蜂巢小學在2013年3月31日正式廢校。
木造的矮桌椅、紅色的學生書包還妥善地被保管在重新整修過後的「光～蜂巢小咖啡店」
從廢棄小學到文青咖啡廳，在這裡的每一寸空氣似乎都能讓思緒回到被停留的那一年，不過那時候的笑聲或許已經昇華到記憶中。
隨著窗外灑進的和煦陽光，閃亮亮的是眼前朋友笑到流淚的水滴反射。
文青咖啡 在 Matcha 與在地人同趣的日本旅遊指南 Facebook 的精選貼文
同時也有215部Youtube影片，追蹤數超過4萬的網紅I'm 鹹魚爸，也在其Youtube影片中提到，颱風天不過風雨還好，準備來辦公室烘豆 今天試著用espresso杯分二杯160cc杯 發現可以，這杯型還OK 等下準備來烘豆 「蝦皮獨賣 x #萬華好Way禮盒」 本日主推： https://shp.ee/qf5jcxm 領券買92折 輸入JOHNNYPA222再折20 買了振興在地經濟又有85折...
文青咖啡 在 Facebook 的最佳解答
手機總是邪惡的跳出各種回顧紀錄，提醒著我們曾走遍的美好風景，往年很多人都像我一樣，賣力工作，出國犒賞自己，住間好的飯店，放鬆充電，雖然防疫不能鬆懈，但心裡總還是要有個盼望激勵自己繼續努力！
一直想住卻擦身而過的IHG集團洲際酒店，最近聽說，終於年底要在高雄盛大開幕了
就是被這連結呼喚旅遊魂
👉 https://ic-kaohsiung.com/kickoff
去過很多國家，始終私心最愛日本，東京更是令我意外的見識到各種不同的風貌，想擁有大城市繁忙的喧嘩，時尚潮流新奇創意，東京能滿足每一個旅人。搭個地鐵轉個彎，巷弄小店，文青咖啡，日本美學，沈靜的美，又是另一番滋味。
前幾年去東京旅遊，訂了東京全日空洲際酒店，還特地選了tower view的房間，可以看到東京灣，彩虹橋，跟晴空塔。沒想到因為臨時工作，改機票提前飛回台灣，和洲際酒店擦身而過（哭）
今年一得知，洲際酒店要在高雄開幕，我已經手刀預定了！！！既然暫時不能出國，決定年底要放個小假來住『高雄洲際飯店』！！！
先follow官方粉專敲碗開幕
👉 https://ic-kaohsiung.com/facebook
目前開放接受今年12月1號以後的訂房，開幕住房專案，每房5,988++起，有自助Buffet早餐兩客，還可以折抵酒店內餐飲1,200元，以奢華酒店品牌來說，這價位值得一試！😎
到10/15日之前，前100名預訂專案並入住，飯店會在入住時加贈限量格蘭路思威士忌鑑賞家品酩組(100ml三入) 一組，這完全吸引我，雖然前100名太難搶，不過如果前面有人取消就視同放棄，會依序候補，大家還可以期待一下
各位！唯一不能透露的是，我哪幾天會去住，12月北部這麼冷，到時候我要去好好享受高雄洲際酒店的迷人陽光！！☀️ ☀️
文青咖啡 在 Facebook 的最佳貼文
《那些年。我走訪的咖啡廳》早安！
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如果能不擔心疫情馬上出發出國玩✈️ ！妳第一個必訪的咖啡廳是哪一家？
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上週五看完花展後，我刻意繞過去朝思暮想的「Café Kitsuné 」報到！Flat white 依然保持一定水準，而更加分最迷人的是「Pantechnicon」本身的空間美感！完美的結合了日本跟北歐的風格特色。
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Ting在（上輩子）還沒當媽媽之前，一直想出一本「🇬🇧英國咖啡館空間設計的書」，專門介紹倫敦的咖啡館，空間與人文的故事。那時候到處喝咖啡，拍照寫部落格紀錄下來。不過8年前被出版社退件🙈 說受眾群太少了，賣不出去。
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誰知道後來變成了親子部落客（？）從寫shopping design的設計展覽外稿，變成媽媽寶寶雜誌簽約專欄作家，整個實在太跳tone😝 。#現在想恢復文青病 來得及嗎？
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但其實這個夢想一直沒有消失過！這次久違20個月後的咖啡館！又再次燃起我這個小種子！突然很想在疫情後，報復性的把倫敦的咖啡館，通通再跑一遍😎 有誰想加入我。
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📷：媽媽的日常，最後還是忍不住外帶可愛的小餅乾跟草莓菠蘿包跟孩子分享。為了紀念這20個月來再次回訪文青咖啡廳！我還專程把外帶紙杯帶回家🙈 #曾經的平凡日常現在變成紀念
文青咖啡 在 I'm 鹹魚爸 Youtube 的最佳貼文
颱風天不過風雨還好，準備來辦公室烘豆
今天試著用espresso杯分二杯160cc杯
發現可以，這杯型還OK
等下準備來烘豆
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南部朋友也可試試萬華在地味道
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#咖啡糕點設計
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🍙店家資訊
文青咖啡 在 果籽 Youtube 的最佳解答
不知道大家有沒有光顧過香港的文青咖啡店，這些店舖多以簡約清新風格示人，剛剛開始的時候當然是很有新鮮感，但久而久之這種公式化的設定就變得相當之沉悶。在揭背車（Hot Hatch）世界亦然，今時今日市面上所有Hot Hatch基本上都是採用前置引擎/前輪驅動或四輪驅動的佈局，再配一副2公升Turbo直四引擎，可謂新意欠奉。
紀念車廠百周年 推中置後驅Clio V6
相反以前的Hot Hatch真的精采得多，而在近代Hot Hatch當中最為瘋狂和經典的莫過於Renault Clio V6。試想像一下，一部本來是前置引擎前輪驅動的小鋼炮，居然搖身一變成為超跑佈局的Hot hatch，今時今日這種狂想也只能停留在Concept Car階段，但在1998年的時候，雷諾居然真的夠膽把這個概念化成真，並且量產化成為一代經典。當然雷諾也不是憑空想到將一部Clio改裝成中置佈局的，事關早於80年代，雷諾便將FF佈局的Renault 5改裝中置引擎的Renault 5 Turbo參加拉力賽事，當時這部車更因為Homologation而量產化，成為80年代其中一部最具代表性的Hot Hatch。去到1998年巴黎車展，雷諾為了迎接廠方成立近100周年，便特意利用Clio來復刻Renault 5 Turbo的經典元素，向外界推出了中置後驅的Clio V6。
設計賽車寬體車身 用膠水裝上固定
為了強調Clio V6的中置佈局，雷諾不惜設計一套猶如賽車的寬體車身，因此它比起普通三門版Clio闊171mm、矮66mm、軸距加長38mm、前後輪距分別加闊了110mm和138mm。不過有趣的是，這套寬體車身並不是一換一裝上，而是用膠水把寬體固定在原來的車身。
Clio V6貴為當年最高性能的Clio，但論操控不比前驅的Clio 172優秀，再加上Clio V6增磅300公斤，身懷230匹的Clio V6並不是想像中那麼快，特別是相比起結構簡單得多的Clio 172，這個結構性改動並沒有帶來太大禆益。因此以理性角度去看待這部車，它簡直就是雷諾「多嚿魚」的作品，相反如果我們用車迷眼光看待Clio V6，它可謂法蘭西癲狂的絕唱，試想像一下怎會有一間車廠夠膽將一部出身卑微的前驅買餸車，改裝成中置後驅車，再塞一副V6引擎進去，然後還夠膽將它量產，如此大膽的作風已經叫人拍案叫絕。
標緻406 V6及雪鐵龍C5 用同一副偈
雖說Clio V6身懷一副V6引擎，但這副V6引擎的出身跟Clio一樣沒有甚麼貴族血統。事實上這副引擎正是來自PSA與雷諾集團共同開發的ES9 2.9公升（2,946c.c.）V6引擎，因此這副引擎曾應用於標緻406 V6及雪鐵龍C5等法國房車。值得一提的是，由2001年至2003年的Phase 1 Clio V6是交由著名賽車團隊Tom Walkinshaw Racing（TWR）親自調校，並在瑞典生產的。尾期型的Phase 2則是交由Renault Sport自家生產，而Phase 2的馬力由第一代230匹提升至255匹，成為2003年最大馬力的Hot Hatch。
Renault Sport Clio V6（Phase 1）
引擎︰2,946c.c. V6
馬力︰230hp/6,000rpm
扭力︰300Nm/3,750rpm
波箱︰6前速手波
二手價︰$200,000-$250,000
查詢︰Car In Life
影片:
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