船，其中除1艘客船外，其餘全為散裝 ...

#22. 慧洋船隊

在散裝船當中，輕便型與輕便極限型目前在全球新造船訂單相對所占比例小，具未來發展潛力； 加上因貨物選擇多樣化、對港口設備需求較低，故航線靈活，較不受航運市場 ...

#23. 散裝航運市場大好「正德今年造4艘新船！」 樂觀下半年運價看漲

散裝 船市場大好，正德董事會日前通過訂造2艘4萬噸輕便型高效節能散裝船，今（2）日正式與Mitsui & Co., Ltd. 簽訂合約，董事長蔡邦權表示，公司今年內 ...

#24. 最新消息News - 正德海運股份有限公司

船隊布局方面，正德去年共交付2艘現有船，處分1艘船舶，下訂6艘4萬噸輕便型高規格節能減碳散裝貨輪（Handy/40,000 DWT），截至年底正德船隊達到18艘，公司船隊競爭優勢將可 ...

#25. 散裝船運價創10年新高日租金1個月飆漲65%

專家分析，市場「全面搶船」出現外溢效應，各型船舶漲勢正要開始。 運價、租金狂飆散裝航業：運價恐回不去了. 大航海市場時代來臨，不僅貨櫃航運備受 ...

#26. 國內散裝航運龍頭廠商

3. 在散裝業者獲利好轉下，造成拆船市場的萎縮，在穀物、工業物資載運量成. 長下，船舶超額供給尚不至嚴重，各類乾散裝船型中尤以14 萬噸以上之海. 岬型船舶超額供給率最低 ...

#27. 第13 章不定期航運經營之要素

第13 章 不定期航運經營之要素. 一、散裝船. 二、貨物. 三、傭船契約. 四、港口業務. 2. 第一節 散裝船之種類與特性. 一、主要船型. P.406. 船型. 比較. HANDYSIZE.

#28. 2022年散裝航運產業展望 - 公務人員退休撫卹基金管理委員會

觀察散裝航運近年供需，進入2021年，疫情影響減緩，各國回補原物料庫存需求回 ... 承造貨櫃大型船舶趨勢成形，排擠到部分散裝船舶造船動能，目前散裝各船型Orderbook數 ...

#29. 貨櫃三雄利多不漲，改買散裝航運可以嗎？看懂暴漲暴跌原因

這必須從不同船型的散裝船後市供需逐一盤點。首先，BCI近期大起大落的原因，是受到供給面利多和需求面利空交互影響。群益投顧指出，海岬型船舶主要 ...

#30. 換搭散裝股行不行？一文看懂，BDI 指數暴漲暴跌的市場風險

最近買航運股的股民很悶，貨櫃三雄常常利多不漲，索性換成散裝航運股的「船票」後，在船上坐得也是搖搖晃晃，指標性波羅的海乾散貨指數（BDI）不到 ...

#31. 散裝航運- Explore

explore #散裝航運at Facebook. ... BDI指數是以4種船型的即期租賃市場行情計算，4種船型為海岬型船BCI、巴拿馬型船BPI、超級極限型船BSI、輕便型船BHI組合成，對應的 ...

#32. 散裝航運公司購置新船及二手船舶影響因素之分析

基於散裝航運公司立場，本研究針對新船與二手船舶價格進行影響因素之分析，供散裝 ... 於Panamax船型中，影響二手船舶價格變動以新船價格變動量、論時傭船租金變動量及 ...

#33. 新興船隊

本公司船隊目前共有14艘各型貨輪，包含2艘Kamsarmax型81,600噸散裝貨輪，8艘海岬型175,000噸散裝貨輪，1艘250,000噸大型礦砂貨輪以及3艘30萬噸超大型油輪。

#34. 散裝航運- 產業股- 分類報價- PChome Online 股市

美強而快緊縮政策央行：新興市場貨幣貶值等挑戰大(2022-06-19 10:57:03 中央社) · 股票 · 成交 · 漲跌 · 漲跌幅 · 成交張 · 價差 ...

#35. 散裝船股王搶造節能船不只環保，更是生存問題 - 商業周刊

它擁有138艘船，主要競爭對手裕民、新興、中航、台航、正德的船加總起來，也不及慧洋多。 減碳規定變嚴成存亡之戰. 當前，航運界最大的挑戰，是國際海事 ...

#36. 高雄科技大學航運管理所主講人

油輪28.5%、貨櫃船12.8%。於傳統海運國家方面，挪. 威(55.9%)與美國(29.1%)為全球2大油輪供給國；希臘. 著重於油輪與散裝船，2種船型合計占94.7%。德國.

#37. 海岬型船日租金寫新高業者：散裝後市持續看好 - 中央社

散裝航運 主要運輸鐵礦、煤炭、穀物、鋼材等大宗原物料，依照載重噸數分為不同 ... 觀察各公司船型，裕民、中航、新興擁有較多海岬型、巴拿馬型等大型 ...

#38. 散裝航運公司船舶能源效率改善成效影響因素之分析 - 交通部 ...

散裝航運 因未有固定船期與航行路線，每航次裝卸港間之差異直接影響能源效率營運. 指數(Energy Efficiency Operational Indicator, EEOI) 計算結果，增加衡量散裝船舶能源效.

#39. Shipbroker | 船舶經理| 服務| 訊拓| 台灣

船舶租賃、買賣、專案經理公司【訊拓】在台灣各式海運船舶，服務包含貨櫃船、散裝船、油輪、水泥船、冷凍船及其他各式用途船隻等。Shipbroker, Chatering, Container ...

#40. 航運別只看慧洋、四維航...這公司不只賣肥料「股價默默飆3成」

俄烏戰爭導致鋼鐵、黃小玉等原物料價格上揚，歐洲各國從俄國以外的國家進口貨物需求大增，也拉長了運距，支持散裝貨運價推升，帶動台灣散裝業者慧洋、 ...

#41. 散裝船運市場運價影響因素之分析 - 國立交通大學

在國際散裝船運市場，船舶租金代表收入，船價則為成本的主要項目，兩者. 之間存在著極微妙的關係，其中對於新造船價、二手船價與租金的任何投資決策，. 卻深深的影響海運 ...

#42. 遠東集團- 海陸運輸事業

擁有各式船型，包括海岬型、巴拿馬極限型、輕便型散裝貨輪及水泥船，並透過與同業 ... 總數達48艘，載重噸達609萬噸，為台灣規模最大、船型最完整的上市散裝航運公司。

#43. 散裝船日租金飆3萬美元！慧洋7月營收年增逾6成年底換約效益 ...

在塞港缺船、中澳原物料大戰等力量推動下， 散裝 船運價指數BDI、中小型船平均日租金，7月雙創逾十年新高，乘著運價漲勢， 散裝 船族群7月營運再創新高， ...

#44. BDI周漲35% 散裝航運集體暴漲 - 蘋果日報

法人指出，以散裝航運現貨市場運價來看，目前各種船型日租金都已高於營運損平點，海岬型船最新日租金報價約1.6萬美元、巴拿馬型船日租金報價已逾2.26萬 ...

#45. 農糧運輸需求增，散裝中小型船有望受惠 - LINE TODAY

散裝航運 依據船型大小不一，有海岬型船、巴拿馬型船、輕便極限型船與輕便型船等不同船舶，各類型船舶因為載重噸數能力不一，在載運大宗物資上亦有 ...

#46. 航运基本知识科普系列之——船型和运价指数介绍

散货船是指装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶的统称，习惯也称干散货船或散装货船。因为散货船的货种单一，不需要进行包装成捆、成包、 ...

#47. 散裝（不定期）航運的介紹- 月旦知識庫

謝承宏,不定期航運係指以散裝貨輪（Bulk Carriers）、油輪（Tankers）或氣槽船（Gas Carriers）等船,月旦知識庫,整合十大資料庫交叉檢索搜尋,是法律學者,實務工作者, ...

#48. 產業價值鏈資訊平台> 交通運輸及航運產業鏈簡介

影響散裝航運景氣的重要因素，除了天災，貿易傾銷法令、外交政策與油價都是影響散裝航運景氣的重要因子，散裝船運價指數為影響業者獲利的重要指標，依船型的不同，散裝 ...

#49. 船舶價格指數與運價相關指數波動之關聯性分析

第四個問題是各. 類船型之新造船價及二手船價在短期或長期下與各指數間有無領先落後之情形？ 散裝海運經營者可否觀察各種船型相對應之運費指數及三種船型相對應之即期及.

#50. 換搭散裝股行不行？一文看懂，BDI指數暴漲暴跌的市場風險

最近買航運股的股民很悶，貨櫃三雄常常利多不漲，索性換成散裝航運股的「船票」後，在船上坐得也是搖搖晃晃，指標性波羅的海乾散貨指數（BDI）不到1個 ...

#51. 同業虧損破產時，他們維持獲利百年航運家族透露祕訣 - 天下雜誌

老字號新興航運創立於1968年，在散裝航運業中以保守穩健著名。 ... 一名航運競業高層觀察，新興的大小船型都有，可以降低運價漲跌風險。

#52. 散裝航運大缺船慧洋董：運價看嘸天花板 - 非凡新聞

國內最大散裝航運業者，慧洋海運董事長藍俊昇就表示，市場找不到船，直接反映在運價上，目前主要船型日均運價都已經超過3萬美元。

#53. 航運業

散裝航運 依船型大小分為海岬型、巴拿馬極限型及輕便型，以可通行巴拿馬. 運河為標準分類，由於巴拿馬運河目前計畫拓展河道，以容許更大的船行使，故. Clarkson 將各船型 ...

#54. 不只航海王！解析BDI、散裝航運，抓準原物料行情！

乾散貨運輸：主要用以運送鐵礦砂、煤炭、穀物、水泥等上游初級產品，其與貨櫃運輸不同之處在於，散裝船運送的貨品無須包裝、方便裝卸，台灣的散裝船 ...

#55. 【研究報告】08/20散裝海運產業週報：散裝船大塞港 - 理財寶

中型船的部分，東南亞疫情轉趨嚴峻，港口裝卸效率持續下降，且部分船東對於該區域業務多有疑慮，影響該航線的攬收業務量縮減，在穀物貨盤微幅增溫下，中型 ...

#56. 投資存股筆記《KY慧洋-2637 散裝航運租賃龍頭股》長約船近8 ...

創立於1999年，登記為開曼群島商，慧洋-KY主要從事中小型散裝船租賃營運，船型以巴拿馬型和輕便型為多。慧洋為台灣第一家到倫敦掛牌的散裝航運公司， ...

#57. 船舶與港口終身學習網路教材-船舶種類-商船/散裝船

散裝 船主要作為黃豆、玉米，礦砂、鐵磚及煤炭等均質且大宗貨物以散裝運送之運輸船。因為散裝船的貨種單樣化，不需要包裝成捆、成包、成箱的裝載運輸，不怕擠壓，便於 ...

#58. 停止悲觀！散裝航運再「亮」起來就看這指標！

「波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數」（Baltic Dry Index，BDI）簡稱為「波羅的海綜合指數」，它是散裝航運的一項重點觀察指標。 由4個部分組成，依船型的不同可分為：

#59. 美中印基建帶動散裝航運需求裕民正面看待後市

裕民航運副總經理張宗良今天表示，展望 散裝航運 後市，COVID-19疫情後預料 ... 法規將淘汰老舊 船型 ，預料未來幾年散裝船舶運力將供不應求，且裕民日 ...

#60. 航运界- 航运信息·数据·咨询平台

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